點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確的癥狀和故障排除

汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間是影響燃油燃燒的關(guān)鍵。正確的點(diǎn)火時(shí)間有利于燃料燃燒完全，充分發(fā)揮熱效率，保證發(fā)動機(jī)功率正常，輸出最大有功功率。此外，還能有效避免發(fā)動機(jī)爆炸振動導(dǎo)致的燒活塞、斷環(huán)、拉缸、功率下降等一系列故障。

(1)點(diǎn)火正時(shí)故障的特征和原因不允許。

所謂點(diǎn)火期，即各缸火花塞的點(diǎn)火時(shí)間在曲軸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前；單位是曲軸角度或凸輪軸角度，前者是后者的兩倍。為了使發(fā)動機(jī)在最有利的條件下工作，點(diǎn)火周期和活塞運(yùn)動規(guī)律必須一致。發(fā)動機(jī)可以選擇最佳點(diǎn)火時(shí)間，獲得良好的動力，節(jié)省燃油，防止爆震。點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)位的特點(diǎn)：一、點(diǎn)火過快。混合氣燃燒過快，容易突然爆炸，影響正常燃燒。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然加大油門，會發(fā)出“抖”的金屬敲擊聲；甚至可能損壞零件。怠速點(diǎn)火也有爆震聲，但聲音不要太大。將分電器的外殼朝分電器頭的旋轉(zhuǎn)方向稍微扭轉(zhuǎn)一下，聲音會減小或消失，點(diǎn)火時(shí)間過早。當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸被方向盤搖動時(shí)，有反轉(zhuǎn)(逆電)；由于起動機(jī)的阻力很大，發(fā)動機(jī)很難運(yùn)轉(zhuǎn)。二是點(diǎn)火超調(diào)。降低活塞上表面的氣壓后，功率會降低。如果發(fā)動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動力，比較悶熱，加大油門，轉(zhuǎn)速不會提高；高速運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻；點(diǎn)火時(shí)間太晚，化油器回火，消聲器爆裂，發(fā)動機(jī)溫度升高，油耗上升，發(fā)動機(jī)啟動困難。第三，點(diǎn)火時(shí)間混亂，發(fā)動機(jī)有抖動，爆震聲，動力不足，化油器回火，排氣管脫殼。它不能正常啟動或工作。車輛遇到上述現(xiàn)象時(shí)，一般應(yīng)檢查點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修正，并按規(guī)范調(diào)整觸頭間隙。

)2)不允許對點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行故障排除。

根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，點(diǎn)火提前角不同，一般分電器同時(shí)有兩個(gè)控制裝置；一是控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；一個(gè)是進(jìn)氣管的真空控制，即支路的離心點(diǎn)火特性和真空點(diǎn)火特性。其特性決定了在一定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的點(diǎn)火提前角，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火周期的調(diào)整一般通過旋轉(zhuǎn)分電器殼體來實(shí)現(xiàn)。更精確的點(diǎn)火調(diào)整，利用發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)的動態(tài)調(diào)整，點(diǎn)火角度儀可以知道點(diǎn)火提前角，點(diǎn)火角度調(diào)整到轉(zhuǎn)速指定的值(按照廠家說明書規(guī)定的方法調(diào)整)。介紹了幾種典型車用發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法。

1)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)間偏差時(shí)，先檢查斷路器的觸頭間隙，在規(guī)定的0.35~0.45mm范圍內(nèi)調(diào)整觸頭間隙(觸頭間隙的變化不僅影響火花強(qiáng)度，也影響點(diǎn)火時(shí)間)。

實(shí)踐證明，點(diǎn)火時(shí)間標(biāo)定后，觸頭間隙每改變0.1mm，點(diǎn)火提前或延遲4 ~ 5；然后，取下第一缸的火花塞，用手或棉紗堵住第一缸的火花塞孔，用手轉(zhuǎn)動曲軸，感覺到壓力時(shí)慢慢擺動，使正時(shí)標(biāo)記符合規(guī)定符號。例如，在釋放汽車的情況下，使飛輪的正時(shí)標(biāo)記與飛輪殼的劃線重合。如圖1-1所示。向前躍起，北京吉普汽車，如圖1-2，將曲軸皮帶輪的正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)正時(shí)齒輪罩的指針；確定斷路器觸點(diǎn)剛打開時(shí)的位置，松開分電器外殼的固定螺釘，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)外殼，直到觸點(diǎn)剛打開，擰緊外殼的固定螺釘。為了正確確定觸點(diǎn)剛打開時(shí)的位置，請嘗試將指示燈并聯(lián)在觸點(diǎn)之間。翻轉(zhuǎn)外殼將證明指示燈亮著，觸點(diǎn)剛剛打開。也可以打開點(diǎn)火開關(guān)，使點(diǎn)火線圈的高壓線飛濺到約2 ~ 3 mm距離的鐵塊上，當(dāng)出現(xiàn)火花時(shí)，證明觸點(diǎn)剛剛斷開。解放、東風(fēng)、躍進(jìn)汽車按順時(shí)針方向擠進(jìn)1、5、3、6、2、4。北京吉普賽車依次逆時(shí)針插1、2、4、3。另外，在安裝分電器之前，請將手動調(diào)節(jié)器歸零，這樣在更換不同辛烷值的汽油時(shí)，很容易修正點(diǎn)火提前角。更換不同號的汽油時(shí)，辛烷值每增加或減少一次，即汽油號每增加或減少一次，點(diǎn)火提前角應(yīng)提前或延遲0.66。

1.在離合器殼體2上做標(biāo)記?？咨w3。檢查飛輪上的標(biāo)記。

2)某些汽車發(fā)動機(jī)的上止點(diǎn)標(biāo)記。

3)用計(jì)時(shí)燈檢查。

啟動發(fā)動機(jī)使冷卻水溫度上升到70~80，點(diǎn)火正時(shí)燈(圖1-3)的高壓感應(yīng)夾在第一缸的高壓線上，紅黑電流線分別夾在蓄電池的正負(fù)極之間；從真空推進(jìn)機(jī)構(gòu)上拆下真空泵，并插上塞子。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)的正時(shí)標(biāo)記()一般會點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)皮帶輪或飛輪上的正時(shí)指示燈。當(dāng)燈剛好照亮重疊的正時(shí)標(biāo)記時(shí)，表示汽車的點(diǎn)火正時(shí)。如李霞汽車要根據(jù)正時(shí)燈檢查點(diǎn)火時(shí)間(圖1-4)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)80050) r/min，其點(diǎn)火提前角應(yīng)為5土2。否則，通過旋轉(zhuǎn)分配器殼進(jìn)行調(diào)整。

4)點(diǎn)火提前角調(diào)整。

為了獲得對發(fā)動機(jī)最有利的點(diǎn)火提前角，斷路器觸頭的斷開時(shí)間必須符合活塞運(yùn)動規(guī)律。如果不合適，年輕人會增加油耗，浪費(fèi)嚴(yán)重的人不會啟動發(fā)動機(jī)。比如點(diǎn)火時(shí)間延遲8~10，汽車在爛路行駛時(shí)油耗會增加25%。而且壓縮比在6以上時(shí)，正時(shí)中心必須在1以內(nèi)。否則對發(fā)動機(jī)的動力影響很大。比如壓縮比為6的發(fā)動機(jī)，滿負(fù)荷3000轉(zhuǎn)/分，提前4點(diǎn)點(diǎn)火70馬力。相同轉(zhuǎn)速下，點(diǎn)火延遲67馬力，點(diǎn)火延遲10馬力。

因此，在車輛保養(yǎng)和維修過程中，應(yīng)仔細(xì)校正發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間后的發(fā)動機(jī)必須通過路試方法進(jìn)行驗(yàn)證，才能進(jìn)一步確定點(diǎn)火時(shí)間。方法是啟動發(fā)動機(jī)檢查，使冷卻水溫度上升到70~80，從怠速運(yùn)轉(zhuǎn)突然踩下油門踏板，聽到輕微的敲擊聲立即消失。當(dāng)爆震聲較大時(shí)，說明點(diǎn)火時(shí)間過早。當(dāng)完全沒有爆震聲時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨著油門踏板的加大而迅速提高。如果很悶熱或者排氣管發(fā)出“碰撞”的聲音，說明點(diǎn)火太慢。無論點(diǎn)火過早或過晚，都可以通過轉(zhuǎn)動分電器的外殼來調(diào)節(jié)。當(dāng)點(diǎn)火過快時(shí)，請沿分電器頭的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)分電器外殼；當(dāng)點(diǎn)火太慢時(shí)，請轉(zhuǎn)動分電器h

當(dāng)汽油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，如高速踩油門時(shí)，會聽到尖銳清脆的“咣當(dāng)”聲。原因大多是點(diǎn)火時(shí)間的偏差，會造成混合氣異常燃燒引起的爆炸振動和提前燃燒。路檢中，汽車滿載，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度80~90，直接在平坦路面上行駛。(解放CA1091和東風(fēng)EQ1090為20k m/h；北京bj 2020 20 ~ 25km/

h)，快速踩下油門踏板，加速到40km/h，在此期間，聽聽發(fā)動機(jī)工作時(shí)的聲音。有短暫輕微的敲擊聲。當(dāng)車速達(dá)到40km/h以上時(shí)，爆震聲消失，點(diǎn)火時(shí)間變得合適。如果加速時(shí)有金屬敲擊等強(qiáng)烈振動，出現(xiàn)上述點(diǎn)火敲擊異響，通常需要微調(diào)點(diǎn)火時(shí)間，松開分電器固定螺絲并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，擰緊固定螺絲。緊急加油門測試，聽到輕微敲缸聲時(shí)提示點(diǎn)火時(shí)間并立即熄滅；當(dāng)敲缸聲嚴(yán)重時(shí)，說明點(diǎn)火過早。如果加速悶熱，沒有敲缸聲，說明點(diǎn)火太慢。無論點(diǎn)火是太快還是太慢，都可以通過旋轉(zhuǎn)分電器外殼進(jìn)行調(diào)整和校正。這項(xiàng)工作可以重復(fù)進(jìn)行，直到點(diǎn)火周期滿足要求。