成都成華區(qū) 速騰最多優(yōu)惠1.1萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 成華區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】速騰（詢底價(jià)|查參配）定位為緊湊型車(chē)，根據(jù)成華區(qū)大眾經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，速騰目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.1萬(wàn)元。

?四川華星大眾多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 200TSI 手動(dòng)飛越版 13.35萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 12.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 200TSI 手動(dòng)超越版 13.59萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 12.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 200TSI DSG飛越版 14.45萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 13.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 200TSI DSG超越版 14.69萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 13.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI DSG飛越版 15.35萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 14.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI DSG超越版 15.59萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 14.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI DSG卓越版 16.59萬(wàn) ↓1.10萬(wàn) 15.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 200TSI 手動(dòng)時(shí)尚智聯(lián)版 12.99萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 12.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 200TSI 手動(dòng)超越版 13.59萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 12.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 200TSI DSG超越版 14.69萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 13.79萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG30周年紀(jì)念版 15.53萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 14.63萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG超越版 15.59萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 14.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI DSG卓越版 16.59萬(wàn) ↓0.90萬(wàn) 15.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　速騰前臉看上去非常靈巧，加上多邊形格柵，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4753/1800/1462mm，軸距2731mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　速騰內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)非常干練，飾以銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　速騰配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

速騰在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@鳳舞玖天說(shuō)道：“操控真的可以說(shuō)是666，不愧是一臺(tái)技術(shù)成熟的車(chē)子，任何路況開(kāi)起來(lái)都得心應(yīng)手，再抖的路方向盤(pán)都是穩(wěn)穩(wěn)的，不會(huì)受路面影響，雙離合的變速箱換擋也是超級(jí)快，三擋以后基本是感覺(jué)不出來(lái)在換擋了”

網(wǎng)友@往事如風(fēng)300說(shuō)道：“油耗有些偏高，1.6L自吸居然有時(shí)候8個(gè)多油，將近9個(gè)，這和賣(mài)我車(chē)那小伙子說(shuō)的品均百公里5L多有些差距哇，不知道是不是我踩得比較猛，剛提的車(chē)，也許磨合磨合就慢慢降下來(lái)了高速路段表現(xiàn)：還沒(méi)跑過(guò)高速，市區(qū)比較堵，這也許是油耗居高不下的原因吧，等有機(jī)會(huì)了跑個(gè)高速試試?！?/p>

網(wǎng)友@鬧粑芘說(shuō)道：“這車(chē)操控還算可以的，轉(zhuǎn)向雖談不上指哪打哪，但開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)，由于是電子助力的，所以路面的回饋不是很明顯，不過(guò)打轉(zhuǎn)向不會(huì)那么費(fèi)力，媳婦兒開(kāi)起來(lái)也不用那么累吧。各有各的好處。底盤(pán)及懸架：相中這車(chē)的后輪獨(dú)立懸掛，可是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)還是偏硬了一些。底盤(pán)稍微有些低吧總感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）