輪胎冬天摩擦聲音大 冬天輪胎摩擦地面有滋滋聲

很多朋友經(jīng)常會遇到這樣的問題：自己的愛車在后輪冷車異響嚴(yán)重，行駛起來很難讓人安心，需要及時解決該問題。因為很多朋友都會遇到這種問題，那該如何解決呢？小北今天就來和大家聊一聊這個問題！

汽車在行駛過程中，前輪或后輪會發(fā)出異響，這是因為前輪內(nèi)部軸承有缺陷，摩擦產(chǎn)生的聲音；后輪由于各方面原因所導(dǎo)致輪胎溫度過高，在行駛過程中輪胎溫度升高、摩擦增加、輪胎磨損嚴(yán)重就會產(chǎn)生異響。汽車在冷車時還會發(fā)出胎噪和漏油聲，所以在冬天開車時需要多加注意。特別是新手司機。在夏天的時候，需要對汽車進行降溫和清洗，因為這時候汽車還沒熱起來。

首先，檢查自己愛車前橋的剎車片和剎車盤之間的間隙是否足夠。如果間隙太大會導(dǎo)致異響問題，但間隙過小又會導(dǎo)致制動效果不佳。解決方法：檢查剎車片間隙應(yīng)該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現(xiàn)磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。

避免這種情況需要車主自己多加注意，這點可以參考以下幾個步驟：需要使用冷車剎車油進行降溫操作，降低剎車油的溫度，將剎車油溫度降到正常溫度就可以了；需要將車輛停放在陰涼、通風(fēng)、干燥的地方（最好有空調(diào)）進行預(yù)熱；在預(yù)熱之后再進行行駛或者起步行車；第四步：對于這種情況下出現(xiàn)的異響問題還是比較嚴(yán)重的，可以嘗試在冷車踩剎車后停車進行異響排除。

很多車友在駕駛過程中經(jīng)常會遇到這樣的問題：后輪冷車異響，經(jīng)常踩剎車或者是加速無力。這樣的情況小北也遇到過。其實對于這種情況來說，如果遇到這種問題的話，大家可以使用干燥劑或者潤滑脂來解決。干硬性的東西可以解決這個問題，但是要注意防銹。還有一點也是比較重要的原因，那就是不要頻繁地更換輪胎哦。汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎為什么會響 汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

輪胎因為有花紋，所以能在汽車高速行駛時很好的抓地，不容易出現(xiàn)失誤，尤其是轉(zhuǎn)彎時，輪胎的作用更加明顯。那么汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎有響聲是不是正常的呢？

汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎為什么會響

1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。

2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時與之干涉，摩擦發(fā)出異響。需對擋泥板和隔音墊的緊固情況進行檢查，并消除松動，翹起等因素的影響。

3、汽車輪胎進行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎。如將輪胎改寬或直徑加大等，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，輪胎到一定位置后就與車身發(fā)生干涉，從而發(fā)出響聲。此種情況屬非法改裝，對行車安全有重大隱患，應(yīng)更換回原廠尺寸輪胎。

4、如果是新?lián)Q的剎車片或者有沙子進了剎車片和剎車盤之間，都有可能引起異響。當(dāng)然順便檢查一下剎車盤的固定螺絲是不是損壞。

汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

這是因為低溫使得輪胎變硬，導(dǎo)致抓地力極限降低，拐彎的時候超出了輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而發(fā)出的異響就是輪胎和地面摩擦發(fā)出來的聲音。

汽車輪胎通常使用的復(fù)合材料在高溫的時候會比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時候則比較硬，表現(xiàn)為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國大部分地區(qū)處于北回歸線以北，基本上冬季嚴(yán)寒的時候溫度都可以達到零度線。一般溫度在7°C以下的時候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因為膠質(zhì)變硬而影響抓地效果。

冬天汽車如何安全過轉(zhuǎn)彎

1.要知道低溫過彎極限所在，同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式，避免側(cè)滑。

2.冰雪天氣要及時安裝防滑鏈，如果半路碰到冰雪天氣，未來得及帶防滑鏈的時候，應(yīng)當(dāng)保持更大的安全距離，使用油門和檔位來控制車速，避免緊急制動和急轉(zhuǎn)彎，輛車輛動態(tài)控制在輪胎抓地力的極限以內(nèi)。

3.二檔起步，二檔起步可以縮小車輛的扭矩，讓瞬間的爆發(fā)力較小，避免起步時輪胎空轉(zhuǎn)。

4.換擋要寧高勿低，每個檔位當(dāng)離合器都要輕放，防止瞬間耦合造成輪胎空轉(zhuǎn)或者抱死，造成車輛失控。冬天車打輪嘎嘣響咋回事

1.冬天打死前輪的原因：輪胎摩擦地面的聲音。籠子的問題導(dǎo)致異響。萬向節(jié)的問題。穩(wěn)定桿問題：穩(wěn)定桿螺絲松動，需要擰緊。頂膠問題：頂膠中心螺絲移位。橫拉桿球頭：橫拉桿球頭松動等。

2.車開到死，打方向打到位是不好的，因為那個時候輪胎壓力最大，對轉(zhuǎn)向機和承壓都不好。同時，在同一個地方開車會磨損輪胎。建議開車前，車啟動走一點。如果倒車距離短，就要多倒車幾次。

3.建議養(yǎng)成車輛行駛后轉(zhuǎn)向的習(xí)慣，減少輪胎與地面的摩擦阻力，減少轉(zhuǎn)向機的過負(fù)荷和轉(zhuǎn)向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損。比如車輛掉頭時，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，盡量少往兩個方向掉頭。這時候你可以在車輪輕微轉(zhuǎn)動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向，達到和原來方向一樣的目的。冬天開車前輪嘎嘣嘎嘣響,開一段時間就好了,怎么回事?

冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲的原因：1、輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音。2、球籠的問題，導(dǎo)致異響。3、萬向節(jié)的問題。4、穩(wěn)定桿的問題：穩(wěn)定桿螺絲松動需要緊固。5、頂膠的問題：頂膠中心螺桿移位。6、橫拉桿球頭：橫桿球頭松動等等。

開車打死和原地打方向都對車不好，因為那時候輪胎上的壓力是最大的，對方向機和壓力軸承很不好。同時原地打方向會磨損輪胎，建議車子起步走一點再打比較好，如果倒車距離短的話，要反復(fù)倒幾次。

建議養(yǎng)成車輛動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損。例如在車輛掉頭時，為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能少打兩把方向掉頭，此時可以在車輪微微轉(zhuǎn)動時快速打方向，以達到和原地打方向同樣的目的。冬天輪胎摩擦聲音是否響些

冬天輪胎摩擦聲音是響些。

冬天比較冷，汽車輪胎熱脹冷縮，是輪胎發(fā)出擠壓的聲音。