輪胎A級(jí)滾動(dòng)阻力 輪胎滾阻等級(jí)a級(jí)別

輪胎滾阻a和b對(duì)于汽車(chē)的區(qū)別是產(chǎn)生的油耗不同，a的油耗要好于b的油耗。

輪胎滾阻是影響油耗的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輪滾動(dòng)級(jí)別越高說(shuō)明行駛阻力越小，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

在歐洲，輪胎的滾阻級(jí)別被劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)等級(jí)，低滾阻輪胎的主要作用是降低車(chē)輛油耗，汽車(chē)滾阻一般占汽車(chē)油耗的14%-17%，滾阻每降10%，油耗可降低1%-2%，低滾阻輪胎節(jié)油在5%左右。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

米其林輪胎經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，搭載低滾阻輪胎的牽引車(chē)，每百公里節(jié)油率可達(dá)4.64%，若按一輛車(chē)年行駛25萬(wàn)公里計(jì)算，一年可以節(jié)約15000元左右燃油成本，能夠節(jié)省一筆不小的開(kāi)支了。

低滾阻輪胎在有效降低車(chē)輛油耗的同時(shí)，也會(huì)降低車(chē)輛制動(dòng)能力、縮短輪胎使用壽命等，只適合特定的物流運(yùn)輸場(chǎng)景中使用，不太適合大范圍推廣。汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力中的a等級(jí)和b等級(jí)油耗相約差多少

導(dǎo)語(yǔ)

很多車(chē)主會(huì)將油耗增多歸結(jié)為車(chē)輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)還有很多容易被忽略的用車(chē)養(yǎng)車(chē)中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。我們就一起去看看你有沒(méi)有注意過(guò)這些情況。

開(kāi)車(chē)習(xí)慣，平常開(kāi)車(chē)在遇到交通擁堵的情況停停走走一定很費(fèi)油，所以一旦遇上大擁堵或者等紅燈時(shí)間比較長(zhǎng)可以熄火等待。另外主要是就是擋位與速度有差入，發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、擋位三位一體配合好才可以平穩(wěn)行車(chē)，減少油耗。最主要就是控制好油門(mén)，避免大起大落和頻繁的啟動(dòng)，制動(dòng)。

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輪胎。輪胎比較容易檢查，如果輪胎充氣不足,耗油量將會(huì)增加。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，就會(huì)增加滾動(dòng)阻力。同時(shí)輪胎的接觸面積變大，不僅會(huì)增加磨損，也會(huì)使油耗增加。如果不是氣壓的問(wèn)題,就看一下輪胎的磨損程度，如果磨損比較厲害的話(huà)容易打滑，出現(xiàn)油耗增加。

機(jī)油。機(jī)油這東西非常的重要，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”。而發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車(chē)的核心，于是一些車(chē)主就不惜給自己車(chē)用最好的機(jī)油，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車(chē)。機(jī)油種類(lèi)是要根據(jù)車(chē)輛行駛的性能需要、路況、車(chē)況的不同來(lái)選擇。而其中過(guò)于粘的機(jī)油可能會(huì)增加油耗。

三濾?！叭秊V”長(zhǎng)時(shí)間未換。車(chē)輛在使用過(guò)程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

油質(zhì)。所去的加油站不正規(guī)加的汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致油耗偏高。如果是這種情況的話(huà)，只需要去正規(guī)的加油站加適合自己標(biāo)號(hào)的汽油就可以解決。

剎車(chē)系統(tǒng)。如果在行車(chē)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異常響聲，這時(shí)候就應(yīng)該檢查一下剎車(chē)系統(tǒng)，如果剎車(chē)片不回位，行駛阻力就會(huì)增加，另外車(chē)輪在行駛的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致油耗上升。

氧傳感器。作為汽車(chē)排放的一個(gè)控制單元，如果氧傳感器出現(xiàn)損壞的情況，就會(huì)影響到油氣混合，從而增加油耗。而且在行駛的過(guò)程中，尾氣的顏色也會(huì)加深。但是這個(gè)故障不受車(chē)主控制，可以進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題更換就好。

火花塞?；鸹ㄈ绻e碳增多或者使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)老化，導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而油耗增多。一般來(lái)說(shuō)，普通火花塞的壽命約為3萬(wàn)公里，鉑金火花塞的壽命為4-6萬(wàn)公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬(wàn)公里。但是還是以各種車(chē)主的具體情況而定進(jìn)行更換。最常見(jiàn)的輪胎指數(shù)是哪些？

汽車(chē)輪胎的參數(shù)主要有以下五種：

1、規(guī)格參數(shù)：如：205/55R16，205是寬度205毫米；55是高寬比，也即扁平率，數(shù)值越小越扁；R表示子午線(xiàn)輪胎；16表示輪輞直徑是16英寸。

2、級(jí)別參數(shù)：如：94W，94是載重指數(shù)表示輪胎可承重670公斤；W是速度級(jí)別，表示輪胎最高極限車(chē)速為270公里/小時(shí)。

下圖為載重指數(shù)和速度級(jí)別對(duì)照表：

3、性能參數(shù)：也就是3T指數(shù)，指的是耐磨指數(shù)、抓地指數(shù)和溫度指數(shù)。

如：耐磨指數(shù)TREADWEAR 220，表示輪胎的耐磨指數(shù)為220，一般耐磨指數(shù)在280-320較適中，數(shù)越大越耐磨。越耐磨輪胎越硬，噪音越大，舒適性越差。

抓地指數(shù)TRACTION A，表示抓地指數(shù)為A級(jí)，A級(jí)證明抓地力比較強(qiáng)。

溫度指數(shù) TEMPERATURE A，表示輪胎的溫度級(jí)別為A級(jí)，A級(jí)表示輪胎耐高溫的級(jí)數(shù)最高，這樣高速時(shí)輪胎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最好。

4、結(jié)構(gòu)參數(shù)：主要是指胎面及胎側(cè)的鋼絲層、簾布層、尼龍層的層數(shù)，層數(shù)越多表示輪胎的強(qiáng)度越高，爆胎及撞破的概率越小。輪轎輪胎一般為半鋼輪胎，胎側(cè)沒(méi)有鋼絲層。如附圖片式樣：

5、認(rèn)證參數(shù)：主要有燃油經(jīng)濟(jì)性、濕地抓地力、胎噪；目前國(guó)產(chǎn)輪胎還沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行，參數(shù)類(lèi)似歐盟認(rèn)證參數(shù)。

燃油經(jīng)濟(jì)性，也即滾動(dòng)阻力，級(jí)別從A到G，A級(jí)最好，G級(jí)最差；

濕地抓地力，級(jí)別從A到G，A級(jí)最好，G級(jí)最差；

胎噪，達(dá)到66分貝就算超靜音輪胎了，如圖為路航輪胎的認(rèn)證標(biāo)簽：

綜合以上，判斷輪胎的品質(zhì)好壞最主要參考認(rèn)證參數(shù)，其次級(jí)別參數(shù)，其次性能參數(shù)，其次結(jié)構(gòu)參數(shù)！但由于輪胎的很多參數(shù)是互動(dòng)予盾的，魚(yú)和熊掌不可兼得，要根據(jù)個(gè)人需求及追求進(jìn)行平衡，根據(jù)使用條件，選擇適合自己的就可以了！