10億輪胎企業(yè) 國內(nèi)輪胎巨頭

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

安耐特輪胎是興源輪胎集團中汽車輪胎產(chǎn)品的一個國產(chǎn)品牌。安耐特輪胎的產(chǎn)地位于山東省，是興源集團旗下一個十分重要的品牌。該公司旗下有五個品牌，分別是安耐特、華魯、強威、度國寶和AMBERSTONE。

因為興源輪胎集團的產(chǎn)品主要是以外銷出口到北美地區(qū)為主，公司產(chǎn)品都是通過了質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系、CCC認證、美國DOT認證等多國認證的，所以在品質(zhì)上是非常不錯的。在國內(nèi)算是比較小眾的輪胎品牌，但是在輪胎出口行業(yè)里的名氣還不錯。

興源集團每年的輪胎產(chǎn)量在六百萬套，一年的銷售額可達到10億美元左右，產(chǎn)量規(guī)模都屬于國內(nèi)前列。興源集團是在輪胎排行榜前30強企業(yè)，部分地區(qū)知名度高，輪胎品質(zhì)優(yōu)異，性價比高。安耐特小車輪胎質(zhì)量挺好的，在正常情況使用下，比較耐用，壽命也較長。

（圖/文/攝： 李水清） @2019誰才是輪胎界最有錢的人？

2020年2月，胡潤研究院發(fā)布的《2020·胡潤全球富豪榜》，全球富豪榜入選門檻為10億美元，全球共有2816位企業(yè)家上榜。

其中中國輪胎產(chǎn)業(yè)上榜企業(yè)家有6位，他們分別為萬達寶通尚吉永、正新橡膠羅結(jié)家族、玲瓏輪胎王希成家族、華勤集團牛宜順父子、江蘇通用的周耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）庭家族和興源輪胎宋文廣。

萬達寶通——尚吉永

中國萬達集團創(chuàng)建于1988年，經(jīng)過30年的發(fā)展，集團現(xiàn)已發(fā)展成為擁有總資產(chǎn)800多億元、占地600多萬平方米、員工13000多名，覆蓋港口物流、石油化工、橡膠輪胎、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)于一體的國際化大型企業(yè)集團。集團連續(xù)多年入圍中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強，榮列山東民營企業(yè)百強前十位。

萬達寶通2003年11月發(fā)展至今，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)300萬條全鋼載重胎、1500萬條半鋼子午胎、10萬條工程機械輪胎的生產(chǎn)能力，擁有完整的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保證體系、完善的ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理體系，產(chǎn)品通過3C、TS16949、美國DOT、歐洲ECE、海灣GCC、巴西INMETRO等認證，產(chǎn)品遍及全國，遠銷全球160個國家和地區(qū)，連續(xù)6年入圍世界輪胎行業(yè)75強，中國化工企業(yè)500強。多次被評為“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”和“外經(jīng)貿(mào)工作先進單位”，跨入中國輪胎制造企業(yè)出口十強。

尚吉永作為中國萬達集團董事局主席，先后榮獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國優(yōu)秀企業(yè)家、首屆中國青年企業(yè)家管理創(chuàng)新獎、中國建設和諧社會功勛人物、全國關(guān)愛員工優(yōu)秀民營企業(yè)家、山東十大杰出青年、山東青年五四獎章、山東省優(yōu)秀中國特色社會主義建設者、山東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全省脫貧攻堅先進個人、黃河三角洲杰出人才、東營市功勛企業(yè)家等榮譽稱號。此次胡潤富豪榜尚吉永以財富30億美元入選，是輪胎行業(yè)當之無愧的全能型富豪。

正新橡膠——羅結(jié)家族

正新輪胎，1967年創(chuàng)立于臺灣。1989年，進入大陸市場并創(chuàng)建成立了正新廈門集團。目前，正新輪胎在全球共擁有5大研發(fā)中心，17座生產(chǎn)基地，超過3萬名員工，產(chǎn)品行銷180多個國家及地區(qū)。

一直以來，正新輪胎始終致力于生產(chǎn)適合中國市場的輪胎產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造價值。2019年，全球輪胎企業(yè)排名第十（2019年美國知名雜志《輪胎商業(yè)》公布）。除持續(xù)關(guān)注市場變化，生產(chǎn)安全、可靠、值得信賴的產(chǎn)品，正新輪胎更將自身發(fā)展置身于產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展之中，通過打造高績效的企業(yè)運營模式，在產(chǎn)品研發(fā)、環(huán)境保護、社會公益等方面，不斷推動全社會道路運輸行業(yè)的進步。

羅結(jié)1925年10月6日出生在中國臺灣彰化縣的一戶佃農(nóng)家，1951年羅結(jié)聯(lián)合連榮車行的老板李陳榮創(chuàng)辦“連新輪胎”。1966年，?“連新輪胎”拆伙，正式成立“正新”品牌。

2014年6月17日，年近90歲的羅結(jié)將正新集團交給了自己的兒子羅才仁，羅才仁是羅結(jié)的次子，生于1953年，畢業(yè)于美國涅乃克技術(shù)學院營銷與材料管理系，畢業(yè)后一直在正新工作，曾擔任廈門正新副總經(jīng)理，1993年主持創(chuàng)立正新中國并出任董事長，2010年又主持創(chuàng)設了正新重慶工廠，自2010年起擔任集團副董事長。羅結(jié)的大女婿陳秀雄擔任廈門正新董事長，管轄廈門、漳州、天津分公司；二女婿陳榮華則擔任臺灣運營總部總經(jīng)理，另主管泰國和越南的工廠，兩個女婿輔佐羅才仁，被外界譽為“正新三巨頭”。

正新橡膠董事長羅才仁（中）、總經(jīng)理陳榮華（右），及廈門正新橡膠董事長陳秀雄（左）

玲瓏輪胎——王希成家族

玲瓏輪胎成立于1975年，是一家專業(yè)化、規(guī)模化的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，公司目前在全球擁有6個研發(fā)機構(gòu)，6個生產(chǎn)基地（歐洲工廠建設中），產(chǎn)品銷往全球180多個國家和地區(qū)。

玲瓏輪胎雖成立時間不久，營業(yè)收入?yún)s穩(wěn)居全球輪胎企業(yè)前20。不僅如此，2020年最新的輪胎品牌價值排行榜中，玲瓏輪胎以品牌價值7.6億美元上榜，并成為中國唯一上榜的輪胎品牌。不僅如此在發(fā)展方面玲瓏輪胎制定了“5+3”戰(zhàn)略并穩(wěn)步推進，國內(nèi)方面，除了招遠、德州、柳州三個生產(chǎn)基地外，第四個湖北工廠也已建成使用。海外方面，2013年在泰國建設海外第一工廠，2019年3月30日歐洲塞爾維亞舉行奠基儀式。最近兩年，玲瓏輪胎可以說是國內(nèi)發(fā)展最快的輪胎企業(yè)。

王希成1948年出生，現(xiàn)任玲瓏集團董事長。1987年，王希成帶領煙臺輪胎廠開始了艱苦的二次創(chuàng)業(yè)，用了12年的時間將一個瀕臨倒閉的企業(yè)打造成為產(chǎn)值過十億的招遠市龍頭企業(yè)。關(guān)鍵時刻接管瀕臨倒閉的輪胎制修廠，身先士卒、力挽狂瀾，使百十人的集體小廠起死回生；運籌帷幄，帶領企業(yè)轉(zhuǎn)方法、調(diào)結(jié)構(gòu)，實施多元化和國際化戰(zhàn)略，使集團成功實現(xiàn)由小到大、由弱到強的蛻變。

目前，王希成擔任玲瓏集團董事長，而玲瓏輪胎董事長則由王鋒擔任，次子王琳被任命為玲瓏集團總裁。從王希成到王鋒企業(yè)領導人永遠奔波在生產(chǎn)第一線，玲瓏輪胎在研發(fā)、品質(zhì)、品牌各方面開花結(jié)果，不但獲得市場好評，更獲得國家認可。

華勤集團——牛宜順父子

華勤橡膠工業(yè)集團創(chuàng)建于1989年，企業(yè)堅持高端高質(zhì)高效的發(fā)展方向，實施創(chuàng)新驅(qū)動、開放拉動、大項目帶動發(fā)展戰(zhàn)略，成為以橡膠產(chǎn)業(yè)為主導，涉及電力、新能源、金屬制品、生物工程、地產(chǎn)開發(fā)、醫(yī)療衛(wèi)生、資本運營等眾多領域的國際化、多元化、創(chuàng)新型企業(yè)集團。

輪胎方面華勤集團先后與意大利倍耐力、德國大陸、比利時貝卡爾特等多家世界500強企業(yè)強強聯(lián)合。華勤集團投資建設高性能卡客車輪胎和中高端乘用車輪胎兩大項目，生產(chǎn)自主品牌的陸通（ROADONE）輪胎，為市場提供對標國際高端品牌輪胎的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打破國內(nèi)中高端輪胎市場長期被外國品牌壟斷的局面，率先打造中國輪胎行業(yè)的世界知名品牌。

牛宜順，華勤橡膠工業(yè)集團創(chuàng)始人，黨委書記。他緊緊抓住中國改革開放帶來的歷史機遇，白手起家，艱苦創(chuàng)業(yè)，把一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成為與多家世界500強企業(yè)合資合作、年銷售收入超過400億元國際化、多元化、創(chuàng)新型企業(yè)集團，引領中國橡膠行業(yè)實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)技術(shù)進步和經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。牛騰，出生于1985年，畢業(yè)于復旦大學工商管理學院。2012年6月份，任華勤集團董事長。

通用股份——周耀庭

江蘇通用科技股份有限公司是江蘇省重點企業(yè)集團。公司創(chuàng)建于2002年是由服裝界巨頭紅豆集團控股的子公司，通用股份自成立以來注重創(chuàng)新和研發(fā)能力提升、建有江蘇省全鋼載重子午線輪胎工程技術(shù)研究中心和國家認可實驗室，擁有230多項專利、是江蘇省AAA級質(zhì)量信用企業(yè)。

周耀庭，1943年出生于江蘇無錫，現(xiàn)任紅豆集團董事局常務董事。

興源輪胎——宋文廣

興源輪胎集團有限公司創(chuàng)始于1994年，是以輪胎制造為主導產(chǎn)業(yè)，集熱電聯(lián)產(chǎn)、國際貿(mào)易、新型建材、精細化工、餐飲娛樂、新產(chǎn)品研發(fā)為一體，多元化經(jīng)營的大型股份制民營企業(yè)集團。

宋文廣，興源輪胎集團有限公司董事長兼總經(jīng)理。1959年10月生，山東廣饒人，函大文化，中共黨員，廣饒縣第七屆政協(xié)委員，廣饒縣臺屬聯(lián)誼會會長，縣廠長經(jīng)理聯(lián)誼會副會長，廣饒縣勞動模范，山東省關(guān)愛員工優(yōu)秀民營企業(yè)家。

當前的輪胎市場競爭激烈，雄厚的資金支持能保證輪胎企業(yè)更加良性的發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。誰能告訴我一些關(guān)于米其林公司的詳細資料啊

分類: 體育/運動 賽車/F1

解析:

米其林公司從輪胎廠到“生活產(chǎn)業(yè)”巨人

“百年老店”米其林，借由技術(shù)創(chuàng)新、賽車行銷和旅游數(shù)字化，重又煥發(fā)青春。

從打孔機、大型主機、PC到科技服務，藍色巨人IBM不再稱自己是“計算機公司”，但全世界人不會忘記IBM——當今世界，沒有永遠不變的產(chǎn)品，也沒有永恒的定位，卻可以有接近永恒的長青企業(yè)。

在汽車零配件這個很不主流的產(chǎn)業(yè)里，以制造輪胎起家的法國米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻戶曉的長青企業(yè)。在一九九六年歐洲媒體的一項品牌偏好調(diào)查中，產(chǎn)品一點都不“時尚”的米其林，竟然僅次于香奈兒（Chanel），成為“最受歡迎品牌”排行亞軍，連奔馳車與可口可樂都不是對手！

米其林帝國身價創(chuàng)新高

這家從法國中部的小鎮(zhèn)Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是制造腳踏車輪胎的工廠，從創(chuàng)業(yè)伊始在橡膠化工領域闖蕩出“高科技”起，它一路伴隨著汽車工業(yè)的成長、起飛與成熟，至今已整整117年！即使“輪胎”這一行業(yè)已式微到不曾再和流行的語匯如“科技”、“創(chuàng)新”甚至資本社會中的“獲利”等被聯(lián)想在一起，但米其林這家公司的品牌過去五年來在世界舞臺上的表現(xiàn)卻愈來愈亮眼，其變化幅度之大，連不少年輕的科技公司都望塵莫及。

2004年歐元狂飆，歐洲企業(yè)普遍受困出口萎縮的不利形勢下，米其林的年營業(yè)額卻寫下156億8900萬歐元的新高點，年度凈利高達5億1500萬歐元，每股獲利更達3．59歐元，在巴黎證商公會的CAC 40股價指數(shù)成分股中排行第三。取得這樣的佳績，米其林靠的是位于巴西與奈及利亞的6座天然橡膠樹農(nóng)場，以及設在19個國家總共74座輪胎生產(chǎn)廠和遍布170個國家的龐大行銷系統(tǒng)，全年共生產(chǎn)出約1億9400萬條輪胎，同時向市場推出超過2000萬張地圖與指南手冊，所有這些構(gòu)筑起米其林跨行業(yè)、跨地域的龐大企業(yè)帝國。

靠思維和定位創(chuàng)新保第一

翻開長達百余年的米其林歷史，它曾靠“技術(shù)創(chuàng)新”寫下不少第一，包括第一條可拆卸的輪胎、第一條可充氣的輪胎、第一條卡車輪胎，此外低壓輪胎、彩色輪胎、F1輪胎，甚至1915年出現(xiàn)的世界第一條“水泥馬路”，也都是這家公司的杰作。然而真正令米其林傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)長青的，卻不是技術(shù)，而是“思維創(chuàng)新”和“定位創(chuàng)新”。

在米其林的百年歷史中，它所遇到的轉(zhuǎn)型、擴張、尋找定位難關(guān)可謂無數(shù)。在兩次大戰(zhàn)前后的“民族工業(yè)”年代，它面臨的是德國大陸（Continental）、德國登陸普（Dunlop）這些歐洲品牌的競爭，輪胎廠必須在不同的民族國家設廠，來強調(diào)它的區(qū)域認同性。在1970年代后，新一波的全球化擴張，又讓米其林重新面對嚴苛的生存競爭?，F(xiàn)任雷諾日產(chǎn)集團總裁、有歐洲“經(jīng)營之神”稱號的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：“米其林就是到了1980年代，才真正從一家歐洲區(qū)域型輪胎公司，走向全世界的?！?

不過即使到今天，米其林已建立起如此龐大的全球化體系，但它的公司文化仍然保有不可思議的家族色彩。雖然早在1951年就在巴黎證交所公開上市，但從第一代的老艾鐸（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的現(xiàn)任執(zhí)行長艾鐸（Edouard Michelin），一百多年來的經(jīng)營權(quán)，依然維持在以“Michelin”為姓氏的家族繼承者手上，這在全球500強企業(yè)集團中，確屬稀有。

股權(quán)分配強調(diào)個人色彩

除了經(jīng)營者的家族色彩之外，米其林的股權(quán)分配方式都相當特殊，除了像一般公司一樣持有上市股票的有限責任股東之外，它還有另一種屬于公司共同管理人才有的“普通合伙人股東”，換言之，股東必須以自己的財產(chǎn)來為公司財產(chǎn)擔負起無限的連帶責任。若公司經(jīng)營不善而負債，普通合伙人在法律規(guī)范上，必須以自己的私人財產(chǎn)來承擔公司負債，且必須在股東大會同意的前提下，普通合伙人才能被認可或解職，而不能以持股比例自己片面宣布。在這樣的制度下，普通合伙人的薪水也與公司經(jīng)營績效連在一起，而不是采用固定的薪水制。

也許正是因為這個特殊的文化與制度，讓米其林不僅保留了濃厚的家族色彩，也讓管理人的權(quán)力與個人色彩更為凸顯，更讓整個公司形成一種既活潑又保守的特殊氣質(zhì)。

從米其林龐大帝國的組織架構(gòu)來看，全球十二萬七千名員工，只分成十個一級的執(zhí)行委員會來掌管不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及亞、歐、北美三大區(qū)域市場和組織、財務等項事宜，組織架構(gòu)其實相當扁平。新一代掌門人艾鐸接班后，也陸續(xù)出臺了幾個企圖心旺盛的大動作，包括重新回到F1賽場，并加碼投入大量資源，讓米其林成為全球最大的賽車運動贊助商。此外也擴大舉辦能源車挑戰(zhàn)賽（Challenge Bibendem），卡住與未來新能源車的合作開發(fā)機會。更有甚者，該公司還大幅打造旅游事業(yè)部門，不僅跨足車用導航系統(tǒng)，更結(jié)合手機、PDA與網(wǎng)站，形成一個龐大的數(shù)字旅游服務網(wǎng)絡。

百年旅游事業(yè)跟上數(shù)字化

很難想象制造輪胎的米其林，發(fā)展地圖、旅游指南到餐飲評鑒的“出版”事業(yè)，同樣也有超過百年的歷史。早在1900年，第一本包含旅游與美食等生活信息的《紅色指南》正式出版，印了35000本，同時《指南》上印了一行宣言：“這本手冊在這世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之初誕生，未來也將走過這個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。一個世紀過去了，這本開啟口袋書風氣之先的《紅色指南》，非但沒有消失，氣勢反而愈來愈盛，從原本獨霸的法語系國家，近來更擴張觸角，陸續(xù)發(fā)行紐約等英語文化地區(qū)的版本。據(jù)米其林自己的統(tǒng)計，目前《紅色指南》每年印量都超過55萬冊，而一百多年來，光是這本小書的總發(fā)行量，已經(jīng)超過3000萬冊。

但如果只是這樣的成就，也難逃托先人庇蔭，以及法國精致的文化霸權(quán)優(yōu)勢之嫌。在百年基業(yè)的優(yōu)勢下，2001年成立的“via Michelin“網(wǎng)站，將米其林的地圖、指南等訊息服務，統(tǒng)統(tǒng)合成數(shù)字化內(nèi)容服務，會員可以通過這個網(wǎng)站，從手機中獲得旅游的備忘服務。雖然這個網(wǎng)站目前的服務僅限于歐洲，但每年都吸引超過1000萬人注冊。未來的服務計劃，更將從網(wǎng)站擴充到以汽車為基礎的”遠距離行動通訊“上。

法式生活風格的最佳代表

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)成熟，借由不斷兼并整合來降低成本、提高競爭力，似乎已是當然的選擇，輪胎業(yè)做為周邊零配件廠商，也步上了同樣的命運，2004年全球輪胎市場中，約有10億條輪胎被裝配到一般轎車與輕卡車上，約1億4000萬條輪胎被裝配到卡車上，整體總產(chǎn)值雖高達800億美元，但光是前三大集團（米其林、固特異、普利司通），就囊括了近60％的市場。如何在這個寡頭壟斷市場中持續(xù)保持產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化中尋求新的競爭力，成為全球輪胎廠共同的生存考量。

不同于競爭品牌普利司通（Bridgestone）或固特異（Goodyear）仍專注在輪胎全產(chǎn)品線上，或是如德國大陸輪胎分心去生產(chǎn)煞車系統(tǒng)等零配件，甚至像意大利倍耐力（Pirelli）干脆180度調(diào)整，直接轉(zhuǎn)投資到新興的通訊科技產(chǎn)業(yè)，米其林盡管難掩其封閉色彩，但從輪胎技術(shù)創(chuàng)新、賽車行銷到旅游數(shù)字化服務，整體戰(zhàn)略其實更自成一套完整轉(zhuǎn)型邏輯：從劇烈變化的產(chǎn)業(yè)競爭中，尋找屬于自己的不變原則。

或許這也正是保守家族企業(yè)的特色：既不愿也無法追逐大起大落的流行節(jié)奏，干脆更腳踏實地地來編織屬于自己的瑰麗夢想。在當今米其林五花八門的生活產(chǎn)業(yè)版圖中，“Michelin”這個標志不只代表著輪胎，它更是一種生活方式的符號，代表著現(xiàn)代人對法國文化的向往，更是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“高利潤“的代名詞。

米其林公司簡介

1946年6月4日上午11點正，米其林(MICHELIN)公司的一個送信員走進位于巴黎市列寧格勒街26號的法國專利注冊局，投遞一份厚厚的文件，這是一項對輪胎工業(yè)起著革命性作用的專利申請-輻射層輪胎(子午線輪胎)的誕生，輻射層輪胎的安全，耐用，省油及舒適，造成它的問世不僅對現(xiàn)代交通起了決定性的影響，也大大影響了人類的生活，輻射層輪胎的設計所帶來的沖擊是那么巨大，以至40多年后的今天，傳統(tǒng)交叉層輪胎在歐洲幾乎完全消失了。現(xiàn)在，人們可看到，摩托車、汽車、地下鐵、推土機、飛機都相繼使用輻射層的輪胎了。

現(xiàn)在人們一想起輻射層輪胎，也就自然地聯(lián)想起“米其林(MICHELIN)”這個在輪胎界享有頗高威望的名字，近百年來，米其林為世界輪胎的進步不斷地研究、發(fā)明、創(chuàng)新……。

米其林逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。現(xiàn)在，米其林集團在五大洲設立74家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構(gòu)。每年，米其林集團在全球生產(chǎn)19020萬條輪胎，2230萬份地圖及旅游指南。

米其林集團全球現(xiàn)雇傭大約125,000名員工，負責集團生產(chǎn)及推廣的眾多品牌——米其林, BFGoodrich (百路馳), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。集團2002年的綜合凈銷售額為156億歐元，占全球輪胎市場份額的19.6%。

除了輪胎以外，米其林集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、地圖及旅游指南。其中地圖與指南出版機構(gòu)是該領域的領導者。著名的法國“紅色指南”在2000年已有100歲。

賽車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林于2001年重返一級方程式。

□米其林集團與中國

米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發(fā)展，又于1989年在北京成立了首個代表處，負責產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡?，F(xiàn)米其林在上海，廣州，成都，沈陽及香港都設立了營銷辦事處，銷售網(wǎng)絡遍布全國。

1995年底，米其林集團與沈陽市達成協(xié)議，成立米其林沈陽輪胎有限公司(MSTC)。它是米其林首個在中國的合資項目，為于1973年成立的沈陽輪胎廠提供有效的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。1996年底，沈陽工廠正式投入生產(chǎn)。1997年，米其林又增設三家合資公司,其目的主要生產(chǎn)米其林品牌的轎車，輕卡及卡車輪胎，以滿足國內(nèi)不同消費者的需要。該4家合資企業(yè)于2002年1月1日完成合并工作,并于2003年8月1日成為一家外商獨資公司。至此，米其林在沈陽合資企業(yè)的總投資額為1.5億美元。

2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。新公司繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。米其林在中國的總部也由北京遷移到了上海。

與此同時，米其林在上海成立了研發(fā)中心。研發(fā)中心著力滿足中國當?shù)匾约巴赓Y車輛制造商的技術(shù)需求。它還為輪胎的原材料供應商如天然橡膠和鋼絲廠家提供技術(shù)指導。另外，米其林已同意為上海輪胎橡膠集團的卡客車子午線輪胎生產(chǎn)設施提供技術(shù)支持。

2001年12月，米其林(中國)投資有限公司在上海成立。它為米其林在中國的進一步發(fā)展提供了更多的機會，亦顯示出米其林對中國市場的長期承諾。

□米其林輪胎人的故事

米其林輪胎人(米其林寶寶)的構(gòu)思源于米其林公司在1894年里昂舉辦的一次展覽會上，展臺入口處那由許多不同直徑的輪胎堆成的小山啟發(fā)了愛德華·米其林：“如果有了手臂及腿腳，它就是一個人了！”

于是在1894年4月，一個由許多輪胎做成的特別的人物造型出現(xiàn)了，上面有畫家奧加羅普的簽字。從此米其林輪胎人便開始出現(xiàn)在海報上，他手擎一只裝有釘子和碎玻璃的杯子說道：“Nunc est bibendum”這句意為；“現(xiàn)在是舉杯的時候了”的拉丁語來自古羅馬詩人賀拉思的一句頌歌，寓意是米其林輪胎能征服一切障礙。這句話立刻成為一句口號，在幾個月的時間里，“米其林輪胎人”被明確地以法語命名為“Bibendum”。

這是米其林的網(wǎng)站，也有你想要的。

michelin固鉑輪胎世界排名第幾?

固鉑輪胎，世界排名第8。全美排名第2。只作替換胎市場，不做原配胎市場?？显谳喬バ阅芎凸に嚿舷鹿Ψ颉，F(xiàn)在國內(nèi)銷售的輪胎一部分是進口的。一部分是在山東榮成生產(chǎn)的。A1賽事的制定輪胎供應商。世界著名的輪胎公司有哪些?? 中國有沒有厲害的?

世界輪胎最大的三家是：普利司通（日本）、米其林（法國）、固特異（美國），銷售額占了世界輪胎的銷售的70%左右，且三家勢力較均等，相差在10億美元左右吧。其次，為德國大陸（因為英文的大陸單詞翻譯避開中國大陸的叫法，所以在中國叫“馬牌”），意大利的倍耐力、韓國的韓泰、錦湖、美國庫伯、新加坡佳通、日本橫濱和收購法國的鄧祿普，芬蘭的諾基亞等等吧。

中國有杭州中策（朝陽、好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、威獅、雅度）等品牌、上海雙錢（雙錢、回力）等品牌、山東威海三角輪胎（三角、威力斯通、百路達）、榮成美國庫伯成山（成山、福神、奧通等）、煙臺招遠玲瓏（玲瓏、山玲、利奧等）、青島雙星輪胎（雙星、遠征、一路順等等吧）、賽輪輪胎（賽輪、賽維）、黃海輪胎（黃海、力霸等）、東營金宇、萬通、永泰、盛泰等等、河南風神、貴州前進（前進、大力士、勁虎、金鋼、多力通等）、遼寧鞍山輪胎、浪馬、江蘇通用千里馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、紅豆等、臺灣正新（正新、櫻花、瑪吉斯）、北京首創(chuàng)等等吧。

中國的輪胎企業(yè)主要是生產(chǎn)斜交胎（農(nóng)用車或輕卡貨車用的較多）和全鋼子午胎（重載貨車用的較多），在半鋼子午胎（轎車或是輕型小貨車用較多）與國際品牌競爭能力很弱，基本都是中低端。世界輪胎的消耗65%以上為半鋼子午胎，我國的輪胎總產(chǎn)量基本是世界第一的，但是我們的單個企業(yè)與國際企業(yè)的差距巨大，最大的中策公司也在世界前十名開外，且與第十名的差距相當大。中國輪胎企業(yè)多而雜，重復建設技術(shù)含量低，自主研發(fā)能力弱，惡性競爭厲害?，F(xiàn)在世界知名品牌基本都在中國有銷售，他們正在不斷擴大市場份額！半鋼子午胎市場70%以上淪為外資品牌之下了。世界前十位輪胎

全球按銷售額計算的十大輪胎企業(yè)排名為米其林、普利斯通、固異特、大陸、住友橡膠、倍耐力、橫濱橡膠、庫珀輪胎、韓國錦湖輪胎、東洋輪胎。

米其林、普利司通、固特異繼續(xù)高居榜首。自2001年起米其林取代普利司通排名第一的位置，2005年繼續(xù)保持世界第一。由于歐元兌美元升值，米其林輪胎銷售額達到138億美元，但總收入（以歐元計）同比下降0．8％。普利司通在排行榜上仍居第二，銷售額近135億美元，高出2004年近4個百分點。普利司通已從幾年前的輪胎召回事件中恢復過來，輪胎銷售額重新達到130億美元以上。由于在北美洲輪

胎銷售受損，2005年固特異輪胎銷售額略有下降。

2005年，輪胎三巨頭銷售額共計395．167億美元，比2004年增加6．7億美元，全球輪胎銷售比重的56％，與上年基本持平。從銷售額看，輪胎三巨頭仍遙遙領先于其他上榜企業(yè)，霸主地位堅如磐石。

位于第4至第7位的世界輪胎第二軍團保持穩(wěn)定，除位居第4的大陸公司輪胎銷售額略有下降外，位于第5至第7的住友、倍耐力、橫濱公司2005年輪胎銷售額分別增加1億多美元。

十大輪胎公司中最大的變化是韓國錦湖輪胎公司、日本東洋輪胎橡膠公司排名位置發(fā)生互換，錦湖首次超過東洋，排名第9，東洋位居第10。這是因為錦湖在中

國合資工廠輪胎銷售額的增加。位居第11位的韓國輪胎銷售額與東洋公司非常接近，只相差0．05億美元。

前11強中米其林和住友取得了最高銷售利潤率，分別為7．8％和7．1％；固特異和錦湖銷售利潤率為負數(shù)，11強的平均銷售利潤率為4．3％。其中韓國輪胎凈利潤率最高，為3．8％；米其林緊隨其后，為3．7％；倍耐力和錦湖的凈利潤率為－1．8％。

與往年相同，輪胎三巨頭的銷售額均超過120億美元；位于第4至第7位的大陸、住友、倍耐力、橫濱銷售額都在20億～50億美元；位于第8至第11位的庫珀、錦湖、東洋、韓國輪胎銷售額在10億～20億美元。11家輪胎公司的銷售額合計578．42億美元，占世界輪胎銷售總額的81．9％。