輪胎廠老板有錢嗎 輪胎廠掙錢嗎

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賣一條普通的轎車輪胎53%的人利潤在50元以下，46%的人利潤在50元以上。而且89%的人表示賣輪胎利潤在越來越少。

有輪胎店老板很貼切的說：貼個手機膜都十幾二十塊，但是補條輪胎全身汗水，也收二十。補胎收費低，賣輪胎更沒利潤。

車主都講究“貨比三家”，每天接待20個車主最終能達成交易的就那么幾個人。而且問的特別多，還搬出各種網(wǎng)購輪胎或庫存胎產品的價格做比較。說來說去是想讓店里低價出售，但是誰也不會傻到有錢不賺把客戶往外推。最后銷胎2小時，裝胎10分鐘，利潤50塊。

服務收費是大頭

輪胎店如果單從輪胎賺差價，那生存必將難上加難。產品差價越來越少服務收費才是大頭，比如動平衡、扒胎裝胎、四輪定位等。換四條輪胎拆裝加動平衡加輪胎差價若能賺上200也算是不少了。這些設備和人工成本是大頭，也是日后輪胎利潤的發(fā)展方向。

未來--未來輪胎價格將更加透明，京東曾表示日后是一個服務收費的社會，從產品上別想賺取任何差價。電商這么做，是滿足了消費者但是的確使輪胎店生存更難。輪胎店日后只能慢慢的依附技術手藝從車主服務的項目上收費。開一個輪胎專賣店能賺錢嗎

開一個輪胎專賣店能賺錢。因為用戶更換周期短。以下五種情況需要換胎了：

1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。

2、輪胎老化。

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。

4、鼓包輪胎不得繼續(xù)使用 。

5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。

輪胎的保質期：

汽車輪胎多久更換根據(jù)輪胎的磨損情況、根據(jù)輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數(shù)字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局。誰才是輪胎界最有錢的人？

2020年2月，胡潤研究院發(fā)布的《2020·胡潤全球富豪榜》，全球富豪榜入選門檻為10億美元，全球共有2816位企業(yè)家上榜。

其中中國輪胎產業(yè)上榜企業(yè)家有6位，他們分別為萬達寶通尚吉永、正新橡膠羅結家族、玲瓏輪胎王希成家族、華勤集團牛宜順父子、江蘇通用的周耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）庭家族和興源輪胎宋文廣。

萬達寶通——尚吉永

中國萬達集團創(chuàng)建于1988年，經(jīng)過30年的發(fā)展，集團現(xiàn)已發(fā)展成為擁有總資產800多億元、占地600多萬平方米、員工13000多名，覆蓋港口物流、石油化工、橡膠輪胎、國際貿易等產業(yè)于一體的國際化大型企業(yè)集團。集團連續(xù)多年入圍中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強，榮列山東民營企業(yè)百強前十位。

萬達寶通2003年11月發(fā)展至今，現(xiàn)已擁有年產300萬條全鋼載重胎、1500萬條半鋼子午胎、10萬條工程機械輪胎的生產能力，擁有完整的技術創(chuàng)新、產品開發(fā)和質量保證體系、完善的ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理體系，產品通過3C、TS16949、美國DOT、歐洲ECE、海灣GCC、巴西INMETRO等認證，產品遍及全國，遠銷全球160個國家和地區(qū)，連續(xù)6年入圍世界輪胎行業(yè)75強，中國化工企業(yè)500強。多次被評為“中國質量誠信企業(yè)”和“外經(jīng)貿工作先進單位”，跨入中國輪胎制造企業(yè)出口十強。

尚吉永作為中國萬達集團董事局主席，先后榮獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國優(yōu)秀企業(yè)家、首屆中國青年企業(yè)家管理創(chuàng)新獎、中國建設和諧社會功勛人物、全國關愛員工優(yōu)秀民營企業(yè)家、山東十大杰出青年、山東青年五四獎章、山東省優(yōu)秀中國特色社會主義建設者、山東省優(yōu)秀共產黨員、全省脫貧攻堅先進個人、黃河三角洲杰出人才、東營市功勛企業(yè)家等榮譽稱號。此次胡潤富豪榜尚吉永以財富30億美元入選，是輪胎行業(yè)當之無愧的全能型富豪。

正新橡膠——羅結家族

正新輪胎，1967年創(chuàng)立于臺灣。1989年，進入大陸市場并創(chuàng)建成立了正新廈門集團。目前，正新輪胎在全球共擁有5大研發(fā)中心，17座生產基地，超過3萬名員工，產品行銷180多個國家及地區(qū)。

一直以來，正新輪胎始終致力于生產適合中國市場的輪胎產品，為用戶創(chuàng)造價值。2019年，全球輪胎企業(yè)排名第十（2019年美國知名雜志《輪胎商業(yè)》公布）。除持續(xù)關注市場變化，生產安全、可靠、值得信賴的產品，正新輪胎更將自身發(fā)展置身于產業(yè)鏈整體發(fā)展之中，通過打造高績效的企業(yè)運營模式，在產品研發(fā)、環(huán)境保護、社會公益等方面，不斷推動全社會道路運輸行業(yè)的進步。

羅結1925年10月6日出生在中國臺灣彰化縣的一戶佃農家，1951年羅結聯(lián)合連榮車行的老板李陳榮創(chuàng)辦“連新輪胎”。1966年，?“連新輪胎”拆伙，正式成立“正新”品牌。

2014年6月17日，年近90歲的羅結將正新集團交給了自己的兒子羅才仁，羅才仁是羅結的次子，生于1953年，畢業(yè)于美國涅乃克技術學院營銷與材料管理系，畢業(yè)后一直在正新工作，曾擔任廈門正新副總經(jīng)理，1993年主持創(chuàng)立正新中國并出任董事長，2010年又主持創(chuàng)設了正新重慶工廠，自2010年起擔任集團副董事長。羅結的大女婿陳秀雄擔任廈門正新董事長，管轄廈門、漳州、天津分公司；二女婿陳榮華則擔任臺灣運營總部總經(jīng)理，另主管泰國和越南的工廠，兩個女婿輔佐羅才仁，被外界譽為“正新三巨頭”。

正新橡膠董事長羅才仁（中）、總經(jīng)理陳榮華（右），及廈門正新橡膠董事長陳秀雄（左）

玲瓏輪胎——王希成家族

玲瓏輪胎成立于1975年，是一家專業(yè)化、規(guī)?；妮喬ドa企業(yè)，公司目前在全球擁有6個研發(fā)機構，6個生產基地（歐洲工廠建設中），產品銷往全球180多個國家和地區(qū)。

玲瓏輪胎雖成立時間不久，營業(yè)收入?yún)s穩(wěn)居全球輪胎企業(yè)前20。不僅如此，2020年最新的輪胎品牌價值排行榜中，玲瓏輪胎以品牌價值7.6億美元上榜，并成為中國唯一上榜的輪胎品牌。不僅如此在發(fā)展方面玲瓏輪胎制定了“5+3”戰(zhàn)略并穩(wěn)步推進，國內方面，除了招遠、德州、柳州三個生產基地外，第四個湖北工廠也已建成使用。海外方面，2013年在泰國建設海外第一工廠，2019年3月30日歐洲塞爾維亞舉行奠基儀式。最近兩年，玲瓏輪胎可以說是國內發(fā)展最快的輪胎企業(yè)。

王希成1948年出生，現(xiàn)任玲瓏集團董事長。1987年，王希成帶領煙臺輪胎廠開始了艱苦的二次創(chuàng)業(yè)，用了12年的時間將一個瀕臨倒閉的企業(yè)打造成為產值過十億的招遠市龍頭企業(yè)。關鍵時刻接管瀕臨倒閉的輪胎制修廠，身先士卒、力挽狂瀾，使百十人的集體小廠起死回生；運籌帷幄，帶領企業(yè)轉方法、調結構，實施多元化和國際化戰(zhàn)略，使集團成功實現(xiàn)由小到大、由弱到強的蛻變。

目前，王希成擔任玲瓏集團董事長，而玲瓏輪胎董事長則由王鋒擔任，次子王琳被任命為玲瓏集團總裁。從王希成到王鋒企業(yè)領導人永遠奔波在生產第一線，玲瓏輪胎在研發(fā)、品質、品牌各方面開花結果，不但獲得市場好評，更獲得國家認可。

華勤集團——牛宜順父子

華勤橡膠工業(yè)集團創(chuàng)建于1989年，企業(yè)堅持高端高質高效的發(fā)展方向，實施創(chuàng)新驅動、開放拉動、大項目帶動發(fā)展戰(zhàn)略，成為以橡膠產業(yè)為主導，涉及電力、新能源、金屬制品、生物工程、地產開發(fā)、醫(yī)療衛(wèi)生、資本運營等眾多領域的國際化、多元化、創(chuàng)新型企業(yè)集團。

輪胎方面華勤集團先后與意大利倍耐力、德國大陸、比利時貝卡爾特等多家世界500強企業(yè)強強聯(lián)合。華勤集團投資建設高性能卡客車輪胎和中高端乘用車輪胎兩大項目，生產自主品牌的陸通（ROADONE）輪胎，為市場提供對標國際高端品牌輪胎的優(yōu)質產品，打破國內中高端輪胎市場長期被外國品牌壟斷的局面，率先打造中國輪胎行業(yè)的世界知名品牌。

牛宜順，華勤橡膠工業(yè)集團創(chuàng)始人，黨委書記。他緊緊抓住中國改革開放帶來的歷史機遇，白手起家，艱苦創(chuàng)業(yè)，把一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成為與多家世界500強企業(yè)合資合作、年銷售收入超過400億元國際化、多元化、創(chuàng)新型企業(yè)集團，引領中國橡膠行業(yè)實現(xiàn)了高質量發(fā)展，為行業(yè)技術進步和經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。牛騰，出生于1985年，畢業(yè)于復旦大學工商管理學院。2012年6月份，任華勤集團董事長。

通用股份——周耀庭

江蘇通用科技股份有限公司是江蘇省重點企業(yè)集團。公司創(chuàng)建于2002年是由服裝界巨頭紅豆集團控股的子公司，通用股份自成立以來注重創(chuàng)新和研發(fā)能力提升、建有江蘇省全鋼載重子午線輪胎工程技術研究中心和國家認可實驗室，擁有230多項專利、是江蘇省AAA級質量信用企業(yè)。

周耀庭，1943年出生于江蘇無錫，現(xiàn)任紅豆集團董事局常務董事。

興源輪胎——宋文廣

興源輪胎集團有限公司創(chuàng)始于1994年，是以輪胎制造為主導產業(yè)，集熱電聯(lián)產、國際貿易、新型建材、精細化工、餐飲娛樂、新產品研發(fā)為一體，多元化經(jīng)營的大型股份制民營企業(yè)集團。

宋文廣，興源輪胎集團有限公司董事長兼總經(jīng)理。1959年10月生，山東廣饒人，函大文化，中共黨員，廣饒縣第七屆政協(xié)委員，廣饒縣臺屬聯(lián)誼會會長，縣廠長經(jīng)理聯(lián)誼會副會長，廣饒縣勞動模范，山東省關愛員工優(yōu)秀民營企業(yè)家。

當前的輪胎市場競爭激烈，雄厚的資金支持能保證輪胎企業(yè)更加良性的發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。開一家輪胎廠一年能賺多少錢

這個問題有點大，一般你要看輪胎廠的實際狀況的收益來衡算一年的掙多少錢，主要從這廠房租金，人工成本，材料成本等等劃掉開支。每年生產總值賣出輪胎的總銷售額，扣掉付出，才是你一年掙的錢，不管怎樣。只要用心去做。輪胎廠一定是有盈利的。做任何事情只要按照計劃進行，合理安排。掙錢一定的。輪胎廠工資高嗎？

知名品牌的輪胎廠，工資流水線生產線還是可以的，工資至少六七千塊錢，畢竟氣味比較大，而且正常的原料有化工元素。他們應該屬于化工材料的企業(yè)，應該是特種崗位。經(jīng)常是上早班12小時，加上各種補貼和崗位津貼，工資待遇六七千塊錢應該不成問題。換帥如換刀，這些輪胎企業(yè)換了老板就騰飛

“慈不帶兵，義不行賈”，生意場如戰(zhàn)場，每一個老板就像是帶兵作戰(zhàn)的將領一樣，需要有很強的領導力。

其實生意的最終本質還是“人為”，老話講得好“事在人為”，同樣一件事有人做的好，有人做的就一塌糊涂。同樣一家企業(yè)，有人帶著就蓬勃發(fā)展，有人帶著帶著就帶進了溝里。很多時候不是企業(yè)出了問題，而是老板自己的問題。

換帥如換刀，有些輪胎企業(yè)換了老板就騰飛。

風神輪胎之定海神針-王鋒先生

換了老板就騰飛的典型輪胎企業(yè)非風神莫屬。2016年王鋒先生正式辭去風神輪胎董事長職務，當時也許沒有人會想到王鋒的離任對風神輪胎的影響竟然如此之大。

2016年風神輪胎最終的凈利潤表現(xiàn)為盈利0.85億元，比2015年下跌了43%，比2014年更是暴跌了74%。

到了2017年，令人意想不到的是風神輪胎徹底失“神”，最終虧損4.75億元。

這時候人們才發(fā)現(xiàn)，對于風神輪胎而言，王鋒先生可能才是定海神針。2018年3月15日，離開風神兩年的王鋒先生正式回歸，擔任公司總經(jīng)理、首席執(zhí)行官。

2018年第三季度結束，風神輪胎實現(xiàn)扭虧，利潤總額達到2844萬元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為187萬元。2018年風神輪胎累計實現(xiàn)營業(yè)收入62.19 億元，實現(xiàn)凈利潤0.18億元，徹底扭虧為盈。

2019年1月王鋒先生再次成為風神輪胎董事長，2019年風神輪胎營收略有下降，但是實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤2.1億，同比增長1028.7%。在王鋒先生的帶領下，風神終于重回正軌。

華豐橡膠之救世主-沈國榮先生

臺灣華豐橡膠也是老牌橡膠輪胎企業(yè)了，沒想到遭遇了一個非常敗家的董事長-蘇明芬。

蘇明芬除了伙同自己的男友炒作自家股票謀利之外，還在企業(yè)拉幫結派，任人唯親，搞的高層十分腐敗。在這樣的情況下，華豐橡膠的經(jīng)營也是每況愈下。到了2017年華豐橡膠凈利潤為虧損8.71億元新臺幣，企業(yè)已經(jīng)岌岌可危。

2018年1月4日，蘇明芬因為上面的問題卸任華豐橡膠董事長，接受調查。隨后總經(jīng)理卸任、副總經(jīng)理卸任、法人檢查人代表人辭任。直到2018年4月，沈國榮先生出任華豐橡膠新一任董事長。

沈國榮先生接手華豐橡膠之后，迅速采取一系列鐵腕政策，全力推動人事與制度的改革，包括改善內部組織結構，強化整體戰(zhàn)斗力。

在沈國榮先生的帶領下，華豐在拓展市場方面鎖定在美國、東南亞、印度以及臺灣等地區(qū)，全面建構電子商務與銷售網(wǎng)絡布局。目前華豐橡膠的運營業(yè)績正在逐漸好轉。

2019年華豐橡膠最終的凈利潤為1.48億元（新臺幣），約合人民幣3472萬元，徹底實現(xiàn)扭虧（2018年為虧損1.53億）。

除了風神和華豐橡膠之外，還有賽輪集團在袁仲雪袁總的領導下進入到了一個全新的發(fā)展階段。浦林成山也是當年在車宏志董事長接管之后，走上了發(fā)展的快車道，并于2018年正式登錄香港資本市場。

當然了，就像上面所講的，有人帶著企業(yè)騰飛，也有人把企業(yè)帶進了陰溝。多年前很多意氣風發(fā)的輪胎廠，到現(xiàn)在很多已經(jīng)衰敗成為輪胎人的飯后談資。

河南好友輪胎，山東永泰集團，東營盛泰集團、廣饒恒宇橡膠，還有奧戈瑞、德瑞寶、黃海橡膠等等等等。很多企業(yè)都是當年叱咤中國胎壇的實力企業(yè)，老板們一個個也是揮斥方遒，指點江山。到現(xiàn)在卻是“風流已被雨打風吹去，流水落花春去也”。

輪胎行業(yè)的市場競爭，其殘酷程度相信只有輪胎老板們最深有體會，也許一個決策的失誤就是滿盤皆輸?？v觀中國輪胎行業(yè)，從工廠到經(jīng)銷商到輪胎店，老板不計其數(shù)。但是最后真正成功者寥寥，大部分都成了“炮灰”。正所謂成功是成功者的里程碑，失敗則是失敗者的墓志銘，功過是非都留給后來人評價好了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。