金屬油箱只是便宜的代名詞？只是一個(gè)塑料罐？誰更安全？

很多車主都在討論鐵皮油箱和塑料油箱哪個(gè)更可靠更安全？其實(shí)這里面有很多冷知識。有些車主認(rèn)為鐵油箱很重，不安全。有人認(rèn)為塑料油箱會更容易自燃？一些機(jī)構(gòu)也對油箱進(jìn)行了分析和調(diào)查，他們的結(jié)論是塑料油箱是偷工減料。這種說法會是正確答案嗎？下面和大家分享一下關(guān)于油箱的一些我們不得不知道的事情。

或許是受到影視劇中各種特效場景的影響，人們普遍會有汽車碰撞后容易起火甚至爆炸的聯(lián)想。因?yàn)榻饘俦旧碓趧×业哪Σ粱蜃矒粝氯菀桩a(chǎn)生火花，只是增加了普通消費(fèi)者對金屬油箱的關(guān)注。但首先要明白，爆炸是一個(gè)在有限空間內(nèi)快速膨脹的過程。對于一個(gè)汽車油箱來說，首先是油箱內(nèi)沒有足夠的氧氣使汽油迅速燃燒，其次是油管、油泵等塑料制品在火災(zāi)的高溫下會提前融化(如果塑料油箱本身會融化的話)，打開了與外界大氣溝通的通道，自然就無從談起爆炸，所以至少可以確認(rèn)現(xiàn)實(shí)中的汽車只會燃燒，基本沒有爆炸的可能。

鐵質(zhì)油箱的優(yōu)點(diǎn)：

鐵油箱內(nèi)部鍍鋅，外部涂防腐材料，保證15年以上的耐用性。在正常使用情況下，鐵油箱內(nèi)部和表面會生銹。鐵油箱本身不會滲透蒸發(fā)的氣體；鐵有利于熱膨脹。同溫差相比，鐵油箱變形更小，剛性更好。鐵油箱通過車體和車體地線與電池負(fù)極連接，不會產(chǎn)生靜電積累。在外力碰撞的情況下，鐵質(zhì)油箱剛性足夠大，不會造成內(nèi)部燃油爆炸。

缺點(diǎn)：

然而，對鐵油箱的質(zhì)疑聲卻一直不斷。鐵質(zhì)油箱存在起火或爆炸的隱患，一直為業(yè)內(nèi)人士所詬病。少鐵油箱焊接，焊接部分受撞擊容易斷裂，導(dǎo)致漏油；塑料油箱一次吹塑成型，工程塑料材料的抗沖擊、抗變形、抗開裂能力也更好。這種鐵油箱在乘用車市場已經(jīng)逐漸消失。

工程塑料油箱的優(yōu)點(diǎn)：

工程塑料油箱一次注塑成型，分幾層，結(jié)構(gòu)耐用，耐沖擊。工程塑料油箱一旦碰撞破裂，油箱不會產(chǎn)生火花，安全性好。

缺點(diǎn)：

只有在高溫下，汽油才可能從塑料罐壁滲出。這一點(diǎn)不容忽視。另一方面，塑性熱變形的溫度比金屬低得多。

目前，塑料油箱的使用非常普遍。我國小型車塑料油箱使用率已達(dá)70%，歐美等發(fā)達(dá)國家更是高達(dá)90%。目前市場上銷售的油箱大多是樹脂材質(zhì)的，鐵金屬油箱因?yàn)橘|(zhì)量太重，安全隱患太多，已經(jīng)逐漸被淘汰。塑料油箱主要采用工業(yè)熟料(和聚乙烯、聚苯乙烯)為原料，具有耐腐蝕、電絕緣、彈性、強(qiáng)度、剛度等特點(diǎn)。但是，塑料油箱必須涂有防靜電涂層，以防止靜電。

歐美等國家的汽車確實(shí)使用塑料油箱。除了輕量化、省油、節(jié)省空間的考慮，更重要的原因是塑料材質(zhì)可以為他們節(jié)省成本。宋健介紹，金屬是消耗性資源，近年來金屬價(jià)格不斷上漲，而塑料是化工產(chǎn)品，價(jià)格較低。在大規(guī)模制造的前提下，塑料的制造成本低于鋼鐵。

鐵罐在高溫下更穩(wěn)定。

美國防火研究基金會進(jìn)行的75項(xiàng)試驗(yàn)表明，在高溫(如外部起火)情況下，雖然塑料油箱的隔熱效果較好，但外部高溫會使塑料材料軟化，且由于導(dǎo)熱性差，容易造成局部溫度融化。再加上油箱內(nèi)的壓力，燃油從熱點(diǎn)噴出造成劇烈燃燒的可能性極大。而且因?yàn)槭菄娚浠鹧?，滅火相?dāng)困難。

錫油箱雖然會把溫度傳遞給燃油，但是錫油箱受熱均勻，不會出現(xiàn)局部加熱后某一點(diǎn)突然熔化的情況(畢竟是火不是電焊)，密封性好。同等情況下，理論上，鐵油箱會比塑料油箱耐用一點(diǎn)。

關(guān)于油箱的材質(zhì)，消費(fèi)者在買車的時(shí)候不需要太糾結(jié)。因?yàn)椴牧喜蛔阋杂绊懹拖湓诎l(fā)生碰撞時(shí)的安全性，只要油箱本身能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)、性能和設(shè)計(jì)要求，那么裝配到車輛上就沒有問題。車型用什么樣的油箱，主要和車輛的性能考慮有關(guān)。金屬油箱和工程塑料油箱各有千秋，但無論使用哪種材料，廠家都會根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有針對性的技術(shù)保護(hù)，所以材料與安全關(guān)系不大。