江西充氣輪胎特點(diǎn) 江西輪胎煉油廠聯(lián)系方式

高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

1、氣密性好。無內(nèi)胎輪胎有一層氣密層，是用特種的丁基橡膠混合物制成。胎圈外側(cè)上附加一層厚約2－3mm專門用來封氣的橡膠密封層，當(dāng)輪胎在充氣壓力作用下，胎與輪輞緊緊壓合，保持密封。

2、工作溫度低。由于不存在內(nèi)外胎之間的磨擦，并且可通過輪輞直接散熱，使胎溫低，耐磨性強(qiáng)，使用壽命長。

3、結(jié)構(gòu)簡單，省去了內(nèi)胎和胎帶，有利于車輛輕量化。

4、具有一定的安全性和便利性。無內(nèi)胎輪胎只有在爆破時(shí)和會失效。當(dāng)被異物刺穿物，氣壓不會迅速消失，至少能行駛幾十公里，可避免途中修理。用充氣胎好還是實(shí)心胎好

優(yōu)點(diǎn)：耐磨，不會漏氣，不擔(dān)心胎壓，也能省去后續(xù)的頻繁維護(hù)。

缺點(diǎn)：自重太重，費(fèi)油，減震能力差，無法廣泛應(yīng)用。

實(shí)心輪胎是和空心輪胎（充氣輪胎）相對的。它的胎體是實(shí)心的，不需要充氣。

實(shí)心輪胎的啟動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。因此實(shí)心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。

但是，實(shí)心輪胎適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎自重很重不僅增加了車輛重量也非常耗油。因此實(shí)心輪胎只能適用于低速、高負(fù)載的運(yùn)行車輛，比如防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。免充氣輪胎的特點(diǎn)，還有它的優(yōu)缺點(diǎn)？

答案如下：

免充氣輪胎是指不借助空氣壓力，而實(shí)現(xiàn)減震緩沖性能的輪胎。

優(yōu)點(diǎn)：

1：免充氣輪胎具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動阻力小等。

2：使用壽命是充氣胎的3倍以上。

3：輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有熱交換器，使胎體內(nèi)外的熱冷空氣自動交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。

4：免充氣輪胎徹底解決了傳統(tǒng)充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題，適用于自行車、電動自行車、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球車、兒童車、老年代步車、醫(yī)療器械車、摩托助力車等各種車輛。

缺點(diǎn)：

1：免充氣輪胎的胎噪、舒適性還有待改進(jìn)。（胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別）。

2：成本高，由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)輪胎，而且外形較差。

3：舒適性差，在行駛過程中容易顛簸，同時(shí)還會增大阻力，從而導(dǎo)致車輛的舒適性差。、

4：承重較低、速度不能過高。由于內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的原因，這一類輪胎還無法承受較重的負(fù)載以及較高的速度。

5：支撐結(jié)構(gòu)易受損。由于支撐結(jié)構(gòu)裸露在外，而且這些高分子結(jié)構(gòu)的塑形材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不如想象中那強(qiáng)大，一旦輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物，那么必將會導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的受損。

拓展資料：

在2005年，米其林推出了名為Tweel的全球首款非充氣輪胎。Tweel的推出徹底改變了現(xiàn)代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設(shè)計(jì)，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側(cè)面輻射開來的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)根據(jù)不同企業(yè)的不同而有所不同，無論何種結(jié)構(gòu)，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時(shí)通過支撐結(jié)構(gòu)的形變來減小輪胎的震動，達(dá)到改善舒適性的目的。

至于胎面則依舊保持著現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)，簡單點(diǎn)說，大可以認(rèn)為非充氣式輪胎的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)就等同于強(qiáng)化之后的簾布層和帶束層的結(jié)合體，為了保證強(qiáng)度，這些輻條的材質(zhì)還大多運(yùn)用了能夠保持柔軟的高性能樹脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時(shí)的內(nèi)壓為主要設(shè)計(jì)原理，通過不同形狀的輻條排布實(shí)現(xiàn)輪胎變化時(shí)壓力的傳導(dǎo)。