二萬(wàn)公里輪胎要對(duì)調(diào)嗎 輪胎二萬(wàn)公里換正常嗎

愛(ài)車已經(jīng)開了2萬(wàn)公里了，前后輪胎是否需要對(duì)調(diào)？

愛(ài)車已經(jīng)開了2萬(wàn)公里了，前后輪胎是否需要對(duì)調(diào)？

汽車跑到20,000公里，然后家人跟我說(shuō)，并被稱為前輪胎。我去了換輪胎的商店。由于他們的觀點(diǎn)，他們的老板和我說(shuō)，不要改變，所謂的20,000公里在呼叫之前和之后的召喚不相對(duì)，看道路狀況。明天，我將總結(jié)輪胎切換的內(nèi)容，如何改變它。

車輛前后，車輛跑了20,000公里。否則，妻子和他人一起跑了。說(shuō)，輪胎并不是很容易實(shí)現(xiàn)，而不是一個(gè)小的成績(jī)。在這里，我希望每個(gè)人都能注意：首先，不要總是問(wèn)幾公里的輪胎可以運(yùn)行，你可以使用多少年。我國(guó)的法律規(guī)則，輪胎外部桌子的時(shí)間劃分小于1.6毫米，應(yīng)該停止變化。很多人都不知道如何看待，雖然每個(gè)輪胎都有一個(gè)戴著戴著指示標(biāo)志，但每個(gè)人都知道，它不會(huì)看，這次可以在提升時(shí)詢問(wèn)技術(shù)人員，而家務(wù)車將能夠跑步平年。 2萬(wàn)公里，如果道路狀況可以，超過(guò)30,000公里，正面和后輪胎進(jìn)行調(diào)整。

其次，輪胎無(wú)法使用它，想想美麗。畢竟，輪胎是橡膠產(chǎn)品，本身有保質(zhì)期，當(dāng)然，每個(gè)品牌都很大。提示，這種保質(zhì)期并不是說(shuō)它只能用于這么多年，但最好不要為這么多年使用它。至于說(shuō)沒(méi)有必要按下汽車，它必須在出來(lái)之前反思。目前，與國(guó)際道路狀況相結(jié)合，輪胎在限制約5-6歲的壽命中使用。注意它，這些不是相對(duì)的。務(wù)必看看輪胎是否可以呈現(xiàn)褶皺或裂縫。

模型不同，結(jié)果不同。許多兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)，輪胎壓力等都會(huì)引起輪胎磨損。詳細(xì)信息是左右音色之間的區(qū)別是不同的。不建議該組是免費(fèi)交換的，前驅(qū)動(dòng)器的呼叫和司機(jī)不相反，不要聽雨，別人說(shuō)什么。汽車開2萬(wàn)公里后，前后輪胎需要對(duì)調(diào)嗎？

話不多說(shuō)，直接講重點(diǎn)！

輪胎的正常使用公里數(shù)一般5萬(wàn)到7萬(wàn)公里不等，但是為什么有些車輛的輪胎不到5萬(wàn)公里就需要更換了呢？大多數(shù)是因?yàn)闆](méi)有調(diào)換輪胎導(dǎo)致的。

目前 汽車 大多都是前驅(qū)車居多，其次是四驅(qū)，再者是后驅(qū)車了，后驅(qū)車和四驅(qū)車相對(duì)前驅(qū)車少的多。

前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪在前輪，從動(dòng)輪在后輪，意思就是磨損大的還是前輪，并且前輪還是轉(zhuǎn)向輪，所以當(dāng)前輪磨損極限的時(shí)候，后輪一般只磨損了一半這樣。特別是后面又不載人拉貨，新輪胎一般是7.5毫米的磨損線，也就是前輪磨損到1.6毫米的時(shí)候，后輪還有3.5毫米左右。

如果是后驅(qū)車，那后輪磨損又會(huì)比前輪快，因?yàn)楹筝喪球?qū)動(dòng)輪，前輪是從動(dòng)輪了，如果是四驅(qū)車，一般還是前輪磨得快一點(diǎn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)不是全時(shí)四驅(qū)，就算是全時(shí)四驅(qū)，也要看變速箱及分動(dòng)箱的排列順序，才能看出是否車頭會(huì)比較重一些。車頭重的話，還是前輪磨損快一些。但是四驅(qū)車不會(huì)像前驅(qū)車或后驅(qū)車的前輪和后輪輪胎磨損差別那么大。

因此每隔2萬(wàn)公里，是可以進(jìn)行輪胎換位的，這樣就可以使輪胎壽命延長(zhǎng)，前后輪胎均勻磨損，不用換了前輪過(guò)段時(shí)間又換后輪。特別是四驅(qū)車的輪胎，前后輪胎最好是換一樣的花紋的輪胎，對(duì)分動(dòng)箱和差速器有好處。

但是有些輪胎受損了，就不要再把它調(diào)換至前輪了，前輪是轉(zhuǎn)向輪，很重要，前輪輪胎最好是四個(gè)輪胎當(dāng)中最好的輪胎。

后輪是獨(dú)立懸掛的車輛，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有點(diǎn)吃胎或偏磨的話，最好是做個(gè)四輪定位檢查一下，如果是非獨(dú)立懸掛的話，基本上不用管四輪定位，除非車輛有跑偏，不然做定位也只能調(diào)調(diào)前束。不做定位到時(shí)候輪胎會(huì)一直偏磨，導(dǎo)致輪胎提前更換，壽命大大縮減。

我自己的車是前驅(qū)車，基本上 2萬(wàn)公里調(diào)換一次，下次保養(yǎng)再調(diào)一次，我公里數(shù)跑的少，輪胎用了快4年了，再用3年左右，輪胎就該全換掉了。輪胎沒(méi)磨完，但是輪胎老化龜裂了，不換影響安全啊，上次有輛車因?yàn)檩喬ケ?，?dǎo)致車輛報(bào)廢就是我開的，我現(xiàn)在特別注意輪胎的情況。

我用的瑪吉斯半年，這樣爛法，想不換都難。

為何緩踩剎車ABS有啟動(dòng)感覺(jué)？

讀者戚先生問(wèn)： 汽車 近期在開動(dòng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)ABS有啟動(dòng)的感覺(jué)，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

回復(fù)：主要原因可能是由剎車盤的偏擺引起?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的情況通過(guò)自我校正的方法來(lái)減輕或消除高速剎車抖的現(xiàn)象。把車速提高到120km/h左右，輕帶剎車，將車速減到30km/h左右，反復(fù)操作幾次，高速剎車抖的現(xiàn)象就會(huì)減輕甚至消除。這種方法只適用于高速剎車抖的程度比較輕而且出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)的情況，對(duì)于變形量較大或由于過(guò)熱已造成表面硬化的剎車盤是沒(méi)有什么效果的。

輪轂上剎車粉多是什么原因？

讀者謝先生問(wèn)： 汽車 在行駛到一萬(wàn)多公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)輪轂上有較多剎車粉，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

回復(fù)：這有可能是剎車片偏軟所引起的，很多車都是這樣的。因?yàn)槿绻麆x車片過(guò)硬的話，很容易導(dǎo)致剎車盤的磨損。這應(yīng)該是正常的，車主可以放心使用。

前后輪胎是否可以對(duì)調(diào)？

讀者朱先生問(wèn)： 汽車 在行駛了多少萬(wàn)公里后，前后輪可以對(duì)調(diào)使用？

回復(fù)：輪胎換位一般要求是1萬(wàn)公里左右進(jìn)行輪胎換位；如果輪胎花紋磨損得均勻，是可以延長(zhǎng)換位的時(shí)間，可以等到2萬(wàn)公里左右再考慮進(jìn)行換位。具體方法比較復(fù)雜，不同的花紋，輪胎的換位方式也不同。后輪相對(duì)負(fù)重輕，受力也小，這樣可以讓拉伸層有一個(gè)時(shí)間恢復(fù)并變形到相反方向，不過(guò)補(bǔ)過(guò)的輪胎最好別放在前輪，以免發(fā)生意外。

方向盤復(fù)位不靈活是什么原因？

讀者許先生問(wèn)： 汽車 方向盤向右打死時(shí)，不能復(fù)位，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

回復(fù)：如果是打死的情況下，則受轉(zhuǎn)向傾角角度的因素，自動(dòng)回位不是很好。如果不是方向盤完全打死的情況下，建議去維修店做一次四輪定位，在檢測(cè)數(shù)據(jù)的同時(shí)，要對(duì)左右拉桿調(diào)整量進(jìn)行檢測(cè)，也就是左右轉(zhuǎn)向拉桿螺距調(diào)整得是否均衡，如果左右轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整偏差超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，則將會(huì)出現(xiàn)方向不能回位現(xiàn)象。

對(duì)調(diào)是必須的，因?yàn)榍拜喪紫仁球?qū)動(dòng)輪和方向輪，在你打方向盤和倒車的時(shí)候都是在消耗你的前輪輪胎。同時(shí)前輪承受重量要比后輪多幾百公斤，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，前面長(zhǎng)期會(huì)坐人。前輪磨損會(huì)非常厲害。如果駕駛的路況不好，更需要提前對(duì)調(diào)。

輪胎使用了一段時(shí)間之后，不少車主都知道需要進(jìn)行位置互換，用以保證四個(gè)輪胎的磨耗程度盡量保持一致。不少車主在網(wǎng)上流傳說(shuō)要四個(gè)輪胎交叉互換位置，但是這樣的位置互換方法是錯(cuò)誤的！

輪胎的調(diào)換是需要遵從一定的原則的：驅(qū)動(dòng)輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個(gè)原理。如果是四驅(qū)車型或

單導(dǎo)向輪胎

輪胎進(jìn)行對(duì)調(diào)使用

如果不按照以上原則進(jìn)行輪胎更換，則很可能在使用一段時(shí)間之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn) 汽車 的輪胎磨損非常不均勻，有些輪胎磨損嚴(yán)重需要更換，而其它的無(wú)需更換，但是磨損程度也不一而同。這種情況下，因?yàn)槿绻麅H僅更換磨損過(guò)于嚴(yán)重的輪胎，會(huì)使得四個(gè)輪胎的摩擦系數(shù)發(fā)生變化，對(duì) 汽車 安全而言是一種隱患，專業(yè)人士的建議是需要四個(gè)輪胎全部更換。所以如果輪胎的調(diào)換如果不按照原則進(jìn)行，不僅有安全隱患，后期的費(fèi)用還更高。

汽車 行駛1定的時(shí)間后，前后輪胎進(jìn)行對(duì)調(diào)使用，這個(gè)項(xiàng)目只是建議，但是對(duì)調(diào)一下還是對(duì)輪胎會(huì)好一點(diǎn)，原因嗎，隨便說(shuō)下。

根據(jù)車輛的正常使用情況下，車的前2輪的受力會(huì)比后面2輪的重，很容易理解，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置的關(guān)系，正常是試用下——單司機(jī)，不在貨物，車輛正常負(fù)載受力。還有就是靠前輪改變方向等因素，前2輪磨損會(huì)比后2兩輪來(lái)得快。

車輛的車主手冊(cè)也有此項(xiàng)建議項(xiàng)目，車輛每行駛10000公里，建議前后輪胎交叉對(duì)換使用（如果使用單導(dǎo)向輪胎，就同方向前后對(duì)調(diào)即可），這樣可以有效的減慢輪胎老化，和不容易變形，使輪胎的左右側(cè)面磨損均勻。日常使用中，可以大概根據(jù)路況，輪胎的使用情況，磨損程度再?zèng)Q定是否前后輪對(duì)調(diào)更換使用，輪胎的調(diào)換是需要遵從一定的原則的：驅(qū)動(dòng)輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個(gè)原理。如果是四驅(qū)車型或單導(dǎo)向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。切記，如果是有胎壓監(jiān)測(cè)的，請(qǐng)依次按照原廠的胎壓位置，光對(duì)調(diào)輪胎，不對(duì)調(diào)輪轂。（bee）

汽車 輪胎是否需要對(duì)調(diào)·決定因素是「偏磨程度」

知識(shí)點(diǎn)：

汽車 輪胎分為側(cè)壁和胎冠，胎冠是與地面接觸的平面部分；胎冠的紋路設(shè)計(jì)雖然不都是左右對(duì)稱，但取中間線的總還是能區(qū)分左右。胎冠左右兩側(cè)與側(cè)壁銜接的位置叫做「胎肩」，決定是否需要定期對(duì)調(diào)車輪的決定因素是單側(cè)胎肩是否有異常的磨損。

如兩車磨損程度相對(duì)一致則為正常標(biāo)準(zhǔn)，反之單側(cè)磨損嚴(yán)重則為“磨偏了”的【偏磨】。

圖1：輪胎結(jié)構(gòu)

圖2：胎冠左右

圖3：偏磨的胎肩

為什么輪胎會(huì)偏磨？

汽車 輪胎多多少少都會(huì)有些偏磨，這是無(wú)法克服的問(wèn)題！因?yàn)檩喬ゲ粫?huì)與地面以絕對(duì)90 的標(biāo)準(zhǔn)垂直，基本都是頂部有些往內(nèi)側(cè)收的設(shè)計(jì)；也就是呈“八”字夾角的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以提高車輛的操控穩(wěn)定性。

汽車 在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生橫向（側(cè)向）作用力，這種無(wú)形的作用力會(huì)從側(cè)面“推車身”；那么如果車輪是90 的絕對(duì)垂直的話，外側(cè)車身的車輪的上部分則會(huì)往外側(cè)傾斜，狀態(tài)和“崴腳”一模一樣。

汽車 的懸架系統(tǒng)分為兩部分，彈性元件（以螺旋彈簧為主）和減振器負(fù)責(zé)支撐車身，各類連桿搖臂負(fù)責(zé)支撐車輪；轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向力會(huì)非常大，單純依靠連桿的約束無(wú)法讓車輪保持固定的角度，所以車輪才會(huì)嚴(yán)重的傾斜，甚至有些車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)直接撇斷懸架讓車輛平壓在地面上。

這就是為什么車輪要設(shè)計(jì)出這種特殊角度的原因，這種角度決定了在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以一定程度抵消側(cè)向力，并降低車輪側(cè)傾的程度以提升車輪抓地力。但同時(shí)也造成了一定程度的偏磨，多為內(nèi)側(cè)的偏磨。

重點(diǎn)：正常的偏磨并不用擔(dān)心，也不用定期進(jìn)行四輪對(duì)調(diào)！

因?yàn)樘ス诤图y路層的厚度還是比較理想的，兩層都有 6mm的標(biāo)準(zhǔn)；而胎肩還會(huì)進(jìn)行加強(qiáng)，橡膠層的厚度會(huì)更理想。所以即使偏磨的程度也不會(huì)很夸張，綜合輪胎的老化報(bào)廢周期分析，四輪對(duì)調(diào)對(duì)于絕大多數(shù)車輛而言都是沒(méi)有意義的。

因?yàn)檩喬ナ呛铣上鹉z制造，任何類型的合成橡膠都會(huì)自然老化；輪胎一般會(huì)在4年左右開始出現(xiàn)因老化導(dǎo)致的開裂，胎冠底部的溝槽位置會(huì)最先開裂，因?yàn)樘ス跁?huì)與地面高頻率的相互作用（撕扯變形），超高頻率與高強(qiáng)度的機(jī)械應(yīng)力必然會(huì)更早的讓橡膠開裂。同期的側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)裂紋，到第5-6年時(shí)成為裂縫。

此時(shí)胎冠的開裂程度總會(huì)比較嚴(yán)重，側(cè)壁的雖然不太嚴(yán)重但橡膠層厚度僅為6mm左右，加固強(qiáng)又只有簾子線層；與加上鋼絲層、帶束層并有簾線層的胎冠相比的強(qiáng)度低得多，所以側(cè)壁開裂后就要更換輪胎了。此時(shí)如果偏磨還不嚴(yán)重的話，提前進(jìn)行四輪對(duì)調(diào)還有什么意義呢？

異常偏磨的測(cè)試方式很簡(jiǎn)單！

一般建議有「10000km」為周期進(jìn)行檢查，檢查說(shuō)白了就是看一看偏磨的程度；如果每一萬(wàn)公里兩側(cè)胎肩沒(méi)有明顯偏磨則等到第二萬(wàn)公里時(shí)再檢查，此時(shí)還沒(méi)有嚴(yán)重偏磨也就不用管了，這說(shuō)明的是懸架設(shè)計(jì)水平挺高。

反之1-2萬(wàn)公里時(shí)如果磨損差值有2毫米左右的話，這就說(shuō)明偏磨時(shí)比較嚴(yán)重的。那么此時(shí)是不是要進(jìn)行四輪對(duì)調(diào)呢？答案是需要但只是第二步！

會(huì)造成輪胎偏磨的原因不在于輪胎本身，而是控制車輪角度的懸架系統(tǒng)；只有懸架角度出現(xiàn)了異常變化或原車設(shè)計(jì)就不合理，輪胎才會(huì)出現(xiàn)單側(cè)偏磨嚴(yán)重的問(wèn)題。所以此時(shí)應(yīng)當(dāng)做的是修復(fù)懸架參數(shù)，也就是進(jìn)行四輪定位。

所謂的四輪定位其實(shí)就是把角度改變的懸架結(jié)構(gòu)修復(fù)到原車標(biāo)準(zhǔn)，這是個(gè)維修項(xiàng)目；初期不存在偏磨而后期出現(xiàn)的車輛，修復(fù)懸架后可以恢復(fù)，此時(shí)換不換輪胎也就無(wú)所謂了。反之有些車輛的懸架是設(shè)計(jì)就不合理，不論怎樣修復(fù)都會(huì)偏磨，這些車輛就要定期對(duì)調(diào)車輪了。

最后說(shuō)明對(duì)調(diào)的方式：順序與流程就不贅述了，重點(diǎn)說(shuō)明如何自行更換。

更換與對(duì)調(diào)輪胎其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要有備胎就能自行更換；不過(guò)單導(dǎo)向輪胎是不能對(duì)調(diào)的，其他輪胎倒是沒(méi)有問(wèn)題。

天和MCN授權(quán)發(fā)布

一般來(lái)說(shuō)，輪胎每行駛8,000-10,000千米，需要進(jìn)行一次換位。定期換位，延長(zhǎng)輪胎使用壽命可達(dá)20%。調(diào)換方式分為：前輪驅(qū)動(dòng)交叉換位、單導(dǎo)向輪胎換位、后輪或四輪驅(qū)動(dòng)換位。輪胎保養(yǎng)前先來(lái)普及下輪胎的規(guī)格含義，舉例說(shuō)明如：205/55/R16 91V；205——指的是輪胎寬度為205 mm；55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%；R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）；16——指的是輪輞直徑是16英寸；

我車從買來(lái)到現(xiàn)在行駛了將近7.5萬(wàn)公里，沒(méi)有對(duì)調(diào)，也沒(méi)換過(guò)，沒(méi)出任何狀況，國(guó)慶長(zhǎng)途回來(lái)后去檢查，工程師說(shuō)按目前輪胎溝槽的深度看還可以跑幾萬(wàn)公里。

關(guān)于“汽車開2萬(wàn)公里后，前后輪胎需要對(duì)調(diào)嗎？”這個(gè)問(wèn)題，我整理了多個(gè)來(lái)源的用戶回答，供大家更全面的了解。

頭兩天車跑到兩萬(wàn)公里，然后朋友就和我說(shuō)，你該前后輪胎對(duì)調(diào)了。我就去了換輪胎的店里，因?yàn)槎颊J(rèn)識(shí)，他們老板和我說(shuō)，不用換，所謂的2萬(wàn)公里前后對(duì)調(diào)不是絕對(duì)的，看跑路況。今天就給大家總結(jié)下輪胎到底什么時(shí)候換，怎么換。說(shuō)實(shí)話，輪胎換不好真容易出問(wèn)題，而且都不是小問(wèn)題，下面這些希望大家能注意吧：一、別總問(wèn)輪胎能跑多少公里，能用多少年。我國(guó)法規(guī)規(guī)定，輪胎表面花紋磨損低于1.6mm的時(shí)候，就應(yīng)該要進(jìn)行更換。很多人不知道怎么看，雖然說(shuō)每一條輪胎上都有一個(gè)磨損的指示標(biāo)記，但是大家知道卻不會(huì)看，這個(gè)時(shí)候可以在保養(yǎng)得時(shí)候問(wèn)下技師，家用車一般一年也就能跑2萬(wàn)公里，如果路況可以的話，3萬(wàn)公里多一點(diǎn)前后輪胎對(duì)調(diào)即可。二、輪胎是不是能一直用下去，想得美。輪胎畢竟是橡膠制品，本身就有保質(zhì)期，當(dāng)然，各品牌大不相同。至于說(shuō)按在車上不用的，在開出來(lái)之前一定要檢查輪胎。目前來(lái)說(shuō)，結(jié)合國(guó)內(nèi)的路況等等情況，一條輪胎的極限使用壽命大概在5-6年。一定要看輪胎是否出現(xiàn)褶皺或者裂紋。兩驅(qū)車、四驅(qū)車、胎壓等諸多問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不同，具體是該左右對(duì)調(diào)還是前后對(duì)調(diào)都是有區(qū)別的。

2、精彩回答：

讀者戚先生問(wèn)： 汽車 近期在開動(dòng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)ABS有啟動(dòng)的感覺(jué)，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？回復(fù)：主要原因可能是由剎車盤的偏擺引起?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的情況通過(guò)自我校正的方法來(lái)減輕或消除高速剎車抖的現(xiàn)象。這種方法只適用于高速剎車抖的程度比較輕而且出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)的情況，對(duì)于變形量較大或由于過(guò)熱已造成表面硬化的剎車盤是沒(méi)有什么效果的。讀者謝先生問(wèn)： 汽車 在行駛到一萬(wàn)多公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)輪轂上有較多剎車粉，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？這應(yīng)該是正常的，車主可以放心使用。回復(fù)：輪胎換位一般要求是1萬(wàn)公里左右進(jìn)行輪胎換位；如果輪胎花紋磨損得均勻，是可以延長(zhǎng)換位的時(shí)間，可以等到2萬(wàn)公里左右再考慮進(jìn)行換位。后輪相對(duì)負(fù)重輕，受力也小，這樣可以讓拉伸層有一個(gè)時(shí)間恢復(fù)并變形到相反方向，不過(guò)補(bǔ)過(guò)的輪胎最好別放在前輪，以免發(fā)生意外。讀者許先生問(wèn)： 汽車 方向盤向右打死時(shí)，不能復(fù)位，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？如果不是方向盤完全打死的情況下，建議去維修店做一次四輪定位，在檢測(cè)數(shù)據(jù)的同時(shí)，要對(duì)左右拉桿調(diào)整量進(jìn)行檢測(cè)，也就是左右轉(zhuǎn)向拉桿螺距調(diào)整得是否均衡，如果左右轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整偏差超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，則將會(huì)出現(xiàn)方向不能回位現(xiàn)象。

3、精彩回答：

對(duì)調(diào)是必須的，因?yàn)榍拜喪紫仁球?qū)動(dòng)輪和方向輪，在你打方向盤和倒車的時(shí)候都是在消耗你的前輪輪胎。同時(shí)前輪承受重量要比后輪多幾百公斤，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，前面長(zhǎng)期會(huì)坐人。前輪磨損會(huì)非常厲害。如果駕駛的路況不好，更需要提前對(duì)調(diào)。

4、精彩回答：

現(xiàn)在車前驅(qū)的比較多，所以前輪磨損較快，正常的觀察一下前后輪的花紋，感覺(jué)前輪磨損較后輪利害時(shí)，可以倒一下輪胎，但是我是閑麻煩每次到前輪磨損到要換的時(shí)候就把四個(gè)輪子一起換掉了，你如果心細(xì)的話可以倒倒輪胎。

5、精彩回答：

一般來(lái)說(shuō)，輪胎每行駛8,000-10,000千米，需要進(jìn)行一次換位。定期換位，延長(zhǎng)輪胎使用壽命可達(dá)20%。調(diào)換方式分為：前輪驅(qū)動(dòng)交叉換位、單導(dǎo)向輪胎換位、后輪或四輪驅(qū)動(dòng)換位。輪胎保養(yǎng)前先來(lái)普及下輪胎的規(guī)格含義，舉例說(shuō)明如：205/55/R16 91V；205——指的是輪胎寬度為205 mm；55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%；R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）；16——指的是輪輞直徑是16英寸；汽車開2萬(wàn)公里后，前后輪胎需要對(duì)調(diào)嗎？為什么？

汽車開2萬(wàn)公里后，前后輪胎最好對(duì)調(diào)一下，這也是因?yàn)槠囋谛羞M(jìn)的過(guò)程中前后輪胎產(chǎn)生的磨損不同，如果不及時(shí)進(jìn)行對(duì)調(diào)，很有可能會(huì)釀成意外事故。

汽車在使用的過(guò)程中必須要做好維修保養(yǎng)工作，輪胎就相當(dāng)于汽車的鞋子，如果鞋子磨損嚴(yán)重的話，也會(huì)對(duì)汽車的其他零部件造成一些影響，一般來(lái)說(shuō)前輪的摩擦程度要比后輪更加嚴(yán)重一些，汽車已經(jīng)駕駛2萬(wàn)公里也應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行對(duì)調(diào)，在對(duì)調(diào)完成之后也要進(jìn)行動(dòng)平衡，避免出現(xiàn)其他問(wèn)題。

輪胎對(duì)調(diào)有哪些事情需要注意？

輪胎在駕駛過(guò)程中一定會(huì)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的情況，因此我們?cè)谏钪幸矐?yīng)該加強(qiáng)對(duì)輪胎的維修保養(yǎng)，輪胎在對(duì)調(diào)的時(shí)候也要查看是否胎滑磨損嚴(yán)重，是否存在裂紋，如果裂紋嚴(yán)重的話也應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)調(diào)的時(shí)候應(yīng)該注意選擇4條輪胎均衡對(duì)調(diào)，汽車輪胎的使用壽命與駕駛習(xí)慣以及路況有一定的關(guān)系，我們?cè)谏钪幸欢ㄒB(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免產(chǎn)生輪胎磨損嚴(yán)重。

輪胎使用有哪些事情需要注意？

在駕駛車輛的過(guò)程中一定要學(xué)會(huì)保養(yǎng)輪胎，在給輪胎添加氣體的時(shí)候，也應(yīng)該注意了解一定的知識(shí)，專業(yè)點(diǎn)的修理廠給輪胎加的不是一般的空氣而是氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w，更加穩(wěn)定一些，因此給輪胎加氣也應(yīng)該選擇專業(yè)一些的修車店，避免產(chǎn)生意外情況。

駕駛車輛應(yīng)該重視什么？

不同路況的車輛輪胎磨損程度也有所不同，不同的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎的磨損程度有所不同，因此我們?cè)谏钪幸矐?yīng)該學(xué)會(huì)觀測(cè)路況，避免產(chǎn)生高檔低速現(xiàn)象，對(duì)輪胎造成不利損失，在跑高速的過(guò)程中，一定要提前觀測(cè)輪胎是否產(chǎn)生磨損嚴(yán)重的情況，如果有一定要及時(shí)更換，引起重視。