汽車保養(yǎng)有哪些誤區(qū)？汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)

現(xiàn)實(shí)生活中，每個(gè)人都想愛車，但有時(shí)候越愛車，問題就會(huì)越多。你們中有多少人對(duì)汽車保養(yǎng)的看法是錯(cuò)誤的？

1誤區(qū)保養(yǎng)靠感覺，但我不相信保養(yǎng)周期表。

每個(gè)車主在買車的時(shí)候都會(huì)拿到保養(yǎng)時(shí)間表，被告知什么時(shí)候做什么樣的保養(yǎng)，但是大部分車主只要感覺好，沒有問題，就會(huì)逐漸忘記；還有的車主因?yàn)橐酝鸟{駛經(jīng)驗(yàn)，自己縮短了保養(yǎng)里程。例如，規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，但他們?cè)?000公里時(shí)將車開到4S店，在保養(yǎng)時(shí)間之前去4S店保養(yǎng)。因此，他們花更多的錢。其實(shí)車輛保養(yǎng)越勤快越好。制造商規(guī)定的里程數(shù)是基于充分了解車身性能的最佳數(shù)據(jù)集。

2誤區(qū)：保修期長(zhǎng)=使用成本更低

很多車主認(rèn)為，如果汽車廠商延長(zhǎng)質(zhì)保期，他們的汽車成本就會(huì)大大降低，但實(shí)際上，質(zhì)保就像保險(xiǎn)一樣，只有當(dāng)汽車出現(xiàn)問題時(shí)，才能獲得這項(xiàng)政策帶來的好處。當(dāng)然動(dòng)力總成的保養(yǎng)費(fèi)用是很貴的。通常情況下，汽車動(dòng)力系統(tǒng)的成本占汽車總成本的35%~40%。因此，一旦動(dòng)力總成系統(tǒng)需要更換，對(duì)于消費(fèi)者來說將是一筆巨大的開支。保修期的延長(zhǎng)無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)如此巨額費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)延長(zhǎng)保修期的主要目的是引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、有計(jì)劃的保養(yǎng)習(xí)慣。通過指導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)保養(yǎng)，車況會(huì)更好。車主在換車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的殘疾車價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于保養(yǎng)費(fèi)用。其實(shí)這才是真正的保護(hù)消費(fèi)者的利益。

34S店保養(yǎng)的誤區(qū)=店欺客。

以機(jī)濾為例。在4S專賣店買可能要花幾塊錢，但能保證8000km甚至10000km的正常使用。但是路邊店買的機(jī)濾壽命很可能不到3000 ~ 4000km。所以廠家原裝機(jī)油對(duì)于車身整體協(xié)調(diào)的好處肯定是不言而喻的。省下幾塊錢和一點(diǎn)小錢，一時(shí)方便，很可能是以犧牲以后的業(yè)績(jī)?yōu)榇鷥r(jià)，只會(huì)帶來更多的麻煩和不便。

一些車主擔(dān)心，他們的車顯然是一個(gè)小問題，但它會(huì)被4S商店嚴(yán)重描繪。經(jīng)過勸說，他們會(huì)換零件，花一些不必要的錢。但實(shí)際上，在主流汽車廠商中，這種現(xiàn)象幾乎是不可能的，因?yàn)槠噺S商對(duì)經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。而且從另一個(gè)角度來說，4S商鋪是做長(zhǎng)期生意的，不像街邊的小店，不可能做出這種犧牲長(zhǎng)期利益和聲譽(yù)的短期投機(jī)行為。大家想要的是“顧客滿意形成口碑，4S店才能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)”的良性循環(huán)。4誤區(qū)：耗材=廠家不保證責(zé)任。

一般來說，目前大部分廠家都不保修耗材。其實(shí)這種配件有什么質(zhì)量問題，2000 ~ 3000km肯定會(huì)暴露。如果5000km后沒有問題，理論上不會(huì)有問題，除非使用不當(dāng)。所以廠家保修3個(gè)月或者5000km，其實(shí)就是給消費(fèi)者買了一份保險(xiǎn)，消除了車主的后顧之憂。

誤區(qū)5過了保修期，你就不用去4S店了。

開了兩年左右的車，是這輛車最好的時(shí)候。此時(shí)，車身各部分的狀態(tài)都達(dá)到了最理想的狀態(tài)。這種狀態(tài)怎么繼續(xù)？這要看4S店鋪的專業(yè)保養(yǎng)：長(zhǎng)期定期保養(yǎng)，使用原廠機(jī)油和配件，自然會(huì)延長(zhǎng)您愛車的使用壽命。例如，北京現(xiàn)代將質(zhì)保期從兩年6萬公里延長(zhǎng)至五年10萬公里，希望引導(dǎo)車主樹立科學(xué)的用車理念，讓車主在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)擁有良好的駕駛體驗(yàn)。售后服務(wù)部門接手的例子太多了。開了五年的兩輛車。一輛車在服務(wù)

其實(shí)多多益善，并不適合任何地方。在添加機(jī)油方面，最好按照保養(yǎng)手冊(cè)給出的標(biāo)準(zhǔn)值添加，因?yàn)闄C(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降；至于玻璃水、防凍液、制動(dòng)液的添加，每個(gè)儲(chǔ)液罐都有直觀的刻度線，添加范圍可以維持在上限和下限之間。

誤區(qū)7:車上的螺栓越緊越好。

在車輛的日常保養(yǎng)中，更換輪胎是保養(yǎng)項(xiàng)目之一，機(jī)械師通常使用扭矩扳手來控制扭矩。但在日常和緊急情況下，車主需要更換自己的輪胎或安裝備胎，所以在更換輪胎時(shí)，一些車主往往會(huì)將螺栓擰緊。其實(shí)這是不可取的，因?yàn)槁菟ㄌo容易變形，后續(xù)行駛過程中也會(huì)存在安全隱患。

從零件工藝方面，螺栓有直徑、螺距、用途之分，其擰緊力矩也有相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有達(dá)到規(guī)定的扭矩，螺栓容易松動(dòng)脫落；當(dāng)扭矩超過規(guī)定扭矩時(shí)，螺栓容易變形失效。因此，在擰緊螺栓之前，有必要了解每個(gè)螺栓的擰緊力矩。以一個(gè)輪胎為例，每個(gè)螺栓的擰緊力矩在120nm左右。

低速行駛時(shí)防止積碳的8個(gè)誤區(qū)

現(xiàn)在油價(jià)越來越高。為了省油，避免積碳過多，很多車主都變成了“低速高擋”，即發(fā)動(dòng)機(jī)低擋時(shí)，換擋速度一定不能快于DSG變速器，這樣才能省油，減少積碳。殊不知，這看似省油，實(shí)則加速了積碳的形成。在這種高低速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅容易爆燃，而且進(jìn)氣速度慢。此時(shí)，不能“盡情”燃燒的燃油會(huì)蒸發(fā)，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管、氣門等部位積碳。

正確的做法：根據(jù)不同的車輛，適當(dāng)加大換擋和行駛速度。尤其是小排量手動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，可在2500~3000r/min換擋，不僅不易積碳和爆震，而且在實(shí)際效果上提高了車輛的動(dòng)力性能。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，油耗也會(huì)更理想。

9誤區(qū)：油必不可少。

不要在曲軸箱中添加過多或過少的機(jī)油。油太多會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，也會(huì)增加濺到缸壁上的油。機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致燃燒室的碳煙增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，從而影響排放。車主在檢查或添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)油尺上方的刻度進(jìn)行添加。最高油位不應(yīng)超過刻度的上限，最低油位不應(yīng)低于刻度。將油位加到兩個(gè)刻度的中間比較合適。

誤區(qū)10配件腰帶應(yīng)該收緊而不是放松。

有些車主認(rèn)為增加附件皮帶的張力可以提高壓縮機(jī)的制冷效果，提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力，于是就不斷增加皮帶的張力，但這是錯(cuò)誤的。配件要保持適當(dāng)?shù)膹埩Γ驗(yàn)樘o的皮帶會(huì)使軸承過載，縮短零部件的使用壽命，導(dǎo)致皮帶斷裂，最終影響車輛的正常使用。

誤區(qū)11盲目拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

有些司機(jī)認(rèn)為開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高不低，就盲目拆下發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，導(dǎo)致冷卻液大量循環(huán)，無法調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在低溫下工作，導(dǎo)致動(dòng)力下降，磨損加速，油耗增加。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，您應(yīng)該使用

很多司機(jī)都知道，如果汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不良而損壞。但很少有人知道，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速加熱，機(jī)油泵無法迅速將潤(rùn)滑油壓入潤(rùn)滑面，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)以干摩擦或半干摩擦的方式工作。同時(shí)，由于低溫時(shí)燃油霧化不良，未燃燒的燃油逸入曲軸箱，沖走了氣缸壁上的油膜，加速了

打蠟確實(shí)對(duì)汽車保養(yǎng)有好處，但是目前很多車主對(duì)車蠟還是有一些片面的認(rèn)識(shí)。比如有的車主經(jīng)常給車打蠟，有的車主根本不打蠟。有些人認(rèn)為車蠟越貴越好，所以只選擇進(jìn)口車蠟。其實(shí)這些做法都是不合適的。一般來說，車蠟的功能特性、車齡、車漆顏色、行駛環(huán)境等因素都要綜合考慮。

誤區(qū)14盡可能經(jīng)常打蠟。

為了長(zhǎng)時(shí)間保持美觀，很多車主都習(xí)慣定期給愛車打蠟。打蠟確實(shí)能讓車漆看起來更亮，但不代表經(jīng)常打蠟就能保持車漆的光澤。

因?yàn)橛行┸囅灪袎A性物質(zhì)，長(zhǎng)期使用會(huì)使車身變黑。一般來說，經(jīng)常停在車庫的車，4個(gè)月可以打蠟一次；如果經(jīng)常停在露天停車場(chǎng)，可以兩個(gè)月打蠟一次。打蠟時(shí)，最好選擇去污力適中，不含磨料的車蠟。

誤區(qū)15潤(rùn)滑油貴。

有些車主認(rèn)為便宜的貨不好，所以在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，認(rèn)為越貴越好。其實(shí)潤(rùn)滑油越貴越好。選擇適合自己車型和季節(jié)的潤(rùn)滑油才是正道。

應(yīng)根據(jù)SAE粘度等級(jí)和API質(zhì)量等級(jí)選擇好的潤(rùn)滑油。以“SAE10W-40”為例。SAE是指粘度等級(jí)，W是指適合冬季使用的油。w前的數(shù)字越小，這種潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑性越好。下面的數(shù)字是10，20，30，40等。參考粘度。數(shù)值越高，高溫下的粘度越高。夏天換油的時(shí)候，最好選擇后面數(shù)字比較大的油，比如30以上。

誤區(qū)16潤(rùn)滑油變黑就該換了。

這種理解是片面的。對(duì)于沒有添加靜電分散劑的潤(rùn)滑油來說，顏色變黑確實(shí)是油品嚴(yán)重變質(zhì)的標(biāo)志，但一些汽車用潤(rùn)滑油一般都添加了靜電分解劑。這種清潔劑可清除活塞上的粘性薄膜和黑碳沉積物，并將它們分散在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫沉積物的產(chǎn)生。所以潤(rùn)滑油在使用一段時(shí)間后顏色往往會(huì)變黑，但此時(shí)油還沒有完全變質(zhì)。

小編今天就介紹到這里，關(guān)于汽車保養(yǎng)有這么多常見的誤區(qū)。希望大家能在日常用車上有所幫助。