柴油車費(fèi)油一般是什么原因

1、柴油燃燒不充分。 柴油不完全燃燒易造成冒黑煙、馬力不足等現(xiàn)象。

解決辦法：要正確選用柴油牌號(hào)。

2、噴油嘴壓力達(dá)不到。油嘴、柱塞出現(xiàn)油閥老化等導(dǎo)致柴油霧化不好。噴油壓力如果調(diào)整過低將使得噴油的霧化質(zhì)量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動(dòng)柴油機(jī)。

解決辦法：建議檢修更換噴油泵和噴油嘴及其配件。

3、供油時(shí)間不正確。由于有關(guān)零件的磨損或相對(duì)位置的變化等原因，供油提前角會(huì)發(fā)生改變，當(dāng)它超過一定范圍后會(huì)使柴油機(jī)性能變壞，工作不正常。

解決辦法：到4s店進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)調(diào)整。

4、氣溫變化。一般冬天的油耗都會(huì)變大，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)保持恒溫，氣溫降低，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱會(huì)增加，需要燃燒更多汽油來保持溫度，其次冬天熱車時(shí)間也變長(zhǎng)，需要消耗的汽油也增多。

解決辦法：保養(yǎng)時(shí)更換冬季機(jī)油。

5、沒保養(yǎng)。汽車長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)，機(jī)油積聚大量污漬，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，油耗自然更多；空氣濾芯堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣受阻，隨著進(jìn)氣不足導(dǎo)致燃燒不充分行駛相同里數(shù)就需要更多的汽油。

解決辦法：建議定時(shí)去保養(yǎng)汽車。

6、火花塞老舊。火花塞最容易被忽視，很多車主跑了十幾萬公里都沒有換過一個(gè)，雖然沒什么安全隱患，但會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足導(dǎo)致錯(cuò)過點(diǎn)火時(shí)間，白白浪費(fèi)很多燃燒能量，同時(shí)由于燃燒不完全，又費(fèi)油又費(fèi)力。

解決辦法：建議更換火花塞。

7、胎壓不足或輪胎老化。輪胎氣壓不足，與地面的接觸面積增大，摩擦力就增大，行駛阻力也變大，油耗自然增多。

解決辦法：可行駛到最近的輪胎修補(bǔ)店進(jìn)行處理。

8、積碳過多。積碳主要發(fā)生在節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道和活塞頂部，任何一個(gè)位置積碳都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，很多時(shí)候積碳過多車主都不會(huì)發(fā)現(xiàn)異樣，要是出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無力這些故障，車主要首先考慮積碳問題。

解決辦法：如果積碳狀況比較嚴(yán)重，需求拆開清洗的話，還是讓汽修師傅來處理比較保險(xiǎn)。

9、空氣濾芯阻塞?？赡苁强諝鉃V芯過濾布不暢通，導(dǎo)致進(jìn)氣量少，汽車油耗增加。

解決辦法：根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。

10、氣缸磨損，漏氣。導(dǎo)致氣缸缸壓低，造成燃燒效果不好，油耗增加。

解決辦法：檢查更換活塞環(huán)密封件，并應(yīng)檢查缸筒內(nèi)壁有無磨損拉毛，對(duì)損壞部件可以更換。

11、點(diǎn)火模塊工作不良造成高壓火弱。點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃使油耗增大。

解決辦法：需要檢查點(diǎn)火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求，不符合要求就更換。

12、氣門間隙過大或過小。同時(shí)氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

解決辦法：首先應(yīng)察看氣門彈簧是否斷裂；然后檢查氣門腳間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行必要的調(diào)整；再檢查減壓機(jī)構(gòu)，不符合技術(shù)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。