換輪胎以后噪音無(wú)改善 換完輪胎噪音變大怎么回事

更換輪胎能減少噪音，而且換胎后前一兩萬(wàn)公里會(huì)很明顯，后面隨著輪胎老化效果會(huì)降低。

轎車(chē)的車(chē)輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規(guī)格包括寬度，高寬比，內(nèi)徑和速度極限符號(hào)。以豐田CROWN3.0轎車(chē)為例，其輪胎規(guī)格是195/65R15，表示輪胎兩邊側(cè)面之間的寬度是195毫米，65表示高寬比，“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎。15是輪胎的內(nèi)徑，以英寸計(jì)。

隨著車(chē)速的提高，為了降低轎車(chē)的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩(wěn)定性和抓地力，輪輪圈的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來(lái)的近似圓形向扁平化的橢圓形發(fā)展。

這種輪胎的特點(diǎn)是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。

擴(kuò)展資料

駕駛注意：

（1）汽車(chē)起步不可過(guò)猛，無(wú)論空、重車(chē)都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會(huì)車(chē)和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長(zhǎng)度和道路情況，適當(dāng)控制車(chē)速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動(dòng)控制車(chē)速下坡，這樣不但可以避免緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，而且對(duì)安全行車(chē)也有保障。

（4）車(chē)輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車(chē)輛有適當(dāng)?shù)挠嗔?，不要等?chē)停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

（5）行車(chē)轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車(chē)速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車(chē)輛產(chǎn)生較大的離心力，使車(chē)載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。

（6）在復(fù)雜情況下(會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路)行駛時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊?chē)速度，減少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng)，否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦，致使胎面嚴(yán)重磨損。我的車(chē)換了一個(gè)新輪胎為什么車(chē)?yán)镌胍暨@么大

之所以換了新輪胎胎噪大是因?yàn)樾螺喬サ幕y共振較大，使得胎噪大；還可能是新輪胎與舊輪胎的扁平比不同，新輪胎的扁平比低，與地面接觸面積大，因此產(chǎn)生的胎噪也大。也有可能是因?yàn)樾螺喬ヌベ|(zhì)偏硬，導(dǎo)致胎噪大。

此外，其實(shí)胎壓與胎噪的關(guān)系十分密切，胎壓影響著胎噪的大小。如果輪胎胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎剛性變強(qiáng)，從而胎噪變大。而胎壓過(guò)低也不行，胎壓過(guò)低，也會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積變大，摩擦系數(shù)變大，阻力變大，從而使胎噪變大且更耗油。

換完新輪胎嗡嗡響還可能是在更換輪胎時(shí)采取方式不恰當(dāng)：

1、汽車(chē)在更換完新輪胎之后，技術(shù)人員沒(méi)有做動(dòng)平衡，導(dǎo)致各輪胎受到的阻力磨損不均勻，出現(xiàn)“吃胎”的現(xiàn)象。

2、新?lián)Q的輪胎比之前的舊輪胎更寬，輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦系數(shù)增大，胎噪也增大。因?yàn)樘ピ氡纫酝?，讓駕駛者感覺(jué)到有嗡嗡的異常聲響。

3、汽車(chē)在更換新輪胎的過(guò)程中，可能某些地方做不好，導(dǎo)致軸承出問(wèn)題。汽車(chē)換完輪胎噪音大怎么回事？

一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；\r\n二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；\r\n三是路面不平造成的路面噪音。\r\n特殊行駛環(huán)境下，輪胎還會(huì)發(fā)出震鳴聲和濺水聲。輪罩下部的凹凸導(dǎo)致氣流分離，也會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的噪音，輪罩內(nèi)車(chē)輪回轉(zhuǎn)的誘起風(fēng)以及引擎室排出的風(fēng)噪是輪罩下部噪音的主要來(lái)源。將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可(仔細(xì)體會(huì)下過(guò)雨后輪胎噪聲變小，洗車(chē)后變大，因?yàn)閮?nèi)側(cè)防護(hù)板上有泥吸噪)。我的車(chē)換了一個(gè)新輪胎為什么車(chē)?yán)镌胍暨@么大？

跑跑就會(huì)好點(diǎn)，輪胎的胎噪產(chǎn)生的兩個(gè)途徑：

1、是輪胎與路面擠壓空氣瞬時(shí)釋放產(chǎn)生噪音；

2、是輪胎花紋塊有節(jié)奏的敲擊地面引起共振產(chǎn)生噪音。所以輪胎噪音大小和花紋設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。

另外新輪胎初裝時(shí)輪胎花紋敲擊共振較大，噪音也會(huì)很較大。新輪胎換完多久就聲音小了

一星期左右。

一般來(lái)說(shuō)行駛一段時(shí)間噪音會(huì)減弱，因?yàn)榇蠖嘬?chē)型都是前輪驅(qū)動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)磨損嚴(yán)重一些，后輪磨損沒(méi)那么嚴(yán)重，后輪的抓地力相對(duì)原來(lái)的前輪而言要強(qiáng)，噪音也就會(huì)大些，使用一段時(shí)間，噪音會(huì)減弱。