汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火的表現(xiàn)、原因及排除方法

發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)著火的信號(hào)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸點(diǎn)火是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)不僅要檢查火花塞，還要檢查點(diǎn)火線圈的線速度等問(wèn)題，還有火花塞堵塞(汽油質(zhì)量不好造成的)。如果噴嘴不噴油，沒(méi)有汽油怎么燃燒？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火的具體原因及排除方法，請(qǐng)參考以下分析。

一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火的原因如下：

一、點(diǎn)火失敗，需要檢查點(diǎn)火線圈和高壓線。點(diǎn)火線圈壞了不能修，只能換。

第二種是噴油失敗，可能是線路不好或者噴油壓力不好造成的。

第三，檢查氣缸壓力和正時(shí)系統(tǒng)。

第四，檢查曲軸位置傳感器，一般不考慮。

第五，人為的操作原因，如維修時(shí)的粗心或失誤：觸碰、接頭松動(dòng)導(dǎo)致的故障。

第六，磨損老化，保養(yǎng)不及時(shí)，或者使用劣質(zhì)、不合格、不合格的機(jī)油。

第七，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火原因分析

汽車多缸起火的原因有很多。下面是一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的例子：

電線：

一、電氣線路老化、漏電等。間歇性點(diǎn)火失??；

b、點(diǎn)火線圈或火花塞故障，點(diǎn)火不良或?qū)щ姴涣迹?p>c、線路松動(dòng)、破皮接地等。

D.人為操作原因，如維修時(shí)的粗心或失誤：接觸和連接器松動(dòng)引起的故障。

油路：

a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；

b、油堵塞或有雜質(zhì)，供油不暢；

c、噴油器故障、堵塞或自身故障；

D.線路引起的燃油噴射異常。

E.其他故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

a、磨損老化，保養(yǎng)不及時(shí)，或使用劣質(zhì)、不合格、不合格機(jī)油；

b、由于過(guò)度磨損，氣缸壓力達(dá)不到正常值等。

c、皮帶老化和點(diǎn)火不定時(shí)；

d、氣門(mén)正時(shí)；

E.進(jìn)氣部分或節(jié)流部分；

f .進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)以及搖臂總成(見(jiàn)排放標(biāo)準(zhǔn))；

G.其他地方造成的缺陷。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈晃動(dòng)也是起火原因，如汽油中有水、電腦線束與地面接觸不良等。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的排除方法

理解火災(zāi)失敗，什么是火災(zāi)，為什么？

故障代碼：檢測(cè)到火災(zāi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)失火的定義：汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于其他原因，如沒(méi)有點(diǎn)火，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，壓縮壓力過(guò)低，吸入氣缸的混合氣不能點(diǎn)火燃燒。這種現(xiàn)象叫做火。

消除發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的調(diào)整方法

用雙缸火花塞切換單缸火花塞。

用氣缸3的點(diǎn)火線圈切換氣缸1的點(diǎn)火線圈。

清除故障代碼

如果故障仍然出現(xiàn)，在點(diǎn)火線圈中查找氣缸壓力噴射器、第二個(gè)氣缸缺火火花塞和第三個(gè)氣缸缺火。

發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火維修案例

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，冷天發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，尤其是下雨天。有時(shí)候是裝不了油的。油門(mén)踩到底，速度上不去。電腦檢測(cè)到多缸著火，修理廠說(shuō)火花塞沒(méi)問(wèn)題，但是他們沒(méi)有解決問(wèn)題。

故障排除

應(yīng)該是壓縮壓力不足。天氣涼爽時(shí)，金屬具有熱脹冷縮的特性。當(dāng)氣缸收縮時(shí)，活塞與缸套之間的間隙會(huì)很大，因此壓縮力會(huì)不足。我只是猜測(cè)，不是嗎？如果冷的時(shí)候車子啟動(dòng)困難，可以說(shuō)8和9接近10，說(shuō)明壓縮力不足。

另一個(gè)可能的泄漏是氣門(mén)間隙。如果是液壓的，不考慮氣門(mén)間隙，直接從氣門(mén)與氣缸的密封程度入手是可以的。也有可能是氣缸墊被沖走，導(dǎo)致燒機(jī)油。最直接的方法是，啟動(dòng)后10分鐘左右，檢查排氣管是否冒出淡淡的藍(lán)煙。

如果是，肯定會(huì)降下來(lái)。換個(gè)氣缸墊就行了。注意不要自己改。去維修店讓師傅給你換。如果沒(méi)有出現(xiàn)上述現(xiàn)象，那么就要考慮電路問(wèn)題了，看看點(diǎn)火線圈有沒(méi)有漏電，尤其是下雨天。就看漏不漏，找個(gè)隱秘的地方。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看點(diǎn)火線圈周圍。你看到火花跳躍了嗎？不，接下來(lái)，拔掉高壓線，測(cè)試每個(gè)氣缸的火力。注意，最好不要測(cè)試電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的火。

不要隨便拉高壓線。在試火的過(guò)程中，我們可以看到火花的顏色和火的聲音。一般火花的顏色是藍(lán)白色的，聲音是‘噼里啪啦’的。如果火花變色，可能是高壓電路有問(wèn)題。點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈開(kāi)始屬于高壓電路，直到火花塞。最常見(jiàn)的問(wèn)題是高壓線。這是連接點(diǎn)火線圈和火花塞的線路。這個(gè)線程只能改變。如果以上都失敗，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。踩油門(mén)跟不上速度，跟點(diǎn)火時(shí)機(jī)有關(guān)。去維修店試著調(diào)一下。

我看不到你的車，只能推測(cè)，希望能解決你的問(wèn)題。