固特異在日內(nèi)瓦車展上展示了專為電動(dòng)汽車開發(fā)的原型輪胎

固特異在日內(nèi)瓦車展上展示了專門為電動(dòng)汽車開發(fā)的原型輪胎。

固特異在日內(nèi)瓦車展上展示了專門為電動(dòng)汽車開發(fā)的原型輪胎。

高效的抓地性能旨在滿足不斷增長(zhǎng)的電池驅(qū)動(dòng)車輛的需求。據(jù)固特異公司稱，裝有輪胎的電動(dòng)汽車比裝有橡膠的柴油機(jī)車磨損速度快30%。

為什么？顯然，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩和電池的額外重量。

為了解決這些問(wèn)題，高效抓地性能有了“薄刀槽花紋”(更小的通道)，取代了傳統(tǒng)的徑向凹槽，提供了更好的接觸面。根據(jù)固特異的說(shuō)法，這將有助于輪胎處理更多的扭矩，特別是在潮濕的條件下，這也應(yīng)該使汽車更加安靜。

輪胎的內(nèi)部形狀是為了更好地處理電池的重量而設(shè)計(jì)的，胎面膠的配方可以降低滾動(dòng)阻力。這應(yīng)該會(huì)擴(kuò)大范圍。

固特異歐洲區(qū)總裁克里斯德萊尼(Chris Delaney)表示：“日益增加的減少排放和對(duì)化石燃料依賴的法規(guī)，以及電池技術(shù)的快速發(fā)展，共同為電動(dòng)汽車創(chuàng)造了一個(gè)環(huán)境理想?！?p>“我們正在與汽車制造商合作，在明年推出我們的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以滿足這個(gè)不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)的獨(dú)特性能要求?！?p>高效的抓地力表現(xiàn)有望在2019年出現(xiàn)在電動(dòng)汽車上。