汽車方向盤轉(zhuǎn)彎的時(shí)候異響

1、方向盤內(nèi)的氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦異響。這個(gè)屬于車輛本身模具或者方向盤裝配問題，沒有拆卸過的方向盤是不會(huì)出現(xiàn)這種情況的，可以重新按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝一遍即可。

2、助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞產(chǎn)生異響。當(dāng)打方向時(shí)明顯感覺力度比以前大或者沒有那么順暢，并帶有異響，則有可能是助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞，同行是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)配合齒輪磨損間隙過大所致的。這種情況就不能維修了，建議更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過大產(chǎn)生異響。這種情況通常在打方向時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向盤震動(dòng)和異響，建議更換橫拉桿球頭哦或者橫拉桿總成，再進(jìn)行四輪定位調(diào)整參數(shù)即可。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過松或者老化產(chǎn)生的異響。對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶，皮帶的張緊力可以用手下壓一個(gè)手指頭即可。

5、減震器平面軸承發(fā)出異響。只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。

6、平衡桿膠松動(dòng)。如果聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲，平衡桿膠松動(dòng)是可以通過加墊片的方式來(lái)解決的，如果損壞就只能更換了。

7、轉(zhuǎn)向助力油太臟。如果助力油太臟，會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就會(huì)傳來(lái)“嗡嗡嗡”的異響聲，要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。

8、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的異響。如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會(huì)有這個(gè)聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。但這個(gè)聲音是最正常的，順打方向盤就會(huì)疙瘩一聲響，方向盤轉(zhuǎn)一圈它就會(huì)出現(xiàn)三聲疙瘩聲，因?yàn)榉较蛑蝗τ腥褡詣?dòng)回位卡位，所以才會(huì)出現(xiàn)這個(gè)聲音。這時(shí)，只要你關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個(gè)聲音就會(huì)消失。

9、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化。對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

10、限位螺絲防塵套損壞。限位螺絲上有一個(gè)起保護(hù)作用的尼龍?zhí)?，長(zhǎng)時(shí)間使用后尼龍?zhí)拙蜁?huì)被磨破，而失去了尼龍?zhí)椎谋Ｗo(hù)，當(dāng)方向盤打到底的時(shí)候，限位螺絲與限位裝置直接摩擦，就發(fā)出吱吱的響聲。建議更換限位螺絲，或是在限位螺絲上涂抹黃油、黃油可暫時(shí)消除噪音。當(dāng)然方向盤、轉(zhuǎn)向柱異響也可能與氣溫有關(guān)，熱脹冷縮造成塑料件之間摩擦產(chǎn)生異響。

正確打方向盤的方法

1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。

2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。