山東高精度同步輪胎 山東高精度同步輪胎生產(chǎn)廠家

東洋輪胎質(zhì)量是很不錯(cuò)的，它是排名國(guó)際前十名的輪胎品牌，以極高的質(zhì)量和極佳的操控性能聞名。

東洋輪胎的轎車(chē)用輪胎在其官網(wǎng)上共有八種花紋種類(lèi)，按照其官方的分類(lèi)可以分為三種：UHP超高性能輪胎，HP高性能輪胎，SPORT運(yùn)動(dòng)型輪胎。UHP包括：PROXES賽馳C100，PROXEST1sport，.PROXESC1S。

HP高性能輪胎包括：TOYOTEO，TOYODRB。SPORT運(yùn)動(dòng)輪胎包括：PROXESR888和RR。

目前，東洋輪胎在海外配套的汽車(chē)品牌有：細(xì)，自達(dá)，日產(chǎn)，本田，奧迪等。

東洋輪胎的民用輪胎中，高性能的輪胎主要注重的大多是駕乘舒適性和滿足高中檔車(chē)輛操控的基本性能，而運(yùn)動(dòng)型輪胎多用于高級(jí)跑車(chē)和改裝賽車(chē)。因?yàn)槠漭喬ナ袌?chǎng)份額很小，產(chǎn)品也不多見(jiàn)，所以其在主流電商網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)并不多。汽車(chē)輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

汽車(chē)輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

一分錢(qián)一分貨，這句話說(shuō)的一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。

其實(shí)不只是輪胎的價(jià)格差異會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品差異，絕大多數(shù)的易損件都會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的差異而導(dǎo)致質(zhì)量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業(yè)的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來(lái)越多。輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)顯示過(guò)去的5年“輪胎”的受關(guān)注度提高了279%。因?yàn)檩喬テ焚|(zhì)的好壞會(huì)完全毀掉無(wú)論多好的車(chē)和駕乘經(jīng)歷。那么問(wèn)題來(lái)了！輪胎價(jià)格差別很大，比如來(lái)自德國(guó)馬牌的輪胎產(chǎn)品可能需要600元一條，而來(lái)自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業(yè)為大家剖解說(shuō)明。

是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，我們這次使用的是來(lái)自德國(guó)汽車(chē)制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測(cè)試測(cè)量-這是一款駕駛強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。測(cè)試的輪胎是來(lái)自德國(guó)馬牌的Continental Sport Contact

6和來(lái)自山東永盛的路泰來(lái)Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開(kāi)始節(jié)省了口袋的支出但是要付出另外的代價(jià)。

通過(guò)以下的多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)比，我們來(lái)看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動(dòng)

據(jù)承諾，路泰來(lái)Rotalla低價(jià)輪胎在濕式和干式制動(dòng)測(cè)試也沒(méi)有比馬牌差別十萬(wàn)八千里，其實(shí)這兩款輪胎在歐盟標(biāo)簽濕式制動(dòng)評(píng)分只差了一個(gè)等級(jí)(A對(duì)B)的不同。即使在剎停的距離方面這個(gè)差別也不算太大，不過(guò)當(dāng)馬牌完全停止時(shí)，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測(cè)量至少還保持20公里/小時(shí)的速度。

2第二回合：濕地操控

在測(cè)試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時(shí)，其差距再次達(dá)到5%左右，這是令人印象深刻的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是5%的差距讓這輛車(chē)很難駕駛教快。而德國(guó)馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預(yù)測(cè)和享受駕駛的樂(lè)趣，而路泰來(lái)Rotalla的預(yù)知路況變得不可預(yù)測(cè)，還有不少量的轉(zhuǎn)向不足，但會(huì)意外地轉(zhuǎn)向過(guò)度轉(zhuǎn)向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車(chē)輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數(shù)輪胎測(cè)試一樣，我們發(fā)現(xiàn)輪胎之間的差距在干燥路面時(shí)比在濕地中更接近。對(duì)于操控ingd性能來(lái)講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們?cè)跐竦販y(cè)試中發(fā)現(xiàn)的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個(gè)更可控和可預(yù)測(cè)的平衡性能。如果你試圖把車(chē)輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會(huì)變大，比如便宜的輪胎車(chē)輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進(jìn)一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間客觀的磨損測(cè)試，但是在測(cè)試程序之后，便宜的輪胎看起來(lái)花紋明顯更糟。德國(guó)馬牌的輪胎均勻平穩(wěn)地磨損，而便宜的路泰來(lái)輪胎在整個(gè)胎面上都有一塊橡膠脫落。誠(chéng)然，這些輪胎是以你永遠(yuǎn)不會(huì)在路上的方式對(duì)待而進(jìn)行測(cè)試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車(chē)型的適配性

除了具體的性能參數(shù)之外，更重要的是輪胎和車(chē)型的適配性。

對(duì)于適配性來(lái)講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個(gè)項(xiàng)目給的預(yù)算夠高，或者對(duì)于輪胎的預(yù)算足夠高，那么項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就有更多的機(jī)會(huì)去挑選更好的輪胎，給車(chē)車(chē)輛的性能足夠的加分，比如更優(yōu)秀的滾動(dòng)阻力、更靜謐的靜音效果、更優(yōu)異的制動(dòng)效果，甚至是更細(xì)微的操控感受，這些都可以為新車(chē)型帶來(lái)更好的競(jìng)爭(zhēng)力。ecorun是什么輪胎？

ecorun是飛勁輪胎的一款輪胎。EcorunA-A輪胎產(chǎn)品可供電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)使用。該款產(chǎn)品采用了住友輪胎的全新材料開(kāi)發(fā)技術(shù)該技術(shù)不久前在德國(guó)2017年輪胎技術(shù)博覽會(huì)上奪得“年度最佳輪胎技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)該款產(chǎn)品完美地詮釋了節(jié)油性、抓地性和耐磨性地完美結(jié)合和高度平衡。以下是飛勁輪胎的相關(guān)資料：1、研發(fā)方面：公司在輪胎開(kāi)發(fā)中采用專(zhuān)屬設(shè)計(jì)以滿足電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的需求。目前越來(lái)越多的OEM伙伴方加盟此品牌致力于研發(fā)新的產(chǎn)品技術(shù)提升其性能、效率和客戶滿意度。2、技術(shù)方面：飛勁輪胎（FALKEN）計(jì)劃展出飛勁輪胎的前沿技術(shù)包括：“NEO-T01”（追求“超高精度”而研發(fā)的新一代輪胎制造技術(shù)）、GYROBLADE（非充氣輪胎技術(shù)）及“靜音核心（Silent-Core）（特殊吸音海綿）”技術(shù)。