汽車空調(diào)效果減弱時(shí) 宜保養(yǎng)這三個(gè)部位
空調(diào)系統(tǒng)的主要功能是制冷、制熱、換氣。廣泛使用的是供熱制冷一體化空調(diào)系統(tǒng)。它的布局是將蒸發(fā)器、空氣加熱器、離心鼓風(fēng)機(jī)和控制機(jī)構(gòu)組裝在一起,稱為汽車空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)主要由五部分組成。
1.制冷系統(tǒng):對(duì)油外進(jìn)入室內(nèi)的室內(nèi)空氣或新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕,使室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。
2.暖風(fēng)系統(tǒng):主要用于供暖,加熱室內(nèi)空氣或從室外進(jìn)入室內(nèi)空氣的新風(fēng),以達(dá)到制熱除濕的目的。
3.通風(fēng)系統(tǒng):將外界新鮮空氣吸入車室內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣。
4.空氣凈化系統(tǒng):去除汽車室內(nèi)空氣中的灰塵、異味、煙霧和有毒氣體,使室內(nèi)空氣潔凈。
5.控制系統(tǒng):控制制冷和制熱系統(tǒng)的溫度和壓力,控制室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量和流向,提高了空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
制冷系統(tǒng)的工作過程
制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。制冷系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間內(nèi)循環(huán),這個(gè)循環(huán)大致可以分為四個(gè)過程:
1.壓縮過程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體,壓縮成高溫高壓氣體從壓縮機(jī)排出。
2.散熱過程:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,由于壓力和溫度的降低,制冷劑氣體冷凝成液體,放出大量熱量。
3.節(jié)流過程:高溫高壓的制冷劑經(jīng)過膨脹裝置后,體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程:霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度,所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中,大量的周圍熱量被吸收,然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。重復(fù)上述過程以降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。
制冷的主要原理:
制冷劑在封閉的管道中循環(huán),不斷地在液體和氣體之間來回切換。其原理是:壓縮氣體;通過釋放熱量液化(冷凝)氣體;在吸熱的情況下,通過減壓使液體氣化。這個(gè)過程不是降溫,而是把車內(nèi)空氣中的熱量抽走。
制冷劑的重要性:
根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理,制冷劑在制冷過程中起著如此重要的作用。制冷效果主要靠制冷劑,俗稱制冷劑(常為氟利昂R12或R134)。如果空調(diào)制冷效果下降或制冷速度過慢,溫差過大,可能是制冷劑泄漏或需要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有空調(diào)系統(tǒng)的觀察窗,車主可以自行觀察是否缺少制冷劑,也可以直接去汽修店或4S店檢查保養(yǎng)。
空調(diào)工作時(shí),制冷劑有相應(yīng)的壓力值:排氣壓力(高壓)1.5-2.0 MPa,吸氣壓力(低壓)0.15-0.35 MPa,汽車怠速或車外溫度過高時(shí)排氣壓力可達(dá)2.5-2.8 MPa,但一般不超過3.1 MPa。
空調(diào)濾網(wǎng)為什么要頻繁更換?
空調(diào)過濾器用于過濾空氣中的灰塵和細(xì)菌,可以有效防止空調(diào)系統(tǒng)被外界污染。但是因?yàn)殚L(zhǎng)期使用,大量的灰塵,p
如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗空調(diào),循環(huán)進(jìn)來的空氣可能是污染空氣,可能會(huì)有大量霉菌等有害氣體??諝膺M(jìn)入蒸發(fā)箱后,大量的灰塵、細(xì)菌、病菌等。會(huì)同時(shí)堆積在空調(diào)的通風(fēng)管道里,這些有害氣體的空氣在車內(nèi)循環(huán),會(huì)產(chǎn)生異味。病菌是危害人類健康的隱形殺手和隱形“毒氣”??照{(diào)不僅要定期更換空調(diào)濾芯,還要
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