帕薩特輪胎有摩擦聲 帕薩特前輪吱吱響

帕薩特 參考價：18.19萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

汽車在行駛中，造成異響的原因有很bai多種。有的還是存在很大的安全隱患的。所以汽車在行駛中一旦出現(xiàn)異響，我們一定要第一時間到專業(yè)汽車售后維修機構(gòu)進行檢查。這樣才能把汽車的安全隱患，扼殺在萌芽之中。下面我就來講講可能造成異響的原因。

一、輪胎內(nèi)有異物

我們在開車時，聽到最多的異響可能就來自于輪胎。當然輪胎在正常行駛中也會有聲音，對于這個聲音我們要熟悉。這樣在車輛行駛中一旦出現(xiàn)不正常的聲音，我們就能及時出現(xiàn)了。

如果我們在行駛中，一旦聽到有規(guī)律的“嗒嗒”聲，大概率是我們的輪胎內(nèi)卡住小石子或其他異物。對于這樣的情況我們不必過于緊張，如果條件允許可以停下車自己檢查一下輪胎。如果自己發(fā)現(xiàn)不了問題，也可以去售后看看。

二、懸掛的異響

我們在正常行駛過程中，如果是懸掛出現(xiàn)問題或在異響我們是很難判斷具體原因的。所以對于駕駛員來說，對于我們懸掛的正常聲音也是要掌握的。

一般如果是懸掛發(fā)出“咯吱咯吱”的異響一般是減震彈簧的聲音，對于這樣的聲音我們不用過于擔心。如果是汽車懸掛發(fā)生“咚咚”或者“咔嚓”，就有可能是懸掛的零件出現(xiàn)了故障，我們一定要及時進行維修。

三、車身有異響

我們在正常行駛中，除了車身正常發(fā)出的聲音外。出現(xiàn)異響最多就是我們的車身了。因為在車身上固定可很多部件，不管哪里出現(xiàn)一點問題，都有可能使車身發(fā)出異響。

而且車身的異響還是最不好處理的，因為在靜止的狀態(tài)我們很難看出哪里出現(xiàn)了問題。我們對于車身的異響，解決辦法只能是加固看得見的松動，沒有什么好的辦法。

各位大仙，對于小仙的上述觀點，您有什么不同看法，可以在評論區(qū)暢所欲言。帕薩特前面為什么異響？

車前異響的原因。左前輪異常噪聲的因素有:前輪胎滾動軸承損壞或減震器上座脆化引起的異響。有節(jié)奏的尖銳聲音:這可能是剎車盤和剎車盤之間間隙太小引起的摩擦聲空。檢查前輪胎剎車片是否太薄導致異響。這種情況下，你可以去汽修廠檢查一下剎車片的厚度。連續(xù)尖銳的聲音:也許滾動軸承損壞了。前輪胎滾動軸承破壞引起的異響，一定要檢查一下前輪胎滾動軸承是否有問題。在快速模式下，這些異常噪音大多很嚴重。如果損壞，必須拆下并更換前輪胎滾動軸承。持續(xù)的低噪音:可能是轉(zhuǎn)軸有問題。在這種情況下，必須更換新的減震器，或者安裝減震器。前輪胎汽車底盤下臂用球籠或橡膠墊。新帕薩特打方向有咯噔聲音

我猜，你的這種情況是在低速的時候才有的。那是輪胎和地面摩擦的聲音，屬于正常情況，建議減少車沒動就開始大幅度的打方向盤。

如果聲音聽起來不是來自輪胎，建議你去4S電檢查一下，一般方向盤出問題的可能性不大。著重檢查一下轉(zhuǎn)向。帕薩特右后輪異響？

1、車身異響

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。

有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

2、發(fā)動機艙異響

這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

3、變速箱異響

車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

4、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。

其他異響

1、發(fā)動機護板異響

螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

2、懸掛異響

一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。帕薩特開到30到40碼前輪咕嚕咕嚕響像一種摩擦的聲音過了40就不太明顯還伴有輕微震動

帕薩特開到30到40碼前輪咕嚕咕嚕響像一種摩擦的聲音過了40就不太明顯還伴有輕微震動：前段時間突然聽到右前輪傳來咕嚕咕嚕的聲音，在怠速行駛在比較平的路也會響，且特別明顯，聽著讓人心煩不已，去修理廠檢查，擺臂膠套破裂，換之后試車，問題依舊，繼續(xù)查，未果，不知是否修理廠師傅水平有限，搞了一下午始終找不到問題所在，沒辦法悻悻然離開修理廠，就這樣又開了一個星期，一直被那種咕嚕聲困擾著，期間也去過其他修理廠，均不能找到癥結(jié)所在，搞得我有點灰心，今天去小區(qū)附近的一個洗車店，想把后面的一個輪胎換到前面，等那個小工換完后，我順便問他右前輪咕嚕咕嚕響是怎么回事，他聽了后打開發(fā)動機蓋，按著上下晃了一陣子，立馬得出結(jié)論，避震松了，(這么快就找到問題了？他晃得時候我也沒聽出有什么異常啊-，-~）說完拿出工具把避震頂部的那個螺絲緊了一下，完了去試車，那個煩人的咕嚕聲竟然就這樣消失了，問題就這樣解決了。大眾帕薩特異響原因

可能是內(nèi)部的差速器或是離合器損壞,引發(fā)的問題。主要的故障表現(xiàn)就是抖動居多。多數(shù)發(fā)生在起步或是打死方向的時候抖動嚴重。

汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。