踏板摩托車和跨騎摩托車的區(qū)別

這兩種車質量是一樣的，應該說哪種車使用壽命長，耐用性強?？珧T車一般都是自然風冷，靠行駛時迎面吹來的冷風散熱，高級點的還有機油冷卻系統(tǒng)降低機油溫度，更高級點的還有水冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機降溫，效果更好，發(fā)動機壽命更長。加之，跨騎車是有級變速檔位越高，同樣的時速下比低檔位時發(fā)動機的轉速還要低，轉速越低，發(fā)動機壽命越長，油耗自然也低。因此跨騎車比踏板車油耗低，發(fā)動機壽命更長，故障率更低。踏板車是無級變速，強制風冷系統(tǒng)，也就是磁電機飛輪上裝個冷卻風扇隨著發(fā)動機的轉速高低給發(fā)動機送冷風散熱，也有高級點的油冷系統(tǒng)，也有更高級點的水冷系統(tǒng)，但總的來說它沒有跨騎車耐用。原因有，一，它是無級變速，要想速度快發(fā)動機轉速就要快才行，因此發(fā)動機壽命短，油耗高，故障率相應的比跨騎車高。踏板車也有優(yōu)點，在城市買個東西好放踏板上，操作簡單無需手動離合，沒有換檔操作只需加減油門即可。以上就是兩種車的比較和各自的優(yōu)缺點。

在同品牌同價位同排量的前提下跨騎車的故障率是低于踏板車的，不管是發(fā)動機還是其他附件都是如此。造成這種差異的主要原因和發(fā)動機的結構，傳動方式有直接關系?？珧T車傳動方式簡單，發(fā)動機散熱效果好，而踏板摩托車傳動方式復雜，發(fā)動機處于一個密閉的空間加之因為是無級變速發(fā)動機溫度升高很快，所以就造成了這種差異。但踏板車最大的優(yōu)勢就在于可以很好的應對城市擁堵路面，這主要和它操作簡單有直接關系。如果平時兩人騎行距離不是很長可以選擇踏板車，但如果距離長就不要選擇踏板車了還是要選擇跨騎車雖然操作復雜一點但后期的故障率會低很多。

1、跨騎車：立式發(fā)動機，采用齒輪變速機構，人工控制離合升降擋位，其布置位于車架前部，迎風散熱。2、踏板車：臥式發(fā)動機，采用CVT無極變速，依靠皮帶傳動。發(fā)動機布置在車輛后部，前面都被覆蓋件遮擋，散熱需要靠強制風扇。3、兩者常規(guī)車型的品質都差不多?？珧T車維護保養(yǎng)比踏板車簡單些，跨騎車零件外露，踏板車都被覆蓋件包裹在里面。由于踏板車是無級變速結構，油耗相對跨騎車要高。選擇跨騎車還是踏板車，最主要還是要根據自己的需求和用車現狀。

跨騎車當然質量比踏板的可靠了，跨騎本身具備堅固耐用，維護保養(yǎng)方便，油耗適中等優(yōu)點，但是在城市里邊使用，當然還是踏板更加方便了，只要輕輕一加油門就能跑，底盤低，載人也容易，摔倒了問題也沒有那么嚴重，請關注：容濟點火器1、踏板操作簡單，一般使用自動變速，但油耗大，結構相對復雜故障率要高一些，塑料殼使用得多易老化。同排量下，最大速度要小。2、跨騎操作復雜，需要手動變檔，但適當操作油耗要小，結構相對簡單一些，故障率也有必竟是路上跑的，但比踏板故障要少一些，塑料使用量也小。同排量下，最大速度要大。3、如果不怕多花點油錢，不怕偶爾的一些小毛病需要修車師傅對付，買個安逸，而且沒有飚車的習慣，那就買踏板。買踏板一定要想得通，圖個安逸與舒服。4、如果想省點錢，想故障少，不怕換檔麻煩(換檔出錯時，有時容出危險哦)，想車子耐用，那就買跨騎。5、很爛的路兩種車都差不多，都損輪胎，踏板車上的塑料件多，更不耐振動和摔車，另外，踏板車相對來說底盤低。6、舒適性的話，踏板要好得多，下雨天還不臟鞋子，單純城區(qū)代步還是踏板好些、輕便靈活，干凈且便于攜帶隨身物品，特別是在人多車多的市區(qū)路況非常合適。

跨騎車當然質量比踏板的可靠了，跨騎本身具備堅固耐用，維護保養(yǎng)方便，油耗適中等優(yōu)點，但是在城市里邊使用，當然還是踏板更加方便了，只要輕輕一加油門就能跑，底盤低，載人也容易，摔倒了問題也沒有那么嚴重。市內帶人的話，兩者區(qū)別還是有。總的來說，跨騎車因為車輪直徑比較大，騎行時產生的陀螺效應比較強，所以跨騎騎行時操控會感覺比較穩(wěn)定，其實不帶人的話也是同樣，例如騎跨騎的時候，我可以短暫的雙手離開方向把，而騎踏板時我就不敢。反過來說踏板，因為一般輪子都不大，產生的陀螺效應沒跨騎大，所以踏板一般穩(wěn)定性遜于跨騎，注意我所說的都是一般情況，排除有個別大直徑車輪的踏板，比如某些進口大貿的大排量踏板，喜歡鉆牛角的就繞行吧！