比亞迪秦Pro外觀強(qiáng)勁綜合油耗？這是什么樣的麻煩？

我喜歡一輛車(chē)，從顏值出發(fā)，執(zhí)著于技術(shù)，忠于品質(zhì)。一首情詩(shī)，稍加改變就變成了對(duì)一輛車(chē)、一個(gè)品牌的愛(ài)。消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也很注重這一點(diǎn)。大家的注意力從外觀開(kāi)始，然后逐漸深入到一個(gè)品牌的靈魂.有點(diǎn)匪夷所思，但要讓消費(fèi)者認(rèn)可并不容易。最近國(guó)內(nèi)曝光的自主品牌車(chē)型，似乎把顏的身價(jià)推向了一個(gè)巔峰，完全拋棄了之前隨意抄襲的態(tài)度！其中，比亞迪汽車(chē)的‘龍臉’設(shè)計(jì)理念就是最好的例子！

自從前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?Wolfgang Egger)加盟比亞迪后，比亞迪車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)向國(guó)際一線設(shè)計(jì)靠攏。最重要的是感覺(jué)比亞迪的設(shè)計(jì)越來(lái)越德國(guó)了。也許是我的誤解.今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪的一款戰(zhàn)略車(chē)型，——秦Pro。

秦Pro亮點(diǎn)：

一線外觀設(shè)計(jì)

搭載三種動(dòng)力系統(tǒng)，包括燃油版。

混合動(dòng)力車(chē)型，被稱(chēng)為綜合油耗1L。

2019年初上市

‘龍臉’的設(shè)計(jì)理念在比亞迪宋MAX得到了很好的驗(yàn)證，再到新一代比亞迪唐強(qiáng)化了這種家族形象，接下來(lái)就靠比亞迪秦Pro了。不過(guò)就新聞和諜照來(lái)看，秦Pro和車(chē)展上展出的車(chē)型基本一致。預(yù)計(jì)燃油版的外觀會(huì)略有不同，以區(qū)分車(chē)輛配置。

側(cè)滑后背的設(shè)計(jì)會(huì)給這款秦Pro增色不少，尾部的造型依然采用了家族式橫向尾燈的設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，紅色的配色凸顯質(zhì)感，給人一種非常高檔的整體感。從機(jī)身尺寸來(lái)說(shuō)，秦Pro比現(xiàn)在的秦要大。秦Pro長(zhǎng)寬高4765mm1837mm1495mm，軸距2718mm，所以看起來(lái)秦Pro是一款A(yù)級(jí)車(chē)。

內(nèi)飾方面，沒(méi)有更多的參考信息。從北京車(chē)展曝光的圖片來(lái)看，比亞迪秦Pro的中控主要是一塊中控屏?；蛟S可以參考比亞迪唐。

動(dòng)力方面，比亞迪秦Pro預(yù)計(jì)推出燃油版、混動(dòng)版、純電動(dòng)版三個(gè)版本。其中燃油版可能搭載1.5T或1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。高手預(yù)測(cè)更有可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓秦Pro更有競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)如果比亞迪想把價(jià)格降下來(lái)，自吸1.5L也是可以的，但是這個(gè)不吸引人。插電混動(dòng)版將由BYD476ZQA 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)鋰離子電池組組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，工信部申報(bào)的綜合油耗僅為1L/100km。既然比亞迪的想法這么大，說(shuō)實(shí)話，我很期待。至于純電動(dòng)版，師傅覺(jué)得可以參考比亞迪唐。

總結(jié)：除了吉利汽車(chē)的帝豪系列銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)，自主品牌在轎車(chē)領(lǐng)域一直處于劣勢(shì)，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)合資車(chē)。原因消費(fèi)者更清楚，車(chē)輛外觀只是原因之一。油耗、駕駛品質(zhì)、車(chē)輛質(zhì)量、售后保養(yǎng)都決定了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向。不可否認(rèn)，秦Pro一直很注重外觀設(shè)計(jì)。價(jià)格上探的話，以比亞迪目前積累的口碑來(lái)看，暢銷(xiāo)不是問(wèn)題。