房車需要打幾個輪胎 房車一般用什么樣的輪胎

房車相對來說是屬于半貨車的因為體積比較大我個人建議的話就是選擇雙胎的好，比較平穩(wěn)。隨著人類社會的不斷進(jìn)步，人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，以及汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，房車旅行、房車旅行逐漸成為人們的出行選擇。 一批房車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，迅速占領(lǐng)了車展。 漂亮的攤位！ 那么，如何選擇適合自己又方便的房車呢？ 從今天開始，和大家聊聊我這幾年的房車經(jīng)歷，希望能給大家參考！

1.銀兩定位，預(yù)算為先。

如果不打一場毫無準(zhǔn)備的戰(zhàn)斗，買車當(dāng)然是拿銀子說話。其實購買房車和普通車的預(yù)算并沒有太大區(qū)別，從十萬到幾千萬不等，選擇范圍還是蠻廣的。不過，看看絕大多數(shù)愿意購買房車出行的工薪階層或中等收入群體，主要在20萬-80萬之間！因此，我們的重點仍然在這個范圍內(nèi)。這個范圍的房車可以滿足我們基本的旅行需求。

2.前驅(qū)還是后驅(qū)、四輪還是六輪？

不管是哪種類型的房車，其自身的重量都比較重，因此對動力輸出和動作提出了一定的要求。目前國內(nèi)房車驅(qū)動一般包括全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、前驅(qū)和后驅(qū)。目前使用底盤較多的品牌有南京依維柯、長城、大通、福特全順、東風(fēng)等。對于房車驅(qū)動的選擇，如果對動力要求較高，建議先選擇四驅(qū)或者兩輪后驅(qū)（四個后輪），再選擇前驅(qū)，前者的動力性更強(qiáng) 通過性。在選擇四輪和六輪六輪為宜。當(dāng)其中一個后輪出現(xiàn)爆胎時，其他三個輪胎可以繼續(xù)行駛，就近維修，減少自補(bǔ)輪胎或野外申請救援的發(fā)生。

關(guān)于以上回答是我個人的理解與看法，如果各位還有其他看法，歡迎在下方評論留言。 房車有什么標(biāo)準(zhǔn)

房車兼具“房”與“車”兩大功能，作為一種可移動、可居家的特殊車種，依據(jù)車輛上路行駛的方式即自身有無驅(qū)動力，房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。

01

自行式A型房車

長：約8-15米(根據(jù)車型）

床位：8人左右(根據(jù)車型）

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自行式B型房車

車長：約4-6米(根據(jù)車型)

床位：2-5人左右(依據(jù)車型)

03

自行式C型房車

車長：約5-9米(根據(jù)車型)

床位：6人左右(依據(jù)車型)

04

普通拖掛房車有大有小，大的有十幾米長，形狀像是集裝箱，小的只有三四米長，形狀如水滴形。

05

五輪拖掛式房車，外觀很大，車身配備專門的車輪，通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。

06

帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級版和放大版，保暖性和安全性不及其他房車，但因制作簡單，對于動手能力比較強(qiáng)的房車愛好者自制此類房車，以滿足周末外出休閑出游的需要。

07

駝房車是專門針對皮卡設(shè)計的，可以直接放到皮卡的貨廂中，也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下，較為靈活方便。

此外，還有一類是專門放置在營地使用的移動房屋——俗稱營地房車、房車別墅，雖然具備可移動功能，但由于尺寸底盤等不符合車輛的規(guī)格和特性，不能在道路上正常行駛，我們對其不做詳細(xì)闡述。有多少個輪子真正的房車有多少個輪子是多大而且怎么畫

真正的房車是有8個車輪的，房車是一種比較長的一種車輛它甚至可以在里面居住所以稱為房車，需要首先建立空間坐標(biāo)系，描出輪廓后畫輪子。對于房車的后輪胎而言，究竟是單胎好還是雙胎好？

依維柯、全順新世代、御風(fēng)，這是幾款有后雙胎的車型，但也分場合，你做C型上后雙胎，因為考慮承重問題。

你做個B型車，考慮那么多干嘛，沒用??！并不是誰比誰好的問題，是有沒有應(yīng)用場景，以及成本問題不然全世界車都做后雙胎好了，但很明顯老外玩兒B型也多是后單胎的。

你一個普通B型，加上點家具也不過加載了1噸的重量，原廠車出來的時候，你這點承重完全在承載范圍之內(nèi)啊，人家原廠本身設(shè)計的拉5噸貨都沒問題，普通B型再重也不會過4噸吧？一切都在射程之內(nèi)，所以，別那么多擔(dān)心，沒必要的。

有車友說買后雙胎是因為怕陷車。但我個人經(jīng)驗，遇到爛路繞著走，就咱們這些B型車的能力，本身也不是讓你玩兒非鋪裝路面的東西啊，你非強(qiáng)上，是不是有點過分?去看看那些跑車的離地間隙，你能說人家設(shè)計不合理都跑不了爛路么?人家設(shè)計之初就是跑賽道的，跑鋪裝路面都得小心著點，要看設(shè)計初衷的!

下面這太拖拉好像也是單胎，本文所有四驅(qū)的越野房車，好像都是后單胎。所以實際雙胎防止陷車這種說法靠不住，你沒差速鎖不是四驅(qū)光有個后雙胎有什么用……

以新出的大通V90為例，之前有媒體采訪他們設(shè)計師，V90有好幾個版本，也有前驅(qū)車型，也有后單胎車型，因為夠用了!對于一般旅居車而言，夠用才是最主要的!因為涉及到整體的市場定價。對于大通而言，所有車型都做出來都放出來也沒關(guān)系，但市場未必買賬啊!好多人說的時候說得天花亂墜，非后雙不選，但實際上呢，在價格面前都誠實的很!全順新世代后雙胎有吧?官方改完房車報價40多萬，這價格賣的并不好……

正經(jīng)需要后雙胎的，只有C型車，后雙胎保證車輛的穩(wěn)定性，畢竟后制作的箱體寬度在哪兒呢。同時也增加承載。

只能說單胎雙胎分車型，不是每種車型都需要后雙胎的。一切要以主機(jī)廠設(shè)計為準(zhǔn)，如果改裝成房車，改裝廠也是根據(jù)底盤整體參數(shù)以及車輛承載能力，來做綜合判斷的。別聽那些所謂老車友的，人云亦云，有些老車友說的天花亂墜，你去問問他碰過一輛房車么，大部分就是“聽說”而已，天底下頂數(shù)這“聽說”的最害人。

無論是汽車廠還是改裝行業(yè)，對于安全的考量，要比普通車友想得更多！并且都做過測試的。如果夠用的情況下，我們沒必要為了那多出來的一個胎買單的，夠用就得了！