傳祺gs8一鍵啟動(dòng)怎么拆

傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(543條)

11月10日，為了充分驗(yàn)證傳祺的扎實(shí)品質(zhì)，“華南里程最長(zhǎng)的廣汽傳祺GS4全國(guó)公開(kāi)拆解會(huì)”在廣汽傳祺常家店舉行。

原北京汽車(chē)研究所副所長(zhǎng)王、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)副主任委員、華南理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)上官、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理賽、廣汽傳祺汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理曾毅等出席活動(dòng)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)拆解了一臺(tái)已經(jīng)測(cè)試超過(guò)38萬(wàn)公里的傳祺二代發(fā)動(dòng)機(jī)。其優(yōu)秀的品質(zhì)讓現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)家和觀眾都為之感嘆和贊嘆。許多店主表示，他們對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)識(shí)再次被刷新。通過(guò)觀看拆解全過(guò)程，聆聽(tīng)專(zhuān)家講解，他們直觀感受到了傳祺造車(chē)的匠心。此次活動(dòng)在易車(chē)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)、今日頭條等平臺(tái)進(jìn)行了直播，觀看量超過(guò)121.26萬(wàn)次。

三年38萬(wàn)公里，創(chuàng)造華南“最高里程”。

2015年，首款傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下線，41個(gè)月后銷(xiāo)量達(dá)到百萬(wàn)，成為最快突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)品牌SUV。為了驗(yàn)證廣汽傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)，感謝GS4車(chē)主對(duì)傳祺的支持，廣汽傳祺發(fā)起尋找華南地區(qū)最長(zhǎng)GS4的活動(dòng)，行駛里程最長(zhǎng)的車(chē)主將有資格0元購(gòu)買(mǎi)一輛第二代傳祺GS4。

經(jīng)過(guò)7天的海選，共有5000多名傳祺GS4車(chē)主報(bào)名參加，其中里程超過(guò)20萬(wàn)公里的車(chē)主超過(guò)600人。最終，來(lái)自東莞的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)陳先生以三年381135公里的里程排名第一。廣汽傳祺長(zhǎng)佳店總經(jīng)理鐘宇源現(xiàn)場(chǎng)向東莞車(chē)主交付第二代傳祺GS4鑰匙。

在談到當(dāng)初為什么選擇傳祺GS4時(shí)，陳先生的回答很直接:“我當(dāng)時(shí)在考慮五款車(chē)型，但是前前后后對(duì)比了一個(gè)多月還是拿不定主意。最后我用了一個(gè)‘笨辦法’，坐在路邊數(shù)過(guò)往車(chē)輛，看五輛車(chē)哪個(gè)最多，最后選了傳祺?！辟I(mǎi)車(chē)后的三年多時(shí)間里，陳先生的傳祺GS4陪伴他走過(guò)了38萬(wàn)多公里。對(duì)于一年只開(kāi)2萬(wàn)公里左右的普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，“38萬(wàn)”就像一個(gè)天文數(shù)字——達(dá)到這樣的里程至少需要20年。每天近300公里的測(cè)試，陳先生的GS4依然狀態(tài)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有大修，底盤(pán)也很整潔。

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，專(zhuān)家網(wǎng)友贊傳祺“芯”

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，是整車(chē)技術(shù)水平和質(zhì)量實(shí)力最直接的體現(xiàn)。陳先生的車(chē)是廣汽傳祺自主研發(fā)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)。在拆解過(guò)程中，四位專(zhuān)家仔細(xì)觀察每一個(gè)拆解的零件，通過(guò)看、摸、試、比等多種手段反復(fù)測(cè)試。即使在38萬(wàn)公里的測(cè)試后，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所有部件都保持良好狀態(tài)。

為了更直觀的展現(xiàn)零件的變化，現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)比新零件。其中專(zhuān)家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的珩磨工藝給予了肯定——采用了與豪華品牌相同的德國(guó)格林珩磨設(shè)備，加工精度達(dá)到微米級(jí)。

華南理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)上官文彬表示，這樣一臺(tái)38萬(wàn)公里長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)典型的、有價(jià)值的研究樣本，可以論證傳祺品質(zhì)的可靠性。作為一名在汽車(chē)領(lǐng)域有著30多年經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家，北京汽車(chē)研究所原副所長(zhǎng)王認(rèn)為，這次拆解活動(dòng)給他帶來(lái)了很大的震撼?！敖裉斓牟鸾庖?jiàn)證了傳祺品質(zhì)的穩(wěn)定，也讓我們明白了為什么GS4獲得了百萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)。如今，第二代傳祺GS4承載了以往的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了諸多改進(jìn)，必將取得更加輝煌的成績(jī)，為自主品牌的發(fā)展增光添彩?！?p>打造最強(qiáng)品質(zhì)基因，用匠心和智慧創(chuàng)造獨(dú)立新高度。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被分成幾百個(gè)零件，從最表面的車(chē)輛性能到最細(xì)微的零件技術(shù)。傳祺GS4不畏考驗(yàn)，接受了最嚴(yán)格的審查，從拆解結(jié)果來(lái)看，提交了一份不錯(cuò)的答卷。

就像生物基因的不斷進(jìn)化一樣，傳祺的品質(zhì)基因也在不斷進(jìn)步，而且速度更快?，F(xiàn)在，傳祺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到了第三代。在缸內(nèi)直噴技術(shù)、低慣性渦輪技術(shù)、可變排量機(jī)油泵和GCCS燃油控制專(zhuān)利技術(shù)的加持下，傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)在效率和性能上堪比合資品牌。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)只是一部分。第二代傳祺GS4要在原有百萬(wàn)口碑的基礎(chǔ)上有新的突破，必須全面升級(jí)。

廣汽集團(tuán)以全球視野，聚合全球領(lǐng)先的R&D技術(shù)和資源，打造了全新的廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，形成了廣汽傳祺系列產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二代傳祺GS4基于全新平臺(tái)，由造型設(shè)計(jì)大師、感知品質(zhì)大師和NVH大師田星、底盤(pán)調(diào)校大師馬可、動(dòng)力總成大師、品質(zhì)管理大師樸尚文佳共同打造，融合歐、日、中自主技術(shù)，形成強(qiáng)大DNA。

秉承“傳承經(jīng)典、創(chuàng)新突破、再造標(biāo)桿”的R&D理念，第二代傳祺GS4沿襲家族式“凌云逸”面孔，采用“光影雕塑3.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加立體。智能方面，搭載廣汽集團(tuán)最新研發(fā)的ADiGO智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)，是全球首款具備車(chē)載功能的量產(chǎn)車(chē)型；動(dòng)力匹配方面，搭載傳祺自主研發(fā)的第三代1.5T缸內(nèi)直噴高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和艾欣新一代手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)超低油耗，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。

第一代傳祺GS4憑借前瞻的設(shè)計(jì)造型、扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)、領(lǐng)先的空體驗(yàn)、出眾的油耗水平，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了自主品牌的光輝一頁(yè)；承載著千萬(wàn)車(chē)主的信任，第二代傳祺GS4將不負(fù)重托，超越自我。提煉經(jīng)典，提升技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)值。第二代傳祺GS4代表了廣汽傳祺產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)的最高水平，代表了中國(guó)SUV市場(chǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)的最前沿，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌將是一個(gè)有力的見(jiàn)證。