黔輪胎重組傳聞 黔輪輪胎股票

筆者近日對10月20日至11月20日期間，深滬個股的漲跌情況進行統(tǒng)計，結(jié)論如下：

月漲幅前150名股票本輪行情炒作的熱點

從10月20日至11月20日，深滬股市漲幅超過30％的股票有19只，漲幅在18％以下的股票也有19只，其余112只股票漲幅在18％至30％之間。

其中，漲幅超過30％的股票，基本上代表了本輪行情的領(lǐng)漲板塊。在這19只股票中，證券投資基金重倉持有的股票如太極集團、上海郵通、聯(lián)通國脈、海虹控股、上菱電器、山東海化，其中有4只漲幅超過36％，太極集團漲幅高達58．5％，僅次于北人股份。這說明啟動這波行情的主力首先是證券投資基金?；鹁o緊抓住電子通訊、生物科技兩大主線，培育出市場領(lǐng)頭羊。以五糧液為代表的績優(yōu)藍籌股，也是此輪行情的一條主線。以北人股份、黔輪胎、天興儀表、金路集團為代表的資產(chǎn)重組板塊，和以四川雙馬、江西水泥為代表的次新板塊，應理解為本輪行情兩大支線。

筆者還發(fā)現(xiàn)，本輪漲幅超過40％的股票中，除黔輪胎的流通盤超過1．2億股外，其余均為中小盤股。本輪漲幅在30％至40％的股票，流通盤多為1．2億股左右，反映出有新的大主力資金在積極參與二級市場運作。

筆者認為，短時期升幅巨大的股票，往往意味著后期將面臨較大的風險。而短期升幅中等偏小的股票，后市的短期機會依然較多。如外高橋、廣州冷機、深華發(fā)、北京化二、中華企業(yè)、安凱客車、第一食品、秦嶺水泥、瀘州老窯、順鑫農(nóng)業(yè)、原水股份、黃山旅游、新亞股份、小天鵝、東方航空、南京化纖、廣船國際、深中冠、東安動力、華意壓縮、東方賓館、東方集團、珠海中富、深寶恒、幸福實業(yè)、武漢控股就屬于這種類型。

月漲幅后150名股票既有機會又有風險

從10月20日至11月20日，有一部分股票不漲反跌，其中跌幅最大的要數(shù)深市的羅牛山，下跌20．12％，其次為中商股份、西藏圣地、東海股份、ST閩閩東、中國泛旅，這些股票跌幅均超過了10％，屬于典型牛市熊股。這些股票在前期并不是熊股，有些還是近一兩年的大牛股，近期走熊主要是由于主力獲利回吐，成功出逃所致。當然，東海股份應屬于例外。

跌幅在5％至10％的26只股票中，常林股份、汕電力、深南玻、廣西康達、春都、樂山電力、大眾科創(chuàng)、ST深華源雖然今年有新莊拉高建倉介入，但因升幅巨大，主力賬面盈利頗豐，市場跟風者并不多。這些股票不時會有一定的市場機會，但投資風險遠大于市場機會。

至于諸如科利華、長百集團、蘭州民百、滄州化工、重慶啤酒、百科藥業(yè)、中科創(chuàng)業(yè)、福地科技、前鋒股份、鐵龍股份、公用科技等老莊股，投資者還需敬而遠之。

而像南方匯通、輪胎橡膠、ST宏業(yè)、恒和制藥、飛亞達、天香集團、深康佳、蘭陵陳香、中遼國際、成百集團、東方鉭業(yè)等個股，后市機會大于投資風險。

對于那些雖有一定微小升幅，但遠遠落后于大盤的個股，筆者并不認為它們就沒有市場風險。例如，像股價至今仍透支較大的億安科技、湖南海利、青鳥天橋、托普軟件、歲寶熱電、甬成功、新疆屯河等個股，投資者還是不碰為妙。

對于像宏源證券、浦發(fā)銀行、鞍山信托、陜國投等長期處于弱勢的金融股票，要敢于逢低吸納。至于因受到價格大戰(zhàn)影響，中期業(yè)績大幅下滑的老牌績優(yōu)股如深康佳、科龍電器、海信電器，投資者還是以中長線的眼光對待，相信收益不會低于大盤。

換手率前150名股票主力資金運作的方向

據(jù)統(tǒng)計，深滬股市近一個月內(nèi)換手率超過100％的股票有30只。其中北人股份的換手率最高，達到242．33％。大部分換手率較高的股票主要集中于新股板塊，特別是近期上市的九龍電力、太化股份、蘇福馬，排在前2至4名，換手率超過168％。民豐農(nóng)化、川化股份、南京中商、新中基、張裕、錢江水利、億利科技、寧波韻升、蘭光科技、羚銳股份、吉林炭素也屬于此類范圍。

其中，民豐農(nóng)化、吉林炭素、錢江水利、川化股份的價位適中，有新資金加盟，后市成為黑馬的可能性極大。其他股票因定價偏高，仍需要一個回調(diào)整理過程，短期機會不大。

云大科技、上海郵通、英雄股份、天興儀表、稀土高科、太極集團換手率也相當高，但繼續(xù)拉升空間有限。

月?lián)Q手率在56％至99％的股票有120只，筆者認為這120只股票是短期黑馬的集中營。像表現(xiàn)突出的金路集團、黔輪胎、金鷹股份、北京化二、航天科技均來自這一板塊。除此之外，我們認為像皇臺酒業(yè)、錦州石化、鄂武商、小鴨電器、樺林輪胎、四川金頂、華新水泥、湖北邁亞、珠江控股、東新電碳、錦化氯堿、廣州浪奇、廣鋼股份、貴糖股份、云鋁股份、昆百大、大元股份、恒和制藥、第一食品、石油大明、華意壓縮、遼河油田、東方電機、安凱客車，都具備了黑馬的基本條件。投資者可對這些股票密切關(guān)注，一旦放量啟動，應及時果斷跟進，一定能跑贏大勢。國產(chǎn)品牌一個字的輪胎名

黔輪胎

黔輪胎A是由原貴州輪胎廠進行資產(chǎn)重組,以其主要生產(chǎn)線和供銷系統(tǒng)為主體改組而設(shè)立的股份有限公司。公司以募集方式向境內(nèi)社會公開發(fā)行人民幣普通股4,000萬股,其中職工內(nèi)部股400萬股。公司的股票于1996年3月8日在深圳證券交易所掛牌上市交易。這些輪胎企業(yè)絕境逢生

其實有不少輪胎企業(yè)也經(jīng)歷了生死一線的危急時刻。他們或瀕臨倒閉，苦苦地掙扎在生死邊緣，等待置之死地而后生的時機；他們或破產(chǎn)重組，借一線生機絕地反殺……對于那些已經(jīng)在寒冬中倒下的輪胎而言，他們是幸運的，同時又是值得欽佩。這些絕處逢生的故事具有一定的借鑒意義。

企業(yè)被購買：萬鑫輪胎、德瑞寶、奧戈瑞、華泰

01

負債13億元的萬鑫輪胎換名新生

萬鑫輪胎的盤活之路可謂一波三折。

成立于2010年的萬鑫輪胎，起初也算是天之驕子，背靠山東同濟萬鑫集團不差錢，“一身華麗”。2011年3月萬鑫輪胎有限公司開工建設(shè)，項目總投資12.95億元，廠區(qū)占地430畝。一期投產(chǎn)后年產(chǎn)子午線輪胎達320萬條。

萬鑫輪胎的心氣也比較高，一開始就高舉高打，沖擊高端輪胎產(chǎn)品。立項之初，萬鑫輪胎直接拿下當時市場上最新綠色輪胎——全鋼子午線輪胎。萬鑫輪胎沖擊高端的路子確實帶來了不少可觀的回報。2015年其全年輪胎銷售140萬套，銷售收入實現(xiàn)10.5億元，其中出口收入3.5億元，產(chǎn)品綜合合格率達99.28%，60%的產(chǎn)品遠銷美國、印度、東南亞、歐盟和海灣七國。

危機始于2016年。這一年，萬鑫輪胎被曝出動產(chǎn)抵押達到5次。資產(chǎn)質(zhì)押也沒有緩解企業(yè)經(jīng)營危機，因為沉重的債務(wù)，萬鑫輪胎被供應商告上法庭。2018年，資不抵債之下，萬鑫輪胎被淄博市人民法院裁定破產(chǎn)清算。

陷入困境的萬鑫輪胎得到了淄博天輪供應鏈的搭救，恢復生產(chǎn)。已是強弩之末的萬鑫輪胎還是沒有被資本溫養(yǎng)起來。2019年，其發(fā)布重整計劃，面向全國招募投資人。今年三月份，法院協(xié)調(diào)當?shù)卣卜e極助力萬鑫輪胎恢復生產(chǎn)，當月完成3.9萬條的訂單。

如今，萬鑫輪胎已依法清理債務(wù)13億余元，也更名為有道輪胎有限公司，正常生產(chǎn)，完成自救。

02

德瑞寶被買，現(xiàn)名米樂奇

德瑞寶的破產(chǎn)故事可以說是步子邁 的 太大，扯著……

德瑞寶成立于2009年末，一開始就用燒錢+瘋狂擴建的方法狂奔。

2010年初，德瑞寶投資50億元新上年產(chǎn)600萬套的高性能低碳全鋼子午胎項目和年產(chǎn)2400萬套半鋼子午胎項目。一期年產(chǎn)300萬套全鋼子午胎工程，投資12億元，主體設(shè)備從意大利、德國等國家引進……隨后，德瑞寶馬不停蹄地開始二期和三期建設(shè)，三年完成了全部項目。

不少企業(yè)成立之初，尤其是獲得融資的企業(yè)，都是使勁砸錢快速搶占賽道，期望靠燒錢打出規(guī)模，吃下更大的蛋糕才是最要緊的事，無暇考慮企業(yè)是否負擔的起。

不過德瑞寶咣咣砸錢跑馬圈地，也是看中了互聯(lián)互保帶來的優(yōu)勢。據(jù)了解德瑞寶輪胎從2010年起從賽象 科技 、軟控股份和巨輪股份等獲得了高達8.94億元的非關(guān)聯(lián)擔保額度。

成也蕭何敗蕭何，德瑞寶的倒下同樣是因為互聯(lián)互保以及資金鏈斷裂。巨輪股份的一份擔保公告顯示，截至2011年12月31日，德瑞寶輪胎資產(chǎn)負債率48.20%，這也反映了德瑞寶舉債債擴張的現(xiàn)實。

除了資金問題，德瑞寶走向深淵也與其自身管理有關(guān)，有人稱其內(nèi)部混亂。

2015年初，有消息爆出，德瑞寶負債47億。324位德瑞寶債權(quán)人申報債權(quán)總額高達28億元，但德瑞寶根本沒有償還能力。2016年4月25日，東營市中級人民法院裁定宣告德瑞寶輪胎破產(chǎn)。2016年11月25日，得瑞寶以8.91億元的價格，賣身山東恒豐橡塑有限公司，改名為米樂奇。

03

奧戈瑞、永泰

其實借助“互聯(lián)互?！?，撒錢大肆擴張，最后難以收場的輪胎企業(yè)還有永盛和奧戈瑞。

2018年8月10日，東營市中級人民法院發(fā)布《山東奧戈瑞輪胎有限公司等十六家公司重整投資人招募公告》，奧戈瑞輪胎終究沒有逃過破產(chǎn)的牢籠。其實在破產(chǎn)之前，他已經(jīng)多次進行自救，資產(chǎn)被多次拍賣。

最終奧戈瑞被物產(chǎn)化工買下，恢復生產(chǎn)經(jīng)營。遠在浙江的物產(chǎn)化工不僅解救了奧戈瑞，它還成為奄奄一息的豪克輪胎的金主，通過購買，幫助豪克續(xù)命。

出生于1995年的永泰，也在2018年“壽終正寢”。這一年，永泰破產(chǎn)，期間有企業(yè)租賃，但沒有接盤俠，原先的4億收購價也最終縮水為2.5億，最后被華盛買下。

租賃：盛泰、黃海

01

租賃經(jīng)營渡劫

山東盛泰集團成立于2002年，坐落于“中國輪胎第一村”、山東省最大的輪胎制造基地—山東西水。

即使具有地理優(yōu)勢，也沒有保證盛泰發(fā)展的始終順風順水。2019年7月19日，一紙破產(chǎn)文書使曾經(jīng)位居全球輪胎企業(yè)40名的盛泰集團轟然倒塌，可以說盛泰集團是2019年中國最大的輪胎企業(yè)破產(chǎn)案。

盛泰坦誠公司破產(chǎn)是受到擔保、資金鏈、經(jīng)營環(huán)境等諸多因素影響。這次天降的神兵依然是物產(chǎn)化工，幫助盛泰渡劫的方式是租賃經(jīng)營。

同樣以租賃經(jīng)營方式換取繼續(xù)經(jīng)營的還有老牌輪胎企業(yè)黃海橡膠。可以說黃海橡膠履歷相當光鮮，他前身是被稱為國內(nèi)“輪胎4大家族之一”的青島第二橡膠廠。

1987年青島第二橡膠廠輪胎產(chǎn)量達到1103027套，1993年，該廠引進意大利倍耐力技術(shù)的年產(chǎn)30萬套載重子午線輪胎項目正式完成投產(chǎn)，為國內(nèi)較早的全鋼子午胎生產(chǎn)線……2002年，黃海橡膠迎來了IPO時刻。

不過，以后的日子似乎就不再順暢。上市后黃海橡膠出現(xiàn)虧損，2008年虧損額高達3.37億元，甚至面臨退市危機。擁有將近90年的發(fā)展 歷史 ，經(jīng)歷過戰(zhàn)爭摧殘，黃海最終還是堅挺過來： 被天輪 供應鏈租賃經(jīng)營。

企業(yè)經(jīng)營肯定會存在風險，沒有誰永遠不敗，最難得的是置之死地而后生，這些才是企業(yè)需要牢記的黃金法則。 傳聞已久的“兩化”重組正式落地，此次“兩化”重組會如何影響旗下公司？

傳聞已久的“兩化”重組正式落地，此次“兩化”重組會如何影響旗下公司？

3月31日，國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(SASAC)報告稱，中國中化集團有限公司(以下簡稱中化集團)和中國化工集團公司(以下簡稱中國化工集團公司)已實施聯(lián)合重組。

今后，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會)將成立一家新公司，代表國務(wù)院履行投資者職責。中化集團和中化集團將整體劃歸新公司，員工超過22萬人。

合并資產(chǎn)過億元

在2020年《財富》世界500強榜單中，中化集團排名第109位，中國化工排名第164位。截至2019年12月底，中化集團總資產(chǎn)達到5643億元，中國化工總資產(chǎn)為8439億元。從這個計算，兩個企業(yè)合并后，總資產(chǎn)將超過1.4萬億元。

涉及眾多行業(yè)

據(jù)公開信息，中化集團前身為中國化工進出口總公司，現(xiàn)為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的重要國有骨干企業(yè)。本集團已成立五個業(yè)務(wù)部門，即能源、化工、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)和金融。是石油化工行業(yè)領(lǐng)先的綜合運營商，農(nóng)業(yè)投入品(種子、農(nóng)藥、化肥)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)的綜合運營商，在城市開發(fā)經(jīng)營和非銀行金融方面有較強影響力。

中國化工集團公司是在原化學工業(yè)部下屬企業(yè)的基礎(chǔ)上成立的國有企業(yè)。它是中國最大的化工企業(yè)，擁有14.8萬名員工，8.7萬名員工位于中國境外。中國化工的戰(zhàn)略定位是“新科學、新未來”，有新化工材料及專用化學品、農(nóng)藥、石油加工及煉制產(chǎn)品、橡膠輪胎、化工設(shè)備及科研設(shè)計六大業(yè)務(wù)板塊。

新公司成立后，業(yè)務(wù)范圍涵蓋生命科學、材料科學、基礎(chǔ)化工、環(huán)境科學、輪胎橡膠、機械設(shè)備、城市運營、工業(yè)金融等八大領(lǐng)域。

對于此次的“兩化”重組，您怎么看？歡迎在評論區(qū)留言！