輪胎抓地力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)值 輪胎捉地力好不好如何看

好。

1、輪胎抓地力值500好，一般輪胎抓地力數(shù)值越高，輪胎的耐磨性越好。如果值為100，則代表輪胎跑了3萬(wàn)英里，輪胎磨損程度。

2、如果是500，就意味著它的耐磨性是標(biāo)準(zhǔn)輪胎的五倍，所以輪胎越高，輪胎越耐磨，使用壽命越長(zhǎng)。輪胎溫度與抓地力的參數(shù)是什么

是胎面磨耗率超過(guò)100-較優(yōu)，100-標(biāo)準(zhǔn)，低于100-較差。磨耗等級(jí)是根據(jù)在美國(guó)政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測(cè)試的磨耗率換算得出的。

如某輪胎磨耗等級(jí)為200，則表示它在政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地上比等級(jí)為100的輪胎可以多跑一倍的時(shí)間。而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件有關(guān)，例如：駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等皆會(huì)影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。

60代表的扁平比，簡(jiǎn)單的理解就是輪胎胎壁的高度。

R代表的是輪胎類型代號(hào)，R是子午線輪胎。

17代表的是輪轂直徑，就是輪胎適用于17英寸輪轂的輪胎。

99代表的是輪胎的載重指數(shù)，就是輪胎可以承受最大重量。99是可以承受的重量是775KG。

H代表的是輪胎的速度等級(jí)，就是輪胎可以承受的最大車速。H是可以承受的車速是210KM/H。

擴(kuò)展資料：

毫米式：如265/70R16，它代表的意思是輪胎總寬（注意不是觸地的胎面寬）265毫米，胎壁高度265X70%毫米，安裝輪轂的直徑16英寸。毫米式是當(dāng)前最常見(jiàn)的標(biāo)注方式。

英寸式：如31X10.5R15，它代表的意思是輪胎直徑31英寸，輪胎總寬10.5英寸，安裝輪轂的直徑是15英寸。英寸式多見(jiàn)于一些R15的AT、MT級(jí)別的SUV輪胎。

數(shù)字式：標(biāo)注方式為“寬度－安裝輪轂直徑”，如老款陸巡家族常用的7.00－16，代表的意思是寬度7英寸，安裝輪轂直徑16英寸。數(shù)字式標(biāo)注當(dāng)前大多用于載重型卡車。

在一定的條件內(nèi)，輪胎直徑越大通過(guò)性能越好，輪胎越寬附著力也越好。此外，輪胎的扁平比決定了特定路況的抓地力，如果你注重愛(ài)車的越野表現(xiàn)，盡量選擇扁平比在70以上的輪胎。汽車輪胎的抓地力怎么計(jì)算

測(cè)試橫向抓地力有三種模式：濕滑圓形場(chǎng)地測(cè)試積水彎道測(cè)試以及綜合場(chǎng)地道路測(cè)試。?1?7濕滑圓形場(chǎng)地測(cè)試 首牛在附著1~2mm水深的圓形濕滑場(chǎng)地測(cè)試需要以一定的圓形半徑在橫向抓地力的極限狀態(tài)下行駛數(shù)圈。也就是在車輛即將出現(xiàn)側(cè)滑的情況下繞圈行駛。測(cè)量車輛繞行一周的時(shí)間，同時(shí)將行駛半徑進(jìn)行計(jì)算可以得出輪胎的極限橫向加速度。媒體或一般測(cè)試機(jī)構(gòu)通過(guò)汽車在極限狀態(tài)下的繞圈時(shí)間，就能對(duì)幾套輪胎的橫向抓地力進(jìn)行評(píng)估。 ?1?7積水彎道測(cè)試 積水彎道測(cè)試則是在圓形場(chǎng)地中設(shè)置一道20m圓弧長(zhǎng)7mm水深的積水帶。測(cè)試車輛每次均需四輪全部通過(guò)積水帶， 要求試車手控制車輛轉(zhuǎn)向盤(pán)的角度保持不變。同時(shí)需要一臺(tái)記錄車輛橫向速度的測(cè)試儀。 每圈測(cè)試車輛均以固定速度行駛。試車手從較低速度開(kāi)始，每圈車速都作相應(yīng)提高直到車輛突破臨界點(diǎn)在積水帶出現(xiàn)“水漂”，車輛在積水帶呈直線漂移狀態(tài)。測(cè)試儀記錄車輛進(jìn)入積水帶至完全駛離的橫向加速度（向心加速度）。 通過(guò)測(cè)量和計(jì)算可以得出車輛在積水帶中的速度、實(shí)際向心加速度（圖表中理想曲線下的實(shí)際加速度曲線）、最大向心加速度及其對(duì)應(yīng)的線速度、向心加速度為0時(shí)的線速度（危險(xiǎn)速度）、最大向心加速度出現(xiàn)后的衰減斜率。 媒體或一般測(cè)試機(jī)構(gòu)可以通過(guò)記錄 分別出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)的速度以及出現(xiàn)直線“水漂”時(shí)的速度，來(lái)評(píng)價(jià)輪胎在此測(cè)試中的橫向抓地力。 ?1?7綜合場(chǎng)地道路測(cè)試 這種測(cè)試方法對(duì)試車手的要求相對(duì)較高。輪胎的性能及其對(duì)與汽車相匹配的情況完全由試車手作出評(píng)價(jià)。