國家認(rèn)可的老年代步車

低速電動車是指時速不大于70公里/小時的四輪電動車，而這個時速通常是老年人所青睞的，因此，大家又把這類電動車叫做為老年代步車，同時，這類車也是目前道路飽受詬病的車型之一，甚至被冠以“馬路殺手”的稱號。

老年代步車雖然給老年人提供了便利，但因為它的生產(chǎn)制造是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，它的上路行駛是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，導(dǎo)致有少部分駕駛?cè)四暤缆方灰?guī)，存在隨意占道行駛，逆行、闖紅燈、橫穿直撞略見不鮮，不僅給老年代步車“抹了黑”，也讓和老年代步車有關(guān)的事故率逐年遞增，據(jù)交管部門的2018年數(shù)據(jù)顯示，過去5年低速電動車涉及的交通事故多達(dá)83萬起。

而在電動車整個行業(yè)迎來了規(guī)范化之后，老年代步車也迎來了遲到許久的“標(biāo)準(zhǔn)”，今年6月，低速電動車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布征求意見稿，意味著，以后老年代步車將不再無“標(biāo)準(zhǔn)”，不再是想怎么開就能隨便開。

被稱為老年代步車“國標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，明確在車輛的時速、外觀尺寸、重量、動力、能量密度等多個方面做出了明確規(guī)定，當(dāng)然，這些規(guī)定是給生產(chǎn)商家的，車主不可能在選擇車輛的時候去一一核實，而交警來判斷車輛是不是符合“國標(biāo)”，也不能逐一去核實，能夠判斷車輛符不符合“國標(biāo)”，最簡單的方法，就是車輛能不能上牌，而交警執(zhí)法也只用看，車輛有沒有上牌。

因為，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，才能上牌，反向推理，只要是能上牌的車輛，必然是符合“國標(biāo)”，所以，消費者在選擇車輛的時候，符合“國標(biāo)”就應(yīng)該是首選，但對于消費者來說，現(xiàn)在符合“國標(biāo)”的老年代步車少之又少，不知道哪些車輛符合，哪些車輛不符合，小鑫作為行內(nèi)人，就大家梳理了4款符合國標(biāo)、上牌就能全國開的老年代步車，它們能夠解決老年人出行問題，看看您會選擇嗎？

麗馳是低速電動車中的知名品牌之一，它的老年代步車主要是以價廉物美著稱，有著比較不錯的市場占有率，甚至另一個低速電動車品牌富路，車輛都是由麗馳代工，作為老年代步車大品牌，它也是較早獲得了純電動商用車資質(zhì)的低速電動車品牌。

而在低速電動車迎來“國標(biāo)”之際，麗馳就較早推出符合國標(biāo)的產(chǎn)品，由麗馳和北京汽車共同合作打造的這款哪吒，在各方面都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

麗馳哪吒的外觀和電動汽車如出一轍，基本上看不出差別，而軸距也達(dá)到了2238mm，在微型電動車中屬于比較大的，但也符合車身長度不超過3500mm，寬度不超過1500mm，高度不超過1700mm的要求。

動力續(xù)航方面，車輛搭載的是麗馳和北汽共同打造的超級星空平臺，電池為國軒高科的8.06度超大國標(biāo)鋰電池，具有耐低溫、抗高溫的特性，使用溫度為零下20℃到60℃，續(xù)航可以超過150公里，而在動力方面，搭載的為高功率永磁同步電機(jī)，在超級星空平臺的超級三電技術(shù)匹配下，動力能夠提升30%。

其他亮點：麗馳哪吒支持超級快充，可以把充電時間縮短三分之一，并且，電池享受5年或八萬公里的質(zhì)保，終身保修的售后服務(wù)。

御捷同樣是老年代步車的“大廠”之一，御捷是較早推出全新國標(biāo)的低速電動車，并且在今年5月，就為旗下的御捷途駿、御捷途悅這2款國標(biāo)車，舉行了轟動行業(yè)的下線儀式，標(biāo)示著御捷乃至整個低速電動車行業(yè)，都將開啟“國標(biāo)時代”。

這款途駿完全遵守“國標(biāo)”打造的產(chǎn)品，它的尺寸為3400*1500*1500mm，和國標(biāo)的要求基本一致，并且途駿在低于20公里/小時，發(fā)出提示音，加裝ABC抱死系統(tǒng)等等參數(shù)、配置，全部符合標(biāo)準(zhǔn)。

而在續(xù)航方面，搭載的為國軒高科32131圓柱形A+級電芯，單體電池容量≥185wh/kg，超出了國標(biāo)要求的不低于70wh/kg的電池能力密度，而電池為蓄電8.06度，可以實現(xiàn)160公里的續(xù)航。

其他亮點：雖然是低速電動車，但御捷產(chǎn)品耐用性并不差，目前，御捷產(chǎn)品最高里程達(dá)到16萬公里，而且車輛還在正常使用，車輛品質(zhì)確實很過硬。

比德文是低速電動車中具有絕對實力的品牌，它不僅在低速電動車領(lǐng)域，還有著雷丁這樣的親兄弟，比德文在兩輪電動車領(lǐng)域，也有不錯的表現(xiàn)，是低速電動車品牌中，綜合實力很強(qiáng)的一個品牌。

比德文領(lǐng)捷是為了迎合“國標(biāo)”的一款產(chǎn)品，該車型是比德文國標(biāo)發(fā)展時期的全新平臺車型，從外觀來看，它走的是時尚、簡約路線，有著層次分明的腰線設(shè)計，顯得車輛矯健靈動，而在內(nèi)部空間，采用的是五門五座的設(shè)計，比普通的低速電動車，載客能力更強(qiáng)。

動力、續(xù)航方面，車輛搭載的為6000W的異步永磁電機(jī)，擁有充足動力，而電池搭載的同樣為國軒高科鋰電池，可以提供續(xù)航130公里的續(xù)航里程。

其他亮點：車輛搭載了比德文的E型集成化鋰電系統(tǒng)，具備過壓、欠壓、短路等11項保護(hù)功能，因此，出于對于電池的自信，官方承諾8年超長期限的質(zhì)保服務(wù)。

富路和麗馳雖然不是同一家公司，但創(chuàng)始人為同一人，車輛也來自同一個工廠，而麗馳有了自己的新國標(biāo)車型之后，富路作為低速電動車的知名品牌之一，也推出了國標(biāo)車型。

這款富路大牛Li，從名字可以得到2個關(guān)鍵詞，一個是大，一個是用的鋰電池，它是擁有337mm車長，2238mm軸距外觀相似SUV的車型，從外觀來看，給人一種霸氣、力量感十足的印象，但這款車采用的也是比較傳統(tǒng)的五門四座，讓乘坐的空間不擁擠。

動力、續(xù)航方面，車輛搭載的為3.5KW的永磁同步交流電機(jī)，時速是符合國標(biāo)的最大70公里/小時，而電池搭載的為76.8V大容量磷酸鐵鋰電池，而且和麗馳一樣，同樣是和搭載了北汽的三電匹配，讓電池續(xù)航可以達(dá)到150公里。

其他亮點：其實在低速電動車的國標(biāo)中，由于考慮到低速電動車尺寸并不大，取消了后備箱的強(qiáng)制要求，富路大牛Li還是為車主保留了這一點，它有一個超大的后備箱存儲空間，在有的時候，還是很實用。

結(jié)語：以上是符合“國標(biāo)”的4款低速電動車，無論是麗馳、御捷、比德文、富路，任何一個都是曾經(jīng)老年代步車的頭部企業(yè)，如今，隨著“國標(biāo)”將要到來，這些頭部企業(yè)也正在邁向“國標(biāo)時代”，舍棄原來不合規(guī)的老年代步車，但目前市場上，還是有不少存量的非標(biāo)車，小鑫提醒大家，在選擇的時候，要認(rèn)準(zhǔn)這些品牌的“國標(biāo)車”，并不是這幾個品牌所有的車型，都能上牌、上路。

那么，對于麗馳哪吒、御捷途駿、比德文領(lǐng)捷、富路大牛Li這幾款國標(biāo)低速電動車，您會選擇嗎？歡迎大家評論交流。