輪胎磨出一個(gè)圈 輪胎磨出一個(gè)圈是什么

要看具體的情況：

如果沒(méi)變形，只是很淺的一層痕跡，可以繼續(xù)使用，如果想要美觀，補(bǔ)層漆就可以了。

如果已經(jīng)變形，需要更換。

如果沒(méi)有變形，但痕跡較深，需要更換。

【關(guān)于輪轂更換】

如果輪轂發(fā)生如彎曲、斷裂或嚴(yán)重腐蝕，等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換輪轂。如果未能更換受損的輪轂，車胎便極有可能從輪轂滑脫，甚至出現(xiàn)汽車失控等問(wèn)題。但是如果只是不小心刮花的話則問(wèn)題不大，變形就得更換輪轂了。輪胎的后輪內(nèi)側(cè)壁上磨了一圈都有這是怎么回事

主要原因是充氣量過(guò)大，充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛，導(dǎo)致的。輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重一般是前束或者轉(zhuǎn)向輪外傾角過(guò)小造成的，屬于四輪定位問(wèn)題。輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。

避免輪胎內(nèi)側(cè)磨損的方法

平時(shí)要多檢查輪胎。特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。定期修正車輪平衡度。車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。

定期實(shí)施輪胎換位。為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，每行駛5000到10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。輪胎一圈有印子，要不要緊？

不要緊，當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重、鼓包，時(shí)間超過(guò)一定年限或者是輪胎側(cè)面扎到釘子的時(shí)候就需要更換輪胎了。如果不更換輪胎在行車的時(shí)候非常容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)狀況，特別是在高速行駛的時(shí)候發(fā)生爆胎的情況更是非常嚴(yán)重，另外在平時(shí)也需要經(jīng)常清理汽車輪胎縫隙里面的小石子或者尖銳物品。希望對(duì)您有所幫助！汽車輪胎沒(méi)氣開(kāi)得磨損一圈,還能用嗎

不建議繼續(xù)行駛。

因?yàn)闅鈮翰蛔阈旭偅瑫?huì)導(dǎo)致輪胎胎體屈曲過(guò)度，輪胎胎體屈曲過(guò)度會(huì)產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會(huì)被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會(huì)被高熱燒熔，產(chǎn)生熔化，持續(xù)高熱使輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞。

如果輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛最終會(huì)導(dǎo)致輪胎損壞，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爆胎，帶來(lái)安全隱患。

輪胎是汽車之本，給輪胎充氮?dú)?，原先只是專業(yè)的賽車，才能享受的待遇。其實(shí)，專業(yè)的輪胎店和較大的汽車服務(wù)企業(yè)都提供更換保養(yǎng)輪胎和充氮?dú)夥?務(wù)。氮?dú)猓粫?huì)受溫度的影響。

因此，給輪胎充氮?dú)猓煞乐贡?，提高行駛安全性，同時(shí)還能保持輪胎壓力的持久穩(wěn)定，充氮?dú)膺€可以保護(hù)輪轂、防止慢撒氣，降 低輪胎噪音，提高行駛的舒適性。最重要的一點(diǎn)是充氮?dú)夂罂梢匝娱L(zhǎng)輪胎使用壽命，比填充空氣要節(jié)省燃油2%至10%。在嘗試了充氮?dú)庖院螅鷷?huì)明顯地感到車 體輕盈、舒適、輪胎噪聲也小多了。輪胎磨內(nèi)圓是怎么回事

①轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠或前束不對(duì)，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，并出現(xiàn)波浪形磨印。

②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側(cè)邊。

③輪胎沒(méi)有定期換位，后輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會(huì)使氣壓高的輪胎加速磨損。

④輪胎氣壓過(guò)高，磨損部位在胎面中間。

⑤車輪滑轉(zhuǎn)導(dǎo)致輪胎加速磨損，或經(jīng)常性緊急制動(dòng)引起輪胎出現(xiàn)局部磨損。

⑥后輪雙胎的間距大小不當(dāng)。當(dāng)間隙太小時(shí)，易使兩胎的相對(duì)側(cè)面均勻損傷;當(dāng)間距過(guò)大時(shí)，汽車在拱形路面行駛的情況下，會(huì)使內(nèi)擋輪胎負(fù)荷增加而加劇磨損。