油壓表的工作原理

機油壓力表用于指示發(fā)動機的機油壓力，從而確定發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是否正常工作。它由安裝在發(fā)動機主油路中的油壓傳感器和儀表板上的油壓指示器組成。常用的油壓表有雙金屬式、電磁式和動磁式。其中，雙金屬油壓表應(yīng)用最為廣泛。以下是油壓表的工作原理。

雙金屬油壓表的結(jié)構(gòu)如圖6.1所示。油壓表的傳感器中有一個彈性膜片2，膜片下的油室1與發(fā)動機主油路相通，油壓可以直接作用在膜片上。膜片的上表面壓在弧形彈簧片3上，彈簧片3的一端與外殼固定接地，另一端的觸點與雙金屬片4的終端觸點接觸，雙金屬片4上纏繞有電加熱線圈。校正電阻器8與雙金屬片4上的線圈并聯(lián)。具有特殊形狀的雙金屬片11安裝在機油壓力指示器中。雙金屬片11的直臂端固定在可調(diào)扇形齒10上，另一個鉤狀懸臂端與指針12連接，電加熱線圈纏繞在指針12上。線圈的兩端形成指示器的兩個端子。

打開電源開關(guān)，電流分為兩路：電池正極電源開關(guān)端子14表示雙金屬11的電加熱線圈端子9和接觸片6都流過傳感器雙金屬4的電加熱線圈；另一條路徑流經(jīng)校正電阻器8。雙金屬4)雙金屬4的接觸彈簧3接地到電池的負極以形成回路。當電流流過雙金屬4和11上的電加熱線圈時，雙金屬受熱變形。雙金屬板由兩種膨脹系數(shù)不同的金屬制成。受熱時，膨脹系數(shù)大的一側(cè)向膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎曲。

當電路中有電流時，纏繞在雙金屬上的線圈發(fā)熱，使傳感器的雙金屬受熱彎曲，從而斷開觸點，切斷電路；指示器的雙金屬受熱彎曲，使指針偏轉(zhuǎn)，指示油壓。當油壓非常低時，隔膜2幾乎不變形，并且觸點上的壓力非常小。

當電流溫度稍有上升時，雙金屬4受熱彎曲，使觸點分離，切斷電路，停止加熱；一段時間后，雙金屬冷卻變直，觸點再次閉合，電路再次接通。因此，觸點閉合時間短，但打開時間長。指示器的電加熱線圈的平均電流值小，使得指示器的雙金屬片11由于溫度低而曲率小，指針12的偏轉(zhuǎn)角小，表示油壓低。

當油壓上升時，膜片2向上拱起，接觸點的壓力增加。雙金屬4需要高溫，即其上的電加熱線圈長時間通過大電流，才能彎曲分離觸點。但觸點分開后，稍加冷卻就會迅速閉合。因此，觸點具有短的打開時間和長的閉合時間。電加熱線圈通過指示器的平均電流值大，指針12的偏轉(zhuǎn)角增大，表示油壓高。為了防止油壓指示值受外界溫度影響，雙金屬片4做成“=”形，纏繞有電加熱線圈的一側(cè)稱為工作臂，另一側(cè)稱為補償臂。

當外界溫度變化時，工作臂的附加變形被補償臂的相應(yīng)變形所補償，從而使指示器的讀數(shù)不變。安裝傳感器時，傳感器外殼上的箭頭必須朝上，并且不得偏離30的位置。該可保險的工作臂位于補償臂上方。工作臂產(chǎn)生的熱空氣上升時，不會影響補償臂，造成讀數(shù)誤差。