輪胎中間放幾個蓋板 汽車輪胎中間的蓋子有螺絲嗎

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1.根據(jù)車型的不同，備胎一般放在：后備箱地板下方；掛在車尾下面；固定在后備箱門外。SUV車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在后備箱門外的。先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。

2.備胎指的是轎車的備用輪胎，其規(guī)格會與原汽車輪胎規(guī)格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會采用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎等等形式的備胎。

3.普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的概率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎后，應該及時地找到專業(yè)人員調(diào)整胎壓，把氣壓調(diào)到安全狀態(tài)（2.7兆帕左右）。輪胎的半胎頂是什么？

輪胎的半頂?shù)囊馑际禽喬ド嫠^一半以上，希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考！小車輪胎中心軸有個蓋子掉了，不影響吧？

車主你好，那只是一個裝飾蓋，不會對車輛的正常行駛造成影響，請放心！祝你出行平安，用車愉快！汽車備胎有幾種安裝方法？

你好 ，汽車備胎一般有幾種安裝方式：

1、打開尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。

2、用扳手松開輪胎上的螺栓。首先逆時針方向為擰松，順時針方向為擰緊。按照逆時針方向?qū)⑤喬ヂ菟〝Q松，由于固定車輪的螺栓擰得很緊，因此我們可以借助全身力量;

3、支起千斤頂。逐個松開螺栓之后，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側(cè)均有不少放置千斤頂?shù)目ú?，一定要將千斤頂放在卡槽?nèi)，避免發(fā)生意外;

4、取下輪胎。千斤頂支起后，將擰松的螺栓依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成;

5、安裝備胎。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現(xiàn)千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺栓對齊了，車升太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。

6、緊固輪胎螺栓。把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。

希望能幫到你！輪胎安裝常識

1.輪胎的安裝需要注意哪些地方

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

1.請使用標準輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。 2.輪圈與輪胎組合前，請先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內(nèi)部。

3、輪圈與輪胎組合前?？墒褂孟饾櫥瑒┗蚍试硭潦锰ゴ捷喨ν咕墸埼鹗褂糜托詽櫥瑒?。

4.輪圈與輪胎組合時應注意嵌合情形，請勿使用超過正常范圍之風壓強行安裝，以免發(fā)生危險。 5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門人員來操作，請勿自行組合。

2.更換輪胎有哪些步驟和注意事項

近年來，轎車已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原料等好處。

因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。 （1） 手動更換輪胎的步驟 自己動手更換輪胎時，其步驟如下： ① 擰松螺絲帽，將汽車升起。

如果輪圈有蓋，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個擰出，因為這樣可能導致車輪突然松脫，車輛會因為失去平衡而發(fā)生傾側(cè)導致危險）。

完成之后，用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就在兩個缺口位之間。 ② 松開螺絲帽，拆下車胎。

由于在車胎觸地時就已將螺絲帽擰似，田此，車升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，取下車胎。 ③ 換上新胎，擰上螺絲帽。

將新胎放上原位，并以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。 ④ 放下車身，擰緊螺絲帽。

放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。此時，應以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時輪胎不會脫落。

（2） 更換輪胎注意事項 ① 要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。 為方便儲存，有些汽車的后備胎寬度會比正常的車胎窄三四成。

這些備用車胎只能解決爆胎時的一時之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。四驅(qū)越野車的車身較高，千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

前軸剎車碟改大的汽車，原廠的后備胎并不能與剎車碟的螺絲帽匹配。 若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。

② 更換輪胎時最好每次換兩條。把花紋深的胎放到前輪。

輪胎換位時，應在車輛的同側(cè)進行，并應保持原來的滾動方向，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩扭緊輪胎螺栓，運行一定里程（50公里左右）后再復緊一次。 ③ 若換輪輞，應按該型車規(guī)定的輪輞規(guī)格進行更換。

如桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為51/2J*13，其中“51/2”表示輪輞的寬度為51/2英寸，“J”表示輪輞的邊緣高度及弧度半徑，“X”表示一件式，13表示輪輞直徑為13英寸（新型2000型桑塔納為14英寸）。了解了輪輞規(guī)格標志的含義后，即可以選用輪輞。

輪胎與輪輞必須按規(guī)定配套使用。 拆卸時，不允許對輪輞進行敲擊，以防止變形和破壞氣密性，影響行車安全。

④ 新車的車輪已經(jīng)過平衡試驗處理，但經(jīng)過一段時間使用后，有很多因素使車輪變得不平衡，故換上新的或經(jīng)過修理的車輪，必須經(jīng)過平衡試驗調(diào)整后才能裝用。 ⑤ 換用新輪胎后，應進行不少于100公里的磨合運行（如夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TJ7100型轎車規(guī)定160公里），磨合中應中速行駛，否則影響輪胎使用壽命和行車安全（新輪胎附著性差）。

另外應注意，奧迪100、紅旗CA7220型轎車的輪胎螺栓、螺母（車輪螺栓、螺母）與輪輞配套設計，更換時應注意。 。

3.輪胎知識

例： P205/55R16 89H “P” 是指轎車輪胎。

（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎） “205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。

一般在胎側(cè)上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。 “55”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復存在。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。

不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。

舊式歐洲胎邊標示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）規(guī)定的安全標準?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。

4.求汽車輪胎的知識

以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：185/70R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤） H：速度代號（表示最高安全極速是210公里/小時） 輪胎的速度等級指的是什么？ 答： 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。

字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。

如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。 問：輪胎使用技巧 ① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）； ② 捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。

原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； ③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； ④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。

因為制動機構(gòu)的制動力可能不足； ⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； ⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； ⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。

但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。

如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。

輪胎標識 按國家標準規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標出生產(chǎn)編號，制造廠商標，尺寸規(guī)格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。 胎體簾線材料以漢語拼音表示。

如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時，應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動時平穩(wěn)。

如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。

例如奧迪車采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分數(shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午線輪胎 Q 135 145 160 子午線輪胎 S 150 165 180 子午線輪胎 H - 595 210 國外輪胎規(guī)格多樣化，我國輪胎的規(guī)格標志主要分為英制和公制規(guī)格標志。

英制規(guī)格標志： 一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in B 輪胎結(jié)構(gòu)標志 C 輪輞名義直徑，單位為in D 層級 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“R”表示，斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“-”表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數(shù)，例如9.00規(guī)格12層級輪胎，可有幾種實際層數(shù)，但最大負荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R. 6.5： 輪胎名義斷面寬度（6.5 in） R ：子午線輪胎標志 16 ：輪輞名義直徑 6P.R.： 輪胎層級為6（最大負荷為635 kg相應氣壓為3.50kg） 公制規(guī)格標志： 一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內(nèi)容： A 輪胎名義斷面寬度，單為mm B 輪胎名義高寬比 C 速度符號 D 輪胎結(jié)構(gòu)標志 E 輪輞名義直徑單位為inch 輪胎名義高寬比。

5.輪胎花紋怎么看 汽車輪胎安裝小知識

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

(1)普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a）縱向花紋

縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b）橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c）縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。

(2)越野花紋

越野花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較?。s40%~60%）。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進駐花紋的抓著力大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種（如圖2）。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

(3)混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋（如圖3）。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應于良好的硬路面，也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能

6.誰有一些汽車輪胎的知識 給我下

輪胎 在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護胎體。

簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。

胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）(1in=2.54cm)。

汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

補充：汽車輪胎知識 千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā) *** 通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。

同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。

另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一.如何識別輪胎標記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。

平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。

如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造。