輪胎的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 輪胎相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

北京BJ30 參考價(jià)：10.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

《增強(qiáng)型載重汽車輪胎》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)據(jù)了解，被列人國(guó)標(biāo)的增強(qiáng)型載重和輕載輪胎共有十五個(gè)規(guī)格，有：

11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR;

子午線載重輪胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。

選購(gòu)誤區(qū)

誤區(qū)一：價(jià)格高說(shuō)明質(zhì)量好

商家可能會(huì)告訴買主，造成進(jìn)口輪胎價(jià)格高的原因是關(guān)稅過(guò)高。按我國(guó)有關(guān)規(guī)定：一條進(jìn)口輪胎的關(guān)稅是30%，還要加17%增值稅和10%的消費(fèi)稅，如果再加上商家要得到的利潤(rùn)，其零售價(jià)格可想而知，其實(shí)誰(shuí)也沒(méi)有注意過(guò)，進(jìn)口輪胎價(jià)格過(guò)高還有另外一種原因：就是國(guó)外供貨商為賺錢(qián)而高估成本。輪胎是一種消耗品，特別是國(guó)外普通車型配裝的輪胎，決不會(huì)特殊到物超所值的地步。

誤區(qū)二：原裝進(jìn)口最好

有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口這一點(diǎn)。殊不知一般的車平均使用二三年后才開(kāi)始換輪胎，此時(shí)的所謂原裝胎其實(shí)從款式和性能等方面已經(jīng)落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰(shuí)又稱得上正宗原裝進(jìn)口呢？只有輪胎的價(jià)格會(huì)因原裝進(jìn)口這四個(gè)字而高出一大截。

誤區(qū)三：國(guó)外流行就好

國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環(huán)、三環(huán)路的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。

誤區(qū)四：原有規(guī)格不變才好

進(jìn)口輪胎的規(guī)格不齊全在很大程度上是由于國(guó)外供貨商的市場(chǎng)投機(jī)行為所導(dǎo)致，只考慮賺錢(qián)不考慮客戶的實(shí)際需要，這就是某些國(guó)外供貨商的行為準(zhǔn)則，而許多消費(fèi)者因?yàn)闆](méi)有專業(yè)知識(shí)，不知道輪胎規(guī)格互換的竅門(mén)，只好期盼著原裝進(jìn)口的到來(lái)。例如北京有較多的車主擁有菲亞特公司生產(chǎn)的烏諾牌轎車，其輪胎規(guī)格為155/70R13，多數(shù)花紋是倍耐力P2000，其實(shí)P2000花紋早已屬淘汰之列而價(jià)格依然不菲，有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百元，到這個(gè)份上就不如變通一下，用此錢(qián)買兩條國(guó)產(chǎn)輪胎也行，這樣一來(lái)會(huì)有幾個(gè)好處，同軸用兩條新胎，且比一新一舊更安全；合資胎或國(guó)產(chǎn)胎適應(yīng)國(guó)內(nèi)道路條件，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題有地方索賠；少花錢(qián)多辦事，多數(shù)輪胎店都買得到，想想，算算，何樂(lè)而不為？輪轂與輪胎的匹配標(biāo)準(zhǔn)

要看輪轂的尺寸，一般情況下在輪胎上會(huì)在輪胎的側(cè)壁標(biāo)示上查到，而輪轂尺寸會(huì)在輪轂的輪輻的背面。

需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設(shè)計(jì)用途，結(jié)構(gòu)等原因，標(biāo)配的輪輞并不一定一樣。

輪胎一般對(duì)輪輞有一個(gè)適用范圍，就是說(shuō)每個(gè)規(guī)格的輪胎都可適用于寬度差別不大的輪轂，這在輪胎的花紋手冊(cè)中都會(huì)特別專門(mén)注明。

擴(kuò)展資料：

輪胎的規(guī)格分類

目前輪胎的規(guī)格有很多的表示方式，而市面上一般較常見(jiàn)的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以此四種略加說(shuō)明。

英制的規(guī)格為英國(guó)過(guò)去的附庸國(guó)家所采用，單位采英寸。如4.00H184PR，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時(shí)速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強(qiáng)度。公制的表示法中，是目前對(duì)輪胎的特性說(shuō)明較完整，它與德制的表示法類是似但取消“-”低壓胎的記號(hào)，而以“R”字代替，表示輻射層輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R1864H，其中R18的R即表示該輪胎為輻射輪胎。

德制的規(guī)格類似“公制”，除輪胎的寬度用公厘表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內(nèi)徑仍使用英寸，內(nèi)徑的后面還有荷重指數(shù)及速度記號(hào)。表示如：140（輪胎寬140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內(nèi)徑18英寸）66（荷重指數(shù)66）H（速度記號(hào)210KM/H以下）。

而美規(guī)的字首表示該輪胎適用車種，第二個(gè)字母表示輪胎的寬度，第三字表示扁平率，第四個(gè)字母為速度記號(hào)，最后為適合鋼圈的直徑。輪胎的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么？

據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《加強(qiáng)型卡車輪胎》頒布后，列入國(guó)標(biāo)的加強(qiáng)型卡車和輕型卡車輪胎共有15個(gè)規(guī)格，包括11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、9.00-20-16PR、8.25-20-16PR和7.00-20-144。載重子午線輪胎有11.00R22-18PR、11.00R20-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25r20-16PR和7.00R20-14PR等?！对鰪?qiáng)型載重輪胎》的頒布實(shí)施，為這些增強(qiáng)型載重輪胎和輕型載重輪胎納入CCC認(rèn)證提供了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。消費(fèi)者在購(gòu)買輪胎時(shí)可能會(huì)有以下幾個(gè)誤區(qū):價(jià)格高就意味著質(zhì)量高；原裝進(jìn)口最好；國(guó)外流行的就是好的；最好保持原有規(guī)格不變。輪胎行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1、《增強(qiáng)型載重汽車輪胎》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)據(jù)了解，被列入國(guó)標(biāo)的增強(qiáng)型載重和輕載輪胎共有十五個(gè)規(guī)格，分別是：11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR；子午線載重輪胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。

2、小型轎車排量在0.8-1.5之間相應(yīng)的它的前輪胎規(guī)格適用為155/65R1373T--175/70R1477H這個(gè)范圍內(nèi)。大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規(guī)格相應(yīng)的在185/60R14--245/50R18這個(gè)范圍內(nèi)。

更多關(guān)于輪胎行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容車輪的設(shè)計(jì)要求

先根據(jù)車型需求，確定下輪胎規(guī)格和性能要求，然后選定合適的花紋，首先配合汽車廠進(jìn)行性能選項(xiàng)試驗(yàn)。輪胎規(guī)格：承載，速度，尺寸包絡(luò)應(yīng)滿足要求，然后再評(píng)估性能，包括噪聲，滾動(dòng)阻力，舒適性，操控性，制動(dòng)性，電阻，氣密性，低溫性能等等。每輪測(cè)試評(píng)價(jià)后，根據(jù)汽車廠的要求進(jìn)行改善，通過(guò)配方，結(jié)構(gòu)，材料，花紋模具等調(diào)整來(lái)達(dá)到汽車廠的要求。

最主要的：由車型輪胎的性能作為輸入，您的設(shè)計(jì)方向是為了達(dá)到性能要求，最終的設(shè)計(jì)來(lái)滿足性能作為輸出。