沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎叫什么 輪胎 沒(méi)有內(nèi)胎

你好，不是，沒(méi)有內(nèi)胎的叫真空胎，防爆胎是另外一種，防爆胎損壞后依然可以行使一定距離。望采納什么是真空輪胎?和普通的輪胎有什么區(qū)別?

真空胎是指沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，現(xiàn)在小型客車及大型豪華客車全是真空胎。

真空輪胎和普通輪胎區(qū)別如下：

第一、壽命長(zhǎng)。在正常情況下，真空輪胎打足氣，應(yīng)該可以堅(jiān)持3~4個(gè)月，甚至半年，因?yàn)檎婵仗サ奶ケ诒容^后，而有內(nèi)胎的輪胎被釘子等戳破的幾率要大于真空胎。

第二、普通胎扎破后會(huì)很快漏氣，輪胎癟下去就不能騎行了，推起來(lái)很困難。當(dāng)你推到維修店一檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)胎已經(jīng)被磨破不能用了！而真空胎比較抗刺穿，輪胎表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外邊張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破不會(huì)在瞬間完全漏氣癟下去，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間。

第三、真空胎修補(bǔ)時(shí)間很短，一般兩分鐘！而普通輪胎還要先把內(nèi)胎拉出來(lái)，再查哪里破了，之后還要搓皮，貼補(bǔ)破口，填回再充氣！

第四、真空輪胎減震性和抓地性比較好，附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。無(wú)內(nèi)胎輪胎的 指什么

無(wú)內(nèi)胎輪胎指的就是真空胎了，真空輪胎附著力強(qiáng)，特別是子午線輪胎。能保持較好行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小，因此更省油。有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的區(qū)別

無(wú)內(nèi)胎 輪胎 其實(shí)就是沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，也叫真空輪胎。內(nèi)部有一層合成橡膠制成的氣密層，相當(dāng)于用輪胎內(nèi)部的壓縮空氣體作為內(nèi)......

有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的區(qū)別

無(wú)內(nèi)胎輪胎其實(shí)就是沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，也叫真空輪胎。內(nèi)部有一層合成橡膠制成的氣密層，相當(dāng)于用輪胎內(nèi)部的壓縮空氣體作為內(nèi)胎。因此，外胎也考慮了內(nèi)胎的功能。現(xiàn)在這種輪胎比較常見。這種無(wú)內(nèi)胎輪胎有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn):

1.從結(jié)構(gòu)上看，由于無(wú)內(nèi)胎輪胎不再使用內(nèi)胎，可以消除內(nèi)胎與外胎之間的摩擦，其內(nèi)部空氣體直接從外胎充入內(nèi)部，由外胎儲(chǔ)存，因此輪胎的整體散熱性能更加優(yōu)異，熱量可以直接從輪輞散發(fā)出去，散熱性能比普通輪胎高20%以上。

2.此外，由于無(wú)內(nèi)胎輪胎充氣后外表面的橡膠壓力會(huì)增加，因此內(nèi)表面的壓力也會(huì)同時(shí)增加，這相當(dāng)于提高了裂口的自密封能力。普通輪胎內(nèi)胎被扎破后，整個(gè)輪胎會(huì)很快放氣，但是無(wú)內(nèi)胎輪胎還是可以用一兩百公里的。

3.最后，無(wú)內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，負(fù)擔(dān)較低，有利于輪胎的長(zhǎng)期使用，也方便汽車的高速行駛。

缺點(diǎn):

無(wú)內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但維修麻煩。這主要是因?yàn)樽哉硨又挥性诖┛壮叽绾苄〉姆秶鷥?nèi)才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很難粘合，如果外界溫度過(guò)高，這種自粘層容易軟化，從而影響行車安全。事實(shí)上，總的來(lái)說(shuō)，無(wú)內(nèi)胎輪胎仍然有更多的優(yōu)勢(shì)，這就是為什么它們被廣泛使用的原因。

有哪些汽車改裝是合理合法的

汽車改裝現(xiàn)在是玩車的一種方式。許多年輕車主在購(gòu)買新車后會(huì)對(duì)新車進(jìn)行一些改動(dòng)，以滿足自己的愛(ài)好。但是中國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車有嚴(yán)格的規(guī)定，很多地方不能隨意更改，否則會(huì)面臨罰款，所以只能修改一些允許的地方。那么哪些修改是合法的呢？

外觀:外觀修飾對(duì)大多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)是最重要的，這和自己的臉型有關(guān)。但需要注意的是，雖然現(xiàn)在新規(guī)允許我們改變車身顏色，但不能改成官方火警、工程車等專屬顏色。此外，車輛信息必須在顏色變化后的十天內(nèi)在車管所進(jìn)行更改，以保持公交車上照片的顏色與實(shí)際顏色一致。如果不及時(shí)更改，將被視為非法修改。

貼車身:貼車身是改變汽車外觀最常見的方式。貼著車身就像給自己紋身，整體感覺(jué)會(huì)很不一樣。但是如果你在年檢的時(shí)候發(fā)現(xiàn)自己的車身上貼了太多的貼紙，已經(jīng)超過(guò)了車身總面積的30%，或者貼紙的內(nèi)容低俗不健康，那就不能通過(guò)年檢了。

汽車內(nèi)飾:內(nèi)飾很自由，這是汽車改裝最寬容的部分，但有一個(gè)原則，那就是你不能改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)。比如你的車明明只有五個(gè)座位，但如果非要加一個(gè)座位，那肯定不行。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將被扣分罰款。

輪胎輪轂:輪胎輪轂允許改裝，但有一定的限制。輪轂將在年度檢查期間進(jìn)行檢查。汽車輪轂如果換成運(yùn)動(dòng)一寸輪轂，年檢不會(huì)通過(guò)，改裝時(shí)要注意。

汽車大燈: 車燈 的改裝寬松很多。光強(qiáng)只有下限沒(méi)有上限。近光燈應(yīng)超過(guò)1050流明，遠(yuǎn)光燈應(yīng)超過(guò)1450流明。如果要改裝氙氣燈，要裝雙鏡片防止散光，年檢一般都能通過(guò)。

汽車尾部:尾部相對(duì)自由，大部分沒(méi)有影響，但需要注意的是，汽車在高速行駛時(shí)，尾部會(huì)改變氣流方向，出于安全考慮，不允許安裝太不一樣的尾部。 有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的區(qū)別 有哪些汽車改裝是合理合法的 @2019汽車輪胎有內(nèi)胎嗎 汽車輪胎有無(wú)內(nèi)胎有什么區(qū)別

騎過(guò)自行車的朋友們都知道，自行車都是有內(nèi)胎和外胎兩種的，那么對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是不是也是如此呢，汽車輪胎有內(nèi)胎嗎，汽車輪胎有無(wú)內(nèi)胎有什么區(qū)別呢，下面就一起來(lái)看看吧。

汽車輪胎有內(nèi)胎嗎

就目前來(lái)看，答案是沒(méi)有。

我們知道，自行車無(wú)一例外都有內(nèi)外胎，氣體存在于柔軟的內(nèi)胎當(dāng)中，外胎比較堅(jiān)硬，充當(dāng)?shù)氖潜Ｗo(hù)內(nèi)胎的角色。相信每位車主在小時(shí)候都有一輛自己的自行車，不知道大家還記得當(dāng)車胎破了的時(shí)候爸爸給我們修補(bǔ)車胎的情景，先扒外胎，把內(nèi)胎取出來(lái)打上氣，再放到水里，咕嚕嚕冒泡了就找到破洞在哪了。

不過(guò)，現(xiàn)在的汽車輪胎和自行車胎不一樣，它們都使用無(wú)內(nèi)胎輪胎。所謂無(wú)內(nèi)胎輪胎，俗稱原子胎或真空胎，顧名思義，就是沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，這種輪胎沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。目前已被轎車普遍采用。

無(wú)內(nèi)胎輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種，斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。

那么無(wú)內(nèi)胎輪胎是如何存住空氣的呢?事實(shí)上無(wú)內(nèi)胎輪胎比那種有內(nèi)胎的輪胎氣密性都要好，因?yàn)檩嗇炇卿X合金的，鋁原子級(jí)間空隙很小，氣體分子無(wú)法穿過(guò)，而外胎又很厚，空氣分子想透過(guò)厚厚的橡膠比較困難。

而那種有內(nèi)胎的輪胎，因?yàn)閮?nèi)胎太薄，橡膠分子間的空隙大，反而比真空胎更容易漏氣。真空胎往往一年多打一次氣都可以。那種有內(nèi)胎的輪胎估計(jì)幾個(gè)月就要補(bǔ)一次氣。典型的就是自行車，最好的自行車內(nèi)胎三個(gè)月也要充一次氣。

汽車輪胎有無(wú)內(nèi)胎有什么區(qū)別

有內(nèi)胎的缺點(diǎn)： 行駛溫度高，不適合高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，行駛時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，稍微被刺個(gè)小孔，輪胎就會(huì)迅速降壓。

無(wú)內(nèi)胎為了保證密封性，內(nèi)壁上附加了一層約2~3mm的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層。

無(wú)內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)

1、安全性好

不存在內(nèi)胎外胎之間的摩擦，不會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，并且可以通過(guò)輪輞直接散熱，散熱性能好，可以大大降低爆胎機(jī)率，無(wú)內(nèi)胎輪胎有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢，同時(shí)附加了一層2～3mm厚的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層,大大提高了安全性。

2、經(jīng)濟(jì)性好

輪胎質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力較小。試驗(yàn)表明,無(wú)內(nèi)胎輪胎的滾動(dòng)阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

3、環(huán)保性好

接地面積大且壓力均勻,減少輪胎對(duì)地面的破壞;滾動(dòng)阻力小，減少車輛的尾氣排放，無(wú)需內(nèi)胎和墊帶，減少了生產(chǎn)、運(yùn)輸資源的消耗，使用壽命長(zhǎng)，減少了因大量廢棄和處理輪胎對(duì)環(huán)境造成的污染。

4、節(jié)油

子午線輪胎作為無(wú)內(nèi)胎輪胎的一種，行駛中表現(xiàn)出來(lái)的性能各方面都是比較好的。較強(qiáng)附著力讓車子在行駛過(guò)程中能保持良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動(dòng)量更小，這樣一來(lái)阻力就變小了，從而達(dá)到一定程度的節(jié)油效果。

5、穩(wěn)定性更好

細(xì)心查看輪胎的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個(gè)整體的，因此對(duì)于其精度必然是非常高的，否則就會(huì)出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大程度的減少車輪的徑向跳動(dòng)量，從而保持車子有一個(gè)很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。

@2019