事故易發(fā)路段

城市路段交通事故高發(fā)：

1、大貨車、出租車事故較多，大貨車泥頭車是車禍的罪魁禍?zhǔn)?，大貨車和泥頭車經(jīng)常過快駕駛，卻又很難剎得住車，一不小心就出事故。出租車常有疲勞駕駛和急于快行，隨便超車、變道、急剎車，非常容易出事故；

2、道路收窄，違規(guī)調(diào)頭多在夜晚時(shí)，由于一些路口在接近紅綠燈的路段開始越變越窄，原本可以通過三輛車的路到此只能通過兩輛車，如果道路中間還安裝隔離欄，很長一段距離都沒地方調(diào)頭，因此會有不少車輛會違規(guī)調(diào)頭，因此引發(fā)車禍。機(jī)動車任何時(shí)候都應(yīng)遵守實(shí)際道路的交通標(biāo)志和信號燈的指示，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)通行，要在允許調(diào)頭的地方實(shí)施調(diào)頭，不要貪圖一時(shí)方便而釀成交通事故。如果是夜晚，需要特別小心有摩托車闖紅燈；

3、道路交會車流重新分道搶行、擁堵比較嚴(yán)重有些道路在交會車流后的兩條路的交匯處，原本多條車道并流為少量車道，因此搶行、擁堵比較嚴(yán)重。如果還設(shè)有公交車摩托車道，出現(xiàn)車輛交叉行駛的情況，極易發(fā)生事故。所以，在復(fù)雜路段行駛時(shí)要控制車速，注意觀察，轉(zhuǎn)彎車要禮讓直行車。通過紅綠燈后最好慢行，注意避讓并入車道的車輛；

4、上下班時(shí)段極度擁堵每逢上下班時(shí)，都會有一些商業(yè)、寫字樓集中的樞紐地區(qū)出現(xiàn)極度擁堵。早晚高峰時(shí)，常有車突然變道、起步、急剎，還有一些車在調(diào)頭處直接橫穿馬路，是造成車禍的主要原因。如果可以，建議駕駛員們盡量選擇繞行，上下班時(shí)避免從此地經(jīng)過。同時(shí)車輛一定要提前根據(jù)自己的方向選擇車道，排隊(duì)，不要插隊(duì)。

長途駕駛事故高發(fā)路段：

1、連續(xù)長下坡路段連續(xù)長下坡容易造成司機(jī)視線疲勞，長時(shí)間踩著剎車下坡，也容易造成剎車失靈等情況。高速路的長下坡路的結(jié)束路段有一個小的轉(zhuǎn)彎，一輛貨車因沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎而剎不住車沖上了中央隔離帶。長下坡路段往往也是特殊天氣條件時(shí)車禍多發(fā)的路段，不少駕駛?cè)送陂L下坡時(shí)會習(xí)慣長時(shí)間踩住剎車，這樣可能會導(dǎo)致剎車失靈。因此長下坡時(shí)，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位來降速。一定要杜絕空擋滑行或者熄火滑行，這樣看似省油，實(shí)則在實(shí)際駕駛中很容易出現(xiàn)汽車失控的情況。途經(jīng)長下坡路段時(shí)，要加強(qiáng)前后行車視線的觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道；

2、城郊接合路段城郊接合處經(jīng)常會有騎自行車、行人、動物等與機(jī)動車相撞，導(dǎo)致人員受傷、車輛受損；

3、急轉(zhuǎn)彎路段十字路口與丁字路口經(jīng)常發(fā)生車禍，大型車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易失去平衡，引起側(cè)翻，從而與其他車輛發(fā)生碰撞。平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上車速加快的話，即使只是很小的急轉(zhuǎn)彎路段，其實(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)性。在急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的；

4、S形道路段段道路是S形路段時(shí)，并且車輛是在下坡行駛，如果司機(jī)在行駛中沒有將速度控制在限速標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，發(fā)生交通事故的概率就會大大提高；另外，一部分大型車輛超載也是誘發(fā)車禍的重要原因。途經(jīng)S形道路，車輛應(yīng)該慢行，看清楚地面的標(biāo)線，尤其是不要超載行駛；

5、交會路口、三大環(huán)形島在城市交通中，近八成以上交通事故都發(fā)生在兩路交會路口或環(huán)形島等地。市區(qū)的環(huán)形島在上下班高峰期塞車時(shí)易發(fā)事故，擁堵導(dǎo)致大家搶行，盡量提前確定行車路線，注意打轉(zhuǎn)向燈。