米其林輪胎拍賣成交米其林輪胎拍賣成交價是多少

2023-04-26 13:59:36 作者：蔡金盛

米其林自行車輪胎,現(xiàn)在賣多少錢一個？

米其林自行車輪胎的價格因型號、規(guī)格、顏色等因素有所不同，而且在不同的城市以及不同的銷售渠道價格也會有所出入。一般來說，普通款式的米其林自行車輪胎價格在人民幣100元到200元左右，而高性能款式的米其林自行車輪胎價格則可能會更加昂貴。建議您可以登錄電商平臺或到當?shù)刈孕熊嚨陮嶋H詢價，以獲取更加準確的價格信息。米其林換下來的輪胎還能賣錢嗎

您好，米其林換下來的輪胎是可以賣錢的，但是價格可能會比新輪胎要低得多。米其林輪胎的質(zhì)量很高，但是它們也會有一定的磨損，所以賣它們可能會比新輪胎低得多。如果您想要賣掉米其林輪胎，建議您先檢查一下它們的狀況，看看它們有沒有太多的磨損，這樣可以確保您賣出的輪胎是安全可靠的。另外，您也可以在網(wǎng)上搜索一下，看看有沒有人愿意購買米其林輪胎，以及他們愿意支付多少錢。2020年輪胎經(jīng)銷商倒閉、拍賣名單！

出品?|?車與輪

高級編輯?|?高曉玉

自2020年以來，由于受新冠疫情的影響，使得原本經(jīng)濟困難的輪胎經(jīng)銷商更是難上加難。因為對于輪胎經(jīng)銷商而言，每年的第一季度是全年銷售的關(guān)鍵時期，但受疫情影響，經(jīng)銷商們不得不推遲復(fù)工，房租、貸款和工資等成本壓力陡增。

不少輪胎經(jīng)銷商真的是叫苦連天！面對2020年新冠疫情的重壓，有經(jīng)銷商直言：2020年活著就好！

多家輪胎經(jīng)銷商被拍賣

其實，處于上下游之間的渠道商—輪胎經(jīng)銷商的處境非常艱難。早在之前就有去掉中間商的說法，不少輪胎企業(yè)也確實在踐行這一措施。同時，由于受新冠疫情的影響，加速了輪胎經(jīng)銷商消失的步伐。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年4月至8月，已經(jīng)有191家橡膠輪胎相關(guān)企業(yè)在工商部門申請簡易注銷，其中大多為輪胎銷售公司。

1、臺州廣通凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎有限公司

據(jù)拍賣網(wǎng)顯示，臺州廣通凱越輪胎有限公司由于破產(chǎn)強清，445只汽車輪胎遭拍賣。起拍價為2.15萬元。

2、邯鄲市鑫力橡膠輪胎經(jīng)銷商部

根據(jù)清算組核查，邯鄲市鑫力橡膠輪胎經(jīng)銷商部現(xiàn)有資產(chǎn)小于負債，向法院申請破產(chǎn)，邯鄲市鑫力橡膠輪胎經(jīng)銷商部不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且全部資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)。

3、南京路博士車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司

2019年3月22日，三角輪胎股份有限公司以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由向本院申請對該經(jīng)銷商南京路博士車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司進行破產(chǎn)清算。日前，法院已裁定受理對該經(jīng)銷商的破產(chǎn)清算申請。

國外多家大型輪胎經(jīng)銷商破產(chǎn)清算

不僅國內(nèi)眾多輪胎經(jīng)銷商面臨經(jīng)營困境，同時還有不少國外輪胎經(jīng)銷商面臨資金困境。

如FinTyre公司作為歐洲大型輪胎經(jīng)銷商宣布破產(chǎn)，在輪胎行業(yè)引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領(lǐng)先的輪胎分銷商，破產(chǎn)的Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在德國大約占據(jù)10%的市場份額。但是入不敷出的經(jīng)營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2020年2月6日，來自歐洲大型輪胎分銷商FinTyre公司旗下的德國公司Reifen?Krieg公司向法蘭克福法院提交破產(chǎn)呈請書，正式啟動破產(chǎn)程序。

Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司成立于2007年，以完整的品牌和產(chǎn)品系列而聞名，實力不俗，總部位于德國的諾伊霍夫。

輪胎經(jīng)銷商面臨眾多困境

1、受新冠疫情影響，房租、貸款等壓力巨大

由于受新冠疫情影響，使得原本第一季度的銷售旺季消息了，原本的訂貨會直接取消了。

因為好多輪胎經(jīng)銷商在為年后這一訂貨會做準備，會提前備貨。但由于受疫情影響，使得原本的資金鏈出現(xiàn)斷裂了。一時間又由于受房租和貸款壓力，不少輪胎經(jīng)銷商面臨生存危機。輪胎賣不出去了，貨款收不回來了，貸款還要還，高昂的租金壓力與人員成本、社保壓力是壓在輪胎經(jīng)銷商頭頂上的一座大山。

2、去中間化，輪胎經(jīng)銷商夾縫中生存

現(xiàn)在越來越講究去中間化，輪胎企業(yè)跳過經(jīng)銷商將直面輪胎店、消費者或者車隊客戶，輪胎經(jīng)銷商的中間利益被直接架空。如米其林的深度分銷模式、米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，建立的互聯(lián)網(wǎng)平臺等。

輪胎經(jīng)銷商由原來的快速流轉(zhuǎn)資金，薄利多銷的模式向輪胎搬運工、倉庫管理員發(fā)展，輪胎經(jīng)銷商的利潤變得越來越可憐，甚至可能存在被架空的風險。

3、大量壓貨，輪胎經(jīng)銷商遭無情砍伐

對于輪胎企業(yè)而言，輪胎經(jīng)銷商就好比輪胎企業(yè)的錢袋子，搬運工。為了銷售數(shù)據(jù)，輪胎企業(yè)變相向輪胎經(jīng)銷商壓貨，然后瘋狂搞促銷，清庫存，完全不顧經(jīng)銷商死活。

曾經(jīng)有經(jīng)銷商說到：有些輪胎企業(yè)太不厚道了，為了銷售全然不管我們生死。輪胎企業(yè)先讓我們瘋狂囤貨，然后再搞特價促銷，真的要把我們搞死??！

小邦說：

現(xiàn)在輪胎經(jīng)銷商面臨眾多經(jīng)營困難，如果輪胎經(jīng)銷商還是依照傳統(tǒng)生意模式來做恐怕距離倒閉不遠了。不少人提出傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商向模式服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型是大多數(shù)輪胎經(jīng)銷商的一個出路。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉(zhuǎn)型升級，但輪胎經(jīng)銷商的末路尚未到來，中間商運營的渠道模式還有進一步的發(fā)展空間，并不會那么輕易走到盡頭。具體未來輪胎經(jīng)銷商如何發(fā)展，輪胎經(jīng)銷商要根據(jù)市場動態(tài)需要，與時俱進，適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展才是永恒不變的法則。在此小邦提醒各位輪胎經(jīng)銷商朋友一定要求憂患意識，做好轉(zhuǎn)型升級的準備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。閑魚上賣的米其林輪胎怎么那么便宜

你是不是也在閑魚上看到他們好多商家在賣高端二手胎，基本都說3000-5000公里左右，照片里看起來都特別新。標價一般都在50元-200元左右（其實這只是定金）。至于賣家報的實價格也非常的誘惑，那些價值1300元的新胎，聲稱只用了1年、花紋都沒怎么磨損，只跑了不到10%的最大壽命，賣450元?。?！基本上三折四折的價格。

是的本人親自踩坑買了一對。事情發(fā)生在2022年剛過完年。由于我的車只有一對前輪壞了所以只買了一對而不是4個。到貨時正好我老婆生了，所以我匆匆讓家人代為簽收了。

老實的我為表誠意，在沒有檢查的情況下就直接在閑魚操作了收貨，甚至還一番美言寫了評價。所以想來我這錢虧得也是屬于比較活該。當時賣家的回評也是相當?shù)亩Y貌，沒有看出任何端倪。

我發(fā)現(xiàn)問題確鑿后2天，由于要接送孩子，匆匆把這對翻新胎換掉了，囑咐店家做銷毀處理以免坑害他人。完整照片的沒有留下。所以如果你說我在瞎說我也無法反駁。本文僅供各位參考，以下不吐不快的是正文環(huán)節(jié)。

1、賣家詐騙的流程：閑魚上面的成交金額很低，只有100元左右，美其名曰定金。其余的錢款都是快遞到付。一副對自己的貨很有信心的樣子。這樣的目的是，如果你后面想要在閑魚維權(quán)，你頂多只會得到這筆定金。。?？爝f一旦簽收以后，錢的大頭就無法追回了。他怎么讓你盡可能不拒收呢？后面會提到。

2、造假者會在輪胎表面涂抹一層硅油，暫時地遮蓋住輪胎上細小的龜裂紋。硅油的反光會掩蓋很多細節(jié)。很多修補時留下的輕微的凹陷也很難發(fā)覺。請勿認為這是下雨打濕了?。。。∵@個鞋油一樣的東西大概在你開始使用后一兩天就沒了。胎壁上能觀察到輕微的龜裂。但凡一個胎不很老，怎么可能有龜裂！

3、輪胎的生產(chǎn)日期必然是修改過的。日期的周圍橡膠部分有砂紙打磨的痕跡。且日期的數(shù)字字體和輪胎上其余字體寬度不對應(yīng)。還有一個重要的點就是：翻新的字體從垂直面上看，是梯形結(jié)構(gòu)，上小下大。看起來數(shù)字就像帶著一圈輪廓。沒有參照的話很容易忽略這一點。但是由于我的車后輪還是原配胎且同型號，所以對比很強烈。各位想想，如果一個胎很健康，縱使兩三年了，也不至于到改日期的地步！凡是改了日期，真就是有原因的。不改可能就賣不出去了。

4、仔細觀察胎壁，從汽車的上面往下看。能看到一些凹陷的地方。以及印刷錯位的地方。輪胎充氣以后，彈性不同的地方很容易顯現(xiàn)出來。大概率能從這些蛛絲馬跡中找到修補的具體部位！我的這兩個胎很容易就找到了。我當初就是因為前輪磕了一下，雖然沒爆，但是擔心有安全隱患才換胎。結(jié)果給我的胎是側(cè)面補過的，那豈不更不安全！一般這種隱蔽的修補都是火補的。打磨以后涂上新的膠然后高溫硫化而成。內(nèi)部的鋼絲也許都斷了也不好說。二次硫化雖然對受傷部位的封堵效果還行，但是對健康的橡膠來說這明顯是二次傷害。任何一家輪胎企業(yè)都明文規(guī)定胎壁不能補，壞了就作廢。

以上都是我碰到過了，且在網(wǎng)絡(luò)上其它車友、修車師傅提到過的幾個點。

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