天太熱輪胎怎么調(diào)節(jié) 天氣太熱輪胎氣壓過高怎么辦

汽車胎壓保持在2.3-2.5之間就可以了，平時(shí)多注意下，不要過低，過低會(huì)有爆胎安全隱患，希望能幫助到你天氣熱輪胎氣壓高還是低？

在炎熱的天氣下，輪胎氣壓容易升高，可以根據(jù)車輛載重調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓的下限。一般標(biāo)準(zhǔn)胎壓車位于前門或油箱蓋板上的B柱位置，調(diào)整到2.1~2.3bar左右。標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力:標(biāo)準(zhǔn)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為240-250kPa，增強(qiáng)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為280-290kPa。大部分車型所依據(jù)的輪胎都屬于國際法規(guī)中的標(biāo)準(zhǔn)輪胎，所以這也是4S店普遍將胎壓提高到2.5bar(1bar=100kPa)的原因。夏季輪胎注意事項(xiàng):定期檢查胎壓，按標(biāo)準(zhǔn)值給輪胎充氣；定期檢查輪胎狀況，避免鼓包、爆胎和過度磨損；沒有必要用冷水冷卻極熱的輪胎。極端的溫度變化和刺激會(huì)加速輪胎老化，影響使用壽命，所以可以自然冷卻。輪胎胎壓要隨氣溫高低調(diào)整嗎？冬天和夏天的胎壓應(yīng)該打多少才最合適？

汽車的輪胎氣壓是需要隨著季節(jié)和溫度的不同而進(jìn)行調(diào)節(jié)的。由于不同輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值不同，所以說冬天和夏天的汽車胎壓應(yīng)該根據(jù)自己的車胎的胎壓建議值適當(dāng)調(diào)整。由于空氣熱脹冷縮的緣故，汽車的輪胎胎壓過高或者是過低都會(huì)影響汽車的行車安全，而適當(dāng)調(diào)整汽車的輪胎胎壓，不僅能夠延長輪胎的壽命，還能能夠保證行車安全，減少油耗。

汽車輪胎的胎壓需要進(jìn)行調(diào)整。首先，空氣的熱脹冷縮。由于空氣熱脹冷縮的緣故，汽車的輪胎氣壓也會(huì)隨著溫度的升高而升高，所以說在炎熱的夏季要適當(dāng)?shù)慕o汽車降低胎壓，在寒冷的冬季要適當(dāng)給汽車增加點(diǎn)氣壓；其次，不同汽車的胎壓沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)值。每輛汽車的輪胎在出廠的時(shí)候都有建議的胎壓值，我們只需要根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整就可以了；最后，適當(dāng)調(diào)整輪胎的胎壓是必要的。在使用汽車的時(shí)候，我們適當(dāng)?shù)恼{(diào)整汽車的胎壓既可以減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命，也可以達(dá)到減少噪音，降低油耗的目的。

一、空氣的熱脹冷縮。

因?yàn)榭諝鉄崦浝淇s，所以說汽車的胎壓也會(huì)隨著外部氣溫的變化而變化，氣壓過低或者過高都不利于汽車的行駛，需要根據(jù)溫度的高低來進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。

二、不同汽車的胎壓沒有準(zhǔn)確值。

每輛汽車在出廠的時(shí)候都會(huì)對(duì)胎壓設(shè)置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，我們可以根據(jù)這個(gè)建議的標(biāo)準(zhǔn)值來對(duì)汽車的胎壓進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，汽車的輪胎胎壓沒有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)。

三、調(diào)整輪胎胎壓的好處。

根據(jù)外部氣溫的不同，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整輪胎的胎壓不僅可以減少輪胎的磨損，延長輪胎壽命，還可以有效降低汽車油耗，讓汽車發(fā)揮出最佳的性能。夏天氣溫高輪胎容易發(fā)熱，胎壓保持多少比較合適？

在夏季，輪胎會(huì)隨著溫度的升高而容易破裂，因此必須調(diào)整輪胎壓力！那么，夏季最佳的汽車胎壓是多少？實(shí)際上，每輛車的標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力是不同的，并受各種因素的影響，例如季節(jié)，負(fù)載，輪胎冷熱條件。

1.什么是胎壓？

在嚴(yán)格意義上，輪胎壓力是指輪胎內(nèi)部的空氣壓力。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，并且發(fā)動(dòng)機(jī)損壞導(dǎo)致汽車壽命耗盡，則輪胎壓力就是汽車的血壓。輪胎壓力水平有很大的影響。像血壓一樣，它也會(huì)影響汽車的性能和功率。每輛汽車的手冊(cè)或車身中都會(huì)有有關(guān)胎壓的介紹，當(dāng)輪胎不載人時(shí)，它將顯示標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

其次，在夏季，您是否需要調(diào)整輪胎壓力？

在夏天，溫度升高并且輪胎內(nèi)部的輪胎壓力增加。但要注意的是，輪胎溫度每升高10攝氏度，車輪上的輪胎壓力只會(huì)增加大約0.1 BAR。也就是說，如果環(huán)境溫度為30攝氏度，并且在暴露于陽光下行駛后輪胎溫度升至80攝氏度，則輪胎將升高50攝氏度，并且輪胎充氣壓力將僅增加0.5 bar。

汽車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常為2.2-3 BAR。即使溫度升高且輪胎充氣壓力升高0.5 BAR，通常也不會(huì)超過最大極限，因此除非輪胎充氣壓力過高，否則您不必?fù)?dān)心輪胎破裂。

3.輪胎氣壓對(duì)行駛有什么影響？

當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)：

1.增加路邊的摩擦系數(shù)，燃料消耗增加。

方向盤可能非常沉重，易于運(yùn)行，并且存在誤區(qū)諸如操作安全性的誤區(qū)。

3.如果增加每個(gè)部分的每個(gè)部分的每個(gè)部分的運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)輪胎過度軋制時(shí)，輪胎過度加熱。

4.退化代碼和橡膠的功能，導(dǎo)致代碼和邊緣之間的剝離或過度摩擦，導(dǎo)致珠損傷和異常磨損。

5.輪胎和表面之間的摩擦是指數(shù)增加的，并且輪胎溫度急劇上升，輪胎軟化，強(qiáng)度變得迅速下降。高速車輛可能導(dǎo)致朋克。

6.如果輪胎壓力太低，則胎體的變形增加，裂縫在側(cè)壁上產(chǎn)生，并同時(shí)引起彎曲行為，增加橡膠老化，疲勞，代碼破損和輪胎接地區(qū)域。加速輪胎肩部磨損。

夏季高溫，輪胎學(xué)習(xí)如何正常調(diào)節(jié)輪胎氣壓以防止輪胎破裂。

如果輪胎氣壓太低：

降低代碼和橡膠的功能，造成代碼和邊緣之間的過度摩擦，導(dǎo)致珠損傷和異常磨損。5.輪胎與地面之間的摩擦力呈指數(shù)增加，輪胎溫度迅速升高，輪胎軟化，強(qiáng)度急劇下降。高速車輛可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。

如果輪胎壓力過低，胎體的變形會(huì)增加，胎側(cè)容易開裂，同時(shí)，會(huì)發(fā)生彎曲作用，從而產(chǎn)生過多的熱量，從而加劇橡膠的老化，簾布層疲勞，簾線斷裂和還輪胎地面區(qū)域，加速輪胎胎肩磨損。

4.夏季汽車輪胎保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1.即使您沒有足夠的時(shí)間檢查輪胎，也要迅速檢查溝槽是否有結(jié)石或碎屑，并檢查輪胎的側(cè)壁是否有劃痕或刺穿以及簾線。裸露。

2.檢查輪胎壓力，以確保輪胎壓力在標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍內(nèi)，并且不能太高或太低。

3.對(duì)于頻繁長途高速行駛的車輛，必須定期更換輪胎。還有另一個(gè)不可忽視的備用輪胎。由于通常不使用備用輪胎，因此建議在使用過程中增加輪胎壓力，以免由于低氣壓而失去應(yīng)急作用。通常，它應(yīng)至少為2.5-3.0，并在使用時(shí)應(yīng)調(diào)整到合適的輪胎充氣壓力。

因此，在夏天，可以將輪胎壓力保持在制造商建議的正常值，不需要故意降低輪胎壓力，并且在高溫的情況下，輪胎內(nèi)部的氣體膨脹和收縮。設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮到了問題。由于在此，即使在炎熱的夏季天氣中，給定的胎壓正常值也是合適的，即使在高速行駛時(shí)也沒有問題。夏天天氣炎熱，汽車輪胎的胎壓應(yīng)該保持在多少才好？

我們知道，夏天的時(shí)候，天氣炎熱，溫度也較高，而根據(jù)自然的物理現(xiàn)象，熱脹冷縮，到了夏天，我們汽車的輪胎胎壓自然不能太高，不然就很容易會(huì)引起爆胎事故發(fā)生的，那么這個(gè)時(shí)候，輪胎的胎壓，該保持多少才好呢？個(gè)人覺得2.2-2.3這個(gè)區(qū)間最好，這個(gè)點(diǎn)上，輪胎既可以保障正常行駛的需求，又可以避胎事故的發(fā)生。其實(shí)，在我們現(xiàn)實(shí)生活中，因?yàn)檩喬サ膯栴}，而導(dǎo)致事故的發(fā)生是非常多見的，所以我們一定要引起關(guān)注和重視，這樣才能使得這其中的影響最小化。那么我們到底該怎么做呢？下面我們一起來簡單的了解一下，

首先是，定期檢測胎壓，我們知道，胎壓對(duì)于輪胎的影響是非常大的，而且不同的季節(jié)對(duì)于胎壓的要求也是不同的，所以對(duì)于我們來說，我們一定要養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，定期做好胎壓的檢測，這樣才能避免其產(chǎn)生異常磨損，并且?guī)戆踩[患，再說，輪胎檢測其實(shí)也是挺快的，并不會(huì)耽誤大家太多時(shí)間，所以如果條件容許的情況下，我們就可以去把他做好。

其次，是定期做好輪胎的對(duì)調(diào)，因?yàn)檐囕v驅(qū)動(dòng)的原因，我們輪胎的前后磨損情況是不一樣的，所以，這個(gè)時(shí)候，如果前面磨損嚴(yán)重，或者后面磨損嚴(yán)重，就會(huì)影響，輪胎不平衡，而引發(fā)事故的發(fā)生，這樣是非常危險(xiǎn)的，所以，我們很有必要，對(duì)輪胎進(jìn)行定期的對(duì)調(diào)，這樣才能均衡的磨損，并且保障我們的安全。

所以，希望大家能夠引起重視，這些東西對(duì)于我們來說，都是非常簡單的事情，也是很容易備我們忽視的東西，但是他們的影響卻是非常大的。所以我們一定要引起重視，輪胎胎壓要根據(jù)溫度調(diào)整嗎？夏天要把胎壓放低一些嗎？

咱們的 汽車 都有固定的胎壓數(shù)值，是更精確。是不是也容易受這個(gè)氣溫的影響，我們也要隨時(shí)的根據(jù)氣溫來調(diào)整咱們的胎壓呢？

因?yàn)榄h(huán)境的發(fā)生變化，最顯著的就是溫度的高低不同，在夏天的時(shí)候，溫度也許會(huì)高達(dá)40度以上，而在冬天剛剛起步的時(shí)候也許溫度只有幾度或者0度也是非常有可能的。這時(shí)我們也能知道輪胎作為對(duì)溫度最敏感的部件來說，它肯定對(duì)于夏天和冬天這兩個(gè)極端的溫度之下，也許也會(huì)有不同的表現(xiàn)。那么我們是不是需要在夏天和冬天保持不同的胎壓嗎？

我們大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar之間 ，這個(gè)數(shù)值一般是在咱們 汽車 油箱蓋的背面有顯示，也有的車型在C柱或者是B柱上有標(biāo)明，根據(jù)不同的車子，廠家有不同的建議值。

在 汽車 生產(chǎn)過程中，其實(shí)是經(jīng)歷過了嚴(yán)格的測試，不僅是我們現(xiàn)在的環(huán)境室溫，它還經(jīng)歷過一些極限溫度的測試，從而得出了最佳的工作溫度。另外在這個(gè)最佳溫度上下進(jìn)行浮動(dòng)，也就是說在這個(gè)范圍內(nèi)都是可以不用擔(dān)心的。我們要做的其實(shí)就是讓胎壓能夠在這個(gè)范圍內(nèi)就行了。對(duì)于溫度40度與0度之間的輪胎本身胎壓變化也是很小的范圍內(nèi)，大約就是0.2左右，那么我們只需要在平時(shí)把胎壓控制在一個(gè)比較正常的值就行了，就算是熱天和冷天它都不會(huì)超出這個(gè)限制值。

溫度肯定是會(huì)對(duì)胎壓值有影響，但影響多大呢？即使是現(xiàn)在咱們夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上暴曬，對(duì)胎壓的影響也基本是在0.2左右，也就是說，哪怕我們的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.5bar的話，溫度的影響也就達(dá)到2.7bar左右。

甚至還有的新車出廠時(shí)候，測試滿載后胎壓達(dá)到4.2bar，所以，這種負(fù)重后的胎壓，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了咱們溫度和暴曬后對(duì)胎壓的影響。

再加上，咱們由于使用的都是真空胎，輪胎的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再加上跟地面的摩擦，這種摩擦生熱更是會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣溫的影響，所以，我們完全不用擔(dān)心因?yàn)橥饷鏈囟雀撸瑢?duì)胎壓的影響。

當(dāng)然對(duì)于很多車主來說也許不太放心這樣的操作，那么我們可以對(duì)輪胎進(jìn)行必要的保養(yǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多監(jiān)測胎壓的工具，也有直接安裝在輪胎上，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控自己的輪胎狀態(tài)了。另外我們也需要在每次去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，多多關(guān)注自己的輪胎，可以多多檢查下有沒有一些碎石子夾在輪胎縫里，可以利用把車升起來的時(shí)候把它們清理一遍。平時(shí)開車前也多加留意這方面的問題就可以了，因?yàn)檫@些東西如果不及時(shí)清理的話，會(huì)在行車過程中對(duì)輪胎一直造成傷害。

對(duì)于 汽車 來說，輪胎本身就是它跟地面唯一的接觸物，所以還是非常重要的，我們自然也不能對(duì)輪胎掉以輕心，特別是在高速公路上行駛的時(shí)候，輪胎的作用就更大的。平時(shí)多保養(yǎng)好輪胎，也能提升它的抓地力，對(duì)我們來說，就能更好的控制我們的 汽車 。

如果經(jīng)常滿載，拉人拉貨的朋友們，輪胎胎壓也不能低了，否則輪胎與地面接觸面大，摩擦力大，更費(fèi)油。拉貨的車子也可以把胎壓高出個(gè)0.3左右，甚至高出0.5也是可以的。

還有，冬天在雪面和冰面開車的話，高胎壓反而不利于抓地，需要把胎壓降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。同樣的道理，如果咱們?nèi)ピ揭?，走一些不平整的路面、沙地、泥地，胎壓都要適當(dāng)降下來，具體降多少，就要根據(jù)地面的情況來定了。

想必大家都知道熱脹冷縮的這個(gè)原理，以前小時(shí)候給自行車充氣的時(shí)候，記得家長都說過這樣一句話，夏天氣溫高，還經(jīng)常被太陽暴曬，這個(gè)輪胎不能打太多的氣，非常容易爆胎，如果打氣打多了，還會(huì)放點(diǎn)氣出來！那么 汽車 的輪胎是否有固定的胎壓值呢？是否也需要根據(jù)氣溫的高低來調(diào)節(jié) 汽車 輪胎胎壓，咱們來詳細(xì)了解一下。

大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar至2.5bar之間，這個(gè)數(shù)值一般在 汽車 的b柱下方都會(huì)有明確標(biāo)注的，按照廠家的建議充氣就可以。這是 汽車 標(biāo)準(zhǔn)的胎壓數(shù)值，溫度過高肯定也會(huì)對(duì)胎壓值有所影響的，但是又究竟影響有多大呢？

比如在夏天40多度的高溫，六七十度的地表溫度，再加上暴曬的這種情況下，對(duì)胎壓的影響也基本上是在0.2bar左右，換句話說，哪怕輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.5bar加上溫度的影響，也就達(dá)到了2.7bar左右，2.7bar的胎壓說實(shí)在的并不算特別高，否則高溫天氣下就能聽到各種輪胎爆胎的這種聲音了。

一般情況下， 汽車 出廠標(biāo)注的胎壓只是一個(gè)保守值，在這個(gè)安全范圍內(nèi)還有一個(gè)上浮的空間，上浮的空間大概是在0.5bar至1.5bar之間，其實(shí)輪胎的胎壓不僅僅會(huì)受到溫度導(dǎo)致胎壓升高，相對(duì)于來說， 汽車 滿載更會(huì)影響到胎壓， 汽車 在滿載的情況下，胎壓要上升0.5bar以上，會(huì)達(dá)到比3.0bar左右的，因此負(fù)重的輪胎胎壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了溫度和暴曬后對(duì)胎壓的影響。

再加上目前的輪胎都是真空胎，真空胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候加上與地面的摩擦，這種摩擦生熱更會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣溫的影響，所以完全不需要擔(dān)心氣溫高就會(huì)影響到胎壓，這個(gè)是可以忽略不計(jì)的。

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夏季輪胎的胎壓是要調(diào)整！

發(fā)現(xiàn)過高或過低時(shí)，都要及時(shí)調(diào)整。夏季標(biāo)準(zhǔn)胎壓應(yīng)保持在2.2～2.5個(gè)大氣壓為宜。

進(jìn)入夏季， 汽車 發(fā)生的交通事故大部分是由爆胎引起的。為什么呢？因?yàn)橄募緶囟雀撸邷貢?huì)加速輪胎橡膠老化和胎面磨損，還會(huì)造成胎壓異常，這些都有可能導(dǎo)致 汽車 爆胎。因此，車主在平時(shí)一定要注意輪胎的日常保養(yǎng)。

1）輪胎外觀，經(jīng)常檢查。 夏季溫度高，高溫會(huì)加速輪胎花紋的磨損，內(nèi)部簾布層的強(qiáng)度也會(huì)隨著下降。車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎磨損到距離胎紋溝內(nèi)磨損標(biāo)記1.6毫米時(shí)，就必須要更換輪胎；如果發(fā)現(xiàn)輪胎表面有鼓包或有破裂現(xiàn)象時(shí)，也要更換。

2）輪胎氣壓，及時(shí)調(diào)整。 夏季路面的溫度非常高，輪胎在和高溫路面摩擦，就會(huì)使胎溫升高，輪胎內(nèi)部的空氣受熱膨脹，就有可能導(dǎo)致胎壓升高。車主如果不進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整， 汽車 車身重量集中在胎面中心，經(jīng)外力沖擊和快速磨損，那么隨時(shí)都有爆胎的可能。

3）夏季胎壓，符合標(biāo)準(zhǔn)。 夏季的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，應(yīng)保持在2.2～2.5個(gè)大氣壓為宜。車主要經(jīng)常測量一次胎壓，如果發(fā)現(xiàn)過高或過低時(shí)都要及時(shí)調(diào)整。一般情況下，一個(gè)月測量一次就可以了。

輪胎內(nèi)部無非是空氣，或者是曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)但實(shí)際沒有作用的氮?dú)?，這些氣體特點(diǎn)為【熱脹冷縮】。

在冬季低溫時(shí)輪胎氣壓總會(huì)略低一些，即使是在行駛中也能得到冷風(fēng)的有效散熱，所以建議值如果是2.5bar則能適當(dāng)升高0.2bar左右；稍微高一些的胎壓能夠讓輪胎磨損不會(huì)如此夸張，且對(duì)于液壓助力的方向盤而言也能讓轉(zhuǎn)向更加輕盈，重點(diǎn)是能夠節(jié)油。當(dāng)然胎壓也不宜過高，否則輪胎中間區(qū)域被撐起會(huì)造成輪胎偏磨。

第一種適合以短途代步為主的車主，胎壓只需要按照建議值補(bǔ)充即可，不需要高也不需要低；因短時(shí)間短距離駕駛并不會(huì)讓輪胎升到很高的溫度，以2.5bar為例胎壓充其量會(huì)在2.5-2.7之間漲幅。

第二種適合以長途駕駛為主且輪胎存在一定老化的車輛，胎壓建議適當(dāng)降低0.2bar；實(shí)測不同類型的輪胎以連續(xù)數(shù)百公里不停歇的駕駛，胎壓可以上漲0.5bar左右。老舊輪胎存在的問題是老化開裂，過高的胎壓有可能導(dǎo)致側(cè)壁壓力過大隨裂紋漲破輪胎，胎冠升高后也會(huì)加速磨損胎冠中間位置，輪胎的耐用性會(huì)大打折扣。

總結(jié)：對(duì)于大部分家用代步車而言只需要穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)胎壓即可，頻繁高速的車輛才需要在夏季適當(dāng)降低胎壓；但輪胎的胎壓也不宜過低，低胎壓高車速行駛會(huì)產(chǎn)生駐波效應(yīng)，簡單理解為輪胎行駛到與地面接觸位置后被車身重量壓到輕微變形，但因胎壓過低形變會(huì)比較嚴(yán)重；離開地面后本應(yīng)該快速恢復(fù)原狀，可是車輪轉(zhuǎn)速太高導(dǎo)致還為來及恢復(fù)這一區(qū)域又被二次壓到變形。

久而久之輪胎的這一區(qū)域溫度會(huì)快速上升，形變嚴(yán)重也會(huì)影響駕駛的穩(wěn)定性，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大升高；所以高溫天氣中胎壓既不能過高也絕不能太低，不同級(jí)級(jí)別的調(diào)整控制在上下浮動(dòng)0.2即可。

（上文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題歡迎關(guān)注留言或加圈。）

咱們都知道熱漲冷縮的原理，以前給自行車打氣，爸爸媽媽都要叮囑一下，說夏天氣溫高，還經(jīng)常被太陽暴曬，這個(gè)輪胎不能打太大的氣 ，容易爆胎，如果氣打多了，還要放點(diǎn)氣出來。

那咱們的 汽車 都有固定的胎壓數(shù)值，是更精確。那是不是也容易受這個(gè)氣溫的影響，我們也要隨時(shí)的根據(jù)氣溫來調(diào)整咱們的胎壓呢？

我們大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar之間，這個(gè)數(shù)值一般是在咱們 汽車 油箱蓋的背面有顯示，也有的車型在C柱或者是B柱上有標(biāo)明，根據(jù)不同的車子，廠家有不同的建議值。

這是我們的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，那溫度肯定是會(huì)對(duì)胎壓值有影響，但影響多大呢？即使是現(xiàn)在咱們夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上暴曬，對(duì)胎壓的影響也基本是在0.2左右，也就是說，哪怕我們的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.5bar的話，溫度的影響也就達(dá)到2.7bar左右。

那這個(gè)2.7的胎壓算不算高呢？肯定是不高啦，否則就隨時(shí)能聽到停車場輪胎“放炮”了。一般我們車子的輪胎出廠標(biāo)注的的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是一個(gè)保守值，也就是會(huì)有一個(gè)上下浮動(dòng)的空間，有個(gè)安全范圍，這個(gè)安全范圍大概是0.5bar~1.5bar之間。

因?yàn)樵蹅冚喬ゲ粌H僅會(huì)因?yàn)闇囟葘?dǎo)致胎壓升高，更重要的是我們車子會(huì)滿載，更會(huì)影響胎壓。咱們普通乘用車的輪胎一般滿載后，胎壓能達(dá)到3以上，比2.5的正常胎壓要高0.5。

甚至還有的新車出廠時(shí)候，測試滿載后胎壓達(dá)到4.2bar，所以，這種負(fù)重后的胎壓，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了咱們溫度和暴曬后對(duì)胎壓的影響。

再加上，咱們由于使用的都是真空胎，輪胎的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再加上跟地面的摩擦，這種摩擦生熱更是會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣溫的影響，所以，我們完全不用擔(dān)心因?yàn)橥饷鏈囟雀撸瑢?duì)胎壓的影響。

很簡單，按車門或油箱蓋上標(biāo)示的氣壓打，我的大通G10前2.9，后3.4。