博瑞GE真的能碾壓雅閣和凱美瑞不吹不黑嗎？

前幾天看到媒體有人說博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE碾壓雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），攻擊邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）什么的。那都是扯淡！即使博瑞GE在自主車中表現(xiàn)突出，雅閣從1976年開始賣，凱美瑞從1982年開始賣。人家都賣了40年了，雅閣和凱美瑞升級40年了還是有非常明顯的差距。別的不說，就是從穩(wěn)定性和保值率來說，都是買不來的坎。

舉個簡單的例子，你有沒有為李橙坐過滴滴專車上的博瑞格？我沒有，但我做了！

相比雅閣和凱美瑞，博瑞格各有特色，帥氣的外觀迎合年輕人，內(nèi)飾設計更新穎時尚，用料更厚道。它看起來和感覺都很經(jīng)典。配置不用多說，比你想要的還多。尤其是安全配置，這是很多合資中級車無法比擬的。

不過動力系統(tǒng)明顯差很多。1.5T三缸發(fā)動機，48V輕混動，7速雙離合，即使出色的調(diào)校也有挫敗感。6AT的1.8T能和別人的CVT和8AT比嗎？我開過凱美瑞兩萬公里，雅閣近千公里，博瑞GE都試駕過。他們對加速車身穩(wěn)定性、噪音、發(fā)動機聲音、顛簸路面過濾、方向盤力度等駕駛品質(zhì)的感覺明顯不同。不打廣告，直接去4S店試駕。

至于混動系統(tǒng)，博瑞GE用的48V輕混動插電式混動，續(xù)航60km，跟雅閣、凱美瑞的混動電系統(tǒng)不是一個原理，不是一個概念。48V輕混動在起步時不能坐靜止的車，只能輔助駕駛過程。插電式混動需要用充電樁充電。油電混動不需要充電，在行駛過程中完成充放電，相當于動力的回收和釋放。目前最強的油電混動是豐田和本田。而48V輕混動插電式混動，大眾、寶馬、奧迪都做過，也各有優(yōu)勢。這個不需要比較。了解了原理和作用就知道誰更適合你了。

說到裝配技術，搖一搖博瑞GE的車門和后備箱蓋，再搖一搖雅閣和凱美瑞，就能看出區(qū)別。這里說的不是里面的材質(zhì)，而是手感和穩(wěn)定性。

至于對沖比例，我就不多說了。如果打開二手車網(wǎng)站，可以看看各自車的價格變化。

我無意在這里貶低博格，但我得到了我所付出的。如果你預算16萬以內(nèi)，買博瑞GE還是不錯的；如果超過17萬，建議你到店試駕，對比博瑞GE、凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？纯从袥]有更好的表現(xiàn)？如果你有錢買凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特，你會省下三四萬賣博瑞GE嗎？

再看銷量。截至8月，雅閣今年銷量14.67萬輛，凱美瑞今年銷量11.71萬輛，邁騰銷量10.84萬輛，帕薩特銷量10.38萬輛，君威銷量6.99萬輛，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量5.67萬輛，邁銳寶銷量5.02萬輛，阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量2.5萬輛，紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量。

另外，你坐過滴滴專車的博瑞格嗎？