輪胎內(nèi)外磨損異常 輪胎內(nèi)外磨損異常怎么辦

導(dǎo)致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關(guān)系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的信號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導(dǎo)致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴(yán)重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產(chǎn)生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時，由于遇到障礙物沖擊而發(fā)生爆裂。

二、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損

胎面兩側(cè)過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產(chǎn)生爆裂。

三、同軸胎冠外側(cè)、內(nèi)側(cè)磨損

胎冠內(nèi)側(cè)磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關(guān)系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關(guān)嗎？其實(shí)無直接關(guān)系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現(xiàn)輪胎磨損異常，一定要到專業(yè)的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。汽車輪胎磨損異常的原因

導(dǎo)致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關(guān)系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的信號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導(dǎo)致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴(yán)重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產(chǎn)生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時，由于遇到障礙物沖擊而發(fā)生爆裂。

二、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損

胎面兩側(cè)過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產(chǎn)生爆裂。

三、同軸胎冠外側(cè)、內(nèi)側(cè)磨損

胎冠內(nèi)側(cè)磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關(guān)系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關(guān)嗎？其實(shí)無直接關(guān)系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現(xiàn)輪胎磨損異常，一定要到專業(yè)的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。輪胎磨損異常怎么辦?

輪胎 磨損異常的原因：

1、輪胎胎面出現(xiàn)羽狀磨損，原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前 懸掛 系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎羽狀磨損，我們應(yīng)該調(diào)整定位；

2、輪胎胎面出現(xiàn)波浪形或碟形磨損，原因可能是輪胎平衡不良，應(yīng)該做動平衡。還有可能是胎壓不當(dāng)，我們應(yīng)該調(diào)整胎壓；

3、輪胎胎面出現(xiàn)單側(cè)磨損，當(dāng)前輪的外傾角過大或前束角過大時，輪胎的外邊形成磨損。當(dāng)外傾角過小或前束角過小時，輪胎的內(nèi)邊就會形成磨損。我們應(yīng)該更換前軸或調(diào)整到規(guī)定前束；

4、輪胎胎面出現(xiàn)中央磨損，即胎冠部分磨損。原因是胎壓過高，影響輪胎的減震性能，使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，形成磨損，這時我們應(yīng)該降低胎壓到適應(yīng)軸載。另外，輪輞與輪胎規(guī)格不符合，也會造成中央部分磨損，我們應(yīng)該使用規(guī)定輪胎輪輞；

5、輪胎胎面出現(xiàn)兩側(cè)胎肩磨損，原因是充氣量不足，胎壓低，或車輛長期超負(fù)荷行駛，我們應(yīng)該按標(biāo)定的載質(zhì)量載貨。造成輪胎異常磨損的原因有哪些?

1、輪胎的中央部分早期磨損。輪胎充氣量過大,這樣不但影響輪胎的減震性能,還會使輪胎的變形量過大。

2、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損。前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸架系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,使正常滾動的車輪發(fā)生支承架滑動或行駛中車輪定位不斷變化而造。

3、輪胎的一邊磨損量過大。是由于車輪外傾角不對引起。

4、輪胎的兩邊磨損過大。輪胎充氣量不足或長期超負(fù)荷行駛,使輪胎與地面接觸面大,造成輪胎兩邊與地面接觸而形成早期磨損。

輪胎異常磨損注意措施：

1、輪胎花紋中央磨損。平時在對輪胎充氣時，一定要按照廠家提供的規(guī)定值進(jìn)行充氣，保證輪胎有合適的氣壓。

2、胎面花紋呈鋸齒狀磨損。勤檢查，定期對前輪的前束值進(jìn)行調(diào)整，保證轉(zhuǎn)向輪有合適的前束值。

3、胎面花紋局部磨損。檢修車輛制動系統(tǒng)時，按操作規(guī)程操作。檢測制動性能好壞時，應(yīng)盡可能減少采用緊急制動的方法試車。汽車輪胎內(nèi)外磨損不一樣是怎么回事？

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：\x0d\x0a\x0d\x0a1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。\x0d\x0a\x0d\x0a2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。\x0d\x0a\x0d\x0a3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。\x0d\x0a\x0d\x0a4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。\x0d\x0a\x0d\x0a5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)重車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。輪胎異常磨損原因分析及預(yù)防措施？

輪胎的磨損有自然磨損和異常磨損。自然磨損是輪胎使用過程中的正?，F(xiàn)象，輪胎在出廠前在胎側(cè)都標(biāo)注有磨損極限記號，有的為三角形符號，表明當(dāng)輪胎花紋磨損到此標(biāo)記，應(yīng)更換新胎，因?yàn)榇藭r輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。輪胎異常磨損是指正常輪胎在行駛過程中所發(fā)生的磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常的狀態(tài)。

汽車在正常使用過程中，輪胎損壞的形式很多，但常見的損壞形式是輪胎的異常磨損。它大大縮短了輪胎的正常使用壽命，說明車輛使用中存在隱患，應(yīng)該根據(jù)輪胎的磨損特征找出原因，采取有效措施及時排除，延長輪胎的使肘壽命。

1．輪胎異常磨損的原因

（1）輪胎胎冠的內(nèi)側(cè)偏磨，呈現(xiàn)內(nèi)錐體。主要原因有：汽車長期在拱形路面上行駛，不及時換位，車軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內(nèi)側(cè)承載過大；前輪外傾角不正確等。

（2）輪胎胎冠外側(cè)磨損嚴(yán)重，呈現(xiàn)外錐體，則為車輪外傾角失準(zhǔn)或長期未換位所致。在輪胎定期換位的情況下，當(dāng)胎面外側(cè)肩部磨損嚴(yán)重時，則為外傾角過大；當(dāng)胎面內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重時，則為外傾角過小。

（3）輪胎的胎冠中部磨損嚴(yán)重，即胎面中部磨損。主要原因?yàn)檩喬ラL期在過高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內(nèi)部溫度升高，同樣也會加劇輪胎氣壓的升高。

（4）輪胎胎冠的兩邊磨損嚴(yán)重。主要原因是輪胎氣壓長期不足，或輪胎胎面過窄、輪輛過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側(cè)承擔(dān)。

（5）輪胎局部磨損嚴(yán)重。主要原因?yàn)槠囀褂弥芯o急制動較多，制動鼓失圓，輪胎不平衡；輪胎變形等。

（6）前輪胎單側(cè)胎肩磨成橢圓形。主要原因是前束值不正確且氣壓不足所致。

（7）輪胎花紋斑狀磨損。車輪總成動平衡不好或車輛減振性能差，使車輛行駛中車輪跳動過大，造成輪胎花紋出現(xiàn)斑狀磨損；也可能是由于汽車長期在棱角石塊路面上行駛所致。

（8）胎面兩邊小花紋或大花紋塊磨成鋸齒形。一般是由于胎面接觸堅(jiān)硬路面的瞬時，花紋塊的前端受擠壓變形。

（9）胎面磨損痕跡從外向內(nèi)橫過胎面，外側(cè)磨損較嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，則為前束過大；如磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重，外側(cè)磨損較輕，則為前束過小。

2．預(yù)防及排除措施

（1）輪胎換位及安裝

為了使全車輪胎磨損均衡，避免不正常磨損和損壞，應(yīng)適時進(jìn)行輪胎換位，其方法有交叉換位法、循環(huán)換位法、混合換位法和同軸換位法。其中用得較多的，而且效果較好的是交叉換位法。其優(yōu)點(diǎn)是：對拱形路面的適應(yīng)性好，能更好地保證各條輪胎均衡磨損。換位時不用從輪惘上拆胎調(diào)面，并且備胎也可參加換位。交叉換位法應(yīng)用廣泛。如果已經(jīng)選定此法，應(yīng)始終按所選定的方法換位。車輪向車上裝復(fù)時，帶有旋轉(zhuǎn)方向的輪輞上有“人”字花紋輪胎，應(yīng)按規(guī)定方向裝用。裝后輪雙胎時，兩個氣門嘴應(yīng)對面（相隔180°）裝入，并且氣門嘴和制動鼓與蹄片的間隙檢查孔要錯開。后輪雙胎中，高、低壓胎或大、小花紋輪胎不可混裝。若兩胎磨損不均，可將磨損大的裝在外面，以適應(yīng)拱形路面。

（2）調(diào)整轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角度過大造成輪胎波浪狀磨損。調(diào)整方法是：將汽車停置于平地，保持直線行駛位置。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，在一定范圍內(nèi)車輪并不偏轉(zhuǎn)，表明轉(zhuǎn)向盤自由行程很大，但轉(zhuǎn)動過程中并無卡滯，說明轉(zhuǎn)向器中齒輪齒條并無異常磨損。將汽車置于舉升架上，檢查轉(zhuǎn)向連接球頭銷、連接螺栓無松曠，表明故障不在此處。綜合以上診斷，結(jié)論是轉(zhuǎn)向器間隙過大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤自由行程過大。

松開轉(zhuǎn)向器上鎖緊螺母，用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓，消除齒輪與齒條的嚙合間隙，然后再將鎖緊螺母鎖緊（注意：不要使調(diào)整螺栓同螺母一起轉(zhuǎn)動）。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各運(yùn)動副均無間隙配合，即轉(zhuǎn)向盤為無自由行程。所以一旦感到轉(zhuǎn)向盤有了自由行程，則要調(diào)整和檢查球頭銷、球頭座及彈簧。若是轉(zhuǎn)向器間隙較大，就可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤產(chǎn)生很大的自由行程（游隙），這樣在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時就會有很大的空轉(zhuǎn)角度，并會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向盤的振顫現(xiàn)象，有可能會出現(xiàn)輪胎胎面波浪形磨損的情況。

（3）前輪前束的調(diào)整

前束可以通過調(diào)整橫拉桿的長度來加以保證。前束數(shù)值一定要按說明書提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

開始調(diào)整車輪前束時，應(yīng)將左右車輪輪流用千斤頂頂起離開地面，檢查左右擺動情況。若發(fā)現(xiàn)擺動過．大，應(yīng)對兩輪輪轂內(nèi)軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整。如果曠量不大，就將兩輪全部頂起并擺正，在兩輪胎胎面中心各畫一道直線，用鋼卷尺測量兩線間的距離，記下數(shù)據(jù)。將輪胎后方數(shù)據(jù)減去前方數(shù)據(jù)所得差值，與規(guī)定的前束值進(jìn)行比較，如數(shù)值不符，則用扳手松開橫拉桿上接頭鎖緊螺母，旋緊或旋松橫向拉桿。當(dāng)差值小于規(guī)定值時將橫向拉桿旋松，當(dāng)差值大于規(guī)定值時則將橫向拉桿旋緊。反復(fù)進(jìn)行，直至調(diào)好，最后按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩值緊固鎖緊螺母。

（4）合理操作

車輛駕駛時應(yīng)選擇相對平坦良好的路面，防止路面上的石塊、玻璃等尖銳鋒利的物體刮傷輪胎或使輪胎過度磨損；盡可能減少緊急制動，起步加速時應(yīng)平穩(wěn)，汽車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速靠右慢行，隨彎轉(zhuǎn)動方向，避免急劇轉(zhuǎn)動方向，以減少輪胎的磨損。