三角輪胎能漲到多少 三角輪胎行不行

1、三角輪胎601163：輪胎龍頭股。目前我國已能夠生產(chǎn)子午胎與斜交胎兩大結(jié)構(gòu)的乘用車輪胎、商用車輪胎、工程機(jī)械輪胎，基本覆蓋各規(guī)格系列產(chǎn)品。

2、玲瓏輪胎601966：輪胎龍頭股。公司是一家集汽車輪胎的設(shè)計、開發(fā)、制造與銷售為一體的技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、卡客車以及工程機(jī)械車輛等。

3、賽輪輪胎：總營收從97.69億元增至154.05億元，六年間復(fù)合增速為7.89%;同期，凈利潤從1.93億元增至14.93億元，CAGR高達(dá)40.63%。

4、青島雙星000599：雙星輪胎擁有聚集世界頂級輪胎專家的中央研究院，以“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，以“高端+高附加值+高差異化”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力和核心競爭力;參與中國橡膠工業(yè)協(xié)會《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》的制定。

5、森麒麟002984：青島森麒麟輪胎股份有限公司——總部位于中國青島，致力于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能半鋼子午線輪胎及航空輪胎的研發(fā)與生產(chǎn)。

6、風(fēng)神股份600469：全球輪胎行業(yè)發(fā)展至今已有160多年歷史，步入低速穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)市場化程度很高，市場競爭日趨激烈。

7、賽輪輪胎601058：國際化進(jìn)一步發(fā)展，集團(tuán)化不斷加強(qiáng)，出現(xiàn)了新一輪的輪胎企業(yè)兼并與資產(chǎn)重組的浪潮;科技進(jìn)步更受重視，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度日趨加快，工藝裝備不斷創(chuàng)新;輪胎子午化水平繼續(xù)攀升。

拓展資料：

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業(yè)板塊股票的漲跌起引導(dǎo)和示范作用。

龍頭股并不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據(jù)是，任何與某只股票有關(guān)的信息都會立即反映在股價上。

捕捉龍頭股的準(zhǔn)備工作：

1、首先要選擇在未來行情中可能形成熱點的板塊。需要注意的是:板塊熱點的持續(xù)性不能太短，板塊所擁有的題材要具備想象空間，板塊的領(lǐng)頭羊個股要具備能夠激發(fā)市場人氣、帶動大盤的能力。

2、所選的板塊容量不能過大。如果出現(xiàn)板塊過大的現(xiàn)象，就必須將其細(xì)分。例如深圳本地股的板塊容量過大，在一輪中級行情中是不可能全盤上漲的，因此可以根據(jù)行業(yè)特點將其細(xì)分為幾個板塊，這樣才可以有的放矢地選擇介入。

3、精選個股。選股時要注意:宜精不宜多，一般每個板塊只能選3～6只，多了不利于分析、關(guān)注以及快速反應(yīng)的出擊。

4、板塊設(shè)置。將選出的板塊和股票設(shè)置到分析軟件的自定義板塊中，便于今后的跟蹤分析。自定義板塊名稱越簡單越好，如A、B、C??看盤時一旦發(fā)現(xiàn)領(lǐng)頭林小羊啟動，可以用鍵盤精靈一鍵敲定，節(jié)約操盤時間，有條件的投資者可以開啟預(yù)警功能。

5、跟蹤觀察。投資者選擇的板塊和個股未必全部能成為熱點，也未必能立刻展開逼空行情，投資者需要長期跟蹤觀察，把握最佳的介入時機(jī)。

捕捉龍頭股的技巧：

1、根據(jù)板塊個股選龍頭股。具體操作方法是密切關(guān)注板塊中的大部分個股的資金動向，當(dāng)某一板塊中的大部分個股有資金增倉現(xiàn)象時，要根據(jù)個股的品質(zhì)特別留意有可能成為領(lǐng)頭羊的品種，一旦某只個股率先放量啟動時，確認(rèn)向上有效突破后，不要去買其它跟風(fēng)股，而是追漲這只領(lǐng)頭羊，這叫"擒賊先擒王"。

這種選股方法看上去是追漲已經(jīng)高漲且風(fēng)險很大的個股，實際上由于龍頭股具有先板塊啟動而起，后板塊回落而落的特性，所以，它的安全系數(shù)和可操作性均遠(yuǎn)高于跟風(fēng)股，至于收益更是跟風(fēng)股望塵莫及。

2、追漲龍頭股的第一個漲停板。如果，投資者錯過了龍頭股啟動時的買入機(jī)會，或者投資者的研判能力弱，沒能及時識別龍頭股，則可以在其拉升階段的第一個漲停板處追漲，通常龍頭股的第一個漲停板比較安全，后市最起碼有一個上沖過程，可以使投資者從容地全身而退。具體的追漲方法有兩種:

A、在龍頭股即將封漲停時追漲。如:中國聯(lián)通在2003年1月14日上午開盤45分鐘后封上漲停板，投資者可以有充足的時間，在它即將封漲停板時追漲買入。

B、在龍頭股封漲停后打開漲停時追漲。如:中信證券在2003年1月9日開盤后不到10分鐘，即漲停，使投資者來不及介入。但這種快速封漲停的個股，往往一時立足未穩(wěn)。中信證券在封漲停板后不久，盤中曾經(jīng)出現(xiàn)5分鐘打開漲停的時間，投資者可以乘機(jī)買入。為什么輪胎漲價股價卻不飛？

2018年開年，輪胎行業(yè)迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負(fù)，分化非常嚴(yán)重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團(tuán)下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風(fēng)神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背后的邏輯產(chǎn)生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產(chǎn)品規(guī)格價格上調(diào)3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調(diào)不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調(diào)2%-5%。如此密集地上調(diào)輪胎價格，是因為行業(yè)景氣度回升、行業(yè)毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產(chǎn)品漲價能否提振相關(guān)個股的股價呢？如何判斷“輪胎提價”過后的時滯效應(yīng)？接下來，洪清為散戶朋友們細(xì)細(xì)說來！

輪胎的輔料漲價致制造成本上升

輪胎等橡膠零部件產(chǎn)品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎(chǔ)行業(yè)，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數(shù)據(jù)顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現(xiàn)處于相對的一個底部區(qū)間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應(yīng)該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產(chǎn)成本分布情況，以便發(fā)現(xiàn)引發(fā)輪胎企業(yè)瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產(chǎn)成本的分布情況：

除橡膠以外，骨架材料及輔料助劑占比高達(dá)31%。雖然輪胎的主要原料橡膠沒怎么漲價，但要是輔料漲價的話，輪胎的生產(chǎn)成本會明顯抬高的。其中，炭黑就是一種非常重要的輔料。在環(huán)保監(jiān)管的高壓下，炭黑行業(yè)開工率長期受限，行業(yè)供給持續(xù)受限。

2017年以來，上游原料煤焦油的大幅上漲，導(dǎo)致炭黑企業(yè)生產(chǎn)成本不斷升高，炭黑市場報價走勢節(jié)節(jié)攀高，部分炭黑產(chǎn)品報價已上漲至歷史高位。除此之外，洪清特別強(qiáng)調(diào)一下，山東、山西、河北等炭黑主要生產(chǎn)區(qū)，都是需要進(jìn)行大氣污染治理的重災(zāi)區(qū)。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在未來只緊不松，炭黑價格看漲，輪胎企業(yè)的成本上行是大概率事件。

次新股三角輪胎跌破發(fā)行價

三角輪胎是2016年9月正式登陸上交所的A股上市公司，距今只有1年零6個月。剛上市之時，公司頂著次新股的光環(huán)，股價連續(xù)5日封漲停，不過，好景不長！公司股價在短暫的上漲過后，就如坐上了滑梯，一路迅速滑落。于2018年2月7日創(chuàng)出上市以來最低價16.50元（公司發(fā)行價為22.07元），如下圖所示：

公司公布的最新報告顯示，2017年前三季度凈利潤同比下降35.02%，而營業(yè)收入是同比上漲21.88%的！洪清認(rèn)為，三角輪胎“增收不利”的背后，主因是成本率上升了，就如公司在公告所稱的“原材料價格”提升導(dǎo)致的一樣！經(jīng)梳理，三角輪胎的成本率持續(xù)保持在高位，詳見下圖：

由此可見，“供給側(cè)改革”導(dǎo)致的工廠原料價格指數(shù)漲上去過后，特別是小眾的工業(yè)輔料（如：炭黑）很難降下去，這必然會導(dǎo)致輪胎企業(yè)的盈利壓力加大，預(yù)計輪胎企業(yè)2017年的業(yè)績不容樂觀。

行業(yè)拐點到來言之過早

今年1月份佳通輪胎也曾宣布，將在2月份結(jié)合1一月份漲價進(jìn)行第二次漲價，整體上調(diào)3%-5%。見下圖：

據(jù)最新財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，佳通在營業(yè)入同比正增長時，卻出現(xiàn)了“凈利”的下降。洪清認(rèn)為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導(dǎo)致成本升高外，國外銷售占比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業(yè)龍頭玲瓏輪胎發(fā)布的業(yè)績快報稱，輪胎產(chǎn)品售價短期內(nèi)難以完全消化原材料及能源價格的變動，導(dǎo)致公司利潤增幅低于收入的增長速度。據(jù)歷史財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過后銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應(yīng)的時長跨度！2018年以來的提價效應(yīng)，至少要經(jīng)過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機(jī)會。而且，在環(huán)保高壓、供給側(cè)持續(xù)深化的大背景下，輪胎行業(yè)盈利未來難言反轉(zhuǎn)！

綜合來看，輪胎股在行業(yè)集體提價的背景下，當(dāng)下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實“郁悶”！不過，目前輪胎板塊行業(yè)的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應(yīng)。PE估值水平下降、每股收益的下移，導(dǎo)致市值的雙殺造成的。三代飛度的輪胎最多能改成多大

三代飛度原配輪胎為185/60R15根據(jù)改裝、升級的原則，可以升級到一下規(guī)格185/55R16195/50R16205/45R16205/40R17最多也就17寸口，從性價比來看205/45R16改裝、升級最多轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何

轎車用的三角 輪胎 質(zhì)量是很過硬的。首先，三角輪胎是經(jīng)過非常嚴(yán)格的品控制作而成的，通過對制造系統(tǒng)的自動化、信息化投入，實現(xiàn)軟硬件及產(chǎn)品質(zhì)量的跨躍式升級，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。其次，三角輪胎獲得了來自全球60個國家或經(jīng)濟(jì)體官方產(chǎn)品認(rèn)證，

轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何

小汽車用的三角輪胎品質(zhì)是很扎實的。最先，三角輪胎是通過十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠凡倏v作而成的，根據(jù)對生產(chǎn)體系的自動化技術(shù)、信息化管理資金投入，完成硬件軟件及產(chǎn)品品質(zhì)的跨越式升級，進(jìn)而保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠性和一致性。次之，三角輪胎得到 了來自于全世界60個國家或經(jīng)濟(jì)大國官方網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，包含CCC、ECE、DOT、E-SOUND、INMETRO、LATU、GSO、SNI等，及其volvo等企業(yè)嚴(yán)苛的技術(shù)性功能測試。

三角輪胎不常常爆胎，爆胎的緣故多種多樣，自然也并無法清除輪胎知名品牌的要素，可是在一切正常情況下行駛，三角輪胎不容易產(chǎn)生爆胎的情況。非常容易造成 爆胎的情況如下所示：

胎壓過高或過低

假如胎壓過低，那麼輪胎與路面的觸碰總面積就會擴(kuò)大，進(jìn)而使摩阻提升，當(dāng)汽車在快速行駛時，假如胎壓不足，輪胎的作用力就會下移，造成 胎壁碰地，由于胎壁是非常敏感的，因此 會造成爆胎。此外，當(dāng)胎壓過低時，快速行駛時就造成輪胎和車胎的相對位移，會使車胎遭受磨擦，危害輪胎的應(yīng)用。反過來，假如胎壓過高，會使輪胎與路面的觸碰范圍減少，輪胎氣壓上升，進(jìn)而造成 爆胎。

長期行駛

當(dāng)車子長期行駛時，就會使輪胎遭受損壞，假如輪胎發(fā)生了無紋路或紋路過低的情況時，它的抗壓能力和輪胎負(fù)載工作能力就會減少，可能危害汽車的一切正常行駛。假如再遇上輪胎被浸蝕、路面晃動、高溫天氣等外部要素的危害時，車子在行駛的環(huán)節(jié)中就非常易于產(chǎn)生爆胎的情況。

輪胎損壞

輪胎的主要成分是硫化橡膠，在行駛?cè)^程中較為易于被一些銳利物戳破，發(fā)生漏汽而造成 爆胎。此外，因為輪胎長期被太陽光照射也很容易造成容積澎漲，膠原纖維松垮，延展性降低等脆化的情況，因此 無論胎面損壞的優(yōu)劣，輪胎的使用期限盡可能保證在三年之內(nèi)，不然也會出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險。

三角輪胎TH201評測如何

三角輪胎TH201是隔音的，在我國檢測廠檢測出其性能和米其林輪胎非常，部分性能好于米其林輪胎，在性能層面能夠算是十分非常好的。這款車胎在靜態(tài)數(shù)據(jù)測評中更側(cè)重于操控性與靜音模式舒適度，能夠算是一款較為激動的性能胎。

TH201具有較好的操控性，就算在極端化實時路況標(biāo)準(zhǔn)下也可以操作輕松。選用不一樣的花紋設(shè)計，平衡了干地和濕地公園性能；完美的操控性能夠合理地提升 搭乘舒服并減少車胎噪聲；三條主花紋溝和協(xié)助的斜側(cè)溝能夠帶來優(yōu)良的排水管道及抓地性能，在花紋正中間有著三個消除噪音槽，大視角核心軸向花紋溝設(shè)計，能夠具有緩解沖擊性和降低花紋溝共震的實際效果，并減少了車胎的噪聲。

TH201選用的不一樣花紋及節(jié)徑設(shè)計，改善了側(cè)面力，提升 了拐彎可靠性，除此之外，其胎應(yīng)對接地裝置總面積開展了提升和比較塊狀的花紋設(shè)計，促使損壞勻稱，增加使用期限。

在評測中，三角輪胎TH201的主要表現(xiàn)總而言之或是非常滿意的，其在濕區(qū)地面上的主要表現(xiàn)相對突顯，其性能綜合性其價錢，可以說性價比高是相對比較高的，徹底能夠達(dá)到日常見車的要求，并且三角輪胎的品質(zhì)是較為扎實的，歷經(jīng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠凡倏v作而成的，根據(jù)對生產(chǎn)體系的自動化技術(shù)、信息化管理資金投入，完成硬件軟件及產(chǎn)品品質(zhì)的跨越式升級，進(jìn)而保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠性和一致性。 轎車用的三角輪胎質(zhì)量如何 三角輪胎TH201評測如何 @2019三角與固特異雪地胎的差別

三角輪胎的優(yōu)點是耐磨、抗沖擊性強(qiáng)，操控性能出色，穩(wěn)定性較高，如：運動型輪胎TH201，采用非對稱的胎面花紋設(shè)計，使得輪胎具有良好的操控性和濕地性能，而且采用獨有的中央塊狀花紋設(shè)計，即使車輛在重負(fù)載的狀態(tài)下，輪胎也能保持良好的穩(wěn)定性。三角輪胎的缺點是在噪音抑制方面不是很好，當(dāng)時速超過80時，抓地力下降、胎噪較大，輪胎較硬使得舒適度下降。固特異雪地胎軟的好，雪地路滑，軟胎有利用提高抓地力，防止車輛側(cè)滑。

根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。：三角防爆輪胎怎么樣

您好，三角防爆輪胎是一種特殊的輪胎，它具有抗爆能力，可以抵抗外部爆炸性物質(zhì)的沖擊，從而保護(hù)車輛和乘客的安全。三角防爆輪胎具有抗爆能力，可以有效防止爆炸性物質(zhì)的破壞，保護(hù)車輛和乘客的安全。三角防爆輪胎具有良好的耐磨性，可以延長輪胎的使用壽命，減少輪胎的更換頻率，從而節(jié)省維修費用。此外，三角防爆輪胎具有良好的抓地力，可以提高行車的安全性，減少車輛的操控難度，提升行車的舒適性。總之，三角防爆輪胎是一種非常實用的輪胎，它具有良好的抗爆能力、耐磨性和抓地力，可以有效保護(hù)車輛和乘客的安全，提高行車的安全性和舒適性，節(jié)省維修費用。