購買輪胎最多的國家 輪胎哪里生產(chǎn)的最多

國產(chǎn)輪胎那么便宜，為什么很多人非要買國際大牌？

我這輩子想做的，就是一件事情，要改變這個現(xiàn)象——就是現(xiàn)在外國人用的是中國輪胎，中國人用的是外國品牌?！痹诓呦鹉z集團經(jīng)銷商大會上，中策橡膠董事長沈金榮曾這樣說道。

國內(nèi)大部分車主有些“迷信”外資品牌，總認為外國的輪胎就一定比中國的好。其實，大多數(shù)車主對國產(chǎn)輪胎產(chǎn)品了解甚少，怎么就斷定國貨一定比不上洋貨呢？小邦今天就從各個方面分析下，國產(chǎn)輪胎是否不如外資輪胎。

國產(chǎn)輪胎市場占有率大

高性價比受老外追捧

國產(chǎn)輪胎，不論你喜歡不喜歡，你都必須承認一點，那就是它很大。中國是世界上輪胎企業(yè)最多的國家，2全國納入國家統(tǒng)計部門監(jiān)測的輪胎工廠約有390家，其中通過CCC安全產(chǎn)品認證的輪胎工廠約275家。世界輪胎75強中，中國有34家入選?？梢哉f，世界最強的輪胎企業(yè)里，幾乎一半都是中國的。

中國輪胎不僅多，而且還暢銷海內(nèi)外，深受世界各地人民的喜愛。2018年，中國汽車輪胎出口量為539.2萬噸，總金額為132.4億美元。出口量位居世界第一。同時，據(jù)中橡協(xié)統(tǒng)計，2018年輪胎企業(yè)出口交貨值達692億元，相比去年增長約4.06%。

因超高的性價比特點，許多消費更加理性的外國車主成為了中國輪胎的粉絲。據(jù)英國輪胎雜志《Tyres Accessories》了解，中國輪胎已經(jīng)占據(jù)了英國50%的輪胎市場份額。也就是說，你在英國大街上隨便找兩輛車，其中就有一輛搭載的中國輪胎。存在即合理，這樣大的市場占有率，是不是恰恰說明了國產(chǎn)輪胎的品質(zhì)其實不差呢？

國產(chǎn)輪胎質(zhì)量和安全性不輸外資

輪胎是涉及車主生命安全的零配件，其安全性最為重要。央視財經(jīng)頻道《消費主張》欄目歷時兩個月，首次對10余款中外品牌的輪胎展開專業(yè)測評。來看看結(jié)果咋樣？

干濕地制動測試距離上，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)最好，價格還普遍更實惠。節(jié)目用測試事實證明了國產(chǎn)輪胎的安全性和質(zhì)量絕對不輸外資，其高價比的特點其實更懂中國車主。

國產(chǎn)輪胎便宜且質(zhì)量好

為什么車主非要買外國大牌？

我們說到了，在市面上正常銷售的國產(chǎn)輪胎的性價比、安全性和質(zhì)量是沒有問題的。那么，為什么車主還要買外國大牌呢？除了盲從和跟風(fēng)心理外，更重要的是，國產(chǎn)輪胎的品牌塑造、高性能產(chǎn)品研發(fā)、科技專利等方面確實略遜一籌。

1、品牌

中國車主對品牌具有高依賴度和低忠誠度。他們對品牌的重視程度遠遠超過了價格或渠道，認為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品更安全、質(zhì)量更高或更為可靠。而國產(chǎn)輪胎，輸就輸在了品牌宣傳和品牌價值！

據(jù)英國品牌價值咨詢公司“品牌金融”(Brand Finance)發(fā)布的十大最具價值輪胎品牌榜單顯示，10大輪胎品牌中，中國僅一家。玲瓏輪胎成為了唯一上榜的中國輪胎品牌。品牌知名度低，就容易被扣上低質(zhì)低價的帽子，難以得到高端消費者青睞。

2、高性能輪胎技術(shù)研發(fā)

不得不承認，外資品牌在高性能輪胎科技上，確實領(lǐng)先我們。比如，針對輪胎噪音。倍耐力在2013 年研發(fā)出配有 PNCS 噪音消除系統(tǒng)的輪胎，可減少25%的道路噪音， 就等于汽車只有三個輪子產(chǎn)生噪音。

針對扎胎漏氣。德國馬牌自主研發(fā)出了自修補輪胎技術(shù)。扎釘（直徑5mm內(nèi)）后自動修復(fù)，釘子拔出后也可正常行駛。目前這種輪胎已在合肥工廠正式量產(chǎn)，預(yù)計可加工60萬條。

高端輪胎科技領(lǐng)先的背后，是大量時間、金錢和嚴苛的態(tài)度。比如，馬牌第六代產(chǎn)品在研發(fā)時，共投入了超過100名研發(fā)人員，研發(fā)時間超過3萬小時，并且進行了百萬公里的全路況實車測試和3萬9千小時的室內(nèi)測試。汽車輪胎什么牌子貨？

倍耐力（意大利）、馬牌（德國）、固特異（美國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）。

1、倍耐力

倍耐力輪胎是當(dāng)今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創(chuàng)立于意大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優(yōu)異性能。倍耐力輪胎高度重視中國市場。

長期受到世界著名的汽車制造廠商認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

2、馬牌（德國）

馬牌也叫做德國大陸輪胎，于1871年建立。其特點是舒適、靜音，馬牌不算耐磨型輪胎，抓地力一般，不強壯，對于我國的路況來說更適合在高速或者城市道路跑，如果你追求舒適、靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求的話，馬牌是個不錯的選擇。

3、固特異（美國）

美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。

如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，固特異排名第319。

4、鄧祿普（英國）

鄧祿普隸屬于住友財團旗下，原為英國鄧祿普公司創(chuàng)立于日本，后于二戰(zhàn)期間因日本對英國宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團吞并。

英國鄧祿普公司（DUNLOP）是英國著名品牌，擅長將高科技成果應(yīng)用于體育用品設(shè)計以使體壇明星達到其個人極限，同時代表著現(xiàn)代、流行和前衛(wèi)，一向是為世界名將所推崇和喜愛的品牌。

5、米其林（法國）

米其林集團是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。

除了輪胎以外，米其林集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)）、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

選購輪胎技巧：

1、 根據(jù)車型，因為原廠是最合適的，所以選購其他品牌輪胎要注意和原廠輪胎比對不同之處，如花紋等；

2、 遠離商家介紹，一般商家介紹都以營利為主，因此購買時因注意觀察輪胎成色，避免翻新；

3、 注意和品牌官網(wǎng)等價格比對，價格太低則質(zhì)量沒有保障，太高則是商家牟取暴利；

4、 最簡單最有保障的方法就直接去有口碑的市場或商家購買輪胎，不僅服務(wù)周到，而且也有利于自己對汽車方面的了解。哪些中國輪胎在哥斯達黎加銷售比較多

據(jù)懷恩哥斯達黎加移民專家了解到，隨著最近幾周墨西哥、哥倫比亞等國貨幣升值，哥斯達黎加出口競爭力有所加強。受益最多的部門為菠蘿和香蕉出口以及旅游業(yè)，后者對匯率波動尤為敏感。哥倫比亞比索在過去的兩個月內(nèi)升值了12%，其對美元的匯率從3200升至約2900。與此同時，墨西哥比索上漲了5%，其對美元的匯率從上月的17.3升至16.5。

2014年10月至2015年8月，由于哥倫比亞主要出口產(chǎn)品石和其他大宗商品的價格下跌，哥倫比亞比索貶值了57%。而以礦業(yè)產(chǎn)品作為主要出口產(chǎn)品的墨西哥，其貨幣在此期間也貶值了27%。在過去的12個月內(nèi)，危地馬拉、洪都拉斯和尼加拉瓜等中美洲國家并未出現(xiàn)明顯的貨幣貶值，而薩爾瓦多和巴拿馬均以美元作為官方貨幣。哥斯達黎加菠蘿出口的主要競爭對手為科特迪瓦和菲律賓，這兩國的貨幣在過去的幾周也出現(xiàn)了不同程度的升值。

同時哥斯達黎加移民專家還了解到，哥斯達黎加的輪胎市場正在呈快速增長態(tài)勢。據(jù)預(yù)測，接下來的幾年，該國不斷擴大的運輸車隊和即將到來的政府改革，都將促進建筑和運輸行業(yè)對輪胎需求的增長。

根據(jù)這份名為“哥斯達黎加輪胎市場2020年預(yù)測”的報告，普利司通輪胎是在該國唯一建有生產(chǎn)工廠的國際輪胎公司，其他主要輪胎公司都是通過進口輪胎來占有市場。盡管目前已經(jīng)有許多低價的中國輪胎涌進這里，但國際輪胎巨頭們也都想在這個國家的輪胎市場上占據(jù)一席之地。

2014年，哥斯達黎加的乘用車輪胎占市場總銷售量的50%左右，其他依次為兩輪車輪胎、輕型商用車輪胎、工程輪胎，以及中/重型商用車輛輪胎。該報告預(yù)計，隨著哥斯達黎加政府對基礎(chǔ)設(shè)施和運輸行業(yè)的重視，以及國家長遠運輸規(guī)劃的制定，該國的基礎(chǔ)建設(shè)和工業(yè)品市場將爆發(fā)，加上對汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)期的增長，都將推動輪胎需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。