各種汽車?yán)^電器的工作原理及維修方法

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2021條)

繼電器主要由線圈、銜鐵、動觸點和靜觸點組成(見圖1)。當(dāng)電流通過線圈時，產(chǎn)生磁場，吸引動觸頭運(yùn)動并與靜觸頭接觸，使端子1和端子2接通，主電路形成回路，從而使被控電器投入運(yùn)行。可以看出，繼電器電路實際上包括線圈操作的控制電路和觸點操作的主電路兩部分。主電路中的這對觸點只有在工作電流流過繼電器線圈時才能動作。

汽車?yán)^電器的主要功能

用弱電控制強(qiáng)電；

減少手動開關(guān)的數(shù)量；

(3)達(dá)到順序控制電器的目的；

保護(hù)更小的開關(guān)和更細(xì)的電線，確保電氣設(shè)備安全有序運(yùn)行；

有些車型(比如依維柯的SOFIM柴油共軌發(fā)動機(jī))采用了很多帶內(nèi)部電阻/二極管的小型化繼電器。

小型化繼電器可以節(jié)省裝配空間，帶電阻/二極管的繼電器可以降低或消除電路中可能出現(xiàn)的300 ~ 500 V的峰值電壓，從而保護(hù)電控系統(tǒng)中的元器件，防止誤操作。

一個典型的例子是起動機(jī)繼電器。有人可能會說，如果電源正極直接接在起動機(jī)的一端，點火開關(guān)負(fù)極接在起動機(jī)的另一端，就可以啟動發(fā)動機(jī)了。起動機(jī)為什么要用繼電器？

對于用電量較大的電器(如起動機(jī)、電喇叭等。).)，如果直接用開關(guān)控制電流，控制開關(guān)會很快燒壞。因此，對于大電流電氣設(shè)備的控制，一般采用中間繼電器的方式，即通過繼電器觸點的開閉來控制大電流電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。事實上，繼電器起到了開關(guān)的作用。當(dāng)點火開關(guān)打開時，如果重載下的工作部件過載，繼電器就會斷開，起到保護(hù)電路的重要作用。

繼電器的控制原理及分類

汽車?yán)^電器可以看作是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分組成的總成。在繼電器的控制電路中，只有很小的工作電流。這是因為操作開關(guān)的觸點容量小，不能用來直接控制高功耗的負(fù)載。它只能由繼電器的觸點控制。繼電器不僅是一個控制開關(guān)，也是一個控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但只有當(dāng)電控單元中的三極管導(dǎo)通時，燃油泵繼電器的線圈才能通過電控單元的接地點形成回路。

根據(jù)主要功能的不同，汽車?yán)^電器可分為以下幾類。

電氣開關(guān)繼電器。

如桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2000 GSI AJR發(fā)動機(jī)的燃油泵繼電器安裝在中央配電箱內(nèi)，控制電動燃油泵、空氣流量傳感器、碳罐電磁閥和氧傳感器加熱器的電源。

方向控制繼電器。

例如，電動座椅系統(tǒng)的繼電器用于控制雙向電機(jī)的電流方向。當(dāng)操作相應(yīng)的開關(guān)改變方向時，繼電器使電機(jī)向不同方向轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到電動座椅向不同方向移動的目的。

集成繼電器。

比如雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400汽車大燈系統(tǒng)中的集成繼電器，具有根據(jù)儀表保險絲和門控?zé)糸_關(guān)的信號，自動關(guān)閉大燈、霧燈和后霧燈，切斷燈控開關(guān)電流的功能。

再比如01M自動變速器(大眾采用)的起步鎖止和倒車燈繼電器(J226)，由兩個繼電器組成，安裝在組合儀表下方的附加繼電器支架上。電路原理圖上的編號是“175”，安裝在繼電器盒的第15個位置。當(dāng)變速桿處于前進(jìn)檔時，J226可以控制起動機(jī)電路不通電，防止駕駛員誤操作；當(dāng)換檔桿處于R位置時，J226打開倒車燈。J226故障時，變速器不會進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，A/T ECU不會記錄故障碼。

一種汽車休息維護(hù)方法

打開點火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器聽一聽，看是否有控制繼電器的吸氣聲，或者用手感受繼電器的震動。如果是，說明繼電器基本工作正常，電氣故障是其他原因造成的；否則，繼電器將會失敗。

也可以拔下繼電器進(jìn)行測試。比如空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，可以啟動發(fā)動機(jī)，然后打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。然后拔下空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的接插件進(jìn)行判斷。如果能聽到繼電器的動作，拔出繼電器時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，插入繼電器時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速又上升，說明空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器及其控制電路正常。

關(guān)于繼電器的位置，電路原理圖上用虛線標(biāo)注的所有繼電器和熔斷器一般都布置在中央配電箱內(nèi)。

(2)常見繼電器的故障排除

繼電器的常見故障包括：

線圈燒毀、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰退、無法調(diào)整初始工作電流等。

繼電器線圈燒壞了。

為了防止這種情況發(fā)生，如果在修理、維護(hù)和焊接過程中溫度可能超過80，則應(yīng)拆除熱敏繼電器和電子控制單元。

接觸消融。

例如，金杯石海汽車(使用491Q-ME發(fā)動機(jī))的空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的繼電器就在玻璃清洗噴管的下方。如果噴淋管壞了，清洗液會漏到繼電器上，導(dǎo)致繼電器的常開觸點生銹無法斷開，導(dǎo)致空調(diào)冷凝器的風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動的故障。因此，必須防止水進(jìn)入繼電器。

(3)盡量降低繼電器觸點的接觸電阻。

車輛繼電器觸點間的接觸電阻主要由收縮電阻和表面膜電阻組成。觸頭的接觸電阻與觸頭的接觸形式、材料性能和表面加工有關(guān)。通常，接觸電阻由以下經(jīng)驗公式計算：

在公式HJ=kj/(0.102f) m中，

Rj——接觸電阻，單位為m；

Kj——與接觸材料、表面狀況和接觸方式有關(guān)的系數(shù)(見表1)；

F——接觸壓力，單位為n；

M——與接觸狀態(tài)和形式有關(guān)的系數(shù)(見表2)。

因此，為了降低繼電器觸點的接觸電阻，可以在觸點壓力不變的情況下，改善觸點狀態(tài)和材料。

(4)4)ECU接地不良可能會影響繼電器的正常工作。

一輛神龍富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）988車，正常行駛過程中，發(fā)動機(jī)自動停機(jī)重啟，上不去。打開點火開關(guān)，沒有燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，沒有高壓火。測試點火線圈后，發(fā)現(xiàn)插頭上沒有電源，但一、二次電阻正常。測試這輛車的注塑雙密封繼電器。它的插頭有12V電源。更換雙密封繼電器時，仍然沒有高壓火，也沒有繼電器閉合的聲音。用導(dǎo)線將噴油雙密封繼電器的10號針腳直接接地，可以聽到繼電器接合的聲音。發(fā)動機(jī)已成功起動。但奇怪的是，斷開這根地線后，發(fā)動機(jī)并不熄火，但關(guān)掉點火開關(guān)，重新啟動發(fā)動機(jī)后，就正常了。原因是因為發(fā)動機(jī)ECU接地不良，繼電器線圈的電源電壓很低(有時只有2V左右)，根本無法閉合繼電器。導(dǎo)線直接接地后，繼電器電壓為12V，連接成功，發(fā)動機(jī)啟動成功。拆下臨時接地線后(點火開關(guān)仍打開)，繼電器上仍有較低的保持電壓(這是繼電器的普遍特征)。即使保持電壓只有2V，繼電器也不會打開，所以發(fā)動機(jī)不會熄火。當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉時，電路產(chǎn)生的自感應(yīng)電動勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電源電壓。在這種強(qiáng)電動勢的作用下，接觸不良的地面可能會恢復(fù)正常，所以發(fā)動機(jī)啟動后是正常的。但上述故障還會再次發(fā)生，所以根除的辦法就是徹底處理接地不良的部分。

接力替換技巧

繼電器和電阻、電容一樣，其實都是標(biāo)準(zhǔn)件。汽車維修中，有時某款車型的繼電器缺貨。我該怎么辦？事實上，兩個完全不相關(guān)的系統(tǒng)中的一些繼電器是可以互換的。如果維修人員掌握了這個規(guī)律，就能獲得縮短維修時間、節(jié)約維修成本的奇效。

紅旗7220AE汽車的ABS繼電器集成在ABS控制單元中。如果因為這個繼電器壞了而更換整個ABS控制單元，就要3000多塊錢，可以用老款防盜器上的繼電器代替。

紅旗汽車玻璃升降器控制模塊中的繼電器可以代替愛麗舍16V汽車空調(diào)壓縮機(jī)控制模塊中的繼電器。這樣可以避免更換愛麗舍汽車空調(diào)壓縮機(jī)昂貴的控制模塊總成。

德系車的繼電器經(jīng)?；Q。

一輛保時捷Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑車，喇叭不響，車主希望盡快修好。發(fā)現(xiàn)喇叭繼電器的觸點已經(jīng)燒蝕。如果更換原裝繼電器，需要從德國訂購，至少需要一個月，價格在400元人民幣。經(jīng)過觀察，這個繼電器的外觀和奧迪100上的53號繼電器很像，電阻和保時捷的一樣。于是我找到了奧迪100的53號繼電器，安裝在保時捷跑車上，成功完成了更換。原因是德系車的很多電器設(shè)備都是博世提供的。就繼電器而言，只要引腳相同，電阻相同，一般都可以使用。

用零件號更換繼電器。

比如瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商用車就采用了兩種發(fā)動機(jī)控制繼電器。一個是2.4L頂置凸輪軸8氣門發(fā)動機(jī)的控制繼電器，零件號是39160-24520或者39160-24530，是韓國進(jìn)口配件。第二個是2.4L雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機(jī)或2.4L 4GAl發(fā)動機(jī)的帶顏色巡視的控制繼電器。其零件號為39160-24540，為進(jìn)口或國產(chǎn)配件。這兩個零件號不同的發(fā)動機(jī)控制繼電器的端子含義不同，因此不能更換。如果將零件號為39160-24540的繼電器換成零件號為39160-24530的發(fā)動機(jī)控制繼電器，繼電器中的一組觸點會頻繁閉合，車輛靜止時會自行放電，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU損壞，縮短電池使用壽命。

對于北京現(xiàn)代汽車，如果將空調(diào)繼電器(帶黃色鐵殼)安裝在小燈或照明燈(帶黑色外殼)的繼電器座上，可能會發(fā)生火災(zāi)。