用膠皮堵輪胎眼 輪胎扎了塞膠條

有用。

1，快速補(bǔ)漏劑是一種特殊的高分子材料，當(dāng)它被吹到輪胎的破損處后，能夠迅速地與周圍的橡膠發(fā)生反應(yīng)并凝固，從而達(dá)到堵住漏洞的作用。還有一種充氣型的補(bǔ)漏劑可以使完全被扎漏無氣的輪胎快速的完成充氣和補(bǔ)漏，并且在汽車負(fù)載的情況下無需千斤頂和任何修理工具。

2，一種方法是是使用膠條法，比較快速簡單。打膠條補(bǔ)胎，就是檢查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)洞眼中就可以了。在使用這種方法的時候不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進(jìn)行動平衡，因此這種補(bǔ)胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。

3，因為目前因為路邊快修店里的膠條質(zhì)量參差不齊，而一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質(zhì)橡膠條，直徑比較細(xì)，使用壽命也短，容易出現(xiàn)慢漏氣、膠條脫落的情況。所以這種方法也只能是用來應(yīng)急，要爭取盡早進(jìn)行正規(guī)的修復(fù)工作。其實，最好的方法就是要做好汽車輪胎的保養(yǎng)，及時的檢查輪胎情況，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

4、但是輪胎補(bǔ)漏劑是針對比較小的漏氣點(diǎn)。如果漏氣點(diǎn)很大的話，還是需要補(bǔ)胎才可以修復(fù)。補(bǔ)胎的方式有3種，分別是膠條補(bǔ)胎，熱膠補(bǔ)胎，蘑菇釘補(bǔ)胎。這3種補(bǔ)胎方式，效果比較好的是蘑菇釘補(bǔ)胎。建議選擇這種方式來補(bǔ)胎

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再決定是否可以修補(bǔ)。米其林建議以下情況輪胎不能修補(bǔ):

1、胎側(cè)不可以修補(bǔ)。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補(bǔ)。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎

側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修補(bǔ)，因為輪胎結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。

另外,有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補(bǔ)了。蘑菇釘修補(bǔ)和補(bǔ)片冷補(bǔ)法是我們推薦的修補(bǔ)方法。所有輪胎被扎后都能補(bǔ)么 補(bǔ)胎膠條工具

輪胎被扎還可以使用。

一、補(bǔ)胎方法。對于普通輪胎被扎后，可以采用補(bǔ)胎膠片、蘑菇釘或最原始的補(bǔ)胎膠條進(jìn)行補(bǔ)胎。

1、膠條補(bǔ)胎。在之前，快速補(bǔ)胎最簡單實用的方法就是使用膠條法。打膠條補(bǔ)胎，就是檢查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)洞眼中就可以了。由于不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進(jìn)行動平衡，因此這種補(bǔ)胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為路邊快修店里的膠條質(zhì)量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質(zhì)橡膠條，直徑比較細(xì)，使用壽命也短，容易出現(xiàn)慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議采用這種方法。

2、內(nèi)部貼補(bǔ)胎膠片。最常見的補(bǔ)胎方法就是內(nèi)部貼片補(bǔ)胎，現(xiàn)在較大的輪胎專營店補(bǔ)胎，一般都使用這種方法，它的原理類似于自行車補(bǔ)胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上補(bǔ)胎膠片，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固。內(nèi)部貼片法的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)處很結(jié)實，而且不傷胎冠。不過，由于貼片是從輪胎里面補(bǔ)，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內(nèi)部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補(bǔ)好了還要裝上去，因此完成整個補(bǔ)胎的時間比較長。

3、蘑菇釘補(bǔ)胎。蘑菇釘補(bǔ)胎的原理、步驟和內(nèi)部貼片補(bǔ)是一樣的，只不過它最后貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。將蘑菇釘?shù)摹案睆妮喬ダ锩娲┏鍪軗p的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強(qiáng)力膠粘上就好了。由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補(bǔ)胎方法。不過它的缺點(diǎn)也很明顯，那就是價格比較高。

二、補(bǔ)胎后注意事項

補(bǔ)胎完成做動平衡。在輪胎修補(bǔ)完成后，出于人身安全以及車輛駕控正常的考慮，我們要對其進(jìn)行動平衡測試，以保證所補(bǔ)輪胎能正常使用。另外，由于前輪為轉(zhuǎn)向輪，所以盡量將補(bǔ)過的輪胎放在后輪位置。輪胎內(nèi)補(bǔ)貼膠皮的好用嗎

您好！

根據(jù)您的描述應(yīng)該是冷貼片補(bǔ)胎法。

補(bǔ)片冷補(bǔ)修補(bǔ)：用貼片修復(fù)氣密層,保證不漏氣, 但是沒有修復(fù)胎體。胎體的洞會進(jìn)水腐蝕輪胎的鋼絲

蘑菇釘修補(bǔ)：氣密層和胎體整體修復(fù), 胎體鋼絲不會被水侵蝕。是整體修復(fù)輪胎的一種方法, 對可以修補(bǔ)的輪胎從里到外修復(fù)氣密層和胎體，是現(xiàn)在最專業(yè)的輪胎修補(bǔ)方式；

蘑菇釘修補(bǔ)和補(bǔ)片冷補(bǔ)法是我們推薦的修補(bǔ)方法。

參考資料：米其林官網(wǎng) 補(bǔ)真空胎的膠水用哪種最好

現(xiàn)在摩托車電動車使用真空胎的越來越多了。這里簡單介紹一下補(bǔ)真空胎的方法，供弟兄們參考。

一、扎膠條（外補(bǔ)）：

這是維修補(bǔ)胎時常見到的一種方法。此種補(bǔ)胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞后，用旋錐將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，用進(jìn)口的橡膠條扎進(jìn)洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補(bǔ)費(fèi)用大約10-30元左右。這種方法補(bǔ)輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進(jìn)的都是劣質(zhì)橡膠條，這種膠條直徑比較細(xì)，使用壽命也短。其實如果用質(zhì)量好的橡膠條來修補(bǔ)輪胎，其質(zhì)量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發(fā)生。

二、冷粘貼補(bǔ)（內(nèi)補(bǔ)）：

冷粘貼補(bǔ)是一種我們非常常見的輪胎修補(bǔ)方法，當(dāng)你去輪胎專營店修補(bǔ)輪胎時，通常使用這種方法，原理類似于自行車補(bǔ)胎。此種補(bǔ)胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然后，扒下輪胎打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補(bǔ)胎的時間比較長。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)處更結(jié)實些，更有利于輪胎的正常使用。至于它的維修價格那要看使用的膠皮是什么。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點(diǎn)是洞雖然被從里面補(bǔ)好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補(bǔ)費(fèi)用大約20至30元不等。另一種是采用橡膠釘，補(bǔ)漏方法與膠墊相同，不同的是最后工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價格也相對貴些，每個洞的修補(bǔ)費(fèi)用大約50至80元不等。冷粘貼補(bǔ)適用于輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側(cè)較小的創(chuàng)傷和斜膠胎的內(nèi)、外胎。對于輪胎來講使用此方法的缺點(diǎn)是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導(dǎo)致輪胎過早的報廢。

三、火補(bǔ)（熱補(bǔ)）：

火補(bǔ)也是一種最傳統(tǒng)的修補(bǔ)輪胎的方法。由于輪胎制造工藝及輪胎修補(bǔ)技術(shù)的進(jìn)步，目前火補(bǔ)已經(jīng)很少見到了。火補(bǔ)同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補(bǔ)適用于斜膠輪胎以及輪胎的胎側(cè)部位。運(yùn)用生產(chǎn)輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補(bǔ)輪胎胎側(cè)較大的創(chuàng)傷并可以保證修補(bǔ)的強(qiáng)度?；鹧a(bǔ)的好處是很耐用，它的缺點(diǎn)是，一是需要專業(yè)技術(shù)和正規(guī)的設(shè)備，要有專業(yè)經(jīng)驗準(zhǔn)確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內(nèi)的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導(dǎo)致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現(xiàn)經(jīng)過這樣補(bǔ)過的輪胎很快會出現(xiàn)胎體扭曲變形直至報廢。補(bǔ)胎不可避免也很經(jīng)濟(jì)，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補(bǔ)的，一旦你的車輪胎壁出現(xiàn)了大于10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴(yán)重?fù)p傷，還是更換新輪胎吧，不能為節(jié)省幾個小錢而放棄自身的安全。而采用哪種補(bǔ)胎方法也要根據(jù)輪胎被扎的實際情況來分別對待。