真的比自然吸氣好嗎？細(xì)數(shù)渦輪增壓的優(yōu)缺點

自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)是大家聯(lián)系最緊密也是最模糊的點。買車時，是買自然吸氣發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。有人說自然吸氣發(fā)動機(jī)好，自然吸氣發(fā)動機(jī)工作可靠，省油，對環(huán)境影響小。有人說渦輪增壓好，渦輪增壓功率高，省油。這樣的比較必然會產(chǎn)生差異。渦輪增壓的優(yōu)缺點是什么？

渦輪增壓簡稱Turbo，在車尾后面看到T或者Turbo表示這款車使用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實就是空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪轉(zhuǎn)動帶動空氣濾清器管路送來的空氣加壓進(jìn)入氣缸混合。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度和車輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪會將更多的空氣壓縮到氣缸內(nèi)。空氣壓力和密度的增加可以使燃燒更加充分，同時可以通過增加噴油量來提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓器最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。一般來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率和扭矩比自然吸氣發(fā)動機(jī)高20%-30%。但渦輪增壓器的缺點是滯后現(xiàn)象，即葉輪的慣性對油門的突然變化反應(yīng)較慢，使得發(fā)動機(jī)延遲增加或減少輸出功率，一定程度上會影響駕駛體驗。針對這種滯后性，很多廠商在渦輪增壓器上做了很多改進(jìn)來減少滯后性，比如電動輔助渦輪技術(shù)、VNT變截面技術(shù)、浮動軸承等來緩解這一問題。

對于渦輪增壓來說，理論上只要缸體設(shè)計時缸壁足夠厚，能夠承受壓力，只要增加渦輪增壓器缸體的尺寸和數(shù)量，幾乎可以無限增加增壓力。最著名的例子就是本田車廠提供給邁凱輪一級方程式車隊的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。排量只有1500CC，馬力輸出卻高達(dá)1500匹。雖然渦輪增壓帶來的動力無與倫比，但是渦輪增壓產(chǎn)生的高熱必須妥善處理。高溫會影響兩個部分：一個是負(fù)責(zé)潤滑和冷卻渦輪的潤滑油(容易加速氧化，所以選油很重要)。另一方面是因為高溫冷卻系統(tǒng)在進(jìn)入空氣時受熱膨脹。為了增加進(jìn)氣中的氧氣含量，將增加一個中冷器來降低壓縮空氣的溫度。

至于省油和浪費燃油的問題，其實沒有實際的可比性，因為設(shè)計渦輪的目的是增加功率，換句話說，小排量大功率達(dá)到了省油的目的。

如果你是車主，強烈建議你今天補充。

這

30，000名機(jī)械師在線等待您的服務(wù)。