輪胎做外固定方法 輪胎安裝里外

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怎樣把廢輪胎固定在地上

第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面?；蚴菗Q上花紋塊較少，大花紋塊設(shè)計的輪胎，智能型設(shè)計花紋塊，能夠在制動的瞬間增加輪胎接地面，從而達到提高抓地力的效果。

第二種方法是增加輪胎的垂直荷重。輪胎的橡皮會因為垂直荷重的增加而與地面更緊密的接觸，輪胎的抓地性能也得以更充分的發(fā)揮。

第三種方法，設(shè)置正確的胎壓。對一部有既定輪胎、車重的車來說正確的胎壓只有一種。事實上這個正確的胎壓是被局限在一個很小的范圍，大概只有±1.5psi。假如胎壓超出這個范圍，輪胎的接地面會變形，以致無法完全緊貼路面。也就是說輪胎接地面內(nèi)的實際接地的橡膠分子數(shù)目會比較少。換輪胎步驟和注意事項，輪胎更換步驟

導(dǎo)讀：換輪胎步驟和注意事項，輪胎更換步驟

開車行駛時間久了，輪胎難免會出現(xiàn)問題，難免問題來了，更換輪胎要注意什么？換輪胎”對于大多數(shù)人而言，確實是個很不起眼的事情。然而，錯誤的操作會對車和人造成不必要的傷害。相信有很多新手都遇到過這類問題，換胎的時候不知道先做什么、后做什么以及怎么去操作使用工具。接下來筆者將為各位車友詳述一下，換輪胎的基本操作流程，以及在換胎過程中需要引起我們注意的地方。

換輪胎步驟和注意事項

換輪胎前

在換胎之前，在更換輪胎前，首先要將車停放在相對安全、平坦的地方。然后拉緊駐車制動，擋位置于停車擋并將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“l(fā)ock”位置。打開“雙閃”并 在離車足夠遠的地方放置三角形警告牌。注：三角警示牌如何放置，白天在一般城市環(huán)路時要把警示牌立在車后50米的地方，如果是高速路則要樹立在車后 150米的地方(大約成年人200步的距離);如果是在黑天，城市環(huán)路遇到車輛故障，需要把警示牌設(shè)立在車后100米的地方，而在高速路則要設(shè)置在250 米的位置(大約成年人走300步的距離)其次就是檢查隨車攜帶的千斤頂以及工具包和備胎，通常，根據(jù)車型的不同，備胎一般放在：后備箱地板下方、掛在車尾 下面、固定在后備箱門外。SUV (專區(qū))車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在后備箱門外的，而文中所涉車型備胎則是放置在后備箱地板下方的。

拆卸輪胎

一切準備工作就緒后，就可以開始換胎的第一步：拆卸輪胎。在拆卸要換輪胎時要注意的是，不要上來就用千斤頂將車舉升起來，應(yīng)該先用套筒扳手將該輪胎固定螺 絲按照對角線順序擰松。之后再用千斤頂把車輛局部舉升起來。如果先將車舉升起來，你會發(fā)現(xiàn)因為沒有受力點而無法將固定螺絲擰下。拆卸固定車輪螺絲時要注意 用力方向：逆時針方向為擰松;順時針方向為擰緊。另外，由于固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以借助全身力量。逐個松開螺絲之后，我們就可以使用千斤頂 將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側(cè)均有放置千斤頂?shù)目ú郏⑶乙欢ㄒ獙⑶Ы镯敺旁诳ú蹆?nèi)，避免發(fā)生意外。千斤頂支起后，將擰松的螺絲依次輕 松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。

拆卸輪胎注意事項：

拆卸輪胎時先略微松開固定螺絲再用千斤頂將車輛局部升起

拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松;順時針方向為緊

使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側(cè)的卡槽內(nèi)

安裝備胎

將輪胎拆卸下來后，要做的就是安裝備胎了。在安裝之前，我們要確認備胎胎壓是否正常，并且如果備胎之前使用過，要對備胎胎面做個簡單檢查，看看是否有劃 痕、是否有石子夾在縫隙里。下面，要進行的就是安裝備胎了。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現(xiàn)千斤頂錯位導(dǎo)致車輛三輪著地的意外。在這 之后便可以更換備胎了，在這個過程中最費勁的就是將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉的很高。筆者建議換胎時最好找個人幫忙，如果一個 人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時切記不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲，而在擰螺絲時最好每顆螺 絲擰的圈數(shù)保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。

螺絲擰上之后，我們可以將千斤頂移走(同時將墊在車下的輪胎移走)，使車輛重回地面，在這之后按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。

安裝備胎時注意事項：

安裝備胎前，先對備胎做個簡單檢查并將拆下的輪胎放置在車底，避免發(fā)生意外

輪胎固定螺絲全部擰上之后再撤下千斤頂

擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上

在更換汽車輪胎時，最主要的就是操作順序和擰螺絲順序，切記要按對角線順序松、緊螺絲。另外，一定要注意在每次車輛進行保養(yǎng)時務(wù)必要檢查備胎胎面狀況與備胎胎壓。

@2019汽車備胎有幾種安裝方法？

你好 ，汽車備胎一般有幾種安裝方式：

1、打開尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。

2、用扳手松開輪胎上的螺栓。首先逆時針方向為擰松，順時針方向為擰緊。按照逆時針方向?qū)⑤喬ヂ菟〝Q松，由于固定車輪的螺栓擰得很緊，因此我們可以借助全身力量;

3、支起千斤頂。逐個松開螺栓之后，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側(cè)均有不少放置千斤頂?shù)目ú?，一定要將千斤頂放在卡槽?nèi)，避免發(fā)生意外;

4、取下輪胎。千斤頂支起后，將擰松的螺栓依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成;

5、安裝備胎。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現(xiàn)千斤頂錯位導(dǎo)致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺栓對齊了，車升太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。

6、緊固輪胎螺栓。把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。

希望能幫到你！車輪是如何安裝在汽車上的——說說輪胎螺絲的鎖止原理與注意事項

前幾天同學聚會，一個女生說了一個讓她感到“劫后余生”的故事：有一次她開車回農(nóng)村老家，在半路上輪胎扎了，然后找了一個路邊店修補了一下，接著上路了。在行駛了一段時間后，感覺汽車有點不對勁，方向總是向一側(cè)跑偏，并且車輪還有異響。她于是把車停在路邊下車查看。這一看，讓她倒吸一口涼氣：剛才修補的那個車輪，輪胎螺絲全都松了，輪胎幾乎要掉下來了！這如果繼續(xù)跑下去，這個輪胎非“賣燒餅”不可，到時候說不定出多大的事呢，車毀人亡都有可能。想到這真有一種“劫后余生”的感覺。

后怕也沒有用，當務(wù)之急是把車修好。原車的輪胎螺絲都壞了，無法緊固了，于是她就從其它三個輪胎上各拆下來一個螺絲，安裝在這個故障車輪上，好歹汽車可以繼續(xù)行駛了。然后趕緊往回走，找到了一個較大的修理廠，把輪胎螺絲全都換了，這才算是靜心了。在這件事發(fā)生之后，她每次出行，第一件事就是看汽車的輪胎螺絲是否緊固、安全。

說者無意，聽者有心。我在旁邊聽到這件事，出于職業(yè)的敏感，立刻想到了輪胎螺絲這個讓很多人都忽略了的小東西。其實汽車的輪胎螺絲是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保養(yǎng)，平時如果不是更換輪胎就用不到它，所以很多人都會把它忽略了，甚至有很多人從來沒有拆卸過輪胎螺絲。我們看網(wǎng)絡(luò)上的事故視頻或者圖片，有時候就會出現(xiàn)高速行駛的汽車車輪飛出的事故，這主要就是由于輪胎螺絲斷裂或者松脫導(dǎo)致的。那么汽車的輪胎螺絲究竟有什么用呢？它是如何安裝的？它的緊固與自鎖原理是什么？在使用中有哪些注意事項？今天我們就來說說輪胎螺絲相關(guān)的話題。

首先我們來看看什么是輪胎螺絲，它都有哪些作用。輪胎螺絲是指安裝在輪轂上、聯(lián)接車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂的螺絲。它的作用是將車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂可靠的聯(lián)接在一起。大家知道，汽車重量最終都是由車輪承擔的，那么車輪與車身之間的聯(lián)接就是通過這幾個螺絲實現(xiàn)的。所以，這些輪胎螺絲在事實上承擔著全車的重量，并且還要把變速箱輸出的扭矩傳遞到車輪上，它在工作中同時受到拉力和剪切力的雙重作用。

輪胎螺絲的結(jié)構(gòu)非常的簡單，就是由螺桿、螺母以及墊圈組成的。根據(jù)螺桿結(jié)構(gòu)的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現(xiàn)在的汽車絕大多數(shù)都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應(yīng)用在中小型卡車上。單頭螺栓安裝方式有兩種，一種是輪轂螺栓+螺母，螺栓以過盈配合固定安裝在輪轂上，然后由螺母固定車輪，一般日韓系車應(yīng)用較多，絕大多數(shù)的卡車也采用這樣的方式。這種方式優(yōu)點是車輪比較容易定位，拆裝車輪比較容易，安全性較高，缺點是輪胎螺絲更換比較麻煩，有些需要拆卸輪轂；另一種是車輪固定螺栓，在輪轂上直接加工出螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上，一般在歐美系小型轎車上應(yīng)用較多。這種方式的優(yōu)點是輪胎螺絲拆裝、更換比較容易，缺點是安全性稍差，如果反復(fù)多次拆裝輪胎螺絲，會損壞輪轂上的螺紋，那樣就必須更換輪轂了。

汽車輪胎螺絲一般都是用高強度鋼制作的，在輪胎螺絲的頭部打印有螺絲的強度等級，有8.8、10.9、12.9幾種，數(shù)值越大強度越高。這里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級標號，由兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等級8.8的螺栓抗拉強度為800MPa，屈強比值為0.8，屈服強度為800×0.8=640MPa；性能等級10.9的螺栓抗拉強度達1000MPa，屈強比值為0.9，屈服強度為1000×0.9=900MPa。其它以此類推。一般把強度8.8級及以上、螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼、并經(jīng)熱處理稱為高強度螺栓。汽車的輪胎螺絲都是高強度螺栓，不同的車型、不同的載重量，匹配的螺栓強度也不同，以10.9最為常見，8.8的一般匹配在較低端的車型上，12.9一般匹配在重型載貨車上。

大家仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)汽車上的輪胎螺絲有安裝四個、五個、六個甚至更多，為什么會有這樣的區(qū)別呢？是不是輪胎螺絲越多越安全呢？

其實輪胎螺絲的安裝數(shù)量與汽車的載重以及輪胎螺絲的強度有關(guān)。一般在小型轎車上，重量比較輕，用四個輪胎螺絲就足夠了；在中大型轎車以及SUV上，車重較大，一般至少需要五個輪胎螺絲；而在更重的車型上，會安裝更多的輪胎螺絲，有些卡車上甚至有十二個輪胎螺絲，并且螺栓的直徑也很大，強度非常高，能夠適應(yīng)更高的載貨量。不過我們也不要以輪胎螺絲數(shù)量論英雄，汽車的輪胎螺絲強度、數(shù)量等都是經(jīng)過精密計算的，會考慮汽車最惡劣的工況，所以都有非常大的安全余量，在一般情況下是不會發(fā)生斷裂、松脫等現(xiàn)象，幾乎是絕對安全的。所以不論輪胎螺絲是幾個，都是可以保證行車安全的，并不是數(shù)量越多越好，比如有些車型使用四個10.9強度的輪胎螺絲，另一款車型使用五個同直徑的8.8強度的輪胎螺絲，如果以總強度計算，四個輪胎螺絲反而更高。

下面我們來說說輪胎螺絲的緊固與自鎖原理。

汽車輪胎螺絲一般使用細牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規(guī)定的扭矩扭緊后，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動，即自鎖。與此同時，螺栓發(fā)生彈性變形，將車輪、剎車盤（制動鼓）緊緊的固定在輪轂上。采用細牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動作用更好?，F(xiàn)在的汽車上越來越多的采用細牙螺紋，就是它的防松作用更好。

但是汽車在行駛中，車輪受到的是交變載荷，輪胎螺絲也會受到連續(xù)的沖擊與振動。在這種情況下，在某一個瞬間，輪胎螺栓與螺母之間的摩擦力消失，輪胎螺絲就有松動的可能；此外，汽車在加速與制動時，由于車輪旋轉(zhuǎn)方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會產(chǎn)生一個“松脫力矩”，進而導(dǎo)致輪胎螺絲松動。因此輪胎螺絲必須有可靠的自鎖防松裝置?，F(xiàn)在的汽車輪胎螺絲，絕大多數(shù)采用摩擦式自鎖防松裝置，比如加裝彈性墊圈、車輪與螺母之間加工成配套的錐面或球面、使用球面彈簧墊圈等。它們可以補償輪胎螺絲在受到?jīng)_擊與振動瞬間造成的間隙，也就防止了輪胎螺絲的松動。

還有一些車型，采用了“里反外正”式的輪胎螺絲，即左側(cè)車輪輪胎螺絲采用左旋螺紋，右側(cè)車輪輪胎螺絲采用右旋螺紋，這樣螺紋的緊固方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向保持一致，就減弱甚至消除了“松脫力矩”，避免了輪胎螺絲的自動松脫。這種左旋輪胎螺絲，一般在螺絲的頭部上標有大寫的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道溝槽，以便于右旋螺栓區(qū)別開來。這種左旋螺紋的輪胎螺絲在早期的東風、解放等汽車上應(yīng)用廣泛，現(xiàn)在仍然有一些中、輕型卡車、輕型客車、小型越野車等采用這樣的設(shè)計。

但是為什么重載卡車以及小型汽車現(xiàn)在都不采用這樣的設(shè)計了呢？這主要是因為，重載卡車一般使用雙胎并裝、單螺母固定的方式安裝輪胎，輪胎螺母采用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松動；而在小型汽車上，由于它加速與制動都比較快，所以不論是加速還是制動都會產(chǎn)生松脫力矩，使用左旋輪胎螺絲意義不大。所以，這兩種車型不再使用左旋螺紋輪胎螺絲，有利于減少零部件的數(shù)量，便于拆裝維修。

那么我們在拆裝輪胎螺絲時需要注意什么呢？在拆卸時要注意對角均勻松開，讓扳手與輪胎螺絲垂直，避免輪胎螺絲受到彎矩，進而造成螺絲折斷。在安裝時要注意對角安裝、對角分次均勻緊固，不要一次性擰緊，更不要把螺絲都安裝在車輪的一邊，這樣才能使螺絲受力均勻，避免輪圈變形。在落下千斤頂、車輪著地后，用扭矩扳手把輪胎螺絲緊固到規(guī)定的力矩，一般在15~20公斤力之間，如果太松了螺絲容易松脫，太緊了會把輪圈緊變形，甚至導(dǎo)致螺絲拉伸斷裂。如果沒有扭矩扳手，一般的成年男子只要雙手握住輪胎扳手的一端，用盡全力扭緊，這個力就足夠了。

此外，在緊固輪胎螺絲時盡量不要使用風炮緊固，這種風炮一般扭矩過大，會導(dǎo)致輪胎螺絲拉伸，甚至拉伸到了輪胎螺絲的屈服點，導(dǎo)致輪胎螺絲發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的塑性變形，這樣的輪胎螺絲就再也緊不住了，必須更換。還有就是輪胎螺絲不要反復(fù)多次拆裝，每一次拆裝都是對螺紋的一次傷害，螺栓與螺母之間的摩擦力就會越來越小，螺栓的自鎖作用減弱甚至消失，輪胎螺絲也就緊不住了，一般拆裝十次以上的輪胎螺絲就建議更換了。還有就是輪胎螺絲上千萬不要涂抹黃油，這樣雖然以后拆卸時輕松了，但是黃油會減小螺紋之間的摩擦力，減小螺絲的自鎖作用，致使螺絲松動的可能性增大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。汽車前輪是怎么固定的

一般前輪都是由三個點固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內(nèi)八字形三角狀（有利于穩(wěn)定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中心線上連接著車輪的定位鼓，那兩條搖臂就是固定車輪向外或向內(nèi)的所有平衡力和路面的沖擊力，如果是前驅(qū)的，還要承受驅(qū)動輪的反作用力等其它力等，還有一個點，是由轉(zhuǎn)向拉桿固定的，它控制輪胎的定向性，不能隨便亂搖擺，因為前面那兩個點并不是在輪胎的橫向重心上，一切的力都會使輪胎以那兩個點為中心向前或向后擺動，所以轉(zhuǎn)向拉桿也承受著因輪胎承受各種力而搖擺的拉力或推力（當然包括轉(zhuǎn)方向時）等。\r\n\r\n如果是單搖臂的（一般微型車，當然包括家庭用的小轎車等常用車都是這種的），一樣由三個點固定，受力情況跟上面講到的雙搖臂相同，但是由于它沒有單獨的上搖臂，所以定位輪轂上面那條減震彈簧軸除了削減由于地面不平而產(chǎn)生的沖擊力以外，還要擔負上搖臂因該承受的所有力矩。