輪胎間距改裝方法 輪胎間隙如何調(diào)整

汽車輪轂改裝方法一：搞清目的。改裝汽車輪轂前，最好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺效果的提升。因為輪轂也跟車一樣有許多不同的類型，不同風格的輪轂裝在車上的效果與功能是不一樣的。一般競技型的輪轂結(jié)構(gòu)比較簡單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。

汽車輪轂改裝方法二：挑選輪轂偏距大小不能忽視。在弄清我們該選擇多大尺寸的輪轂和相應的輪胎之后，我們就可以進入下一步了。在這一步中依舊有很多信息值得我們?nèi)リP注。首先最基本的就是孔位和孔距?？孜恢傅氖禽嗇灩潭〞r鎖入螺帽的數(shù)量。目前大部分轎車都采用了5孔設計，也有少量車型依舊采用4孔，如捷達和高爾，還有部分越野車采用了6孔。從市場上產(chǎn)品的數(shù)量和樣式來看，5孔的輪轂選擇面比較大。至于孔距和中孔的直徑也要適合，這些信息可以從說明書中獲得，或者索性交給店家去實地測量一下。需要注意，中孔直徑不合適輪轂也有可能被順利的安裝上，但這樣會存在一定的安全隱患（高速行駛時車輪有可能出現(xiàn)抖動），應盡量避免這種情況。

汽車輪轂改裝方法三：輪胎輪轂不可分。許多人在購買新的輪轂時通常會選擇比原廠產(chǎn)品更大的輪轂，而首先需要注意的就是輪胎和輪轂是不可分割的兩個部分組成部分，在改裝的過程中盡量保持輪胎的外延直徑不變或?qū)⒆兓M量控制的小一些是十分必要的。一個很主要的原因就是如果偏差太大儀表的準確性會出現(xiàn)問題。只加大輪轂而不換輪胎是不可行的。舉個例子，比如原車的輪胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸輪轂），那么如果您換上17寸的輪轂，新的輪胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我們注意到隨著輪轂尺寸加大，輪胎的寬度和扁平比也發(fā)生了變化，那么這里又有著怎樣的關系呢？原則上直徑變化值要控制在原來規(guī)格的3%以內(nèi)。汽車原車的輪胎比較窄，那能不能自己改裝成比較寬的呢？

那么寬輪胎和窄輪胎哪個好呢？

寬輪胎有這樣一個好處，接觸面積大，車子的抓地力也好，轉(zhuǎn)彎時相對更加穩(wěn)定。

上面的僅僅是兩條優(yōu)點，不好的地方就是，首先與地面接觸面積增加后，摩擦力會增大，加速就會顯得相對緩慢，過于太早，也會隨之增加，在轉(zhuǎn)向時，車子會給你一種很沉重的感覺。

那么窄輪胎的好處是什么呢？

車主會覺得車身更輕盈，提速會快，油耗會低，胎噪也會低。

窄輪胎的問題就在于摩擦力非常弱，可操控度不如寬輪胎，剎車性能會很弱，所以說，一般是小型的車，才會選用窄輪胎。

雖說輪胎可以自主改裝，許多車主會自行改動，但并不是所有車都會適合別的型號的輪胎。

我們要遵從這幾點去更換輪胎：

1、首先要改裝的輪胎，要與原裝輪胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定知名改裝店進行輪胎的升級，這咨詢一下生產(chǎn)廠商，可能有些車本來動力就不是很好，如果你再改裝成寬輪胎，無形中就提高了油耗，性價比也同時在降低，這樣做就得不償失了。

2、而且在更換輪胎時，不要只換單邊或者一條，要更換時，必須要整套更換，而且必須是同品牌，同花紋，同尺寸，這也是為大家的出行安全考慮。

3、最后我們要考慮車子的載重問題，如果你覺得自己的車最近油耗高了，想要換成窄輪胎，那我們就應該考慮，如果換成窄輪胎時，我們的輪胎會不會被壓爆？車子的載重是很大的，這一點是我們必須要考慮的！

給大家造成了一個誤區(qū)，就是似乎越好的車，輪胎就越寬，而價格低的車輪胎就窄，但其實并不是完全這樣。車胎和汽車的屬性有很大關系，屬性不同車胎就不同。而大家所謂的寬胎與窄胎，其實也就是所謂的輪胎的扁平比。怎樣降低奧迪a3輪胎和輪眉間距

怎樣降低奧迪a3輪胎和輪眉間距:

這個輪胎與輪眉中間的距離，這個出廠都是設計好的，如果感覺距離偏高的話，這個可以通過改裝車輛減震器，或者是改裝減震器彈簧的方式進行降低怎么正確改裝愛車輪轂輪胎

很多小伙伴對輪圈和 輪胎 的改裝不太重視，這是非常錯誤的。我認為輪子是汽車的腳。每輛車只有這四個輪子與地面接觸。基本上汽車所有的動力都需要通過車輪來傳遞，汽車的安全性也是靠這四個車輪來維持的。然后，汽車編輯會耐心簡單地向小伙伴們介紹如何改裝汽車的車輪輪胎。

style = " text-align:center；"

如果要改裝(升級)輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號。大部分汽車輪胎都會做標記，比如富康的輪胎是165/70R14。第一個數(shù)字165表示輪胎寬度為165毫米，第二個數(shù)字70表示輪胎斷面高度與輪胎寬度之比為70%，即輪胎寬度為165毫米時，輪胎斷面高度為165倍；70%=115.5mm，最后一位數(shù)字R14代表14英寸輪圈的直徑，富康汽車等輪圈類型為146.5J，14代表14英寸輪圈的直徑，6.5J代表6.5英寸的寬度，凹槽形狀為J型。

因此，一旦模型已知，就可以通過計算尺寸來升級輪胎輪輞。

英文字母HK代表允許速度碼，其中H代表限速，R代表輪胎類型，最后14代表14英寸輪輞直徑。要注意改裝大腳。在了解了輪胎的基本標簽規(guī)格后，如果要選擇更換輪胎，有一套相互交換的輪胎可以遵循。需要注意的是，更換輪胎時輪胎的直徑高度不能超過20毫米，加大的輪胎尺寸只能在允許范圍內(nèi)更換。計算方法為:(輪胎高度倍；2)+輪胎直徑(mm)=輪輞直徑高度，再以185/65HR14輪胎組為例(120.22)+355.6=596mm，因此185/65HR14車輪組的直徑高度為596mm。根據(jù)上面的公式，我們知道在輪胎高度的限制下，可以使用直徑高度為609.2的195/。然后可以使用直徑高度為615毫米的195/60R15輪胎。由于兩組車輪的直徑高度之差在更換后基本在20毫米的允許更換范圍內(nèi)，因此可以相互更換，讀者可以自行轉(zhuǎn)換。

首先我們需要知道原廠附送的輪胎尺寸是出于成本考慮還是代表尺寸足夠。答案肯定是各占一半。所以在動力沒有提升的前提下，改裝應該是同尺寸方向，但是有些大馬力的車輸出輪比較大，原廠并沒有為他們的大馬力輸出增加輪胎尺寸。這時可以考慮改裝尺寸更大的輸出輪。另外，你知道嗎？原廠自己也考慮過底盤能承受的輪胎輪輞匹配。我覺得如果不是對底盤壓力太大，換上同樣尺寸高檔次點的輪胎會有很多積極的好處。而且輪胎的定時更換位置可以通過其均衡的磨損來增加使用壽命，而更換方式可以在同一側(cè)來回切換，切換時間和你換機油的時間差不多。你換機油了嗎？去調(diào)整輪胎！

而輪輞和輪胎的更新?lián)Q代是汽車改裝的基礎工程之一。無論是喜歡升級動力的朋友，還是喜歡提升操控性的朋友，基本上都應該對汽車的輪胎和輪圈進行升級。因為輪胎和輪圈的改裝不僅是體現(xiàn)小伙伴個性最直接的方式，也只有提高輪圈和輪胎的規(guī)格，才能有效增加輪胎的抓地力，避免輪胎打滑失控的現(xiàn)象(當然喜歡玩甩尾和側(cè)滑的朋友就另當別論了)。

除了損壞，大多數(shù)小伙伴更換輪圈最關鍵的目的是追求外觀的多樣化變化或滿足特殊功能需求。如果純粹是為了追求外觀的變化，大部分人除了原有尺寸的輪圈之外，基本都會選擇放大的輪圈。因為更大的輪圈在視覺上更美觀，同時可以提供更好的操控穩(wěn)定性，一舉兩得。但是在更換大輪圈時需要注意相應的換算方法。只有轉(zhuǎn)換好了才能選對輪胎，否則會造成車速表顯示錯誤。

另一種更換方式是追求輪圈的輕量化，以減輕汽車本身的懸架重量，可以有效提高汽車轉(zhuǎn)向、懸架、制動部件的反應速度，大幅提升操控性。但由于輕量化輪圈本身用料嚴格，制造工藝水平很高，成本會比大部分輪圈高，價格也會相當昂貴。而且輕量化設計會切斷輪圈多余的部分，所以外觀設計會比較單調(diào)。大部分有競爭傾向的車型基本都會選擇輪圈輕量化改裝。

要了解輪圈，我們先來了解一下輪圈的制造工藝。目前我們能看到的輪圈可以包括鐵輪圈和鋁合金輪圈，因為鐵輪圈已經(jīng)是日薄西山的產(chǎn)品了，所以我們重點關注鋁合金輪圈。鋁合金輪輞的制造方法經(jīng)常遇到，包括鍛造、熔湯鍛造、低壓鑄造、熔湯鑄造、傾斜鑄造和重力鑄造。其中，鍛造是剛性最大、最輕的。鍛造是將整塊鋁錠通過重量超過1000噸的模具一次擠壓成型(制造壓力可達1.6倍；07 N/cm2，而鑄件的密度只有2.2 kg/cm3)，這樣會使輪輞的整體密度平均化，同時提高材料強度并減輕重量。以15寸鋁合金輪圈為例。專業(yè)輪輞廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品重量可調(diào)節(jié)至3.6~3.8 kg，比其他制造方法輕了一半以上，但制造成本卻比鑄件高4~5倍，價格驚人。至于低壓鑄造，是一種折中的方式。制造工藝是將鋁等金屬合金在高溫下熔化成液態(tài)，然后注入模具中成型。這樣既能達到高強度、輕重量的目的，又能調(diào)整制造成本。是目前大多數(shù)改裝輪圈的主流制造工藝。

在選擇需要更換的鋁合金輪圈時，除了選擇自己喜歡的款式外，還需要注意鋁圈的形狀與散熱效率的關系。輪圈的形狀決定了剎車系統(tǒng)的散熱效率，因此選擇合理的輪圈形狀非常重要。在這里，我們幫助朋友分析市場上經(jīng)常遇到的輪圈類型與散熱的關系。

1.傳統(tǒng)的多爪式采用傳統(tǒng)的薄帶五爪或六爪式設計，是經(jīng)典的觀感風格，這種設計對于制動系統(tǒng)的散熱效率很有幫助。至于1.3爪或4爪輪圈，雖然能更好地解決問題和散熱，但由于國內(nèi)支撐輻條太少，路況不佳，其抗扭和抗沖擊的能力和強度令人擔憂。

2.徑向線型采用多輻式，甚至是分支式的設計，給人的感覺非常運動，其均衡對稱的雕刻空距離對散熱很有幫助。

3.多大面積的包覆輻條有豪華高檔的感覺，但對散熱功能沒有影響，有些會因為形狀的連接而產(chǎn)生聚熱的效果。

換了鋁圈后，一切都不太好，但你需要做好測試后才能不用擔心使用。有必要開始測試輪架是否會研磨制動缸、減振或懸架系統(tǒng)部件。此外，增加輪輞尺寸也很重要，胎圈不應從前翼子板突出，以免行駛或轉(zhuǎn)彎時輪胎與翼子板發(fā)生摩擦，可能會損壞輪胎，甚至造成爆胎等危險事故。其次，運動一段時間后，要定期檢查平衡鉛塊和螺母是否被抬起或落下。另外，胎壁有無異常膨脹？一般這種現(xiàn)象是輪胎壁的鋼絲斷裂造成的，這里受到了猛烈的撞擊。當然這個位置的輪圈圓度也會受到影響。這是檢測輪輞是否變形的直接方法。如果輪輞有裂紋，即使補焊做得好，強度也會大大降低，只需要一次次碰撞，隨時會一次次斷裂，為了安全駕駛還是更換為好。

在談完輪圈之后，我們需要更多地了解輪胎。和輪胎輪輞密不可分。只有全面合理的升級，才能達到理想的改裝效果。輪胎升級有兩個原則:

第一，周長不變。

對于輪圈來說，最重要的是先確定原輪胎的規(guī)格。換不同規(guī)格的輪胎會影響時間表的準確性，性能癥狀可能并不完美。每個輪胎基本上都有它的規(guī)格型號。在不考慮輪胎品牌、型號、性能的情況下，至少要先確認原輪胎的規(guī)格。輪胎周長的大小基本上和儀器的精度有關系，所以無論是保持原來的規(guī)格還是更換更寬的輪胎，基本上都要保持輪胎周長不變或者盡量少換。計算周長的方法是用圓周率乘以圓的直徑。換句話說，唯一會影響輪胎周長大小的變量是輪胎直徑。

輪胎的直徑應該如何計算？很簡單，那就是 ldquo輪輞直徑+輪胎寬度x平坦度比x2 rdquo，以國產(chǎn)車最常遇到的輪胎尺寸185/65R14為例:

14英寸(輪輞直徑)x25.4+185毫米(輪胎寬度)x0.65(扁平率)x2 = 355.6

Mm +240.5 mm = 596.1 mm，這是輪胎直徑(14x25.4是將英寸轉(zhuǎn)換為毫米的單位)。

如果不更換類似規(guī)格的輪胎，而是需要加寬放大輪胎，那么可以用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在2%以內(nèi)，基本上是可以接受的范圍。

此外，還必須考慮輪胎的寬度。如果不在乎性能和視覺效果，只想省油，可以換窄胎。絕大多數(shù)消費者基本都會加寬輪胎，這樣會提高視覺效果、輪胎抓地力(摩擦系數(shù))和胎壁變形。盡管油耗和道路噪音相應增加，但相比更換后抓地力和穩(wěn)定性的提升，這樣的犧牲還是值得的。

二、駕駛模式和駕駛環(huán)境

當規(guī)格確定后，那么你需要考慮你的實際駕駛情況。

如果你開車只是為了日常運輸，或者經(jīng)常是為了長途駕駛，那么輪胎的舒適性和靜音性是必須要注意的重點。以舒適為導向的輪胎是一個不錯的選擇。這類輪胎的扁平比不算太低(至少在0.55以上)，花紋相當精細(主要是對稱或非單向胎面花紋)，胎壁相對較軟。

如果你喜歡開快車，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，起步很快，突然剎車，那么輪胎性能的關鍵就在于此時你必須犧牲一點駕駛舒適性和輪胎耐磨性(主要是單向胎面)。當然，高性能輪胎的價格會相對較高。

如果您位于潮濕多雨的地區(qū)，輪胎的排水將尤為重要。出于安全考慮，建議您選擇一組濕輪胎或濕輪胎。

如果你所在的地區(qū)常年有雪，最好選擇抗雪輪胎，以增加接觸面積或提高抓地力。如何改裝輪胎與車身的間距呢？請長老們賜教~

改裝最好不要拿BYD改裝，茲茲響不是輪胎，有可能是你得方向盤，有可能是你得助力皮帶響 而不是輪胎響 還有‘30馬力轉(zhuǎn)彎的時候。。。?！@個馬力不是每小時多少公里的時速，馬力和時速不能混為一談，

象你說的那樣是要改避震和避震彈簧的這個費用很高的 輪胎要改寬就換輪轂和扁平胎而且輪轂和輪胎的規(guī)格要相符，而且是有限制的，輪轂和輪胎的質(zhì)量是很重要的，他關系到你得安全系數(shù)，不能輕易的改裝次貨。

建議你還是多學些汽車知識在去改車cc的輪胎間隙可以改裝嗎

可以。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，cc的輪胎間隙改裝需要前往當?shù)亟还芫謭髠鋵徟蠓娇蛇M行改裝。輪胎是車輛或機械上裝配的圓環(huán)形彈性橡膠滾動制品。