機(jī)油壓力報(bào)警燈亮了是怎么回事？原因分析和解決方案

什么是機(jī)油壓力警示燈？發(fā)動機(jī)零件磨損、裝配不當(dāng)或其他故障可能會導(dǎo)致機(jī)油壓力警告燈因機(jī)油壓力低或無機(jī)油壓力、機(jī)油壓力高或機(jī)油壓力不穩(wěn)定而亮起。如果忽視油壓異常的故障，很容易造成燒瓦、拉缸等事故，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，當(dāng)油壓警示燈亮起時(shí)，要及時(shí)檢查原因，及時(shí)排除故障。01號機(jī)油壓力警示燈機(jī)油壓力始終過低的原因分析及解決方法。機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中。如果油壓表和油壓傳感器正常，但油壓表指示的壓力過低，可以根據(jù)潤滑系統(tǒng)和油路的組成分析故障的可能原因。如果把油路按油流方向分為兩部分，那么機(jī)油壓力低的原因可以分為兩個(gè)方面：一是機(jī)油壓力傳感器前的油路不通暢或供油不足；第二，機(jī)油壓力傳感器后面的油路排油太快。雖然不同發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)組成和油路不同，但按照上述思路診斷機(jī)油壓力低的故障并不困難。當(dāng)油壓總是過低時(shí)，通常需要拿出油尺檢查油位。如果油量足夠，拆下機(jī)油壓力傳感器，短時(shí)啟動發(fā)動機(jī)，觀察噴油情況；如果機(jī)油壓力傳感器不能通過安裝孔注油，則依次拆卸檢查機(jī)油濾清器、旁通閥、限壓閥、過濾網(wǎng)、油管、機(jī)油泵；如果噴油強(qiáng)烈，檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器是否正常。另外，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，如果油壓總是過低，并且曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承有異響。檢查導(dǎo)致異常噪音的上述軸承間隙。根據(jù)測試，曲軸主軸承間隙每增加0.01 mm，機(jī)油壓力下降0.01 MPa.02，機(jī)油壓力突然下降。一般來說，油壓突然下降的故障是嚴(yán)重漏油，如油路堵塞、油路破裂等。會造成大量漏油，反映到發(fā)動機(jī)工作中的油壓會很低。油泵損壞，如油泵的齒輪和泵殼、軸和軸承磨損嚴(yán)重，或軸斷裂導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)裝置失效，使油泵無法建立正常工作壓力；也有可能是與機(jī)油泵連接的管接頭松動或開裂，機(jī)油濾清器堵塞。這些都會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)的機(jī)油泵無法建立正常的工作壓力，從而使發(fā)動機(jī)的油壓偏低甚至無壓。發(fā)生這種情況后，應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)，以避免嚴(yán)重的機(jī)械事故。然后拆下發(fā)動機(jī)油底殼，重點(diǎn)是漏油和機(jī)油泵。油壓太高。在使用中，如果油壓表指示壓力長期高于正常標(biāo)準(zhǔn)，說明油壓過高。油壓過高不是好事，不僅增加了油泵的負(fù)荷，還會使安全閥一直開啟，油不經(jīng)粗濾器過濾直接送到摩擦面，加劇了摩擦副的磨損；如果安全閥卡死，會沖掉初濾器的濾芯，濾芯的碎屑會堵塞主油路。根據(jù)機(jī)油壓力始終過低的故障分析，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，機(jī)油壓力傳感器前主油路供油過多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞)，機(jī)油壓力就會過高。可能的原因包括限壓閥故障、傳感器后油路堵塞、軸承間隙小、油溫高、油壓表或油壓傳感器損壞等。對于新裝配的發(fā)動機(jī)，如果油壓過高，檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)

發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，壓力正常，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油壓迅速下降。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后機(jī)油壓力迅速下降。如果油表、油泵和調(diào)節(jié)閥已經(jīng)過檢查，證明無故障，則取出油尺檢查油量。如果油量充足，如果確定油量過低，則應(yīng)更換油。如果冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油，導(dǎo)致其亮度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，排除故障后更換新機(jī)油。另外，發(fā)動機(jī)曲軸與軸瓦間隙過大，如曲軸箱通風(fēng)不良，溫度高，發(fā)動機(jī)熱時(shí)機(jī)油變稀，油管或接頭輕微漏油，或曲軸、連桿、凸輪軸軸承松動。這會使油壓降得很低。油壓忽高忽低。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力正常。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力波動(機(jī)油壓力表指針在0和0~0之間來回?cái)[動或振動。6兆帕)。主要原因有：(1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發(fā)動機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸力增大，空氣從油管密封不嚴(yán)的地方進(jìn)入。因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，機(jī)油壓力有波動(進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)沒有機(jī)油壓力)。(2)調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲與閥座孔摩擦，阻礙彈簧運(yùn)動，使球閥開閉困難。當(dāng)主油道中的油壓升高且球閥打開時(shí)，主油道中的壓力被釋放。但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時(shí)才關(guān)閉。然后，主油路中的油壓再次上升，球閥再次開啟，油壓波動較大。(3)油底殼缺油，油位在濾清器吸油口極限位置，或油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全堵塞，使機(jī)油泵有時(shí)吸不到油，導(dǎo)致油壓忽高忽低。(4)限壓閥裝配不當(dāng)或膠合，可能使油流阻力不穩(wěn)定，或損壞油壓表，也可能造成油壓升降。