輪胎升級(jí)后跑高速 升級(jí)了輪胎影響年檢嗎

所以剛換的輪胎不能上高速，新的車胎最好是開個(gè)400公里再上高速。

汽車在剛買的時(shí)候大家都知道有磨合期，新的車胎當(dāng)然也有磨合期。如果新的直接上高速，輪胎的抓地力不是很強(qiáng)，加上在高速上開車的速度都比較快，車的抓地性直接就影響了車的剎車，會(huì)導(dǎo)致剎車剎不住，向前滑動(dòng)等。

但是跑四百公里再跑高速，這樣抓地力更強(qiáng)。如果有急事必須上高速，那一定要控制速度，一般在80邁以下，這樣可以及時(shí)的剎車。防止汽車方向跑偏。

換新輪胎注意以下幾點(diǎn)：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，當(dāng)你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內(nèi)，氣門嘴可能會(huì)出現(xiàn)問題，而這不容易被人們發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎時(shí)同時(shí)更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進(jìn)方向相同安裝。充氣時(shí)可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。新?lián)Q的輪胎能跑高速公路嗎?

新?lián)Q的輪胎能跑高速公路，跑高速公路新輪胎更好，新輪胎安全系數(shù)比舊輪胎高！

跑高速公路的輪胎，不在新舊，主要在輪胎本身的質(zhì)量，質(zhì)量是硬道理！汽車輪胎補(bǔ)后可以上高速嗎？

汽車輪胎補(bǔ)后可以上高速。汽車輪胎經(jīng)修補(bǔ)后與原來相同，可以滿足高速公路的行駛條件。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里每小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。凱美瑞換輪轂17升18，然后開高速油耗越開越高，請(qǐng)問是怎么回事？

凱美瑞升級(jí)輪胎從17寸變成18寸，油耗升高是很正常的事情。以下幾個(gè)方向給大家分析一下大家就明白了

大尺寸輪胎的接觸面大

我們目前都覺得大輪胎在感官上更大氣，但是輪胎越大跟地面的接觸面也就越多，在地面的摩擦力就會(huì)加大，而且我們的輪胎是橡膠生產(chǎn)的，較大的摩擦力帶來的更好的抓地力，也就無形中阻礙了汽車行進(jìn)的動(dòng)力，相同的行駛速度，需要更多的動(dòng)力輸出，直接就會(huì)增加我們汽車的油耗。

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汽車輪胎一般都是按照輪胎花紋，最高時(shí)速，輪胎扁平率，輪轂直徑，斷面寬度來劃分和選擇的， 我們所有的車型的輪轂所配備的輪胎是固定的，但是輪軸配備輪轂是有上下空間的，所以可以更換輪轂和輪胎來選擇適合自己個(gè)性的需求。所以更大尺寸的輪胎，在地面的接觸面越大，油耗肯定就會(huì)越高。

大尺寸的輪胎增重

我們知道大尺寸的輪胎扁平率就會(huì)越大，直徑也是更大，斷面寬度也意味著更大，而且輪轂的直徑也會(huì)越多，這樣無形中給增加了整個(gè)輪胎和輪轂的重量，四個(gè)輪胎加起來重量就更大了，有些車主為了安全還會(huì)更換一個(gè)全尺寸的 備用輪胎，所以整個(gè)輪胎的升級(jí)無形中增加了汽車的負(fù)重，直接導(dǎo)致汽車在行駛過程中，同樣的速度需要背負(fù)更大的負(fù)重，從而會(huì)加大耗油量，所以我們不難理解凱美瑞車主將17寸的輪胎更換成18寸輪胎，一段時(shí)間車子跑下來一定會(huì)增加油耗。

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改裝汽車輪胎注意什么?

首先我們要檢查汽車手冊(cè)或者咨詢4S店可改裝輪胎和輪轂的大小范圍，因?yàn)橛行┸囍鳛榱艘晃兜淖非蟠蟪叽巛喬?，而不顧汽車適合不適合，有些車子的裝了大輪胎后，已經(jīng)摩擦到了輪眉了，這樣老說就降低了汽車避震，轉(zhuǎn)向的時(shí)候反而對(duì)車子不太好。

再就是不要隨意改裝窄胎，因?yàn)橛行┸囍髡ツ軌蚪档陀秃模獠恢行┸囎拥呢?fù)重是需要輪胎來平衡的，如果一味的追求低油耗，反而會(huì)因?yàn)槭褂谜ザ霈F(xiàn)剎車下降的危險(xiǎn)。而且胎壓對(duì)于負(fù)重有很大的關(guān)系，低胎壓爆胎的風(fēng)險(xiǎn)跟高胎壓同樣的大。

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還有就是如果汽車的動(dòng)力有限，比方說自然吸氣在2.0以及以下的排量的汽車就要謹(jǐn)慎更換17寸以上的輪胎了，因?yàn)檫@個(gè)排量的汽車普遍只是夠用，如果換了更大的輪胎，車子的耗油量可能就會(huì)增加，舒適性的改善系相對(duì)于更大的汽車油耗，其實(shí)有點(diǎn)得不償失，而且17寸的輪胎本來也不太小，而且廠家在汽車出廠前有各種測(cè)試，搭配最合適的輪胎尺寸，所以不建議追求過大的輪胎從而忽視了汽車的耗油量。

最后就是不要追求薄胎壁的輪胎，薄胎壁帶來的是大一圈的視覺感受，但是同樣因?yàn)樘ケ诤鼙〉木壒?，輪胎的?a target="_blank" class="cmsLink">扁平比在汽車行駛過程中對(duì)抗外界沖擊力時(shí)比較弱，在速度較快的顛簸的路時(shí)就很容易發(fā)生鼓包，遇到尖銳物品，或者不好走有石子的路段有可能出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以建議在換輪胎之前還是要咨詢專業(yè)人士，在合理范圍內(nèi)更換輪胎。