離合器油和剎車油油什么不同

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

如今，汽車作為一種交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。但是汽車上的很多技術(shù)還是以黑匣子的形式存在，大多數(shù)普通消費(fèi)者自然無法完全了解汽車各個系統(tǒng)和部件的工作原理。但眾所周知，汽車是許多精密機(jī)械和電子系統(tǒng)的集合，它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開用戶的定期保養(yǎng)，而各主要系統(tǒng)總成的換油是汽車保養(yǎng)的重要一環(huán)。相信廣大車主都很熟悉根據(jù)油尺來換機(jī)油，但是各個機(jī)構(gòu)加的機(jī)油具體有什么作用呢？不同品牌甚至不同種類的油混在一起會怎么樣？

發(fā)動機(jī)的血液——機(jī)油

普通礦物機(jī)油的基礎(chǔ)油是由原油經(jīng)過減壓蒸餾、溶劑脫蠟、深度精制等一系列復(fù)雜工藝精制而成?，F(xiàn)在常見的合成機(jī)油是用碳?xì)浠衔?、聚?烯烴(PAO)、聚內(nèi)烯烴(PIO)代替原油煉制的基礎(chǔ)油。為了獲得性能更好的機(jī)油，需要大量的添加劑，如粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗氧劑、清凈分散劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、抗泡劑、金屬鈍化劑、抗腐蝕劑、防銹劑、破乳劑等。至于各種品牌機(jī)油的添加劑，都是商業(yè)機(jī)密，所以可以表現(xiàn)出不同的性能。正因?yàn)槿绱?，普通消費(fèi)者根本無法知道機(jī)油中含有哪幾種添加劑。就算消費(fèi)者能拿到兩種機(jī)油添加劑，又有多少人有足夠的知識去猜測它們是否會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)呢？

很多車主為了不浪費(fèi)機(jī)油，會選擇盲目混裝。此時(shí)，兩種油中不同種類的添加劑可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。輕者會磨損機(jī)油循環(huán)中的發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件，重者會堵塞潤滑油通道。此外，混合使用還可能導(dǎo)致機(jī)油的潤滑性能下降，長期無法保證機(jī)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)潤滑性能下降時(shí)，其清潔性能也逐漸下降，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥或積碳得不到按時(shí)清理，很可能會堵塞潤滑油通道，造成嚴(yán)重拉缸。在這方面，常見車型的機(jī)油更換周期從5000KM到15000KM不等。當(dāng)然，里程不是唯一的依據(jù)。使用頻率不大的車還是要半年換一次油，存放時(shí)間長了容易變質(zhì)。

齒輪箱管理器-齒輪箱油

自動變速器油的基礎(chǔ)油基本和機(jī)油差不多，但是添加劑差別很大。通常含有抗摩擦添加劑、防銹緩蝕劑、消泡劑、清潔劑、分散劑、表面活性劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、墊片保護(hù)材料等。與機(jī)油相比，變速器油需要傳遞力，工作環(huán)境更差。這主要是因?yàn)樽兯倨饔偷臏囟确秶鼜V，最高工作溫度遠(yuǎn)高于機(jī)油的最高工作溫度。自然需要更多的優(yōu)質(zhì)添加劑來保證更優(yōu)異的性能。

因?yàn)槊枯v車的變速箱結(jié)構(gòu)和傳動性能都不一樣，即使同一個變速箱匹配不同的發(fā)動機(jī)，其工作狀態(tài)也會不一樣，所以每輛車對變速箱油的需求必然不一樣。混合或添加不符合原廠規(guī)定的變速器油后，油流動性的差異會導(dǎo)致液壓超過設(shè)計(jì)范圍，從而導(dǎo)致電控模塊無法準(zhǔn)確控制閥體和多片離合器，最終導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫或換擋速度變慢的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會報(bào)廢換擋。另外值得一提的是，所有的變速器油都需要更換(即使寶馬等車企宣稱免維護(hù))，at變速器的換油周期一般為6-8萬KM。換油時(shí)，罐內(nèi)的油無法靠重力清洗干凈，所以循環(huán)機(jī)換油可以保證舊油渣少。

汽車制動液-制動管路

與前兩種油相比，剎車油的主要作用是傳遞液壓，所以成分比較簡單。剎車油一般由醚、醇、酯等制成。混合潤滑劑，抗氧化劑，防銹劑和抗橡膠溶脹劑。可以看出，添加劑的種類遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于機(jī)油和變速器油。但即使是性能一般的車，剎車油的最高溫度也遠(yuǎn)高于機(jī)油和變速器油的工作溫度，這就使得混合或誤用有很大的技術(shù)約束。

剎車油混合使用后，除了可能引起沉淀的化學(xué)反應(yīng)外，剎車油的沸點(diǎn)可能根本達(dá)不到正常的沸騰溫度。換句話說，中等強(qiáng)度的工作下制動系統(tǒng)可以開始產(chǎn)生空氣阻力，空氣阻力會使制動系統(tǒng)壓力不足，所以制動會變得非常困難。同時(shí)，剎車油在混合后流動性也可能發(fā)生變化，會導(dǎo)致制動滯后。剎車油需要定期檢測含水量。即使含水量小于2.5%，使用超過40000KM或兩年后，仍然需要更換，因?yàn)閯x車油會變質(zhì)。一般DOT4級別可以滿足家用車的日常需求。

轉(zhuǎn)向油——汽車的舵手

機(jī)油和剎車油的方向作用大致相同，都是傳遞液壓的介質(zhì)。從性能上來說，它們在工作過程中不能腐蝕金屬或橡膠零件，都需要大范圍的溫度適應(yīng)。但從功能上分析，轉(zhuǎn)向油既有類似于剎車油的液壓油的性質(zhì)，又有齒輪油的功能性。一般情況下，當(dāng)用戶駕駛液壓驅(qū)動的硬派越野車進(jìn)入松軟地面時(shí)，必然會導(dǎo)致行駛方向漏油。在極端情況下，剎車油只能加到轉(zhuǎn)向助力裝置上才能使用，但這很可能是以后轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題的根源。之后必須盡快更換混合油。

顯然，油品的要求相似并不代表可以通用。其實(shí)定向油和剎車油還是有很大區(qū)別的。目前廣泛使用的DOT4剎車油沸點(diǎn)高達(dá)230℃，而定向油沒有這么高的沸點(diǎn)要求，所以會導(dǎo)致性能的浪費(fèi)。另外，轉(zhuǎn)向油除了傳遞力之外，還需要為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提供潤滑保護(hù)。相比之下，剎車油對潤滑的需求沒有轉(zhuǎn)向油強(qiáng)烈，所以剎車油的潤滑效果一般比轉(zhuǎn)向油弱。長期用剎車油代替轉(zhuǎn)向油，必然導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的非正常磨損和壽命降低。

汽車?yán)锏挠陀泻芏喾N，每種油負(fù)責(zé)的工作不同，但很可能原理和性質(zhì)都差不多。但由于使用各種油的位置不同，各機(jī)構(gòu)總成的沸點(diǎn)和耐久性要求也會有所不同。一旦油被用作剎車油或發(fā)生其他誤用，很容易使汽車的動力、制動性能、壽命故障率異常。另外，不同品牌使用的材料不完全一樣，混合無法避免化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致沉淀，質(zhì)量下降。所以，即使是不同品牌的同種油，甚至是同一品牌的不同種類的油，也不能盲目混用。就像你不知道自己的血型，會不會盲目的用別人未知的血型來輸血？