大眾制動(dòng)助力系統(tǒng)失效

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1、真空泵故障：真空泵溫度太高、吸入硬物使真空泵體磨損、真空泵冷卻水流量不夠等都有可能導(dǎo)致制動(dòng)助力系統(tǒng)失效；

解決辦法：需要逐一進(jìn)行排查，若真空泵溫度太高，應(yīng)讓氣體冷卻后再進(jìn)入真空泵內(nèi)；若吸入硬物使真空泵體磨損，需要應(yīng)拆開(kāi)真空泵除去硬物，對(duì)劃傷部件進(jìn)行修復(fù)或更換；若真空泵冷卻水流量不夠，應(yīng)加大冷卻水流量。

2、管路漏氣：可能是制動(dòng)助力器真空軟管接頭松動(dòng)或軟管漏氣、制動(dòng)蹄片或襯塊質(zhì)量不良、制動(dòng)蹄彎曲或破碎、制動(dòng)管路堵塞或不暢；

解決辦法：檢測(cè)管路有沒(méi)有漏氣的地方，如果出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象需要及時(shí)修理、更換故障部件，若自己無(wú)法操作建議送到4S店進(jìn)行維修，以免發(fā)生事故。

3、真空壓力傳感器故障：真空傳感器的工作原理是介質(zhì)的壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，電子電路檢測(cè)到這種變化，并轉(zhuǎn)換輸出與此壓力對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，若其出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)助力系統(tǒng)失效；

解決辦法：需要到4S店更換車(chē)輛的真空壓力傳感器。

4、車(chē)輛剎車(chē)助力系統(tǒng)存在故障，可能是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，剎車(chē)片分為帶有感應(yīng)線(xiàn)和不帶有感應(yīng)線(xiàn)兩種，帶有感應(yīng)線(xiàn)的會(huì)在剎車(chē)片磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線(xiàn)就會(huì)自動(dòng)接通電路，這時(shí)就會(huì)亮起故障燈。

解決辦法：建議檢查一下真空泵，若存在故障，需要及時(shí)更換。

制動(dòng)助力系統(tǒng)的工作原理如下：

1 .制動(dòng)助力泵是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，使助力器的一側(cè)產(chǎn)生真空，產(chǎn)生相對(duì)于另一側(cè)正常氣壓的壓差，利用這個(gè)壓差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向低壓端移動(dòng)；

2.在工作狀態(tài)下，推桿復(fù)位彈簧使制動(dòng)踏板處于初始位置。此時(shí)，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開(kāi)狀態(tài)。在增壓器內(nèi)部，隔膜將其分成真空室和應(yīng)用室。這兩個(gè)腔室可以相互連通，大部分時(shí)間都是與外界隔絕的。氣室可以通過(guò)兩個(gè)閥門(mén)裝置與大氣相連。

3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板。在推桿的作用下，真空閥會(huì)關(guān)閉，同時(shí)，推桿另一端的氣閥會(huì)打開(kāi)。當(dāng)空氣進(jìn)入時(shí)(踩下制動(dòng)踏板時(shí)喘息的原因)，腔內(nèi)氣壓會(huì)不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會(huì)被拉到制動(dòng)主缸的一端，帶動(dòng)制動(dòng)主缸的推桿，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步放大腿部力量的功能。