曲靖輪胎聯(lián)軸器 曲靖輪胎聯(lián)軸器專賣店

聯(lián)軸器中的轉(zhuǎn)矩是怎么計(jì)算的，輪胎式聯(lián)軸器的主要參數(shù)有那些

聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩計(jì)算（泊頭萬盛聯(lián)軸器）方式：

聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩計(jì)算

①聯(lián)軸器根據(jù)載荷情況、計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸端直徑和工作轉(zhuǎn)速等因素綜合考慮進(jìn)行選擇。

②計(jì)算轉(zhuǎn)矩

式中 Tc——— 計(jì)算轉(zhuǎn)矩，N·m；

T——— 理論轉(zhuǎn)矩，N·m；

Tn——— 公稱轉(zhuǎn)矩，N·m，見表GCLD型鼓形齒式聯(lián)軸器、表GⅡCL型鼓形齒式聯(lián)軸器或表GⅡCLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器；

Pw——— 驅(qū)動(dòng)功率，kW；

n——— 工作轉(zhuǎn)速，r/min；

K——— 工況系數(shù)

輪胎式聯(lián)軸器的參數(shù)：

輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

LLA輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格

LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格：LA1-11?公稱轉(zhuǎn)矩：10-20000?許用轉(zhuǎn)速：5000-800軸孔直徑：?5-180?軸孔長度：14-302?重量：0.35-373kg?材質(zhì)：鑄鐵?鑄鋼，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并且拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。

LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格

LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格：?LLB1-13型?輪胎體型號：LTB1-13，標(biāo)準(zhǔn)編號(?JBT10541-2005?)原標(biāo)準(zhǔn)（JBZQ4018-85）材質(zhì)鑄鋼，鑄鐵及45#圓鋼，其他材料本廠也可以定做，公稱轉(zhuǎn)矩:10-20000?許用轉(zhuǎn)速:?5000-1000?軸孔直徑:?6-200mm軸孔長度:?16-382mm，?質(zhì)量:0.4-340。LLB輪胎聯(lián)軸器多用于冶金設(shè)備，因此也被叫做冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器。LLB冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動(dòng),正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便.

UL型輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格

三種聯(lián)軸器中，UL型輪胎式聯(lián)軸器常用到，三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，泊頭萬盛輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠，橡膠內(nèi)部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長等特點(diǎn)，這是一般輪胎體所沒有的。

LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器?（JB/T7684-95）

LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補(bǔ)償和減震性能。環(huán)境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為63~50000N·m。

泊頭萬盛聯(lián)軸器望采納，謝謝聯(lián)軸器和離合器

聯(lián)軸器和離合器是連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸,使之一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩的一種部件。用聯(lián)軸器連接的兩根軸,只有機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,經(jīng)過拆卸才能分離,而用離合器連接的兩根軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能隨時(shí)根據(jù)需要接合或分離。

對聯(lián)軸器與離合器的一般要求是:工作可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,調(diào)整容易,裝拆方便,價(jià)格低廉。對離合器還要求操縱方便,接合或分離平穩(wěn)。對連接高速軸的聯(lián)軸器或離合器應(yīng)力求徑向尺寸小、質(zhì)量輕,避免由于離心力過大或撓性變形過大導(dǎo)致失效。

常用的聯(lián)軸器大多已標(biāo)準(zhǔn)化,離合器也有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在選擇和計(jì)算聯(lián)軸器和離合器時(shí),傳遞的最大轉(zhuǎn)矩應(yīng)考慮啟動(dòng)時(shí)的慣性力矩以及過載等因素,根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸徑、轉(zhuǎn)速,由手冊或標(biāo)準(zhǔn)中選擇型號、尺寸。

(一)聯(lián)軸器

1.聯(lián)軸器的作用

聯(lián)軸器的作用是把主動(dòng)軸和從動(dòng)軸沿軸向連接起來并傳遞扭矩。

聯(lián)軸器所連接的兩軸,由于制造和安裝誤差、受載變形、溫度變化和機(jī)座下沉等原因,可能產(chǎn)生軸線的徑向、軸向、角向或綜合偏移。因而,要求聯(lián)軸器在傳遞轉(zhuǎn)矩的同時(shí),還應(yīng)具有一定范圍的補(bǔ)償軸線偏移、緩沖吸振的能力。

2.聯(lián)軸器常用類型

聯(lián)軸器分為以下兩類。

(1)剛性聯(lián)軸器

剛性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、承載能力大、成本低,但沒有補(bǔ)償軸線偏移的能力,適用于載荷平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、兩軸對中良好的場合。

1)凸緣聯(lián)軸器。如圖2-45所示,凸緣聯(lián)軸器由兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器用螺栓連接而成。兩半聯(lián)軸器端面有定心止口,以保證兩軸對中。凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,對中精確,剛性好,傳遞轉(zhuǎn)矩能力大,但要求安裝準(zhǔn)確。

2)夾殼聯(lián)軸器。如圖2-46所示,夾殼聯(lián)軸器利用螺栓組將兩個(gè)沿軸向剖分的夾殼夾緊(留有間隙c),靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩,以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。裝拆方便,常用于低速、載荷平穩(wěn)的場合。

圖2-45 凸緣聯(lián)軸器

圖2-46 夾殼聯(lián)軸器

3)套筒聯(lián)軸器。如圖2-47所示,套筒聯(lián)軸器是用套筒把兩根軸線重合的軸連接起來,軸與套筒用鍵或銷固定。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,徑向尺寸小,制造成本低,但裝拆不便,適用于兩軸同軸度高、工作平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速不高的場合。

圖2-47 套筒聯(lián)軸器

(2)撓性聯(lián)軸器

撓性聯(lián)軸器具有補(bǔ)償軸線偏移的能力,適用于載荷和轉(zhuǎn)速有變化及兩軸有偏移的場合?？煞譃闊o彈性元件和有彈性元件兩種。

1)齒式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器是一種允許軸線綜合偏移的聯(lián)軸器(圖2-48)。由具有相同齒數(shù)的兩個(gè)帶內(nèi)齒的外套和兩個(gè)帶外齒的軸套組成。兩個(gè)軸套分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接。兩個(gè)外套用一組螺栓連接。其外廓尺寸緊湊、傳遞轉(zhuǎn)矩大,但制造成本較高。適用于高速、重載、啟動(dòng)頻繁和經(jīng)常正反轉(zhuǎn)的場合。

圖2-48 齒式聯(lián)軸器

2)滑塊聯(lián)軸器(圖2-49)?；瑝K聯(lián)軸器是利用中間滑塊與兩個(gè)半聯(lián)軸器端面的徑向槽配合實(shí)現(xiàn)兩軸連接?；瑝K沿徑向滑動(dòng)補(bǔ)償徑向偏移Δy,并能補(bǔ)償角偏移Δa。其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。但由于滑塊偏心,工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的離心力,故只用于低速。

圖2-49 滑塊聯(lián)軸器

3)滾子鏈聯(lián)軸器(圖2-50)。滾子鏈聯(lián)軸器由兩個(gè)同齒數(shù)的鏈輪式半聯(lián)軸器和公共鏈條組成,利用鏈條與鏈輪的嚙合實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。其質(zhì)量輕、維護(hù)方便,可補(bǔ)償綜合偏移,適用于高溫、潮濕及多塵場合,但不宜用于高速和啟動(dòng)頻繁及豎直軸間的連接。

圖2-50 滾子鏈聯(lián)軸器

4)萬向聯(lián)軸器(圖2-51)。為一種小型聯(lián)軸器,由兩個(gè)叉形零件和一個(gè)中間軸以及軸銷等組成。由于叉與軸銷之間構(gòu)成可動(dòng)鉸鏈連接,因而允許被連接的兩軸有較大的角偏移。這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊,維護(hù)方便。

圖2-51 萬向聯(lián)軸器

1—主動(dòng)軸;2—十字軸;3—從動(dòng)軸

5)彈性套柱銷聯(lián)軸器(圖2-52)。彈性套柱銷聯(lián)軸器上有帶有錐度的柱銷固定于半聯(lián)軸器上,柱銷上套裝的橡膠彈性套伸入半聯(lián)軸器上的孔中,實(shí)現(xiàn)兩軸連接。其制造、維修方便,適用于啟動(dòng)及換向頻繁的高、中速軸的中、小轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)。

圖2-52 彈性套柱銷聯(lián)軸器

6)彈性柱銷聯(lián)軸器(圖2-53)。彈性柱銷聯(lián)軸器利用置于半聯(lián)軸器凸緣孔中的尼龍柱銷,實(shí)現(xiàn)兩軸連接。固定在半聯(lián)軸器端面的擋板是為了防止柱銷外竄。適用于軸向竄動(dòng)量較大、需正反轉(zhuǎn)或啟動(dòng)頻繁的傳動(dòng)。

圖2-53 彈性柱銷聯(lián)軸器

7)輪胎聯(lián)軸器(圖2-54)。輪胎聯(lián)軸器由橡膠或橡膠織物制成的輪胎形彈性元件,用壓板和螺釘緊壓在兩半聯(lián)軸器上,通過輪胎傳遞轉(zhuǎn)矩。這種聯(lián)軸器富有彈性,具有良好的消振能力,它適用于潮濕、多塵、沖擊大、正反轉(zhuǎn)多變以及兩軸角偏斜較大的場合。

圖2-54 輪胎聯(lián)軸器

(二)離合器

1.離合器的作用

離合器的主要作用是:在動(dòng)力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用來接通或切斷動(dòng)力。

2.離合器的類型

離合器分為操縱離合器和自動(dòng)離合器兩大類。

(1)操縱離合器

操縱離合器是通過各種操縱方式使之接合或分離的離合器。其主要有嚙合式和摩擦式兩種,它們分別利用機(jī)械的嚙合和工作表面的摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩。

1)牙嵌式離合器。主要由端面帶牙的兩個(gè)半離合器組成,半離合器用平鍵與主動(dòng)軸連接,另一半離合器用導(dǎo)向鍵與從動(dòng)軸連接,并用滑環(huán)操縱離合器的分離與接合,對中環(huán)用來保證兩軸不致發(fā)生歪斜。牙嵌式離合器的齒形有三角形、梯形和矩形等。三角形齒傳遞中、小轉(zhuǎn)矩,梯形齒和矩形齒傳遞較大轉(zhuǎn)矩。梯形齒有補(bǔ)償磨損作用,沖擊小,應(yīng)用廣泛。

2)摩擦式離合器。如圖2-55所示為多片圓盤摩擦離合器,若增加摩擦片數(shù)目,能使離合器在徑向尺寸和軸向壓緊力都不增大的情況下,提高其傳遞轉(zhuǎn)矩的能力。但摩擦片過多要影響分離動(dòng)作的靈活性,故一般限制在10～15對以下。摩擦式離合器接合平穩(wěn),沖擊與振動(dòng)小,有過載保護(hù)作用。

圖2-55 摩擦式離合器

(2)自動(dòng)離合器

自動(dòng)離合器利用離心力、彈力限定所傳遞轉(zhuǎn)矩的數(shù)值,自動(dòng)控制離合;或利用特殊的楔形效應(yīng),在正反轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)控制離合。

1)牙嵌式安全離合器。如圖2-56所示,端面帶牙的離合器左半2和右半3,靠彈簧嵌合壓緊以傳遞轉(zhuǎn)矩。當(dāng)從動(dòng)軸上的載荷過大時(shí),牙面上產(chǎn)生的軸向分力將超過彈簧的壓力,而迫使離合器發(fā)生跳躍式滑動(dòng),使從動(dòng)軸自動(dòng)停轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)螺母可改變彈簧壓力,從而改變離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的大小。

2)離心離合器。圖2-57為發(fā)動(dòng)機(jī)上的離心離合器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),在離心慣性力的作用下,與主動(dòng)軸相連接的閘瓦克服了彈簧的拉力,與裝在從動(dòng)軸上的離合器盤的內(nèi)表面接觸,帶動(dòng)從動(dòng)軸自動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。圖示為自動(dòng)接合式,還有一種是自動(dòng)分離式,常用于安全裝置。

圖2-56 牙嵌式安全離合器

圖2-57 離心離合器

圖2-58 超越離合器

1—星輪;2—外圈;3—滾柱;4—彈簧

3)超越離合器。如圖2-58所示,星輪和外環(huán)分別裝在主動(dòng)件或從動(dòng)件上。星輪與外環(huán)間有楔形空間,內(nèi)裝滾柱。每個(gè)滾柱都被彈簧推桿以適當(dāng)?shù)耐屏ν迫胄ㄐ慰涨坏男《?且處于臨界狀態(tài)(即稍加外力便可楔緊或松開的狀態(tài))。星輪和外環(huán)都作順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí),根據(jù)相對運(yùn)動(dòng)關(guān)系,如外環(huán)轉(zhuǎn)速小于星輪轉(zhuǎn)速,則滾柱楔緊內(nèi)、外接觸面,外環(huán)與星輪接合。反之,滾柱與內(nèi)、外接觸面松開,外環(huán)與星輪分離?？梢娭挥挟?dāng)星輪超過外環(huán)轉(zhuǎn)速,才能起到傳遞轉(zhuǎn)矩并一起回轉(zhuǎn)的作用。聯(lián)軸器的型號規(guī)格有那些？

聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，是用來連接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。

聯(lián)軸器的型號規(guī)格簡介：

剛性聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)

BG/T 5843-1986 凸緣聯(lián)軸器

JB/T 7006-1993 平行軸聯(lián)軸器型式基本參數(shù)尺寸

無彈性元件撓性聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)

JB/T 3241-1991 SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3241-83）

JB/T 3242-1993 SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3242-83）

JB/T 5513-1991 SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器

JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器 十字包型式與尺寸

JB/T 5901-1991 十字軸萬向聯(lián)軸器

GB/T 7549-1987 球籠式同步萬萬向聯(lián)軸器型式、基本參數(shù)和主要尺寸

BG/T 7550-1987 球籠式同步萬向聯(lián)軸器 試驗(yàn)方式

JB/T 6140-1992 重型機(jī)械用球籠式同步萬向聯(lián)軸器

JB/T 6139-1992 球鉸式萬向聯(lián)軸器

JB/T 5514-1991 TGL鼓形齒式聯(lián)軸器

JB/T 7001-1993 WGP型帶制動(dòng)盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7002-1993 WGC型帶制動(dòng)盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7003-1993 WGZ型帶制動(dòng)盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7004-1993 WGT型帶制動(dòng)盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19014-89）

JB/T 8821-1998 WGJ型接中間軸鼓形齒式聯(lián)軸器

GB/T 6069-1985 GL滾子鏈聯(lián)軸器

金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 12922-1991 彈性阻尼簧片聯(lián)軸器

GB/T 14653-1993 撓性桿聯(lián)軸器

JB/T 9147-1999 JM膜片聯(lián)軸器（代替ZB/T J19022-90）

JB/T 8869-2000 JS蛇形彈簧聯(lián)軸器（代替ZB/T J19023-90）

非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)

BG/T 2496-1996 彈性環(huán)聯(lián)軸器（代替GB 2496-81）

BG/T 4323-1984 TL彈性套柱銷聯(lián)軸器

BG/T 5014-1985 HL彈性柱銷聯(lián)軸器

BG/T 5015-1985 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器

BG/T 5272-1985 ML梅花形彈性聯(lián)軸器

BG/T 5844-1986 UL輪胎式聯(lián)軸器

BG/T 10614-1989 芯型彈性聯(lián)軸器

JB/T 5511-1991 H型彈性塊聯(lián)軸器

JB/T 5512-1991 LAK多角形橡膠聯(lián)軸器

JB/T 7849-1995 徑向彈性柱銷聯(lián)軸器

JB/T 7684-1955 LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器

JB/T 9148-1999 彈性塊聯(lián)軸器（代替ZBJ 19029-90）

安全聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)

JB/T 5986-1992 鋼砂式安全聯(lián)軸器

JB/T 5987-1992 鋼球式安全聯(lián)軸器

JB/T 6139-1992 AMN內(nèi)張摩擦式安全聯(lián)軸器

JB/T 7355-1994 AYL型液壓安全聯(lián)軸器

JB/T 7682-1995 蛇形彈簧安全聯(lián)軸器

齒式聯(lián)軸器

GICL鼓型齒式聯(lián)軸器

GICLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCL鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GCLD鼓型齒式聯(lián)軸器

TGL尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器

WG鼓型齒式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器

UL 型輪胎式聯(lián)軸器

LA 型輪胎式聯(lián)軸器

LB 型輪胎式聯(lián)軸器

DL 多角形橡膠聯(lián)軸器

星形彈性聯(lián)軸器

XL 系列星形彈性聯(lián)軸器

LXD單法蘭星形聯(lián)軸器

XLS雙法蘭型星形聯(lián)軸器

LXZ帶制動(dòng)輪星形聯(lián)軸器

LXP帶制動(dòng)盤型聯(lián)軸器

LXT接中間套型聯(lián)軸器

LXJ接中間軸星形聯(lián)軸器

LXQ接中間軸球鉸聯(lián)軸器

梅花形彈性聯(lián)軸器

LM(原ML)梅花聯(lián)軸器

LMS(原MLS)梅花聯(lián)軸器

LMD(原MLZ）梅花聯(lián)軸器

LMZI(MLLI)梅花聯(lián)軸器

LMZⅡ(MLLⅡ)聯(lián)軸器

帶制動(dòng)輪梅花形彈性聯(lián)軸器

聯(lián)軸器圖片：輪胎聯(lián)軸器無間隙連接是什么意思

輪胎聯(lián)軸器是通用機(jī)械設(shè)備電機(jī)與軸承或兩軸相連接的中間件，萬盛輪胎聯(lián)軸器具備高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)間隙、彈性體補(bǔ)償制造機(jī)械在傳動(dòng)過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性相平等特點(diǎn)。軸與聯(lián)軸器的直徑是相同的，聯(lián)軸器與軸之間的連接就如同孔和軸的關(guān)鍵的作用是為了防止軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與聯(lián)軸器之間不產(chǎn)生打滑 不延時(shí)傳動(dòng) 在中方面的關(guān)系是軸的公差只能是上線 和聯(lián)軸器的孔公差是下。泊頭市萬盛聯(lián)軸器有限公司

建議聯(lián)軸器主要通過預(yù)緊來達(dá)到無空回傳遞扭矩，軸連接無空回，好的柔韌性和抗沖擊性，允許各個(gè)方向的偏移，即使在高速下，運(yùn)動(dòng)也平穩(wěn)，能承受大的工作量,所以還是不要留間隙的好！不用留間隔，如有間隙很容易產(chǎn)生磨損，時(shí)間長了就會(huì)損壞，最好中間加裝有防震膠，兩軸一定要裝平衡，否則震動(dòng)很大。

萬盛輪胎聯(lián)軸器

輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。泊頭萬盛聯(lián)軸器廠輪胎聯(lián)軸器安裝偏差范圍

輪胎聯(lián)軸器安裝偏差范圍是圓周偏差不大于0.04mm，平面偏差不大于0.03mm。聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。