自動(dòng)變速器的S檔是什么？

汽車(chē)的“S”檔其實(shí)是英文單詞“sport”的縮寫(xiě)，所以“S”檔也叫“運(yùn)動(dòng)模式”。切入這個(gè)檔位后，汽車(chē)會(huì)高速和低速運(yùn)行，然后獲得足夠的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。我什么時(shí)候能使用它？因人而異?？赡苡行┧緳C(jī)一輩子都不會(huì)用S擋，因?yàn)镈擋可以滿足他們的需求。有些司機(jī)駕駛風(fēng)格比較激烈，總是反感動(dòng)力不足，所以使用S擋的頻率會(huì)高一些。那么S座和D座有什么區(qū)別呢？就變速箱而言，S檔和D檔只是換擋時(shí)機(jī)不同。帶S檔的變速箱機(jī)械部分和不帶S檔的幾乎一樣，只是多了一個(gè)S檔開(kāi)關(guān)。對(duì)家用車(chē)的追求并不是最終的動(dòng)力，更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性。追求動(dòng)力的代價(jià)是油耗的增加。所以在家用車(chē)的設(shè)定上需要犧牲動(dòng)力來(lái)獲得相對(duì)較低的油耗，而隨著油耗限值的不斷提高，降低汽車(chē)的油耗是車(chē)企的考慮。所以有人會(huì)反應(yīng)，開(kāi)新車(chē)型會(huì)有拖沓感，動(dòng)力會(huì)被壓制。其實(shí)這是廠家為了油耗降低換擋速度造成的。相比上一代，換擋速度更低，油耗也會(huì)略有降低，但對(duì)于老車(chē)主來(lái)說(shuō)駕駛體驗(yàn)也更差。所以在D模式下，變速箱的升檔速度低，同樣的速度下更高的擋位速度會(huì)更高。因?yàn)椴煌瑱n位的傳動(dòng)比不同，傳動(dòng)比隨著檔位的增加而減小。比如一個(gè)變速箱的一檔傳動(dòng)比是4.69，二檔傳動(dòng)比是3.31。一般來(lái)說(shuō)，一檔發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)4.69次，變速箱輸出軸旋轉(zhuǎn)一次；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在二檔旋轉(zhuǎn)3.31圈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的傳動(dòng)比升至1:1；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一周，變速箱的輸出軸也轉(zhuǎn)動(dòng)一周。所以在車(chē)速不變的情況下，更高的擋位意味著同樣時(shí)間內(nèi)更高的車(chē)速，更長(zhǎng)的里程，更低的油耗！幾年前捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因?yàn)檫@個(gè)原因換了變速箱的五檔。柴油捷達(dá)掛到五檔后可以降低巡航速度，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、噪音、震動(dòng)也會(huì)降低。當(dāng)然動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)差一些。只要發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在允許范圍內(nèi)，較高的檔位可以降低油耗。當(dāng)我們不在乎油耗，在乎性能的時(shí)候，那么S擋就大顯身手了！我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)功率對(duì)汽車(chē)性能的影響。沒(méi)有足夠的動(dòng)力，就沒(méi)有性能。而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率=轉(zhuǎn)速扭矩/9550(P=n*M/9550)。更高的功率需要更高的速度支持。我們來(lái)看一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線：可以看出，功率隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，所以為了在車(chē)輪上獲得更大的扭矩和更強(qiáng)的加速性能，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得更高。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩不是直接作用在車(chē)輪上，而是通過(guò)變速箱和尾齒減速放大后作用在車(chē)輪上。所以，只看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是沒(méi)有意義的。只看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來(lái)判斷車(chē)輛的加速能力也是錯(cuò)誤的。結(jié)合變速箱，當(dāng)前檔位是正確的。所以1.0排量的微面和面包車(chē)也會(huì)有激情澎湃的加速感。原因是變速箱/尾齒輪的傳動(dòng)比較高，為了獲得較強(qiáng)的承載能力，不得不設(shè)置。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就一直在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以只要你肯踩油門(mén)，動(dòng)力一定會(huì)讓你滿意，1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)讓你澎湃。當(dāng)然激情過(guò)后，最后的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下磨損，尤其是技術(shù)含量不高的發(fā)動(dòng)機(jī)。家用車(chē)的S擋是通過(guò)提高升檔速度和主動(dòng)降檔來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如上所述，只要變速箱的檔位足夠低(高傳動(dòng)比)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)就會(huì)更大。當(dāng)然，更多的扭矩是通過(guò)犧牲速度獲得的。其實(shí)變速箱就是杠桿原理，所以費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果你想獲得更大的動(dòng)力，你必須犧牲更多的距離，但對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，你需要更高的速度。因此，wh

正降檔最明顯的表現(xiàn)就是深踩油門(mén)時(shí)變速箱的表現(xiàn)。當(dāng)你在D檔踩油門(mén)時(shí)，變速箱不會(huì)立即降檔，而是會(huì)檢測(cè)踩油門(mén)的時(shí)間來(lái)決定是否降檔。如果你只是踩一下再收回來(lái)，那么變速器就不會(huì)降檔。但在S檔，深油門(mén)變速箱會(huì)立即降檔，提高加速性能。所以，當(dāng)你想要強(qiáng)勁的加速性能時(shí)，不妨按下S開(kāi)關(guān)，你會(huì)有換一輛車(chē)的感覺(jué)，代價(jià)是油耗增加，NVH(發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)增加)更差。有些人不使用S-gear是因?yàn)椴恍枰蛘卟幌矚g超強(qiáng)的加速性能。當(dāng)加速性能太強(qiáng)時(shí)，控制車(chē)輛就變得很困難。比如一些高性能跑車(chē)，被新人撞了，但加速性能太強(qiáng)，一般人控制不了。