防漏氣輪胎測評 輪胎防漏氣智能膠

不同牌子的車胎，其使用壽命是有差別的，此外汽車輪胎的壽命也跟個人的行車習慣和經(jīng)常的行車路況有關。我用的是固特異的胎，個人行車習慣好，平時走的也都是平穩(wěn)的公路，所以即使已經(jīng)用了5年了，暫時也不需要換胎。開車的時候平時多注意一下這些，相信輪胎壽命會有所延長的。

五種習慣可延長輪胎壽命：一、做到隨時檢查胎壓的習慣。氣壓是延長輪胎壽命的關鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%;若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。二、氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。三、定期清除輪胎內異物的習慣。車輛在路上行駛時，經(jīng)常會有一些石子擠進輪胎的花紋夾縫內。這些小石子如不及時清除，時間一長就會刺破輪胎，導致漏氣或爆胎。四、駕駛習慣符合科學要求。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。五、前后輪保持準確的定向。前輪定位對輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內外側的磨損。耐克森輪胎品質怎么樣？麻煩告訴我

耐克森輪胎品質不錯的。

耐克森安全輪胎，采用先進的噴涂防漏氣輪胎涂層技術，該技術應用于輪胎內壁涂覆，能使輪胎扎穿不漏氣。

節(jié)約時間，提高行車效率：可以不補胎、不換胎，省心省力又省錢。保障行車安全：在原有的輪胎基礎上提高了輪胎防爆的能力，降低了輪胎的爆胎的風險。良好的舒適性：防漏層具有良好的消聲作用，能減輕車輛行駛中的震動和噪聲，從而提高了車輛行駛的舒適性。

耐克森安全輪胎使用天衣輪胎公司發(fā)明的專利技術，將高分子記憶合成橡膠材料噴涂在耐克森輪胎胎壁，現(xiàn)成“耐扎防漏氣的安全保護層”。

高分子記憶材料具有很強的包緊、復位和自補功能，當鐵釘、玻璃等尖銳異物從輪胎行駛面扎入后，它瞬間全方位將其緊緊包裹住，防止漏氣的產(chǎn)生；當異物被拔去時，帶有記憶功能的合成材料自動復位、閉合，完全堵住漏洞，達到防漏氣的效果。

同時，高分子記憶合成橡膠材料具有耐高溫（-35℃~110℃）、抗疲勞等優(yōu)良性能，使耐克森安全輪胎能適應各種惡劣環(huán)境和路況。安全防漏輪胎真的安全嗎？

輪胎防漏技術，以有效避免車輛爆胎而造成的車毀人亡的悲劇。防漏安全輪胎之所以能被生產(chǎn)出來，是因為我們開發(fā)出了相關的技術系統(tǒng)，在輪胎底層及兩內側采用一種新型化學高分子材料防漏氣涂層。這種涂層是一種納米高分子記憶橡膠，它具有記憶力，受扎后能恢復原狀。作為輪胎保護層，它具有自動恢復功能。當鐵釘、碎玻璃等異物從輪胎行駛面扎入后，高分子有機記憶合成橡膠就會在瞬間全方位將其緊緊包裹住，防止漏氣的產(chǎn)生，當異物被拔去時帶有記憶功能的合成橡膠就會自動復位閉合完全堵住漏洞，保證了防漏氣的效果。為了能夠使我們加工的產(chǎn)品在噴膠、冷卻、平衡等方面一次成型，我們還開發(fā)了多節(jié)式螺桿制膠成套設備，完成膠與膠之間緊密粘合，并制定了相應工藝規(guī)程，保證了特種橡膠涂層噴涂方法的科學性與獨特性。我們生產(chǎn)的輪胎在結構上也不同于普通輪胎，表層為超強耐磨橡膠，中層為低生熱過渡橡膠材質，里層為防漏氣安全保護涂層。確保高低溫的情況下能正常使用，真正做到防彈防爆任扎不漏氣。在舒適與耐磨方面，由于通過二次加工，確保輪胎使用壽命延長30%以上，行駛里程能達到8~12萬公里以上，輪胎噪音也大大減少。防爆胎和普通的輪胎有什么區(qū)別？防爆輪胎的缺點

我知道，如果輪胎磨損到胎面花紋的深度就需要更換最后兩毫米。國標規(guī)定胎面花紋深度必須在1.6毫米以上，歐美日本的行業(yè)標準通常為2毫米，考慮了“安全邊際”。需要更換輪胎時，很多車主都很擔心。他們應該選擇什么牌子、什么型號的輪胎呢？同時，雖然原裝輪胎是普通輪胎，但從奔馳、寶馬等德系豪車來看，不少車主都在為是否出廠時就配備了“防爆胎”而煩惱。另一方面，有些車主覺得“防爆胎”非常脆弱，不如傳統(tǒng)輪胎。這時候許多車友就會問，“防爆胎”到底是什么東西？它的真面目到底是什么？它真的不會爆炸嗎？今天讓我們來解答這個問題。首先，“防爆胎”這個名字是民間俗稱，真正的學名是“漏氣保用輪胎”。其實這是在普通輪胎結構的基礎上發(fā)展進化而來的輪胎產(chǎn)品。一般輪胎是側壁最薄的位置，約不到5毫米。輪胎漏氣后，胎側就無法“支撐輪胎”，車輪就會“凹陷”。另一方面，“空氣缺乏保護用輪胎”在側壁的位置增加了非常厚的“特殊彈性支撐體”。扎輪胎完全漏氣也不會凹陷，因為側壁的這個支撐體完全支撐著失去壓力的輪胎。與普通輪胎相比，“防爆胎”更加結實。因為“空氣缺乏保護輪胎”的側壁位置厚度超過非常驚人的2厘米，而且這一層的“特殊彈性支撐體”本身的強度非常高。但是，豪車輪胎往往扁平比小，輪胎看起來非?！氨馄健薄＿@樣，在車輛過度彎曲或激烈駕駛時，輪胎的橫向支撐會變得非常好，汽車司機的觸感也會變細。但是，輪胎越“平整”，胎側的緩沖空間就越小，遇到有洞的路面就越容易受傷。所以，即使是“防爆胎”，在面對糟糕的路面時，還是需要格外小心。安全的選擇方式是購買結構強度高、舒適性和操縱性兼顧的輪胎產(chǎn)品。例如倍耐力全新P1、“超高背包”胎體結構的使用保證了其高強度表現(xiàn)。同時，創(chuàng)新的“半圓型高緩沖輪胎側斷面”設計，賦予了良好的在遇到不平地面時的充裕減震性能，從而在實現(xiàn)高耐磨性能的同時，兼顧了良好的減震能力，確保了舒適性。但是，千萬不要隨意改造輪胎，遇到糟糕的路面時更需要注意胎壓和路面狀況。換輪胎時請選擇質量穩(wěn)定的品牌，不要隨意更換輪胎。