輪胎充氣后發(fā)熱嚴(yán)重 輪胎充氣會(huì)爆胎嗎

用打氣筒給自行車輪胎打氣。過(guò)一會(huì)氣筒壁會(huì)發(fā)熱。解釋其原因。求解

摩擦生熱。

當(dāng)打氣筒向自行車輪胎打氣時(shí)，氣筒內(nèi)的空氣被壓縮，空氣阻力變大，氣筒活塞、壓縮空氣對(duì)氣筒管壁摩擦力加大，最終摩擦力變?yōu)闊崮?，通過(guò)打氣筒管壁釋放出來(lái)。用氣筒給自行車車胎打氣，過(guò)一會(huì)兒，筒壁也變熱了，這是什么原因？如果在夏天時(shí)氣打得太足，輪胎在陽(yáng)光下

氣筒打氣時(shí)，氣筒的活塞對(duì)筒內(nèi)空氣做功，筒內(nèi)空氣內(nèi)能增大，筒內(nèi)空氣溫度升高，通過(guò)熱傳遞改變了筒壁的內(nèi)能，使筒壁的溫度升高．同時(shí)，由于氣筒活塞運(yùn)動(dòng)與筒壁發(fā)生摩擦，也通過(guò)做功方式產(chǎn)生熱量，使筒壁升溫；

輪胎在陽(yáng)光的暴曬下，胎內(nèi)的空氣溫度升高，壓強(qiáng)增大，氣體膨脹，故容易爆破． 摩托車后輪胎發(fā)熱是什么原因？

不知你車是跨騎,還是踏板?不過(guò)大致是剎車有沙子,(最近老下雨剎車不太密封,導(dǎo)致小沙子進(jìn)入.)以前沒(méi)有這種情況吧?(不知你最近條剎車了嗎?)\x0d\x0a我說(shuō)明一下,我前面為啥問(wèn)你是踏板.還是跨騎.\x0d\x0a踏板有齒輪箱,也許是你好久沒(méi)換齒輪油了?\x0d\x0a跨騎是沒(méi)有齒輪箱的.\x0d\x0a不過(guò)2者都有軸承,如果壞的話,響聲是不會(huì)消失的.輪胎發(fā)熱的原因是什么？

輪胎發(fā)熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發(fā)熱程度就越高，踩剎車摩擦產(chǎn)生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開兩個(gè)小時(shí)后就要讓車停下來(lái)降降溫。輪胎在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速行駛后會(huì)發(fā)熱，因此溫度升高和內(nèi)胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉(zhuǎn)化為熱量。如果熱量散發(fā)不及時(shí)，使胎溫升高，過(guò)高的升溫（超過(guò)95℃）會(huì)導(dǎo)致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養(yǎng)

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內(nèi)。

2、及時(shí)處理異常情況，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異?；蛘咭恍┬〉膿p傷時(shí)，一定要及時(shí)處理。在高溫下輪胎會(huì)發(fā)軟，本來(lái)地面與輪胎間的摩擦力會(huì)就因此受到影響而下降。如果花紋再過(guò)薄，抓地力肯定會(huì)下降，無(wú)形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現(xiàn)追尾事故。

3、關(guān)注磨耗標(biāo)記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無(wú)法在冰雪路面上發(fā)揮作用。因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標(biāo)記，凡是有磨耗標(biāo)記的地方都有一個(gè)小凸臺(tái)，正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到這個(gè)凸起的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。用打氣筒給車胎打完氣后為什么筒壁摸上去熱熱的?

因?yàn)閷?duì)氣筒里的空氣做功了，再加上摩擦生熱，就是熱熱的，初中還是高中課本里的標(biāo)準(zhǔn)答案應(yīng)該是對(duì)氣筒里的空氣做功了。